帶有雙增壓油箱的燃油供油裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及燃油供油技術領域，尤其涉及一種帶有雙增壓油箱的燃油供油裝置。
【背景技術】
[0002]燃油具有易燃、易揮發(fā)的特性，對燃油附件進行測試需要很高的防爆要求，低壓大流量燃油活門、熱交換器的傳統(tǒng)測試設備采用一個或幾個大流量的燃油增壓栗作為動力源，采用溢流方式調節(jié)系統(tǒng)壓力。測試設備需要采用功率較大的防爆電機，在較低流量或零流量下測試時，能耗大，壓力波動大。設備整體投資高，安全風險大。
[0003]傳統(tǒng)栗站電機一直運轉，靠溢流閥調節(jié)壓力，多余的油液通過溢流閥回到油箱，油液發(fā)熱量大，尤其在測試所需流量較小的情況下，造成了大量的能量浪費。
[0004]隨著國民經濟的發(fā)展，技術創(chuàng)新、降低能耗是技術革新的主要方向。因此，開發(fā)一種高效率的燃油供油裝置是一個亟待解決的問題。

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明的實施例提供了一種帶有雙增壓油箱的燃油供油裝置，以提供一種高效率的燃油供油裝置。
[0006]為了實現上述目的，本發(fā)明采取了如下技術方案。
[0007]—種帶有雙增壓油箱的燃油供油裝置，包括:第一油箱、第二油箱，所述第一油箱連接第一單向閥，所述第二油箱連接第二單向閥，所述第一單向閥和第二單向閥并聯設置，并且都和供油管道連接，在所述供油管道的出口處設置關斷閥；
[0008]在通過所述供油管道供油時，所述第一單向閥開啟，所述第一油箱向所述供油管道供油，所述第二單向閥關閉；或者，所述第二單向閥開啟，所述第二油箱向所述供油管道供油，所述第一單向閥關閉。
[0009]進一步地，在所述第一油箱的頂部設置第一氣動換向閥，在所述第二油箱的頂部設置第二氣動換向閥，所述第一氣動換向閥、所述第二氣動換向閥并聯設置，并且都和供氣管道連接；
[0010]當所述第一油箱向所述供油管道供油時，所述第一氣動換向閥向所述第一油箱傳輸氣體，當所述第一油箱接收外部輸入原油時，所述第一氣動換向閥從所述第一油箱抽取氣體；
[0011]當所述第二油箱向所述供油管道供油時，所述第二氣動換向閥向所述第二油箱傳輸氣體，當所述第二油箱接收外部輸入原油時，所述第二氣動換向閥從所述第二油箱抽取氣體。
[0012]進一步地，所述第一油箱、所述第二油箱都和第三氣動換向閥連接，所述第三氣動換向閥和回油管道連接，所述第三氣動換向閥接通所述第一油箱或者所述第二油箱，將所述回油管道中的原油傳輸給接通的所述第一油箱或者所述第二油箱。
[0013]進一步地，所述供油管道和氣壓罐連接，所述氣壓罐設置在所述第一單向閥、所述第二單向閥與所述關斷閥之間。
[0014]進一步地，所述供油管道和第三壓力表連接，所述第三壓力表設置在所述第一單向閥、所述第二單向閥與所述關斷閥之間。
[0015]進一步地，所述供氣管道上依次設置氣體入口、球閥、第一壓力表和第四氣動換向閥，所述第四氣動換向閥分別和所述第一氣動換向閥、第二氣動換向閥連接。
[0016]進一步地，在所述供氣管道上的第一壓力表和第四氣動換向閥之間還設置空氣過濾器。
[0017]進一步地，在所述第四氣動換向閥和所述第一氣動換向閥、第二氣動換向閥之間依次設置膜片式減壓閥和第二壓力表，所述第二壓力表分別和所述第一油箱、第二油箱連接，監(jiān)測所述第一油箱、第二油箱中的氣壓。
[0018]進一步地，所述回油管道中所述第三氣動換向閥和回油輸入口之間依次設置單向閥、關斷閥和油濾。
[0019]由上述本發(fā)明的實施例提供的技術方案可以看出，本發(fā)明實施例的帶有雙增壓油箱的燃油供油裝置通過設置雙增壓油箱、壓縮空氣換向機構和回油換向機構，具有節(jié)能、安全、壓力穩(wěn)定性和成本低等優(yōu)點。通過采用壓縮空氣作為動力，油液的壓力靠氣壓來控制，系統(tǒng)不存在溢流閥，沒有多余的能量損失，所以相比傳統(tǒng)方式節(jié)能性能超過50%。
[0020]本發(fā)明附加的方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，這些將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實踐了解到。
【附圖說明】
[0021]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0022]圖1為本發(fā)明實施例一提供的一種帶有雙增壓油箱的燃油供油裝置的結構圖，圖中，氣體入口 1，球閥2，第一壓力表3，空氣過濾器4，第四氣動換向閥5，膜片式減壓閥6，第二壓力表7，第一氣動換向閥8，第二氣動換向閥9，液位開關10，液位開關11，第一單向閥12，第一單向閥13，氣壓罐14，第三壓力表15，關斷閥16，第三氣動換向閥17，單向閥18、關斷閥19，油濾20，輸油口 21，回油輸入口 22，第一油箱23、第二油箱24。
【具體實施方式】
[0023]下面詳細描述本發(fā)明的實施方式，所述實施方式的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施方式是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能解釋為對本發(fā)明的限制。
[0024]本技術領域技術人員可以理解，除非特意聲明，這里使用的單數形式“一”、“一個”、“所述”和“該”也可包括復數形式。應該進一步理解的是，本發(fā)明的說明書中使用的措辭“包括”是指存在所述特征、整數、步驟、操作、元件和/或組件，但是并不排除存在或添加一個或多個其他特征、整數、步驟、操作、元件、組件和/或它們的組。應該理解，當我們稱元件被“連接”或“耦接”到另一元件時，它可以直接連接或耦接到其他元件，或者也可以存在中間元件。此外，這里使用的“連接”或“耦接”可以包括無線連接或耦接。這里使用的措辭“和/或”包括一個或更多個相關聯的列出項的任一單元和全部組合。
[0025]本技術領域技術人員可以理解，除非另外定義，這里使用的所有術語(包括技術術語和科學術語)具有與本發(fā)明所屬領域中的普通技術人員的一般理解相同的意義。還應該理解的是，諸如通用字典中定義的那些術語應該被理解為具有與現有技術的上下文中的意義一致的意義，并且除非像這里一樣定義，不會用理想化或過于正式的含義來解釋。
[0026]為便于對本發(fā)明實施例的理解，下面將結合附圖以幾個具體實施例為例做進一步的解釋說明，且各個實施例并不構成對本發(fā)明實施例的限定。
[0027]本發(fā)明實施例提供了一種低壓大流量燃油附件的帶有雙增壓油箱的燃油供油裝置，該裝置采用兩個體積相等的增壓油箱，利用壓縮空氣對其中一個油箱進行增壓作為供油油箱，另外一個油箱進行抽氣作為回油油箱，當供油油箱液位低于設定值后，通過換向閥互換兩個油箱的功能，實現了連續(xù)的大流量供油要求。
[0028]本發(fā)明實施例提供的一種帶有雙增壓油箱的燃油供油裝置的結構示意圖如圖1所示，包括:第一油箱23、第二油箱24，所述第一油箱23連接第一單向閥12，所述第二油箱24連接第一單向閥13，所述第一單向閥12和第一單向閥13并聯設置，并且都和供油管道連接，在所述供油管道的出口處設置關斷閥16，供油管道通過輸油口 21向外部輸出原油。
[0029]為了簡化設計，提高系統(tǒng)可靠性，供油管路未采用換向閥，而是采用單向閥的更簡單的實現方式，每個增壓油箱的出口都安裝有一個方向向外的單向閥。上述第一單向閥12、第一單向閥13只有作為供油時燃油可以留出，作為回油時關閉，此方法結構簡單，可靠性尚ο
[0030]在第一油箱23中設置液位開關10，在第二油箱24中設置液位開關11。當液位開關10檢測到第一油箱23中的液位超過設定的供油液位，則第一油箱23通過供油管道供油，第一單向閥12開啟，第一單向閥13關閉；或者，當液位開關11檢測到第一油箱24中的液位超過設定的供油液位，則第一單向閥13開啟，所述第二油箱24通過供油管道供油，所述第一單向閥12關閉。
[0031]為了彌補換向過程中造成的壓力波動，在供油管路上安裝有適當體積的氣壓罐，氣壓罐體積的選擇取決于流量的大小和換向時間的長短，原則上要滿足一次換向時間內能夠連續(xù)供給所需流量，實際應用中在滿足安裝空間和成本的前提下越大越好。換向系統(tǒng)主要由兩部分組成，分別是壓縮空氣換向和回油換向。壓縮空氣換向通過在每個油箱的頂部安裝三通氣動換向閥來實現，兩個換向閥始終處于一個供氣、一個泄壓的狀態(tài)，狀態(tài)的響應通過可編程邏輯控制器采集增壓油箱內安裝的液位傳感器信號進行控制?；赜蛽Q向閥是一個L型的氣動三通球閥，與壓縮空氣換向閥同時動作實現兩個增壓油箱供油和回油功能的切換。
[0032]在第一油箱23的頂部設置第一氣動換向閥8，在所述第二油箱24的頂部設置第二氣動換向閥9，所述第一氣動換向閥8、所述第二氣動換向閥9并聯設置，并且都和供氣管道連接。
[0033]當第一油箱23向所述供油管道供油時，所述第一氣動換向閥8向所述第一油箱23傳輸氣體，當所述第一油箱23接收外部輸入原油時，所述第一氣動換向閥8從所述第一油箱抽取氣體。
[0034]當第二油箱24向供油管道供油時，第二氣動換向閥9向所述第二油箱24傳輸氣體，當所述第二油箱24接收外部輸入原油時，第二氣動換向閥24從第二油箱9抽取氣體。
[0035]第一油箱23、第二油箱24都和第三氣動換向閥17連接，所述第三氣動換向閥17和回油管道連接，第三氣動換向閥17接通第一油箱23或者第二油箱24，將所述回油管道中的原油傳輸給接通的第一油箱23或者第二油箱24。
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