摩托車(chē)可翻轉(zhuǎn)后車(chē)座結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型屬于摩托車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，提出一種摩托車(chē)可翻轉(zhuǎn)后車(chē)座結(jié)構(gòu)。提出的摩托車(chē)可翻轉(zhuǎn)后車(chē)座結(jié)構(gòu)由后座墊（1）、鉸鏈組件（3）和后貨架（2）組成；鉸鏈組件（3）包括有鉸鏈上體（6）、鉸鏈下體（8）、銷(xiāo)釘（7）和鉸鏈彈簧（9）；鉸鏈下體（8）為與前端支架固聯(lián)的平板Ⅰ；鉸鏈下體（8）所述平板Ⅰ的兩端均具有向上彎折的連接板；鉸鏈上體（6）具有平行于的后座墊設(shè)置的平板Ⅱ，平板Ⅱ前端的兩側(cè)分別具有折彎板，平板Ⅱ兩側(cè)的所述折彎板分別通過(guò)銷(xiāo)釘與平板Ⅰ兩端所對(duì)應(yīng)的連接板鉸接。本實(shí)用新型使后車(chē)座的后座墊能夠自由方便的翻轉(zhuǎn)、定位。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
摩托車(chē)可翻轉(zhuǎn)后車(chē)座結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型屬于摩托車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種摩托車(chē)可翻轉(zhuǎn)后車(chē)座結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有摩托車(chē)技術(shù)中有分體座摩托車(chē)，分體座摩托車(chē)的座墊分為前車(chē)座和后車(chē)座；現(xiàn)有技術(shù)中有摩托車(chē)可翻轉(zhuǎn)后車(chē)座結(jié)構(gòu)，前車(chē)座為摩托車(chē)駕駛員座，后車(chē)座由后座墊組件和后貨架組件組成，后座墊平置狀態(tài)可載人，垂直狀態(tài)能可靠定位，后座墊垂直狀態(tài)可載貨，但現(xiàn)有技術(shù)的可翻轉(zhuǎn)后車(chē)座結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提出一種摩托車(chē)可翻轉(zhuǎn)后車(chē)座結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)通過(guò)在摩托車(chē)后車(chē)座的后座墊與后貨架組件間增加鉸鏈組件使摩托車(chē)后座墊具有翻轉(zhuǎn)功能，并能可靠定位，使后車(chē)座的后座墊能夠自由方便的翻轉(zhuǎn)、定位。
[0004]為完成上述目的本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種摩托車(chē)可翻轉(zhuǎn)后車(chē)座結(jié)構(gòu)，所述的摩托車(chē)可翻轉(zhuǎn)后車(chē)座結(jié)構(gòu)由后座墊、鉸鏈組件和后貨架組成;所述的后座墊通過(guò)鑲嵌在后座墊上的連接螺栓與鉸鏈組件連接;所述的鉸鏈組件與位于后貨架前端的前端支架連接;所述的后座墊放置在后貨架上;所述的鉸鏈組件包括有鉸鏈上體、鉸鏈下體、銷(xiāo)釘和鉸鏈彈簧;所述鉸鏈下體為與所述前端支架固聯(lián)的平板I;鉸鏈下體所述平板I的兩端均具有向上彎折的連接板;所述的鉸鏈上體具有平行于的后座墊設(shè)置的平板Π，所述平板Π前端的兩側(cè)分別具有折彎板，平板Π兩側(cè)的所述折彎板分別通過(guò)銷(xiāo)釘與平板I兩端所對(duì)應(yīng)的所述連接板鉸接，使所述的鉸鏈上體繞所述的鉸鏈下體轉(zhuǎn)動(dòng);所述平板Π的后端具有向下彎折的折彎板;平板Π所述的折彎板與所述的平板I之間由鉸鏈彈簧連接為一體;鉸鏈上體上還設(shè)置有限位塊。
[0006]本實(shí)用新型提出的一種摩托車(chē)可翻轉(zhuǎn)后車(chē)座結(jié)構(gòu)，所述的摩托車(chē)可翻轉(zhuǎn)后車(chē)座結(jié)構(gòu)載貨時(shí)后座墊組件呈直立狀態(tài)，不影響后貨架組件載貨；此時(shí)后座墊組件受到一個(gè)沿鉸鏈彈簧軸線(xiàn)向下的力，該力分解成一個(gè)沿銷(xiāo)釘方向的分力和垂直于銷(xiāo)釘方向的分力；垂直于銷(xiāo)釘方向的分力可使鉸鏈上體轉(zhuǎn)動(dòng)，為限制座墊翻轉(zhuǎn)角度，鉸鏈上體設(shè)置了限位塊;翻轉(zhuǎn)后座墊組件，使所述的后座墊組件呈水平放置狀態(tài)，可用以載客;此時(shí)后座墊組件一個(gè)沿鉸鏈彈簧軸線(xiàn)向下的力，該力分解成一個(gè)沿銷(xiāo)釘方向的分力和垂直于銷(xiāo)釘方向的分力；垂直于銷(xiāo)釘方向的分力可使鉸鏈上體緊貼在后貨架組件上。
【附圖說(shuō)明】

[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0008]圖2為本實(shí)用新型中鉸鏈組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3為本實(shí)用新型中后座墊組件直立狀態(tài)受力分析圖。
[0010]圖4為本實(shí)用新型中后座墊組件水平放置狀態(tài)受力分析圖。[0011 ]圖中:1、后座墊組件，2、后貨架組件，3、鉸鏈組件，4、支架，5、連接螺栓，6、鉸鏈上體，7、銷(xiāo)釘，8、鉸鏈下體，9、鉸鏈彈簧，10、限位塊。
【具體實(shí)施方式】
[0012]結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0013]如圖1所示，一種摩托車(chē)可翻轉(zhuǎn)后車(chē)座結(jié)構(gòu)，所述的摩托車(chē)可翻轉(zhuǎn)后車(chē)座結(jié)構(gòu)由后座墊1、鉸鏈組件3和后貨架2組成;所述的后座墊I通過(guò)鑲嵌在后座墊上的連接螺栓5與鉸鏈組件3連接;所述的鉸鏈組件3與位于后貨架2前端的前端支架4連接;所述的后座墊I放置在后貨架2上;結(jié)合圖2，所述的鉸鏈組件3包括有鉸鏈上體6、鉸鏈下體8、銷(xiāo)釘7和鉸鏈彈簧9;所述鉸鏈下體8為與所述前端支架固聯(lián)的平板I;鉸鏈下體8所述平板I的兩端均具有向上彎折的連接板;所述的鉸鏈上體6具有平行于的后座墊設(shè)置的平板Π，所述平板Π前端的兩側(cè)分別具有折彎板，平板Π兩側(cè)的所述折彎板分別通過(guò)銷(xiāo)釘與平板I兩端所對(duì)應(yīng)的所述連接板鉸接，使所述的鉸鏈上體6繞所述的鉸鏈下體8轉(zhuǎn)動(dòng);所述平板Π的后端具有向下彎折的折彎板;平板Π所述的折彎板與所述的平板I之間由鉸鏈彈簧連接為一體;鉸鏈上體6上還設(shè)置有限位塊10;所述的后貨架組件通過(guò)緊固件緊固在摩托車(chē)車(chē)架上。
[0014]摩托車(chē)可翻轉(zhuǎn)后車(chē)座結(jié)構(gòu)載貨時(shí)，即后座墊組件I呈直立狀態(tài)時(shí)的受力分析如圖3所示，此時(shí)后座墊I受到一個(gè)沿鉸鏈彈簧9軸線(xiàn)向下的力F，該力F分解成一個(gè)沿銷(xiāo)釘7方向的分力F2和垂直于銷(xiāo)釘7方向的分力F1;垂直于銷(xiāo)釘7方向的分力F1可使鉸鏈上體6轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0015]翻轉(zhuǎn)后座墊組件I，使所述的后座墊組件I呈水平放置狀態(tài)，可用以載客時(shí)的受力分析如圖4所示，此時(shí)后座墊I受到一個(gè)沿鉸鏈彈簧9軸線(xiàn)向下的力F，該力F分解成一個(gè)沿銷(xiāo)釘7方向的分力F2和垂直于銷(xiāo)釘7方向的分力F1;垂直于銷(xiāo)釘7方向的分力F1可使鉸鏈上體5緊貼在后貨架2上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩托車(chē)可翻轉(zhuǎn)后車(chē)座結(jié)構(gòu)，所述的摩托車(chē)可翻轉(zhuǎn)后車(chē)座結(jié)構(gòu)由后座墊(I)、鉸鏈組件(3)和后貨架(2)組成;所述的后座墊(I)通過(guò)鑲嵌在后座墊上的連接螺栓(5)與鉸鏈組件(3)連接;所述的鉸鏈組件(3)與位于后貨架(2)前端的前端支架(4)連接;所述的后座墊(I)放置在后貨架(2)上；其特征在于:所述的鉸鏈組件(3)包括有鉸鏈上體(6)、鉸鏈下體(8)、銷(xiāo)釘(7)和鉸鏈彈簧(9);所述鉸鏈下體(8)為與所述前端支架固聯(lián)的平板I;鉸鏈下體(8)所述平板I的兩端均具有向上彎折的連接板;所述的鉸鏈上體(6)具有平行于的后座墊設(shè)置的平板Π，所述平板Π前端的兩側(cè)分別具有折彎板，平板Π兩側(cè)的所述折彎板分別通過(guò)銷(xiāo)釘與平板I兩端所對(duì)應(yīng)的所述連接板鉸接，使所述的鉸鏈上體(6)繞所述的鉸鏈下體(8)轉(zhuǎn)動(dòng);所述平板Π的后端具有向下彎折的折彎板;平板Π所述的折彎板與所述的平板I之間由鉸鏈彈簧連接為一體;鉸鏈上體(6)上還設(shè)置有限位塊(10)。
【文檔編號(hào)】B62J1/14GK205706989SQ201620552183
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月8日
【發(fā)明人】張宏, 艾東斌, 范浙勇, 劉高維, 沈曉玲, 崔湘豫
【申請(qǐng)人】洛陽(yáng)北方企業(yè)集團(tuán)有限公司