專利名稱：彈簧并圈機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種彈簧并圈機。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的彈簧并圈機，機架上設(shè)有并圈壓模、撞塊支座、牽引電磁鐵及腳 踏開關(guān)，并圈壓模包括上壓板及下壓板，其連接端通過銷和軸承將上、下壓 板連接在一起，開口端設(shè)有開口彈簧，撞針位于并圈壓模的凹槽中，撞塊從 撞塊支座的通孔中伸出，撞塊支座內(nèi)設(shè)有復(fù)位彈簧，撞塊與撞針位于同一根 軸線上，生產(chǎn)時一只手將彈簧的一端放入并圈壓模內(nèi)，另一只手將并圈壓模 的上壓板壓緊，同時用腳啟動腳踏開關(guān)，牽引電磁鐵通電吸合，使撞塊撞擊 撞針，撞針沖壓彈簧實現(xiàn)并圈。這樣的并圈機，牽引電磁鐵吸合頻次高，線 圈容易燒毀，維修成本高，且工人操作時需要手腳并用，勞動強度大，生產(chǎn) 效率低，對操作技能的要求也較高。

實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種操作簡便，維修成本低的彈簧
并圈機。
為了解決上述問題，本實用新型提供了一種彈簧并圈機，機架上設(shè)有并 圈壓模、撞塊支座、減速電機、偏心軸、杠桿、連桿及過橋支座，并圈壓模 包括上壓板及下壓板，其連接端通過銷和軸承將上、下壓板連接在一起，開 口端設(shè)有開口彈簧，撞針位于并圈壓模的凹槽中，撞塊從撞塊支座的通孔中 伸出，撞塊支座內(nèi)設(shè)有復(fù)位彈簧，撞塊與撞針位于同一根軸線上，偏心軸中 部設(shè)有凸輪，輸入端設(shè)有皮帶輪，減速電機通過皮帶與皮帶輪連接，連桿兩 端分別與偏心軸的輸出端及過橋軸的一端活動連接，過橋軸的另一端從過橋 支座的通孔中穿過，其軸線位于撞塊軸線的延長線上并與偏心軸的軸線相垂 直，杠桿中部設(shè)有杠桿支座，其一端與凸輪嚙合，另一端位于并圈壓模開口 端的上壓板上。
連桿兩端分別設(shè)有軸承，兩軸承孔的中心線均與偏心軸的軸線平行。
過橋軸靠近連桿的一端為u型分叉，兩分叉上分別設(shè)有與連桿銷相適配
的連桿銷孔，連桿的端部位于兩分叉之間，連桿銷從連桿端部的軸承孔及過 橋軸端部的連桿銷孔中穿過。
杠桿與凸輪嚙合的一端設(shè)有滾輪，靠近并圈壓模處設(shè)有壓力彈簧，杠桿 支座內(nèi)設(shè)有杠桿銷，杠桿銷上設(shè)有軸承。
采用以上結(jié)構(gòu)后，通過杠桿壓緊并圈壓模的上壓板，避免了手工壓緊，
降低了勞動強度；通過偏心軸、連桿及過橋軸替換了牽引電磁鐵，降低了維 修成本，也提高了并圈機的自動化程度，降低了對工人操作的難度，各轉(zhuǎn)動部 件設(shè)置軸承或滾輪可以減小磨損。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
，對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中l(wèi)撞塊支座、2皮帶輪、3偏心軸、4凸輪、5連桿、6杠桿、7 并圈壓模、8過橋軸、9撞塊、10撞針、11過橋支座、12平鍵、13連桿銷、 14杠桿支座、15杠桿銷。
具體實施方式
如
圖1所示，機架上設(shè)有并圈壓模7、撞塊支座1、減速電機、偏心軸3、 杠桿6、連桿5及過橋支座11，并圈壓模包括上壓板及下壓板，其連接端通 過銷和軸承將上、下壓板連接在一起，開口端設(shè)有開口彈簧，撞針io位于并 圈壓模的凹槽中，撞塊支座1通過螺栓連接在機架上，撞塊支座l上設(shè)有與 撞塊相適配的通孔，撞塊9一端伸出此通孔，撞塊支座內(nèi)設(shè)有復(fù)位彈簧，撞 塊與撞針位于同一根軸線上。凸輪4通過螺釘連接在偏心軸3中部，凸輪4 兩側(cè)分別設(shè)有軸承座，軸承座通過螺栓連接在機架上，軸承座內(nèi)的軸承套在 偏心軸相應(yīng)的臺階上，輸入端圓周上沿軸線方向設(shè)有鍵槽，皮帶輪通過平鍵
12安裝在偏心軸3的輸入端，減速電機通過皮帶與皮帶輪2連接。
連桿5的中心線垂直于偏心軸3的軸線，連桿5兩端分別設(shè)有軸承， 兩軸承孔的中心線均與偏心軸3的軸線平行， 一端通過軸承套在偏心軸3的 輸出端上，另一端通過軸承套在連桿銷13的中部。過橋軸8靠近連桿5的 --端為U型分叉，兩分叉上分別設(shè)有與連桿銷13相適配的連桿銷孔，連桿 5的端部位于兩分叉之間，連桿銷13從連桿5端部的軸承孔及過橋軸8端 部的連桿銷孔中穿過，過橋軸8的另一端從過橋支座11的通孔中穿過，其 軸線位于撞塊軸線的延長線上并與偏心軸的軸線相垂直。
杠桿6中部設(shè)有杠桿支座14，杠桿支座14通過螺栓與機架連接，杠桿 支座14內(nèi)設(shè)有杠桿銷15，杠桿銷15從杠桿6相應(yīng)的孔中穿過，杠桿6 — 端與凸輪4嚙合，另一端位于并圈壓模7開口端的上壓板上，杠桿6與凸輪 4嚙合的一端設(shè)有滾輪，靠近并圈壓模處設(shè)有壓力彈簧，杠桿銷上設(shè)有軸承。 減速電機通過皮帶驅(qū)動皮帶輪2旋轉(zhuǎn)，皮帶輪2通過平鍵12帶動偏心 軸3旋轉(zhuǎn)，偏心軸3中部的凸輪4旋轉(zhuǎn)使杠桿6繞杠桿銷15上下擺動，偏 心軸3的輸出端帶動連桿5的一端作圓周運動，連桿5的另一端通過連桿銷 13使過橋軸8隨著偏心軸3的旋轉(zhuǎn)做往復(fù)直線運動，拉力彈簧使杠桿6的 滾輪始終與凸輪4緊密嚙合，當(dāng)凸輪4處于最高點時，杠桿6壓緊并圈壓模 7的上壓板，同時過橋軸8推動撞塊9撞擊并圈壓模7中的撞針10，撞針 10將壓在并圈壓模7中的彈簧的一端沖壓成支撐圈；當(dāng)凸輪4離開最高點 時，杠桿6松開，并圈壓模7的上壓板在開口彈簧的作用下復(fù)位，取出彈簧， 進(jìn)入下一個動作。
權(quán)利要求1、一種彈簧并圈機，包括機架及機架上安裝的并圈壓模、撞塊支座，并圈壓模包括上壓板及下壓板，其連接端通過銷和軸承將上、下壓板連接在一起，開口端設(shè)有開口彈簧，撞針位于并圈壓模的凹槽中，撞塊從撞塊支座的通孔中伸出，撞塊支座內(nèi)設(shè)有復(fù)位彈簧，撞塊與撞針位于同一根軸線上，其特征在于所述機架上設(shè)有減速電機、偏心軸、杠桿、連桿及過橋支座，偏心軸中部設(shè)有凸輪，輸入端設(shè)有皮帶輪，減速電機通過皮帶與皮帶輪連接，連桿兩端分別與偏心軸的輸出端及過橋軸的一端活動連接，過橋軸的另一端從過橋支座的通孔中穿過，其軸線位于撞塊軸線的延長線上并與偏心軸的軸線相垂直，杠桿中部設(shè)有杠桿支座，其一端與凸輪嚙合，另一端位于并圈壓模開口端的上壓板上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧并圈機，其特征在于所述連桿兩 端分別設(shè)有軸承，兩軸承孔的中心線均與偏心軸的軸線平行。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的彈簧并圈機，其特征在于所述過橋軸靠近連桿的一端為U型分叉，兩分叉上分別設(shè)有與連桿銷相適配 的連桿銷孔，連桿的端部位于兩分叉之間，連桿銷從連桿端部的軸承 孔及過橋軸端部的連桿銷孔中穿過。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧并圈機，其特征在于所述杠桿與 凸輪嚙合的一端設(shè)有滾輪，靠近并圈壓模處設(shè)有壓力彈簧，杠桿支座 內(nèi)設(shè)有杠桿銷，杠桿銷上設(shè)有軸承。
專利摘要本實用新型公開了一種彈簧并圈機，機架上設(shè)有并圈壓模、撞塊支座、減速電機、偏心軸、杠桿、連桿及過橋支座，撞針位于并圈壓模的凹槽中，撞塊從撞塊支座的通孔中伸出，偏心軸中部設(shè)有凸輪，輸入端設(shè)有皮帶輪，減速電機通過皮帶與皮帶輪連接，連桿兩端分別與偏心軸及過橋軸活動連接，過橋軸靠近連桿的一端為U型分叉，另一端從過橋支座的通孔中伸出，杠桿一端通過滾輪與凸輪嚙合，另一端位于并圈壓模的上壓板上。采用以上結(jié)構(gòu)后，通過杠桿壓緊并圈壓模的上壓板，避免了手工壓緊，降低了勞動強度，通過偏心軸、連桿及過橋軸替換了牽引電磁鐵，降低了維修成本，也提高了并圈機的自動化程度，降低了對工人操作的難度。
文檔編號B21F35/02GK201055895SQ200720039108
公開日2008年5月7日 申請日期2007年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月23日
發(fā)明者楊永生, 陳德友 申請人:儀征市華揚彈簧有限公司