一種風能和太陽能一體的節(jié)能路燈的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及新能源技術領域，具體為一種風能和太陽能一體的節(jié)能路燈。
【背景技術】
[0002]目前，很多公路都設置有路燈，現(xiàn)在很多的路燈都是采用白熾燈，白熾燈特別耗電，在偏遠的山區(qū)、電網等供電困難的情況下，公路使用電網供電，由于距離比較遠，極大的增加了供電成本，而且供電設備在山區(qū)還特別容易損壞，在遇到泥石流、山體滑坡的時候很容易損壞，現(xiàn)在風光互補的發(fā)電裝置還是比較少見的，即使有風光互補的發(fā)電裝置，但是也不能將電能儲存起來，導致在下雨天或者沒有風的時候路燈無法點亮，現(xiàn)有的路燈由于采用白熾燈，發(fā)熱量也比較大，導致不必要的電能損耗，而且還容易導致燈泡損壞，為此我們提出一種風能和太陽能一體的節(jié)能路燈。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種風能和太陽能一體的節(jié)能路燈，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種風能和太陽能一體的節(jié)能路燈，包括扇葉、連接桿、支架、支撐桿和地下儲能箱，所述支撐桿的上端通過支架與路燈本體連接，所述路燈本體的上表面設有太陽能電池板，所述路燈本體的內腔中部安裝有LED燈，所述LED燈的下端設有防彈燈源保護罩，且位于路燈本體的底部，所述路燈本體的內腔右側設有散熱孔，所述支撐桿的頂部套接有連接桿，所述連接桿的一端與風力發(fā)電機連接，所述風力發(fā)電機的表面均勻設有扇葉，所述扇葉的表面均勻設置有太陽能電池板，所述支撐桿的下端安裝有光敏開關控制器，所述支撐桿安裝在地下儲能箱的頂部，所述地下儲能箱的內腔依次設有控制電路、蓄電池和小型變壓器，所述風力發(fā)電機電連接蓄電池，所述蓄電池電連接小型變壓器，所述小型變壓器電連接光敏開關控制器，所述光敏開關控制器分別電連接控制電路和LED燈。
[0005]優(yōu)選的，所述路燈本體的內腔左側均勻分布有散熱片。
[0006]優(yōu)選的，所述連接桿的彎曲角度為45度。
[0007]優(yōu)選的，所述扇葉不少于3個，且以120度均勻設置。
[0008]優(yōu)選的，所述支撐桿與連接桿的連接處位置設有滾珠。
[0009]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:該風能和太陽能一體的節(jié)能路燈，通過在扇葉表面設置太陽能電池板，而且連接桿的彎曲角度為45度，這樣在有風的時候可以使風扇加速旋轉使發(fā)電量達到最大值，通過在支撐桿與連接桿的連接處位置設有滾珠，這樣扇葉就可以根據(jù)風出的方向使扇葉自動轉變方向，在支撐桿的下端安裝光敏開關控制器，在光線不足的時候，路燈可以自動點亮，不用再人為的去控制路燈，不但使用起來方便，而且還能節(jié)省能源，通過在路燈本體的內腔設置多個散熱片，可以將路燈本體內腔的熱量散發(fā)，增加路燈的使用壽命，在路燈本體的底部安裝防彈燈源保護罩，防止路燈收到撞擊而損壞的現(xiàn)象，整個路燈采用節(jié)能和利用可再生能源設計，為國家的電能得到了節(jié)約，而且還能使偏遠山區(qū)都能夠使用路燈，減少了一切不必要的損耗，使用起來方便。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型結構示意圖。
[0011]圖中:1扇葉、2風力發(fā)電機、3連接桿、4支架、5太陽能電池板、6散熱孔、7散熱片、8 LED燈、9防彈燈源保護罩、10滾珠、11支撐桿、12地下儲能箱、13控制電路、14蓄電池、15光敏開關控制器、16小型變壓器、17路燈本體。
【具體實施方式】
[0012]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0013]請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案:一種風能和太陽能一體的節(jié)能路燈，包括扇葉1、連接桿3、支架4、支撐桿11和地下儲能箱12，支撐桿11的上端通過支架4與路燈本體17連接，路燈本體17的上表面設有太陽能電池板5，路燈本體17的內腔中部安裝有LED燈8，LED燈8的下端設有防彈燈源保護罩9，防彈燈源保護罩9，的設計可以防止路燈收到撞擊而損壞的現(xiàn)象，且位于路燈本體17的底部，路燈本體17的內腔右側設有散熱孔6，支撐桿11的頂部套接有連接桿3，連接桿3的一端與風力發(fā)電機2連接，風力發(fā)電機2的表面均勻設有扇葉1，扇葉I的表面均勻設置有太陽能電池板5，支撐桿11的下端安裝有光敏開關控制器15，支撐桿11安裝在地下儲能箱12的頂部，地下儲能箱12的內腔依次設有控制電路13、蓄電池14和小型變壓器16，風力發(fā)電機2電連接蓄電池14，蓄電池14電連接小型變壓器16，小型變壓器16可以穩(wěn)定路燈的電壓，小型變壓器16電連接光敏開關控制器15，光敏開關控制器15的設置在光線不足的時候，路燈可以自動點亮，不用再人為的去控制路燈，不但使用起來方便，而且還能節(jié)省能源，光敏開關控制器15分別電連接控制電路13和LED燈8，路燈本體17的內腔左側均勻分布有散熱片7，可以將路燈本體17內腔的熱量散發(fā)，增加路燈的使用壽命，連接桿3的彎曲角度為45度，扇葉I不少于3個，且以120度均勻設置，這樣在有風的時候可以使扇葉I加速旋轉使發(fā)電量達到最大值，支撐桿11與連接桿3的連接處位置設有滾珠10，這樣扇葉I就可以根據(jù)風出的方向使扇葉I自動轉變方向，整個路燈采用節(jié)能和利用可再生能源設計，為國家的電能得到了節(jié)約，而且還能使偏遠山區(qū)都能夠使用路燈，減少了一切不必要的損耗，使用起來方便。
[0014]盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種風能和太陽能一體的節(jié)能路燈，包括扇葉(I)、連接桿(3)、支架(4)、支撐桿(11)和地下儲能箱(12)，其特征在于:所述支撐桿(11)的上端通過支架(4)與路燈本體(17)連接，所述路燈本體(17)的上表面設有太陽能電池板(5)，所述路燈本體(17)的內腔中部安裝有LED燈(8)，所述LED燈(8)的下端設有防彈燈源保護罩(9)，且位于路燈本體(17)的底部，所述路燈本體(17)的內腔右側設有散熱孔(6)，所述支撐桿(11)的頂部套接有連接桿(3)，所述連接桿(3)的一端與風力發(fā)電機(2)連接，所述風力發(fā)電機(2)的表面均勻設有扇葉(1)，所述扇葉(I)的表面均勻設置有太陽能電池板(5)，所述支撐桿(11)的下端安裝有光敏開關控制器(15)，所述支撐桿(11)安裝在地下儲能箱(12)的頂部，所述地下儲能箱(12)的內腔依次設有控制電路(13)、蓄電池(14)和小型變壓器(16)，所述風力發(fā)電機(2)電連接蓄電池(14)，所述蓄電池(14)電連接小型變壓器(16)，所述小型變壓器(16)電連接光敏開關控制器(15)，所述光敏開關控制器(15)分別電連接控制電路(13)和LED燈(8)02.根據(jù)權利要求1所述的一種風能和太陽能一體的節(jié)能路燈，其特征在于:所述路燈本體(17)的內腔左側均勻分布有散熱片(7)。3.根據(jù)權利要求1所述的一種風能和太陽能一體的節(jié)能路燈，其特征在于:所述連接桿(3)的彎曲角度為45度。4.根據(jù)權利要求1所述的一種風能和太陽能一體的節(jié)能路燈，其特征在于:所述扇葉(I)不少于3個，且以120度均勻設置。5.根據(jù)權利要求1所述的一種風能和太陽能一體的節(jié)能路燈，其特征在于:所述支撐桿(11)與連接桿(3 )的連接處位置設有滾珠(10 )。
【專利摘要】本實用新型公開了一種風能和太陽能一體的節(jié)能路燈，包括扇葉、連接桿、支架、支撐桿和地下儲能箱，所述支撐桿的上端通過支架與路燈本體連接，所述路燈本體的上表面設有太陽能電池板，且位于路燈本體的底部，所述路燈本體的內腔右側設有散熱孔，該風能和太陽能一體的節(jié)能路燈，通過在扇葉表面設置太陽能電池板，而且連接桿的彎曲角度為45度，這樣在有風的時候可以使風扇加速旋轉使發(fā)電量達到最大值，通過在支撐桿與連接桿的連接處位置設有滾珠，這樣扇葉就可以根據(jù)風出的方向使扇葉自動轉變方向，在支撐桿的下端安裝光敏開關控制器，在光線不足的時候，路燈可以自動點亮，不用再人為的去控制路燈，不但使用起來方便，而且還能節(jié)省能源。
【IPC分類】F21Y101/02, F21V29/74, F21S9/03, F21V23/04, F21V19/00, F21S9/02, F21W131/103, F21V29/83
【公開號】CN204786065
【申請?zhí)枴緾N201520530346
【發(fā)明人】徐月苗
【申請人】徐月苗
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月21日