專利名稱：語音提示剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提出的是一種汽車在行駛過程中，一旦前方車輛剎車，即能以語音警示駕駛員及時(shí)制動并同時(shí)向后車發(fā)出信號的裝置。本裝置主要供汽車在高速行駛時(shí)，如在高速公路上行駛時(shí)應(yīng)用，或在霧、雨、雪天及路況不太好的情況下應(yīng)用。
高速公路對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展所帶來的好處是有目共睹的，但隨之而來的是，隨著高速公路上汽車的增多，重大交通事故、主要是多輛汽車追尾的惡性事故時(shí)有發(fā)生。目前駕駛員剎車是靠眼睛注視前方路況來決定，但駕駛員在高速公路上行駛時(shí)容易產(chǎn)生注意力不集中、精神恍惚的現(xiàn)象，一旦前方車輛緊急剎車，稍不留意就會發(fā)生追尾等重大交通事故。在霧、雨、雪及路況不好的環(huán)境中開車，視力極受影響，同樣容易發(fā)生追尾等事故。當(dāng)前，防止汽車追尾的裝置在國外有用雷達(dá)設(shè)備使汽車剎車的報(bào)道，但過于復(fù)雜且不易推廣，因此應(yīng)用范圍較為有限。
本實(shí)用新型的目的是提供一種用語音提示駕駛員剎車的裝置，當(dāng)汽車行駛啟動此裝置后，一旦前方車輛剎車，即可用語音提示駕駛員及時(shí)采取制動措施并同時(shí)也向后車發(fā)出信號，以防止車輛相碰和追尾。
本實(shí)用新型由語音提示單元和信號發(fā)送單元兩部分組成。語音提示單元包括接收電路及語音電路。其中接收電路由信號接收天線、調(diào)諧回路和觸發(fā)電路組成。天線接收的信號經(jīng)調(diào)諧回路選出后觸發(fā)語音電路。語音電路包括模數(shù)轉(zhuǎn)換、數(shù)模轉(zhuǎn)換、語音處理、存儲器及音響器。由信號接收天線接收到的信號通過以上電路的處理，由音響器發(fā)出警示音響提醒駕駛員及時(shí)剎車。信號發(fā)送單元由發(fā)射天線與振蕩電路組成，當(dāng)駕駛員踏下制動踏板時(shí)，信號發(fā)送單元的工作電源被接通，振蕩電路工作，電磁波從發(fā)射天線發(fā)射出，被后車上同樣安裝的語音提示裝置接收，使后車駕駛員也能緊急采取剎車措施。
本實(shí)用新型安裝在汽車上后，汽車高速行駛以及在天氣或路況不好的環(huán)境中行駛時(shí)，啟動此裝置，可以給駕駛員提供一個(gè)有效的視覺外的語音警示工具。一旦前方車輛在一定距離內(nèi)剎車時(shí)，前車上安裝的語音提示剎車裝置發(fā)出信號，使后車上的裝置接收到信號，音響設(shè)備發(fā)出音響，警示駕駛員緊急采取制動措施。駕駛員在剎車的同時(shí)，車上的語音提示剎車裝置又向再后面的汽車發(fā)出信號，通過那輛車上相同的裝置警示駕駛員。這樣的連鎖信號一輛輛車傳下去，即使有的駕駛員當(dāng)時(shí)注意力未集中，語音信號也可以使其警覺，有效地防止惡性追尾事故的發(fā)生。本語音提示剎車裝置功率較小，發(fā)射距離僅為一百余米左右，在國家規(guī)定的允許范圍內(nèi)，并且不會造成其他危害。由于所有車輛的發(fā)射系統(tǒng)都采用同一頻率，不會帶來頻率污染。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作詳細(xì)說明。


圖1是本語音提示剎車裝置的一個(gè)實(shí)施例的電路圖。
圖2是本語音提示剎車裝置的另一個(gè)實(shí)施例的電路圖。
參照
圖1，本實(shí)用新型由語音提示單元和信號發(fā)送單元兩部分組成。語音提示單元包括接收電路2及語音電路3。接收電路2由信號接收天線TX2、調(diào)諧回路和觸發(fā)電路組成。調(diào)諧回路是一個(gè)LC電路，觸發(fā)電路是由三極管BG3、BG4組成的電路。天線TX2接收的信號經(jīng)調(diào)諧回路選出后加到BG3的基極，BG3發(fā)射極輸出的電流加到BG4的基極。由于加到BG3基極電流較大，所有加到BG4基極的電流也較大，使BG4飽和導(dǎo)通，去觸發(fā)語音電路3工作。語音電路3包括模數(shù)轉(zhuǎn)換、數(shù)模轉(zhuǎn)換、語音處理、存儲器及音響器。在本實(shí)施例中，一個(gè)大規(guī)模集成電路集模數(shù)轉(zhuǎn)換、數(shù)模轉(zhuǎn)換、語音處理、存儲器于一體，取代了分立元件。大規(guī)模集成電路型號為ISD1200，它配合極少外圍元件，可完成錄放功能，或可將所需的語音固化在芯片中。語音電路3在通電待機(jī)狀態(tài)下耗電極省，只有0.5μA，工作電流也只有25mA，在待機(jī)狀態(tài)下當(dāng)接收電路2中的BG4導(dǎo)通，BG4集電極電位低于2V以下，即ISD1200的24腳為低電平時(shí)語音電路3自動播放固化在芯片中的語音。這樣，由天線TX2接收到的信號通過以上電路的處理，由音響器發(fā)出警示音響提醒駕駛員及時(shí)剎車。信號發(fā)送單元1由發(fā)射天線TX1與振蕩電路組成。三極管BG1、BG2等元件組成一個(gè)自激多諧振蕩器，負(fù)載為電感線圈L2。當(dāng)駕駛員踏下制動踏板時(shí)，信號發(fā)送單元1的工作電源被接通，振蕩電路工作，BG1、BG2輪流導(dǎo)通、截止，斷續(xù)電流通過L2、L1的互感作用，電磁波從天線TX1發(fā)出，被后車上同樣安裝的語音提示裝置接收，使后車駕駛員也能相應(yīng)采取緊急剎車措施。
本語音提示剎車裝置的技術(shù)指標(biāo)1、工作電壓12—24V直流電源；2、靜態(tài)電流0.8μA；3、工作電流30mA；4、接收距離150m。
圖2所示的另一種實(shí)施例的原理與
圖1相同，區(qū)別只是信號發(fā)送單元1和接收電路2也采用了集成電路，這樣使語音提示剎車裝置體積更為小巧，制造更為簡單。
本實(shí)用新型安裝在汽車上時(shí)，不需改變汽車的任何機(jī)械部件，只需將其安裝在駕駛室內(nèi)。語音提示剎車裝置的電源有一個(gè)總開關(guān)，在正常行駛時(shí)可以根據(jù)情況斷開，以免剎車時(shí)影響周圍車輛。當(dāng)需要使用時(shí)，把總開關(guān)閉合，語音提示剎車裝置的電源被接通，使它處于待工作狀態(tài)。制動踏板下安裝有一個(gè)轉(zhuǎn)換開關(guān)，當(dāng)駕駛員踏下制動踏板時(shí)，轉(zhuǎn)換開關(guān)接通發(fā)射電路，同時(shí)斷開接收電路的電源，發(fā)射電路向后面正在行駛的車輛發(fā)出信號，使后車及時(shí)接收到剎車語音提示。這樣的連鎖反應(yīng)將使司機(jī)在百米外就可以提前采取措施，防止了惡性追尾事故的發(fā)生。
權(quán)利要求1.一種語音提示剎車裝置，其特征在于，它由語音提示單元和信號發(fā)送單元組成，(1)、語音提示單元包括接收電路及語音電路，其中接收電路由信號接收天線、調(diào)諧回路和觸發(fā)電路組成，天線接收的信號經(jīng)調(diào)諧回路輸出后觸發(fā)語音電路，語音電路包括模數(shù)轉(zhuǎn)換、數(shù)模轉(zhuǎn)換、語音處理、存儲器及音響器，信號依次通過以上電路，由音響器發(fā)出警示音響；(2)、信號發(fā)送單元由發(fā)射天線與振蕩電路組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的語音提示剎車裝置，其特征在于，語音提示單元中的接收電路由信號接收天線、調(diào)諧回路和觸發(fā)電路組成，調(diào)諧回路是一個(gè)LC電路，觸發(fā)電路是由三極管BG3、BG4組成的電路，天線接收的信號經(jīng)調(diào)諧回路輸出后加到BG3基極，BG3的發(fā)射極與BG4的基極串聯(lián)，BG4的集電極接到語音電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的語音提示剎車裝置，其特征在于，語音電路中的模數(shù)轉(zhuǎn)換、數(shù)模轉(zhuǎn)換、語音處理、存儲器是一個(gè)一體化的大規(guī)模集成電路。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的語音提示剎車裝置，其特征在于，信號發(fā)送單元中的振蕩電路是一個(gè)由三極管BG1、BG2組成自激多諧振蕩器，負(fù)載為電感線圈L2，發(fā)射天線與電感線圈L1串聯(lián)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的語音提示剎車裝置，其特征在于，發(fā)送單元和接收電路為集成電路。
專利摘要本實(shí)用新型是一種汽車在高速或在天氣及路況不好的情況下行駛時(shí),遇前方車輛剎車,能以語音警示司機(jī)并同時(shí)向后車發(fā)出信號的裝置。它由語音提示單元和信號發(fā)送單元兩部分組成。語音提示單元包括接收電路及語音電路,當(dāng)天線接收到前方車輛的剎車信號時(shí),裝置上的音響器發(fā)出警示音響并同時(shí)發(fā)射剎車信號。后車上安裝的同樣裝置接收到此信號后向該司機(jī)警示。這樣可以有效地防止汽車在行駛時(shí)惡性追尾事故的發(fā)生。本裝置功率較小,發(fā)射距離僅為一百余米左右,不會造成其他危害,并且不會帶來頻率污染。
文檔編號G10L21/00GK2464589SQ0120765
公開日2001年12月12日 申請日期2001年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2001年3月23日
發(fā)明者鄒佩生 申請人:鄒佩生