專利名稱：一種汽車輪轂炫光裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車配件技術領域，特別是涉及ー種汽車輪轂炫光裝置。
背景技術：
隨著人們生活水平的提高，已經(jīng)有越來越多的人們擁有汽車，并且人們也越來越喜歡在汽車上增加裝飾物品，比如在汽車輪轂上安裝炫光裝置，利用太 陽能電池板吸收能量以點亮彩色燈。當汽車運動時，該炫光裝置隨著汽車的運動而發(fā)出炫目的彩色燈光?，F(xiàn)有技術中，炫光燈和電路組件一般設置于一個外殼內(nèi)部，為了讓炫光燈正常出光，該外殼設置為透光的外殼，透光外殼一般采用塑料制作，其耐用性不強，在搬運或者使用過程中，容易因為重力敲擊或者外力施壓而損壞，不能很好地保護其內(nèi)部的炫光燈和電路組件。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術中的不足之處而提供一種汽車輪轂炫光裝置，該汽車輪轂炫光裝置不僅可以使得炫光燈正常透光，而且還可以更好地保護炫光燈和炫光燈體，增強其耐用性。本實用新型的目的通過以下技術方案實現(xiàn)。提供一種汽車輪轂炫光裝置，包括有炫光燈體，所述炫光燈體的內(nèi)部設置有炫光燈，所述炫光燈體的外部罩設有保護外売，所述保護外殼對應所述炫光燈的位置開設有出光孔。優(yōu)選的，所述炫光燈體的下部設置有固定座。更優(yōu)選的,所述固定座設置為直徑可調(diào)節(jié)的固定座。進ー步的，所述直徑可調(diào)節(jié)的固定座包括卡座和活動桿，所述卡座設置有第一通孔、第二通孔和第三通孔，所述第一通孔、第二通孔和第三通孔的孔中心線均兩兩互相垂直相交，且第一通孔、第二通孔和第三通孔的孔中心線通過所述卡座的中心，所述第一通孔和所述第二通孔直徑相等；所述第一通孔和第二通孔均設置有相同方向的內(nèi)螺紋；所述第三通孔左側和右側設置有相反方向的內(nèi)螺紋；所述活動桿包括第一活動桿和第二活動桿，所述第一活動桿和所述第二活動桿均設置有外牙螺栓，所述第一活動桿與所述第三通孔的ー側相螺接，所述第二活動桿與所述第三通孔的另一側相螺接。更進一歩的，所述活動桿為T字形的活動桿。另ー優(yōu)選的，所述固定座為設置有卡扣的固定座。另ー優(yōu)選的，所述炫光燈體還包括有外殼和控制電路，所述控制電路包括有控制板、感光控制器、速度控制器、太陽能電池板和太陽能蓄電池，所述控制電路和所述炫光燈均設置于所述外殼的內(nèi)部，所述感光控制器的輸出端、速度控制器的輸出端分別與所述控制板的控制信號輸入端電連接，所述太陽能電池板的輸出端與所述太陽能蓄電池的輸入端電連接，所述太陽能蓄電池的輸出端與所述控制板的電源端電連接，所述控制板的輸出端與所述炫光燈電連接。更優(yōu)選的，所述炫光燈體還設置有炫光燈條，所述炫光燈條穿設于所述保護外殼并外露于所述炫光燈體的外部。進ー步的，所述控制板的輸出端分別與所述炫光燈和所述炫光燈條電連接。更進一歩的，所述炫光燈條設置有黏性貼層。進一歩的，所述炫光燈條設置有黏性貼層。本實用新型的有益效果本實用新型的一種汽車輪轂炫光裝置，包括有炫光燈體，炫光燈體的內(nèi)部設置有炫光燈，炫光燈體的外部罩設有保護外売，保護外殼對應炫光燈的位置開設有出光孔，設置有出光孔的保護外殼不僅可以使得炫光燈正常透光，而且還可以更好地保護炫光燈和炫光燈體，增強其耐用性。

利用附圖對本實用新型做進ー步說明，但附圖中的內(nèi)容不構成對本實用新型的任何限制。圖I是本實用新型的一種汽車輪轂炫光裝置隱藏固定座的ー個角度的局部結構示意圖。圖2是本實用新型的一種汽車輪轂炫光裝置隱藏固定座的另ー個角度的結構示意圖。圖3是本實用新型的一種汽車輪轂炫光裝置的第一個實施例的結構示意圖。圖4是本實用新型的一種汽車輪轂炫光裝置的第二個實施例的結構示意圖。圖5是本實用新型的一種汽車輪轂炫光裝置的第三個實施例的結構示意圖。圖6是本實用新型的一種汽車輪轂炫光裝置的第四個實施例的結構示意圖。圖7是圖3或者圖5中的控制電路與炫光燈的電路框圖。圖8是圖4或者圖6中的控制電路與炫光燈、炫光燈條的電路框圖。在圖I至圖8中包括有炫光燈體I;保護外殼2 ；出光孔21;炫光燈條3;直徑可調(diào)節(jié)的固定座41;卡座411;第一活動桿412 ；第二活動桿413 ;具備卡扣的固定座42 ；外殼5 ；控制電路6;[0043]太陽能電池板61;太陽能蓄電池62;控制板63 ；感光控制器64 ；速度控制器65 ；炫光燈7。
具體實施方式
結合以下實施例對本實用新型作進ー步說明。實施例I。 本實施例的汽車輪轂炫光裝置如圖I和圖2所示，包括有炫光燈體I，所述炫光燈體I內(nèi)部設置有炫光燈7，炫光燈體I的外部罩設有保護外殼2，保護外殼2對應炫光燈7的位置開設有出光孔21。出光孔21的數(shù)量可根據(jù)實際需要而設置。本實用新型的設置有出光孔21的保護外殼2不僅可以使得炫光燈7正常透光，而且可以更好地保護炫光燈7和炫光燈體1，增強其耐用性。出光孔21可設置于保護外殼的側邊，也可設置于保護外殼靠近太陽能電池板的位置，可根據(jù)實際需要設置炫光燈7的位置，井根據(jù)炫光燈7的位置對應設置出光孔21的位置。實施例2。一種汽車輪轂炫光裝置，本實施例的其他結構與實施例I相同，不同之處在于炫光燈體I的下部設置有固定座。設置的固定座方便將本實用新型的汽車輪轂炫光裝置安裝在汽車輪轂上。如圖5或者圖6所示，固定座設置為直徑可調(diào)節(jié)的固定座41。進ー步的，直徑可調(diào)節(jié)的固定座41包括卡座411和活動桿，卡座411設置為長方體，卡座411設置有第一通孔、第二通孔和第三通孔，第一通孔、第二通孔和第三通孔的孔中心線均兩兩互相垂直相交，且第一通孔、第二通孔和第三通孔的孔中心線通過卡座411的中心，第一通孔和第二通孔直徑相等。第一通孔和第二通孔均設置有相同方向的內(nèi)螺紋，第三通孔的左側和右側設置有相反方向的內(nèi)螺紋?；顒訔U包括第一活動桿412和第二活動桿413，第一活動桿412和第二活動桿413設置有外牙螺栓，第一活動桿412與第三通孔的ー側相螺接，第二活動桿413與第三通孔的另ー側相螺接。本實施例的直徑可調(diào)節(jié)的固定座41通過調(diào)節(jié)卡座411與活動桿之間的相對距離，不僅可以適用于多種型號的汽車輪轂使用，通用性強，而且直徑可調(diào)節(jié)的固定座411只由一個卡座411和兩個活動桿組成，結構簡單，制造成本極低。本實施例的ー種直徑可調(diào)節(jié)的固定座的汽車輪轂炫光裝置，其使用過程如下使用時，只需將直徑可調(diào)節(jié)的固定座放入汽車輪轂中心孔內(nèi)，按之前相反的方向旋轉長方體金屬卡座411，兩個T字形活動桿就同時朝外伸長，在頂緊汽車輪轂中心孔內(nèi)壁時，就可以保證長方體金屬卡座411的中心和汽車輪轂中心孔圓心重合。在使用過程中，實際使用的只有第一通孔或者第二通孔，根據(jù)直徑可調(diào)節(jié)的固定座上卡座411旋轉的角度而決定使用第一通孔還是用第二通孔。輪轂外的汽車輪轂炫光裝置或者其他附屬物可以使用螺栓旋入本直徑可調(diào)節(jié)的固定座的長方體金屬卡座411的中心通孔中，從而達到將汽車輪轂炫光裝置或者其他附屬物安裝到汽車輪轂的目的。更進一歩的，活動桿為T字形的活動桿。應當說明的是活動桿的形狀不僅僅限制在T字形，還可以是端部為十字形的螺栓等形狀，可 根據(jù)實際需要而設計。實施例3。一種汽車輪轂炫光裝置，本實施例的其他結構與實施例I相同，不同之處在于如圖3或者圖4所示，固定座為設置有卡扣的固定座42。設置有卡扣的固定座42能將本實用新型的汽車輪轂炫光裝置牢固地安裝在汽車輪轂上。如圖7所示，炫光燈體I還包括有外殼5和控制電路6，控制電路6包括有控制板63、感光控制器64、速度控制器65、太陽能電池板61和太陽能蓄電池62，控制板63、感光控制器64、速度控制器65、太陽能電池板61、太陽能蓄電池62和炫光燈7均設置于外殼5的內(nèi)部，感光控制器64的輸出端、速度控制器65的輸出端分別與控制板63的控制信號輸入端電連接，太陽能電池板61的輸出端與太陽能蓄電池62的輸入端電連接，太陽能蓄電池62的輸出端與控制板63的電源端電連接，控制板63的輸出端與炫光燈7電連接。本實用新型的太陽能電池板61在白天時可以采集光能，并將其存儲在太陽能蓄電池62中；一旦進入夜晚或光照較弱的環(huán)境,感光控制器64感應到的光照強度信號就會小于預設的光照強度閾值，如果同時速度控制器65所感應到的速度大于設定值時，控制板63會讓蓄電池為炫光燈條3提供電能使其發(fā)光。本實用新型利用太陽能電池供電，一般2至3年都不需要更換電池，使本實用新型的實用性大大提高。同時，本實用新型中的控制板63，根據(jù)感光控制器64、以及速度控制器65感測到的信號控制炫光燈條3，這實現(xiàn)了炫光燈體I根據(jù)環(huán)境和車輛運動狀態(tài)自動控制點亮與熄滅，進ー步提高了本實用新型的實用性。實施例4。一種汽車輪轂炫光裝置，本實施例的其他結構與實施例I相同，不同之處在于如圖2或者圖4所示，保護外殼2外部還設置有炫光燈條3。設置的炫光燈條3可增強炫光效果。炫光燈條3可根據(jù)實際需要設置為一條或者一條以上。結合出光孔21的數(shù)量，可設置為七個出光孔21和一條炫光燈條3，或者六個出光孔21和兩條炫光燈條3等組合方式。如圖8所示，控制板63的輸出端分別與炫光燈7和炫光燈條3電連接。通過控制板63同時控制炫光燈7和炫光燈條3的亮和滅。本實用新型的炫光燈條3設置有黏性貼層。用于將炫光燈條3黏貼到汽車輪轂上。最后應當說明的是，以上實施例僅用于說明本實用新型的技術方案而非對本實用新型保護范圍的限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型作了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的實質(zhì)和范圍。
權利要求1.一種汽車輪轂炫光裝置，包括有炫光燈體，所述炫光燈體的內(nèi)部設置有炫光燈，其特征在于所述炫光燈體的外部罩設有保護外殼，所述保護外殼對應所述炫光燈的位置開設有出光孔。
2.根據(jù)權利要求I所述的ー種汽車輪轂炫光裝置，其特征在于所述炫光燈體的下部設置有固定座。
3.根據(jù)權利要求2所述的ー種汽車輪轂炫光裝置，其特征在于所述固定座設置為直徑可調(diào)節(jié)的固定座。
4.根據(jù)權利要求3所述的ー種汽車輪轂炫光裝置，其特征在于所述直徑可調(diào)節(jié)的固定座包括卡座和活動桿，所述卡座設置有第一通孔、第二通孔和第三通孔，所述第一通孔、第二通孔和第三通孔的孔中心線均兩兩互相垂直相交，且第一通孔、第二通孔和第三通孔的孔中心線通過所述卡座的中心，所述第一通孔和所述第二通孔直徑相等； 所述第一通孔和第二通孔均設置有相同方向的內(nèi)螺紋； 所述第三通孔左側和右側設置有相反方向的內(nèi)螺紋； 所述活動桿包括第一活動桿和第二活動桿，所述第一活動桿和所述第二活動桿均設置有外牙螺栓，所述第一活動桿與所述第三通孔的ー側相螺接，所述第二活動桿與所述第三通孔的另一側相螺接。
5.根據(jù)權利要求4所述的ー種汽車輪轂炫光裝置，其特征在于所述活動桿為T字形的活動桿。
6.根據(jù)權利要求2所述的ー種汽車輪轂炫光裝置，其特征在于所述固定座為設置有卡扣的固定座。
7.根據(jù)權利要求I所述的ー種汽車輪轂炫光裝置，其特征在于所述炫光燈體還包括有外殼和控制電路，所述控制電路包括有控制板、感光控制器、速度控制器、太陽能電池板和太陽能蓄電池，所述控制電路和所述炫光燈均設置于所述外殼的內(nèi)部，所述感光控制器的輸出端、速度控制器的輸出端分別與所述控制板的控制信號輸入端電連接，所述太陽能電池板的輸出端與所述太陽能蓄電池的輸入端電連接，所述太陽能蓄電池的輸出端與所述控制板的電源端電連接，所述控制板的輸出端與所述炫光燈電連接。
8.根據(jù)權利要求7所述的ー種汽車輪轂炫光裝置，其特征在于所述炫光燈體還設置有炫光燈條，所述炫光燈條穿設于所述保護外殼并外露于所述炫光燈體的外部。
9.根據(jù)權利要求8所述的ー種汽車輪轂炫光裝置，其特征在于所述控制板的輸出端分別與所述炫光燈和所述炫光燈條電連接。
10.根據(jù)權利要求9所述的ー種汽車輪轂炫光裝置，其特征在于所述炫光燈條設置有黏性貼層。
專利摘要本實用新型涉及汽車配件技術領域，特別是涉及一種汽車輪轂炫光裝置，包括有炫光燈體，炫光燈體的內(nèi)部設置有炫光燈，炫光燈體的外部罩設有保護外殼，保護外殼對應炫光燈的位置開設有出光孔，設置有出光孔的保護外殼不僅可以使得炫光燈正常透光，而且可以更好地保護炫光燈和炫光燈體，增強其耐用性。
文檔編號F21V17/12GK202452358SQ20112055121
公開日2012年9月26日 申請日期2011年12月26日 優(yōu)先權日2011年12月26日
發(fā)明者劉凱萍 申請人:劉凱萍