專利名稱：圓鋼坯雙頭熱定心裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鋼管生產(chǎn)行業(yè)的一種圓鋼坯雙頭熱定心機(jī)。
背景技術(shù)：
采用圓鋼坯軋制鋼管時(shí)，在斜軋穿孔機(jī)之前，必須設(shè)置一臺(tái)圓鋼坯定心機(jī)，對(duì)已加熱的圓鋼坯前端沖制一個(gè)一定直徑和深度的中心孔，以便穿孔頂頭與圓坯中心對(duì)準(zhǔn)，使頂頭順利進(jìn)入圓坯，并使其金屬向圓周均勻流動(dòng)。
目前鋼管生產(chǎn)廠家普遍使用的是單頭定心機(jī)。這種定心機(jī)是用液壓油缸驅(qū)動(dòng)夾鉗機(jī)構(gòu)，其鉗口夾住圓鋼坯的一端，然后用另一個(gè)裝有沖孔錐頭的液壓缸，沖制一個(gè)中心孔，夾鉗必須用同步桿使鉗口與圓坯中心同心，夾鉗油缸推力必須是沖孔油缸推力的3倍以上，才能靠摩擦力夾住圓坯。如果要對(duì)圓鋼坯前后端進(jìn)行雙定心，則必須在一條能調(diào)節(jié)高度的升降輥道的兩端，設(shè)置兩臺(tái)單頭定心機(jī)，用輥道將鋼坯送進(jìn)一端定心機(jī)定心，再將鋼坯送進(jìn)另一端定心機(jī)定心，然后再用翻料機(jī)構(gòu)翻出至運(yùn)輸線上，而定心之前必須從出爐輥道上將鋼坯翻至定心輥道上，因而與定心機(jī)配套的輔機(jī)包括三條運(yùn)送輥道、兩套翻料機(jī)構(gòu)，因此如果利用目前的定心機(jī)進(jìn)行雙頭定心，必然造成設(shè)備投資大、占地面積寬、能耗大、操作復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型圓鋼坯雙頭熱定心機(jī)的目的就是要將圓鋼坯單頭定心機(jī)改為雙頭定心機(jī)，使其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減少投資、占地面積少，節(jié)省能耗、，操作方便。
本實(shí)用新型的實(shí)施方案是這樣實(shí)現(xiàn)的，用兩根張力柱和兩根橫梁組成一個(gè)矩形框架。兩個(gè)沖孔油缸安裝在橫梁的中心線上，兩個(gè)V形塊及其調(diào)整機(jī)構(gòu)安裝在矩形框架的中部，這樣組成的定心沖孔機(jī)構(gòu)，用升降機(jī)構(gòu)吊裝在臺(tái)架上，當(dāng)加熱好的圓鋼坯用輥道或小車運(yùn)送到兩V形塊下，兩沖孔油缸錐頭之間時(shí)，定心沖孔機(jī)構(gòu)壓下，V形塊與圓鋼坯接觸相切，由于事先已調(diào)整好V形塊的高度，油缸錐頭剛好對(duì)準(zhǔn)鋼坯中心，此時(shí)兩沖孔油缸同時(shí)動(dòng)作，瞬間內(nèi)同時(shí)沖出兩個(gè)中心孔，定心沖孔機(jī)構(gòu)上升，整個(gè)定心工序完成。
近年來(lái)的軋制理論和實(shí)踐證明，圓鋼坯的前后兩端都沖制中心孔。即所謂雙頭定心，更有利于軋制及提高成材率，使圓鋼坯沿著推頭和頂頭形成的直線螺旋前進(jìn)，壁厚更加均勻，而軋制到末端時(shí)，被頂頭擠出的金屬剛好填充在定心孔中。因而軋制的毛管尾端整齊，減少了鋼管尾端的切廢量，提高了成材率。
用此種定心機(jī)也可對(duì)圓內(nèi)接多邊形鋼坯定心。與傳統(tǒng)形式的圓坯定心機(jī)比較，具有如下有益的效果1、定心準(zhǔn)確。V形塊與圓鋼坯接觸相切，找出圓心，是一種固定的幾何關(guān)系，不受外界條件約束，因此打出的孔必然準(zhǔn)確。而傳統(tǒng)型定心機(jī)其夾鉗鉗口要保持與鋼坯頭同心，與夾鉗鉸軸和同心桿的磨損有關(guān)，磨損量越大，同心度越差。
2、可實(shí)現(xiàn)雙定心。張力柱框架結(jié)構(gòu)上的兩沖孔油缸前后對(duì)稱布置，沖孔錐頭在同一條直線上，同時(shí)受力。其作用力相等，方向相反，作用在一條直線上，瞬時(shí)完成前后沖孔動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)雙定心。而傳統(tǒng)型的定心機(jī)要實(shí)現(xiàn)雙定心，必須在一條升降輥道的兩端安裝兩臺(tái)定心機(jī)，圓坯來(lái)回于兩端，分兩次定心。
3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占地面積小、節(jié)省投資。張力柱框架型雙定心機(jī)，可以有多種形式架設(shè)在運(yùn)鋼線上方。除一個(gè)液壓站外，沒(méi)有任何輔助設(shè)備。而傳統(tǒng)型的定心機(jī)要實(shí)現(xiàn)雙定心，必須有兩臺(tái)定心機(jī)主機(jī)，一般情況下，有一條出爐輥道，一條升降定心輥道，一條輸出輥道及兩套翻料裝置，占去大片場(chǎng)地。
4、節(jié)約能源，本雙定心機(jī)有兩個(gè)沖孔主油缸及一個(gè)升降油缸，沒(méi)有其余能源。而傳統(tǒng)型的定心機(jī)(按雙頭定心)除兩個(gè)沖孔油缸外，兩個(gè)夾鉗油缸的推力是沖孔油缸推力的三倍，液壓站相當(dāng)龐大，此外，還有輥道，翻料裝置等輔助設(shè)備。能源消耗是張力柱型定心機(jī)的三倍以上。


本實(shí)用新型隨后對(duì)附圖加以說(shuō)明。
圖1為本實(shí)用新型提出的圓鋼坯雙頭熱定心機(jī)的俯視圖。
圖2為圖1A-A的剖視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型包括一個(gè)矩形沖孔框架1，該框架1由兩根張力柱1.1、兩根橫梁1.2，連接組成矩形框架，兩個(gè)沖孔油缸1.3及其活塞桿端的兩個(gè)錐頭1.4，安裝在兩橫梁的中心線上，兩錐頭方向相反，同在一條直線上。兩個(gè)V形塊調(diào)整機(jī)構(gòu)2，每個(gè)調(diào)整機(jī)構(gòu)均由一個(gè)V形塊2.1，兩根拉桿2.2，兩個(gè)彈簧2.3，一個(gè)指針2.4，一個(gè)調(diào)節(jié)螺栓2.5組成，V形塊重量由兩拉桿及彈簧對(duì)稱承受，調(diào)節(jié)螺栓頭2.5通過(guò)指針?shù)摪?.4壓在兩彈簧上，彈簧壓下量由指針顯示，從而可知V形塊的升降高度。兩V形塊調(diào)整機(jī)構(gòu)連接在兩張力柱中部，且兩V形塊交角的連線與兩錐頭連線所組成的平面，與兩張力柱中心線所組成的平面垂直。一個(gè)由油缸等組成的升降裝置3，一個(gè)由4根立柱組成的臺(tái)架4。升降裝置3將矩形沖孔框架1及其連接在一起的V形塊調(diào)整機(jī)構(gòu)2吊裝在臺(tái)架4上，因而可以實(shí)現(xiàn)上下升降。當(dāng)加熱好的圓鋼坯5用運(yùn)送裝置(輥道、小車或斜篾條臺(tái)架等)運(yùn)送至兩V形塊2.1之下，并處于兩錐頭1.4之間時(shí)，上述機(jī)構(gòu)壓下，使V形塊與圓鋼塊接觸、相切，由于V形塊已事先調(diào)整好相應(yīng)的高度，兩沖孔錐頭頂尖自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)圓坯前后兩端中心，此時(shí)，同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩油缸1.3，瞬間內(nèi)同時(shí)沖制兩個(gè)中心孔，然后錐頭退出，圓鋼坯雙頭定心工序即完成。圖2中，細(xì)實(shí)線所表示的件號(hào)6為斜篾條臺(tái)架及擋料機(jī)構(gòu)，也可以用輥道或運(yùn)鋼小車代替。
權(quán)利要求1.一種圓鋼坯雙頭熱定心機(jī)，由一個(gè)矩形沖孔框架(1)，兩個(gè)V形塊調(diào)整機(jī)構(gòu)(2)，一個(gè)升降機(jī)構(gòu)(3)和臺(tái)架(4)構(gòu)成。其特征在于矩形沖孔框架(1)由兩根張力柱(1.1)、兩根橫梁(1.2)，兩個(gè)沖孔油缸(1.3)及其活塞桿端的兩個(gè)錐頭(1.4)組成，兩沖孔油缸及錐頭安裝在兩橫梁的中心線上；兩個(gè)V形塊調(diào)整機(jī)構(gòu)均由一個(gè)V形塊(2.1)，兩根拉桿(2.2)，兩個(gè)彈簧(2.3)，一個(gè)指針(2.4)，一個(gè)調(diào)節(jié)螺栓(2.5)組成，并連接在兩張力柱(1.1)的中部，由一個(gè)油缸等組成的升降機(jī)構(gòu)(3)將矩形沖孔框架(1)及兩個(gè)V形塊調(diào)整機(jī)構(gòu)(2)吊裝在臺(tái)架4上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓鋼坯定心機(jī)，其特征是兩沖孔錐頭中心位于兩根張力柱的兩中心線所組成的平面內(nèi)，其錐頭方向相對(duì)，同在一條直線上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的圓鋼坯定心機(jī)，其特征是兩V形塊的交角的連線與兩錐頭的連線所組成的平面，與兩張力柱中心線組成的平面垂直。
專利摘要一種圓鋼坯雙頭熱定心裝置由矩形沖孔框架1，兩個(gè)V形塊調(diào)整機(jī)構(gòu)2，升降裝置3和臺(tái)架4構(gòu)成。矩形沖孔框架1由兩根張力柱1.1、兩根橫梁1.2，兩個(gè)沖孔油缸1.3及其活塞桿端的兩個(gè)錐頭1.4組成。兩個(gè)V形塊調(diào)整機(jī)構(gòu)2安裝在兩張力柱中部。由油缸組成的升降裝置3將上述沖孔框架及V形塊吊裝在臺(tái)架4上，當(dāng)圓鋼坯5位于兩V形塊之下，兩錐頭之間時(shí)，沖孔框架壓下，圓坯與調(diào)整好的V形塊接觸相切，錐頭對(duì)準(zhǔn)圓坯中心，兩油缸同時(shí)驅(qū)動(dòng)錐頭，在圓坯兩端面沖制兩個(gè)中心孔。
文檔編號(hào)B21B19/00GK2539582SQ0125671
公開(kāi)日2003年3月12日 申請(qǐng)日期2001年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月28日
發(fā)明者李振懷, 馬駘, 鄭斌, 彭熙鵬, 鐘濤, 范繼英, 陳曉建 申請(qǐng)人:攀鋼集團(tuán)成都鋼鐵有限責(zé)任公司