專利名稱：自動升降料架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于收集處于生產(chǎn)過程中的管材的料架。
背景技術(shù)：
在各種管材的生產(chǎn)、加工過程中，切割完成后的管材需要通過料架來收集，當(dāng)達(dá)到一定 的數(shù)量以后再統(tǒng)一從料架內(nèi)移除。由于管材是一種易于形變的產(chǎn)品，所以對于撞擊極為敏感， 尤其是對于高精度的管材，更是需要盡量的減少撞擊，所以料架在設(shè)計之初就必須同時考慮 到容量和撞擊的問題。如圖3所示，是一種目前廣泛使用的管材收集料架，整個料架的橫截 面呈"U"型，管材12自上方落入料架，管材12下落的垂直高度為H，通過在料架的側(cè)壁和 底面設(shè)置一層木料墊塊9以緩沖管材12自由降落后的沖擊力，在整個料架堆積滿管材12后 再整體清空管材12。
現(xiàn)有技術(shù)中的管材料架綜合起來具有以下缺點(diǎn)1、雖然釆用了相對柔軟的木料墊，但是 管壁與木料墊之間的沖擊力依然很大，無法完全消除不良；2、若要減少沖擊力，則要減小垂 直高度，導(dǎo)致轉(zhuǎn)移管材的頻率增加，費(fèi)時費(fèi)力，效率較低；若要減小轉(zhuǎn)移管材的頻率，則要 增加垂直髙度，導(dǎo)致沖擊力增大，產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述料架的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單可靠并且效果顯著的自動 升降料架。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是 一種自動升降料架，它包括沿同一直線 設(shè)置的至少兩個機(jī)架單元，所述的機(jī)架單元的數(shù)目可以根據(jù)具體使用中管材的長度來確定， 所述的各機(jī)架單元包括垂直設(shè)置的兩個支柱、安裝于所述的兩個支柱之間的載料帶、分別設(shè) 置在所述的兩個支柱頂部的用以減小載料帶與所述的支柱之間的摩擦滾輪、設(shè)置在所述的其 中一個支柱上的載料帶固定器、設(shè)置在另一個所述的支柱上的載料帶卷繞軸，所述的載料帶 一端固定于所述的載料帶固定器、另一端依次繞過所述的兩個滾輪后收卷于所述的載料帶卷 繞軸上，所述的載料帶在所述的兩個支柱之間的上方形成一載料空間；在所述的載料帶卷繞 軸上同軸設(shè)置有一傳動輪，所述的傳動輪通過傳動帶與電機(jī)相連接，所述的載料空間隨著所 述的載料帶卷繞軸的轉(zhuǎn)動將會增大或減小。優(yōu)選地，所述的載料帶的材質(zhì)為質(zhì)地柔軟的帆布，以減少與所述的管材之間的撞擊力。 更優(yōu)地，所述的多個機(jī)架單元之間通過底部連接件相互固定連接，以增加整個料架的穩(wěn) 定程度。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)1、由于帆布帶比較軟，管材掉落在帆布帶上不易 產(chǎn)生擦傷；2、因帆布帶置于料架上，可慢慢的下降，降低了掉落的高度，起到了改善管材的 碰傷的現(xiàn)象，同時料架的容量并為減少；3、由于料架可以緩慢的下降，可以在一定程度上減 少管材下降的沖擊力。


附圖1是本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)的主視圖； 附圖2是本發(fā)明實施例一的俯視圖； 附圖3是本發(fā)明實施例一的主視圖 附圖4是現(xiàn)有技術(shù)下料架的主視其中1、機(jī)架單元；2、載料帶固定器；3、滾輪；4、載料帶巻繞軸；5、傳動輪；6、 傳動帶；7、電機(jī)；8、載料帶；9、木料墊塊；101、 102、支柱；11、底部連接件；12、管材； 100、第一單元；200、第二單元；300、第三單元。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
如附圖1至附圖3所示，本實施例中的自動升降料架，由3個呈"U"型的第一單元100、 第二單元200和第三單元300構(gòu)成，上述第一單元IOO、第二單元200和第三單元300之間 通過底部連接件ll相互固定連接，以增加整個料架的穩(wěn)定程度；在第一單元IOO、第二單元 200和第三單元300上分別垂直固定有兩個支柱101、 102,在支柱IOI、 102頂部分別設(shè)置有 用以減小載料帶8與所述的支柱101、 102之間摩擦的滾輪3，在支柱101上設(shè)置有一個用以 固定載料帶8的載料帶固定器2,在支柱102上設(shè)置有載料帶巻繞軸4,帆布載料帶8 —端固 定于載料帶固定器2、另一端依次繞過分別位于支柱101和支柱102頂部的滾輪3后收卷于 載料帶巻繞軸4上，載料帶12在上述的兩個支柱101、 102之間的上方形成一載料空間，由 分別位于第一單元IOO、第二單元200和第三單元300上的載料空間共同承載管材12;在載 料帶巻繞軸4上還同軸設(shè)置有一傳動輪5，傳動輪5通過傳動帶6與電機(jī)7相連接。
如附圖1所示，在初始狀態(tài)下，由于有較多的帆布載料帶8呈卷狀纏繞在載料帶巻繞軸 4上，位于2個支柱10之間的帆布載料帶8長度較短，從而帆布載料帶8呈一曲率較小的懸鏈線狀，該懸鏈線的最低點(diǎn)與最髙點(diǎn)的距離為L，可以看出L〈H,管材12自上方落在帆布載 料帶8上。
如附圖3所示，隨著帆布載料帶8上的管材12的增加，傳動輪5在電機(jī)7的驅(qū)動下逆時 針轉(zhuǎn)動，于是載料帶卷繞軸4也同步地緩慢逆時針轉(zhuǎn)動，從而使得呈卷狀纏繞在載料帶巻繞 軸4上的帆布載料帶8被緩慢地放卷，位于2個支柱101、 102之間的帆布載料帶8長度也逐 漸增加，處于載料空間內(nèi)的管材12與載料帶8—起下降，在實際的使用中可以根據(jù)管材12 的下落速度調(diào)節(jié)電機(jī)7的轉(zhuǎn)速，以使每根管材12下落的豎直高度L都相等，從而保證管材 12的質(zhì)量。
當(dāng)載料空間達(dá)到最大極限后，將載料空間內(nèi)的管材12轉(zhuǎn)移，傳動輪5在電機(jī)7的驅(qū)動下 順時針轉(zhuǎn)動，于是載料帶卷繞軸4也同步地緩慢順時針轉(zhuǎn)動，從而使得帆布載料帶8被緩慢 地呈卷狀纏繞在載料帶卷繞軸4上的，位于2個支柱101、 102之間的帆布載料帶8長度也逐 漸增減小，最終回復(fù)到如附圖l所示的使用之前的狀態(tài)，以重新開始收集管材12.
通過上述的實施方式，不難看出本發(fā)明是一種結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、造價低廉的自動升 降料架。
以上實施方式只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人了解 本發(fā)明的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本發(fā)明精神實質(zhì)所做 的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種自動升降料架，其特征在于它包括沿同一直線設(shè)置的至少兩個機(jī)架單元(1)，所述的各機(jī)架單元(1)包括垂直設(shè)置的兩個支柱(101、102)、安裝于所述的兩個支柱(101、102)之間的載料帶(8)、分別設(shè)置在所述的兩個支柱(101、102)頂部的滾輪(3)、設(shè)置在其中一個所述的支柱(101)上的載料帶固定器(2)、設(shè)置在另一個所述的支柱(102)上的載料帶卷繞軸(4)，所述的載料帶(8)一端固定于所述的載料帶固定器(2)、另一端依次繞過所述的兩個滾輪(3)后收卷于所述的載料帶卷繞軸(4)上，所述的載料帶(8)在所述的兩個支柱(101、102)之間的上方形成一載料空間。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自動升降料架，其特征在于所述的載料帶(8)的材質(zhì)為帆布。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動升降料架，其特征在于所述的至少兩個機(jī)架單元(1) 之間通過底部連接件(11)相互固定連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的自動升降料架，其特征在于在所述的載料帶卷繞軸(4)上 還同軸設(shè)置有一傳動輪(5 )，所述的傳動輪(5 )通過傳動帶(6 )與電機(jī)(7 )相連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種自動升降料架，它包括沿同一直線設(shè)置的至少兩個機(jī)架單元，各機(jī)架單元包括垂直設(shè)置的兩個支柱，在兩個支柱頂部分別設(shè)置有用以減小載料帶與支柱之間的摩擦的滾輪，在其中一個支柱上的設(shè)置有載料帶固定器，在另一個支柱上設(shè)置有載料帶卷繞軸，載料帶一端固定于載料帶固定器、另一端依次繞過兩個滾輪后收卷于載料帶卷繞軸上，載料帶在兩個支柱之間的上方形成一載料空間，在載料帶卷繞軸上還同軸設(shè)置有一傳動輪，傳動輪通過傳動帶與電機(jī)相連接，載料空間隨著載料帶卷繞軸的轉(zhuǎn)動將會增大或減小。本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提供一種簡單可靠同時效果顯著的自動升降料架。
文檔編號B21C49/00GK101513653SQ200810136688
公開日2009年8月26日 申請日期2008年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月31日
發(fā)明者宏 王 申請人:太倉市金鑫銅管有限公司