一種智能太陽能路燈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種智能太陽能路燈，包括燈桿、太陽能電路板、路燈、燈臂，所述燈桿頂端有風(fēng)力發(fā)電機(jī)，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)下方有所述太陽能電路板，所述太陽能電路板下方有所述燈臂，所述燈臂連接有所述路燈，所述燈臂一端連接有人行道燈，所述燈桿底端有配電箱控制器，所述配電箱控制器底端有蓄電池。有益效果在于：采用高效照明光源設(shè)計(jì)，具有亮度高的特點(diǎn)，并且安裝簡(jiǎn)便，工作穩(wěn)定可靠，不需要鋪設(shè)電纜，不需要消耗常規(guī)能源，使用壽命長。具有很強(qiáng)的抗風(fēng)能力，無污染，無噪音，無輻射。絕無觸電、火災(zāi)等意外事故發(fā)生。
【專利說明】
一種智能太陽能路燈
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于路燈設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種智能太陽能路燈。
【背景技術(shù)】
[0002]太陽能路燈代替了原始的鈉燈，更方便，更節(jié)能，更環(huán)保。太陽能資源豐富，利用前景廣闊，積極擴(kuò)大太陽能利用，對(duì)于穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生具有重要的現(xiàn)實(shí)作用，對(duì)于保障國家能源安全、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、改善大氣環(huán)境具有重要的戰(zhàn)略意義。太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)將在2050年占全球發(fā)電總量的百分之十六，太陽能熱發(fā)電站占百分之^ ，這兩項(xiàng)太陽能技術(shù)在2050年可以減少60多億噸二氧化碳的排放。這些顯示說明太陽能路燈的前景是遠(yuǎn)大的，將來也離不開太陽能，由于時(shí)代的進(jìn)步，我們從路燈的開發(fā)研究，到了今天的更為神奇的太陽能路燈、太陽能景觀燈、太陽能庭院燈、LED路燈、LED高桿燈、LED草坪燈、太陽能草坪燈、太陽能交通信號(hào)燈、LED中華燈等等一系列照明產(chǎn)品。我們將和過去一樣，視今天的質(zhì)量為明天的市場(chǎng)，以一流的人才、一流的品質(zhì)、一流的管理造就一流的太陽能路燈。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種智能太陽能路燈。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0005]—種智能太陽能路燈，包括燈桿、太陽能電路板、路燈、燈臂，所述燈桿頂端有風(fēng)力發(fā)電機(jī)，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)下方有所述太陽能電路板，所述太陽能電路板下方有所述燈臂，所述燈臂連接有所述路燈，所述燈臂一端連接有人行道燈，所述燈桿底端有配電箱控制器，所述配電箱控制器底端有蓄電池。
[0006]上述結(jié)構(gòu)中，風(fēng)車在風(fēng)力的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)使所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電，同時(shí)，所述太陽能電路板在太陽光的照射下進(jìn)行發(fā)電并且儲(chǔ)存電能，以此來為所述路燈和所述人行道燈提供需要的電能，多余的電能將會(huì)儲(chǔ)存到所述蓄電池里面，留待備用，使用所述配電箱控制器來調(diào)節(jié)燈的開閉。
[0007]為了進(jìn)一步提高智能太陽能路的照明效果，使其更加高效的儲(chǔ)存電能，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)與所述燈桿通過螺栓連接，所述太陽能電路板與所述燈桿通過螺栓連接。
[0008]為了進(jìn)一步提高智能太陽能路的照明效果，使其更加高效的儲(chǔ)存電能，所述燈臂與所述燈桿通過焊接連接，所述路燈與所述燈臂通過螺栓連接。
[0009]為了進(jìn)一步提高智能太陽能路的照明效果，使其更加高效的儲(chǔ)存電能，所述配電箱控制器與所述燈桿通過螺栓連接。
[0010]為了進(jìn)一步提高智能太陽能路的照明效果，使其更加高效的儲(chǔ)存電能，所述人行道燈與所述燈桿通過螺栓連接。
[0011 ]有益效果在于:采用高效照明光源設(shè)計(jì)，具有亮度高的特點(diǎn)，并且安裝簡(jiǎn)便，工作穩(wěn)定可靠，不需要鋪設(shè)電纜，不需要消耗常規(guī)能源，使用壽命長。具有很強(qiáng)的抗風(fēng)能力，無污染，無噪音，無輻射。絕無觸電、火災(zāi)等意外事故發(fā)生。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型所述一種智能太陽能路燈的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
[0013]1、燈桿;2、人行道燈;3、太陽能電路板;4、風(fēng)力發(fā)電機(jī);5、路燈;6、燈臂；7、配電箱控制器;8、蓄電池。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0015]如圖1所示，一種智能太陽能路燈，包括燈桿1、太陽能電路板3、路燈5、燈臂6，燈桿I頂端有風(fēng)力發(fā)電機(jī)4，主要用來依靠風(fēng)力發(fā)電，風(fēng)力發(fā)電機(jī)4下端有太陽能電路板3，主要用來依靠太陽能發(fā)電，太陽能電路板3下端有燈臂6，主要用來支撐路燈5，燈桿I下端有配電箱控制器7，主要用來控制路燈5和人行道燈2的開閉，地面內(nèi)有蓄電池8，主要用來儲(chǔ)存多余的電能。
[0016]上述結(jié)構(gòu)中，風(fēng)車在風(fēng)力的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)使風(fēng)力發(fā)電機(jī)4發(fā)電，同時(shí)，太陽能電路板3在太陽光的照射下進(jìn)行發(fā)電并且儲(chǔ)存電能，以此來為路燈5和人行道燈2提供需要的電能，多余的電能將會(huì)儲(chǔ)存到蓄電池8里面，留待備用，使用配電箱控制器7來調(diào)節(jié)燈的開閉。
[0017]為了進(jìn)一步提尚智能太陽能路的照明效果，使其更加尚效的儲(chǔ)存電能，風(fēng)力發(fā)電機(jī)4與燈桿I通過螺栓連接，太陽能電路板3與燈桿I通過螺栓連接，燈臂6與燈桿I通過焊接連接，路燈5與燈臂6通過螺栓連接，配電箱控制器7與燈桿I通過螺栓連接，人行道燈2與燈桿I通過螺栓連接。
[0018]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種智能太陽能路燈，其特征在于:包括燈桿、太陽能電路板、路燈、燈臂，所述燈桿頂端有風(fēng)力發(fā)電機(jī)，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)下方有所述太陽能電路板，所述太陽能電路板下方有所述燈臂，所述燈臂連接有所述路燈，所述燈臂一端連接有人行道燈，所述燈桿底端有配電箱控制器，所述配電箱控制器底端有蓄電池。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能太陽能路燈，其特征在于:所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)與所述燈桿通過螺栓連接，所述太陽能電路板與所述燈桿通過螺栓連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能太陽能路燈，其特征在于:所述燈臂與所述燈桿通過焊接連接，所述路燈與所述燈臂通過螺栓連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能太陽能路燈，其特征在于:所述配電箱控制器與所述燈桿通過螺栓連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能太陽能路燈，其特征在于:所述人行道燈與所述燈桿通過螺栓連接。
【文檔編號(hào)】F21S9/04GK205579441SQ201620266083
【公開日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年4月3日
【發(fā)明人】趙書鵬
【申請(qǐng)人】鄭州天芮節(jié)能科技有限公司