專利名稱：側(cè)向入油中噴模塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種工作機械的切削液輸送裝置，特別涉及的是一種連 接在馬達與主軸之間之中噴模塊，所述的中噴模塊將切削液由其側(cè)向?qū)氩⒂芍?心輸出至主軸，以達到切削液輸出的目的。
背景技術(shù)：
以龍門型工作機為例，如圖1，大體概包含一床臺，所述的床臺上線性載移 一工作平臺往復移動；所述的床臺上設(shè)一龍門支架，所述的龍門支架的橫梁上線 性載移一主軸。以所述的平臺在所述的床臺上的線性往復移動、主軸在橫梁上的 線性往復移動、以及主軸的垂直往復移動構(gòu)成加工機的三軸(X、 Y、 Z)移動。主軸是由馬達所驅(qū)動，且在加工過程中不斷提供切削液，達冷卻、潤滑、排 除切屑的目的。在現(xiàn)有技術(shù)中，直結(jié)式主軸需采用一種特殊型式的馬達(例如 FANUCT是列)，所述的馬達合并切削液中噴系統(tǒng)，并非一般標準規(guī)格馬達。目前 在使用上面臨以下的問題因為特殊型式的馬達價格高，使得整組主軸系統(tǒng)的成本提高許多，且因料件 特殊，安裝、維修均有困擾。主軸與馬達之間采用端面4妄觸式回轉(zhuǎn)4妄頭，會有部份無壓力的切削液泄露的 問題，需特別向下配管，造成配管作業(yè)麻煩與困擾。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的主要目的是為解決直結(jié)主軸馬達的切削液中噴問題而提出一種 連接在馬達與主軸之間的中噴模塊，所述的中噴模塊將切削液由其側(cè)向?qū)氩⒂?中心輸予主軸，以達到切削液輸出的目的。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型釆用的技術(shù)方案在于，提供一種側(cè)向入油中噴 模塊，其包括一馬達加高座，連接在一馬達的外殼；一中噴軸，上端連接所述的馬達的傳動軸，下端連接一主軸；所述的中噴軸
的軸身中央延伸至底端軸設(shè)一中噴孔，所述的中噴孔的頂端與橫向貫通所述的中 噴軸軸身的側(cè)入油孔連通；一回轉(zhuǎn)頭本體，樞接并套設(shè)在所述的中噴軸外部；所述的回轉(zhuǎn)頭本體固定在 所述的馬達加高座，并徑向地設(shè)一上位排孔、 一下位排孔，以及一位于上述二排 孔之間的側(cè)入油孔；一油封組，樞接并套設(shè)在所述的中噴軸外而被定位于所述的回轉(zhuǎn)頭本體中， 包括若干的旋轉(zhuǎn)油封與油封隔環(huán)，二相鄰的旋轉(zhuǎn)油封之間被一上述的油封隔環(huán)隔 開；所述的油封隔環(huán)的外環(huán)壁環(huán)設(shè)一容油空間；所述的油封隔環(huán)的環(huán)壁上設(shè)有若 干的孔；其中一油封隔環(huán)相對上述中噴軸與回轉(zhuǎn)頭本體的側(cè)入油孔；其它的油封 隔環(huán)則分別相對于上述的上位排孔以及下位排孔。本實用新型優(yōu)點之一，直結(jié)式主軸可采用一般標準馬達追加本實用新型上述 之中噴模塊即可完成提供切削液的裝配，采用標準馬達可以降低主軸系統(tǒng)的成本， 且備料彈性大。本實用新型優(yōu)點之二，上述中噴模塊的組裝、配管容易。本實用新型優(yōu)點之三，上述中噴模塊的油封組具有多段密封、多段式防漏功 能，可避免切削液泄漏，而連接在上述上位排孔以及下位排孔的排水管只做為所 述的油封組失效時的保護，正常時不會有切削液流出。也即所述的油封組失效時， 泄漏的切削液可由所述的上、下位排孔的排水管排除。即使有油泄出，因后段仍 有油封防漏，因此泄出的切削液仍有壓力可自然回流至水箱，不需特別向下配管。


圖1為龍門型工作機的外觀圖；圖2為本實用新型主軸系統(tǒng)外觀圖；圖3為本實用新型主軸系統(tǒng)中之中噴模塊外觀圖；圖4為本實用新型中噴模塊的立體分解圖；圖5為圖3中的5-5剖面圖；圖6為圖3中的6-6剖面圖；圖7為本實用新型中噴模塊中的回轉(zhuǎn)組剖面暨側(cè)向入油中噴的示意圖； 圖8為本實用新型中噴模塊中的回轉(zhuǎn)組剖面暨油封單元失效時切削液排除的 示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，對本新型上述的和另外的技術(shù)特征和優(yōu)點作更詳細的說明。如圖2,本實用新型主軸系統(tǒng)是由馬達10、中噴模塊20以及主軸40三大部 件軸連而成。如圖2、圖3,所述的中噴模塊20是在一馬達加高座21之中央設(shè)一回轉(zhuǎn)組 30所構(gòu)成。所述的馬達加高座21組立在所述的馬達IO外殼底部，所述的馬達傳 動軸(圖未示)連接所述的回轉(zhuǎn)組30,所述的回轉(zhuǎn)組30連接所述的主軸40，以便 將馬達動力傳遞至所述的主軸40。如圖4至圖6,所述的回轉(zhuǎn)組30包括一中噴軸50，所述的中噴軸50以上端連接所述的馬達10的傳動軸，以下端 連接所述的主軸40，為一旋轉(zhuǎn)部件；所述的中噴軸50的軸身中央延伸至軸的底 端設(shè)一中噴孔51，所述的中噴孔51的頂端與橫向貫通所述的中噴軸51軸身的側(cè) 入油孑L 52連通。一回轉(zhuǎn)頭本體60，樞接并套設(shè)在所述的中噴軸50外部；所述的回轉(zhuǎn)頭本體 60的外部以防旋板61和減震組件62連接在所述的馬達加高座21,為一固定部件； 所述的回轉(zhuǎn)頭本體60內(nèi)壁設(shè) 一 承接環(huán)63,所述的承接環(huán)63以上提供 一 油封空間 64,以下提供一固鎖空間65;所述的回轉(zhuǎn)頭本體60的頂端提供一壓蓋空間66。 所述的回轉(zhuǎn)頭本體60徑向地設(shè)一上位排孔67、 一下位排孔68,以及一位于二排 孔之間的側(cè)入油孔69。一油封組70，樞接并套設(shè)在所述的中噴軸50外，而位于上述的油封空間64 中；包括若干的旋轉(zhuǎn)油封72與油封隔環(huán)71,所述的旋轉(zhuǎn)油封72樞接并套設(shè)在所 述的中噴軸50外，且二相鄰的旋轉(zhuǎn)油封72之間被一上述的油封隔環(huán)71隔開。所 述的油封隔環(huán)71的外環(huán)壁環(huán)設(shè)一容油空間74。所述的油封隔環(huán)71的環(huán)壁上設(shè)有 若干的孔73。其中一油封隔環(huán)71相對上述中噴軸50與回轉(zhuǎn)頭本體60的側(cè)入油 孔52、 69;其它的油封隔環(huán)71則分別相對于上述的上位排孔67以及下位排孔68。一油封壓蓋81，樞接并套設(shè)在所述的中噴軸50外而位于上述的壓蓋空間66 中，并以若干固定組件83鎖固定位于所述的壓蓋空間66，用以壓制上述的油封 組70。二潤滑軸承套件82、 91，樞接并套設(shè)在所述的中噴軸50外，其中一潤滑軸 承套件82位于所述的油封壓蓋81上，另一潤滑軸承套件91位于所述的回轉(zhuǎn)頭本 體60的承接環(huán)63的下方。一防塵單元90，固定在所述的中噴軸50軸身而位于上述的固鎖空間65中。 所述的防塵單元90包含一鎖固螺帽92與一防塵蓋93,所述的鎖固螺帽92鎖固 在所述的中噴軸50軸身的螺紋段53,所述的防塵蓋93則以若干固定組件94固 定在所述的鎖固螺帽92的底部，并整個地封住所述的回轉(zhuǎn)頭本體60的底部。如圖4、圖7,從所述的回轉(zhuǎn)頭本體60的側(cè)入油孔69提供切削液，所述的切 削液充滿在與的對應(yīng)的油封隔環(huán)71的容油空間74，并由環(huán)壁上的孔73注入所述 的中噴軸50的側(cè)入油孔52,而由其中噴孔51供予所述的主軸40。使用上述油封 組70的多重密封作用可達到完全防止切削液泄漏的問題。在正常狀況下，上述的 上位排孔67或下位排孔68是不會有切削油液流出，意即所述的上、下位排孔67、 68是做為油封組70失效保護的用，當上、下位排孔67、 68有切削油液流出時， 表示所述的油封組70的密封效果失效。如圖4、圖8,當油封組70失效時，切削 液可能往上或往下擴散在所述的中噴軸50軸身上，但憑借其它油封隔環(huán)71的孔 73而能進一步的收集在油封隔環(huán)71的容油空間74中，而能從與所述的上、下位 排孔67、 68的排水管排出。配合本實用新型上述硬件結(jié)構(gòu)說明本實用新型的特點。直結(jié)式主軸可釆用一般標準馬達追加本實用新型上述之中噴模塊20即可完 成提供切削液中噴的功能，采用標準馬達可以降低主軸系統(tǒng)的成本，且備料彈性 大。所述的油封組70發(fā)揮多重密封作用，可以防止切削液泄漏。連接在上述上位排孔67以及下位排孔68的排水管只做為油封組70失效時的 保護，正常時不會有切削液流出。若油封組70失效而致上、下位排孔67、 68有切削液泄漏時，可憑借與所述 的上、下位排孔67、 68連接的排水管回流至水箱，避免漏出的切削液傷害潤滑軸 承套件82、 91。因后段仍有油封防漏，因此泄出的切削液仍有壓力可自然回流至 水箱，不需特別向下配管。上述上位排孔67、下位排孔68,以及側(cè)入油孔69的管配容易實施，可減少 組裝或維修時停工待料的問題。以上說明對本新型而言只是說明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員 理解，在不脫離以下所附權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可做出許多修 改，變化，或等效，但都將落入本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種側(cè)向入油中噴模塊，其特征在于其包括一馬達加高座(21)，連接在一馬達(10)的外殼上；一中噴軸(50)，上端連接所述的馬達(10)的傳動軸，下端連接一主軸(40)；所述的中噴軸(50)的軸身中央延伸至底端軸設(shè)一中噴孔(51)，所述的中噴孔(51)的頂端與橫向貫通所述的中噴軸(50)軸身的側(cè)入油孔(52)連通；一回轉(zhuǎn)頭本體(60)，樞接并套設(shè)在所述的中噴軸(51)外部；所述的回轉(zhuǎn)頭本體(60)固定在所述的馬達加高座(21)，并徑向地設(shè)一上位排孔(67)、一下位排孔(68)，以及一位于上述兩排孔之間的側(cè)入油孔(69)；一油封組(70)，樞接并套設(shè)在所述的中噴軸(50)外而被定位于所述的回轉(zhuǎn)頭本體(60)中，其包括至少二旋轉(zhuǎn)油封(72)與油封隔環(huán)(71)，兩相鄰的旋轉(zhuǎn)油封(72)之間被一上述的油封隔環(huán)(71)隔開；所述的油封隔環(huán)(71)的外壁環(huán)設(shè)一容油空間(74)；所述的油封隔環(huán)(71)的環(huán)壁上設(shè)有復數(shù)個孔(73)；其中一油封隔環(huán)(71)相對上述中噴軸(50)與回轉(zhuǎn)頭本體(60)的側(cè)入油孔(52、69)；其它的油封隔環(huán)(71)則分別相對于上述的上位排孔(67)以及下位排孔(68)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述側(cè)向入油中噴模塊，其特征在于所述的回轉(zhuǎn)頭本體 (60)內(nèi)壁設(shè)一承接環(huán)(63)，所述的承接環(huán)(63)以上提供一油封空間(64),上述油封組(70)被定位于所述的油封空間(64)中。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述側(cè)向入油中噴模塊，其特征在于還包含一油封壓蓋 (81)，樞接并套設(shè)在所述的中噴軸(50)外壓制在所述的油封組(70)上方并位于所述的回轉(zhuǎn)頭本體(60)中。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述側(cè)向入油中噴模塊，其特征在于所述的回轉(zhuǎn)頭本體 (60)頂端設(shè)一壓蓋空間(66)，供所述的油封壓蓋(64) g定在其中。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述側(cè)向入油中噴模塊，其特征在于還包含一防塵單元 (卯)，樞接并套設(shè)固定在所述的中噴軸(50)外而位于所述的回轉(zhuǎn)頭本體(60)底部。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述側(cè)向入油中噴模塊，其特征在于所述的回轉(zhuǎn)頭本體 (60)底端設(shè)一固鎖空間(65)，供所述的防塵單元(90)容設(shè)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求5所述側(cè)向入油中噴模塊，其特征在于所述的防塵單元(90) 包含一鎖固螺帽(92)與一防塵蓋(93),所述的鎖固螺帽(92)鎖固在所述的 中噴軸(50)軸身的螺紋段(53),所述的防塵蓋(93)以復數(shù)個固定組件(94) 固定在所述的鎖固螺帽(92)的底部，并整個地封住所述的回轉(zhuǎn)頭本體(60)的 底部。
8、根據(jù)權(quán)利要求1所述側(cè)向入油中噴模塊，其特征在于所述的回轉(zhuǎn)頭本體 (60)的外部以至少一防旋板(61)和減震組件(62)連接在所述的馬達加高座 (21)上。
專利摘要本實用新型為一種側(cè)向入油中噴模塊，是在一馬達加高座中固定一回轉(zhuǎn)頭本體，所述的回轉(zhuǎn)頭本體中襯設(shè)一油封組并樞穿一中噴軸，所述的回轉(zhuǎn)頭本體從其側(cè)邊的側(cè)入油孔將切削液導入，經(jīng)過所述的油封組中的其中一個油封隔環(huán)而至所述的中噴軸之中噴孔，切削液由中噴孔向下輸出至一工作主軸；從而達到解決直結(jié)主軸馬達的切削液中噴問題，所述的中噴模塊將切削液由其側(cè)向?qū)氩⒂芍行妮斢柚鬏S，以達到切削液輸出的目的。
文檔編號B23Q11/12GK201012461SQ20072014137
公開日2008年1月30日 申請日期2007年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月2日
發(fā)明者吳丙坤 申請人:匠澤機械股份有限公司