專利名稱：減震器固定座焊接夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種焊接夾具，適用于焊接減震器固定座時，其組成部件的夾緊與定位。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，減震器固定座通常包括固定座加強板、后減震器固定板以及六角螺母。以摩托車為例，其車架上具有減震器，在制造摩托車的車架時，需要將固定座加強板、后減震器固定板以及六角螺母組成減震器固定座以安裝減震器，但由于沒有夾緊并固定各被焊組件的工具，被焊組件常常移動，使操作人員在焊接時需要不斷地調(diào)整各被焊組件的位置，給焊接帶來不便，還會使焊接位置精確度降低，影響了產(chǎn)品的品質(zhì)和加工效率。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種減震器固定座焊接夾具，其可對減震器固定座組件進行夾緊和定位。
本實用新型的技術(shù)方案是一種減震器固定座焊接夾具，它包括基架、固定設置于所述的基架上的第一安裝座和第二安裝座、固定設置于所述的基架上的定位模，所述的第一安裝座與所述的定位模之間設置有夾緊模，所述的夾緊?；瑒拥卦O置在所述的第一安裝座上，所述的第二安裝座與所述的定位模之間設置有工件托模，所述的工件托模滑動地設置在所述的第二安裝座上。
所述的定位模上具有收容缺口和固定部，所述的收容缺口位于定位模和夾緊模之間，所述的定位珠穿過所述的固定部。
所述的工件托模的端部具有定位臺階，所述的工件托模的端部還具有至少一對簧片，所述的簧片位于所述的定位臺階的側(cè)部。
所述的第一安裝座上具有第一氣缸和第一活塞桿，所述的第一活塞桿的外端部與所述的夾緊模相固定連接，所述的第一安裝座上還滑動地設置有第一止轉(zhuǎn)桿，所述的第一止轉(zhuǎn)桿的一端部固定連接在所述的夾緊模上。
所述的第二安裝座上具有第二氣缸和第二活塞桿，所述的第二活塞桿的外端部與所述的工件托模相固定連接，所述的第二安裝座上也滑動地設置有第二止轉(zhuǎn)桿，所述的第二止轉(zhuǎn)桿的一端部固定連接在所述的工件托模上。
本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點被焊接的后減震器固定板通過定位銷定位在所述的固定部上，被焊接的固定座加強板收容于所述的收容缺口內(nèi)，并且與后減震器固定板一起被夾緊在所述的夾緊模與所述的定位模之間；被焊接的六角螺母穿過所述的定位臺階并通過簧片被定位在所述的工件托模上，該六角螺母還被所述的工件托模壓緊在后減震器固定板上，故被焊接的組件之間的相對位置被固定，因此提高了產(chǎn)品的品質(zhì)和加工的效率。


附圖1為本實用新型的立體圖；附圖2為本實用新型的主視圖；附圖3為本實用新型的俯視圖；附圖4為本實用新型的附圖3中的A-A方向剖視放大圖。
其中1、基架，2、第一安裝座，3、第二安裝座，4、定位模，5、夾緊模，6、工件托模，7、固定座加強板，8、后減震器固定板，9、第一氣缸，10、第一活塞桿，11、止轉(zhuǎn)桿，12、第二氣缸，13、第二活塞桿，14、簧片，15、六角螺母，16、收容缺口，17、定位珠，18、固定部，19、定位臺階，20、第二止轉(zhuǎn)桿。
具體實施方式
參見附圖1至附圖4，一種減震器固定座焊接夾具，它包括基架1、固定設置于所述的基架1上的第一安裝座2和第二安裝座3、固定設置于所述的基架1上的定位模4，所述的第一安裝座2與所述的定位模4之間設置有夾緊模5，所述的夾緊模5滑動地設置在所述的第一安裝座2上，所述的第二安裝座3與所述的定位模4之間設置有工件托模6，所述的工件托模6滑動地設置在所述的第二安裝座3上。
所述的定位模4上具有收容缺口16和固定部18，所述的收容缺口16位于定位模4和夾緊模5之間，被焊接的固定座加強板7收容于所述的收容缺口16內(nèi)；所述的定位珠17穿過所述的固定部18，被焊接的后減震器固定板8卡在所述的固定部18上，并且所述的后減震器固定板8上具有定位孔，所述的定位孔卡在所述的定位珠17處，即所述的后減震器固定板8被定位在所述的定位模4上。
所述的工件托模6的端部具有定位臺階19，所述的工件托模6的端部還具有至少一對簧片14，所述的簧片14位于所述的定位臺階19的側(cè)部。被焊接的六角螺母15套在所述的定位臺階19上，并且被所述的至少一對簧片14夾緊在所述的工件托模6上。
所述的第一安裝座2上具有第一氣缸9和第一活塞桿10，所述的第一活塞桿10的外端部與所述的夾緊模5相固定連接，所述的第一安裝座2上還滑動地設置有第一止轉(zhuǎn)桿11，所述的第一止轉(zhuǎn)桿11的一端部固定連接在所述的夾緊模5上。控制所述的第一氣缸9，使得所述的第一活塞桿10帶動所述的夾緊模5運動，并使得所述的固定座加強板7和后減震器固定板8被夾緊在所述的夾緊模5和定位模4之間。
所述的第二安裝座3上具有第二氣缸12和第二活塞桿13，所述的第二活塞桿13的外端部與所述的工件托模6相固定連接，所述的第二安裝座3上也滑動地設置有第二止轉(zhuǎn)桿20，所述的第二止轉(zhuǎn)桿20的一端部固定連接在所述的工件托模6上?？刂扑龅牡诙飧?2，使得所述的第二活塞桿13帶動工件托模6運動，并使所述的六角螺母15被壓緊在所述的后減震器固定板8上。
故被焊接的減震器固定座的組件均已被固定，可進行焊接。焊接完畢控制所述的第一氣缸9和第二氣缸12，使得所述的夾緊模5和工件托模6離開被焊接的工件，便可取下焊接好的減震器固定座。
權(quán)利要求1.一種減震器固定座焊接夾具，其特征是它包括基架(1)、固定設置于所述的基架(1)上的第一安裝座(2)和第二安裝座(3)、固定設置于所述的基架(1)上的定位模(4)，所述的第一安裝座(2)與所述的定位模(4)之間設置有夾緊模(5)，所述的夾緊模(5)滑動地設置在所述的第一安裝座(2)上，所述的第二安裝座(3)與所述的定位模(4)之間設置有工件托模(6)，所述的工件托模(6)滑動地設置在所述的第二安裝座(3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器固定座焊接夾具，其特征是所述的定位模(4)上具有收容缺口(16)和固定部(18)，所述的收容缺口(16)位于定位模(4)和夾緊模(5)之間，所述的定位珠(17)穿過所述的固定部(18)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器固定座焊接夾具，其特征是所述的工件托模(6)的端部具有定位臺階(19)，所述的工件托模(6)的端部還具有至少一對簧片(14)，所述的簧片(14)位于所述的定位臺階(19)的側(cè)部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器固定座焊接夾具，其特征是所述的第一安裝座(2)上具有第一氣缸(9)和第一活塞桿(10)，所述的第一活塞桿(10)的外端部與所述的夾緊模(5)相固定連接，所述的第一安裝座(2)上還滑動地設置有第一止轉(zhuǎn)桿(11)，所述的第一止轉(zhuǎn)桿(11)的一端部固定連接在所述的夾緊模(5)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器固定座焊接夾具，其特征是所述的第二安裝座(3)上具有第二氣缸(12)和第二活塞桿(13)，所述的第二活塞桿(13)的外端部與所述的工件托模(6)相固定連接，所述的第二安裝座(3)上也滑動地設置有第二止轉(zhuǎn)桿(20)，所述的第二止轉(zhuǎn)桿(20)的一端部固定連接在所述的工件托模(6)上。
專利摘要一種減震器固定座焊接夾具，它包括基架、固定設置于所述的基架上的第一安裝座和第二安裝座、固定設置于所述的基架上的定位模，第一安裝座與定位模之間設置有夾緊模，夾緊模滑動地設置在第一安裝座上，第二安裝座與定位模之間設置有工件托模，工件托?；瑒拥卦O置在第二安裝座上。被焊接的固定座加強板和后減震器固定板被定位在所述的定位模上，并被所述的夾緊模壓緊，被焊接的六角螺母被定位在所述的工件托模上，并被壓緊在后減震器固定板上，故被焊接的組件之間的相對位置被固定，因此提高了產(chǎn)品的品質(zhì)和加工的效率。
文檔編號B23K37/053GK2880353SQ20062007042
公開日2007年3月21日 申請日期2006年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月16日
發(fā)明者薛小馬, 丁雷敏, 盧國榮 申請人:莊添財