一種汽車節(jié)氣門教學(xué)平臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種汽車節(jié)氣門教學(xué)平臺(tái)，屬于教學(xué)平臺(tái)領(lǐng)域，包括面板和控制單元，控制單元安裝在面板上，其中，控制單元包括控制器、電子節(jié)氣門總成、數(shù)據(jù)接口、顯示模塊、按鍵、接線端子和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器。電子節(jié)氣門總成端經(jīng)接線端子與控制器連接；數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器與控制器連接；所述數(shù)據(jù)接口一端與控制器連接，另一端與外部設(shè)備連接；所述顯示模塊的輸入端與控制器連接；按鍵的輸入端與控制器的數(shù)據(jù)輸入端連接。電子節(jié)氣門總成包括節(jié)氣門位置傳感器、節(jié)氣門體和節(jié)氣門執(zhí)行器，所述節(jié)氣門位置傳感器輸出端與控制器連接；節(jié)氣門執(zhí)行器的輸出端與控制器連接；節(jié)氣門位置傳感器和節(jié)氣門執(zhí)行器安裝在節(jié)氣門體上。
【專利說(shuō)明】
一種汽車節(jié)氣門教學(xué)平臺(tái)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及教學(xué)平臺(tái)領(lǐng)域，具體的來(lái)說(shuō)是涉及一種汽車節(jié)氣門教學(xué)平臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著教學(xué)水平的提高以及科技手段的不斷滲入，各種新式的教學(xué)方法層出不窮，傳統(tǒng)的課堂講課式教學(xué)方法已經(jīng)不能滿足學(xué)生們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的需求。其中在汽車電子節(jié)氣門教學(xué)過(guò)程中，就存在這樣的問(wèn)題，由于汽車電子油門踏板有其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，不易拆卸，很難弄清楚它的工作原理，所以要想較好的掌握并熟練其構(gòu)造，不僅僅需要在理論上熟練，更進(jìn)一步的還需要在實(shí)踐中培養(yǎng)動(dòng)手能力，然后才能獨(dú)立的去排查故障和處理事故。因此，迫切需要一種汽車的電子節(jié)氣門教學(xué)平臺(tái)來(lái)解決當(dāng)前這種教學(xué)過(guò)程中提高學(xué)生動(dòng)手能力的教學(xué)平臺(tái)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明提供一種汽車節(jié)氣門教學(xué)平臺(tái)。
[0004]本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案解決上述問(wèn)題:
[0005]—種汽車節(jié)氣門教學(xué)平臺(tái)，包括面板和控制單元，控制單元安裝在面板上，其中，控制單元包括控制器、電子節(jié)氣門總成、數(shù)據(jù)接口、顯示模塊、按鍵、接線端子和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器；
[0006]所述電子節(jié)氣門總成端經(jīng)接線端子與控制器連接;所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器與控制器連接;所述數(shù)據(jù)接口一端與控制器連接，另一端與外部設(shè)備連接;所述顯示模塊的輸入端與控制器連接;所述按鍵的輸入端與控制器的數(shù)據(jù)輸入端連接；
[0007]所述電子節(jié)氣門總成包括節(jié)氣門位置傳感器、節(jié)氣門體和節(jié)氣門執(zhí)行器，所述節(jié)氣門位置傳感器輸出端與控制器連接;節(jié)氣門執(zhí)行器的輸出端與控制器連接;節(jié)氣門位置傳感器和節(jié)氣門執(zhí)行器安裝在節(jié)氣門體上。
[0008]本發(fā)明還包括電源模塊，電源模塊給控制單元供電。
[0009]上述方案中，優(yōu)選的是節(jié)氣門位置傳感器正極端和負(fù)極端通過(guò)導(dǎo)線接電源的正負(fù)極端，且之間并聯(lián)一個(gè)接線端子，安裝在面板上，并由注釋。
[0010]上述方案中，優(yōu)選的是顯示模塊為液晶顯示模塊，用于顯示電子節(jié)氣門工作時(shí)的波形或電壓。
[0011]上述方案中，優(yōu)選的是按鍵包括功能確認(rèn)按鈕、取消按鍵、上下左右選擇按鍵，用于設(shè)置教學(xué)平臺(tái)的工作模式。
[0012]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)與效果是:
[0013]本發(fā)明通過(guò)把教學(xué)車上不易拆卸的電子節(jié)氣門，做成演示、拆裝、檢測(cè)、故障模擬的教學(xué)平臺(tái)。采用微控制器與電子節(jié)氣門總成可以實(shí)時(shí)的觀電子節(jié)氣門工作時(shí)的電壓變化，并且顯示在液晶顯示器上，學(xué)習(xí)者也可以通過(guò)萬(wàn)用表測(cè)量接線端子中信號(hào)的電壓，此外此教學(xué)平臺(tái)還可以通過(guò)數(shù)據(jù)接口與其他的教學(xué)平臺(tái)通訊完成其他的課程教學(xué)。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本發(fā)明控制單元的結(jié)構(gòu)框圖。
[0015]圖中標(biāo)號(hào):I控制器、2電子節(jié)氣門總成、2.1節(jié)氣門位置傳感器、2.2節(jié)氣門體、2.3節(jié)氣門執(zhí)行器、3數(shù)據(jù)接口、4顯示模塊、5按鍵、6接線端子、7數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0017]—種汽車節(jié)氣門教學(xué)平臺(tái)，如圖1所示，控制單元安裝在面板上，其中，控制單元包括控制器1、電子節(jié)氣門總成2、數(shù)據(jù)接口 3、顯示模塊4、按鍵5、接線端子6和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器7。在汽車構(gòu)造課程實(shí)訓(xùn)中，學(xué)生可以幾人一組使用該教學(xué)平臺(tái)，觀察該平臺(tái)的結(jié)構(gòu)組成，拆裝、檢測(cè)和故障模擬。
[0018]本發(fā)明還進(jìn)一步包括電源模塊，電源模塊給控制單元供電。電源模塊給控制器、電子節(jié)氣門總成、數(shù)據(jù)接口、顯示模塊、按鍵、接線端子和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器各個(gè)部件提供穩(wěn)定的電壓。
[0019]所述電子節(jié)氣門總成2端經(jīng)接線端子6與控制器I連接。所述電子節(jié)氣門總成2包括節(jié)氣門位置傳感器2.1、節(jié)氣門體2.2和節(jié)氣門執(zhí)行器2.3，所述節(jié)氣門位置傳感器2.1輸出端與控制器I連接;節(jié)氣門執(zhí)行器2.3的輸出端與控制器I連接;節(jié)氣門位置傳感器2.1和節(jié)氣門執(zhí)行器2.3安裝在節(jié)氣門體2.2上。節(jié)氣門位置傳感器2.1正極端和負(fù)極端通過(guò)導(dǎo)線接電源的正負(fù)極端，且之間并聯(lián)一個(gè)接線端子，安裝在面板上，并由注釋，接線端子主要用于給學(xué)生或老師使用萬(wàn)用表進(jìn)行檢測(cè)電壓。
[0020]數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器7與控制器I連接，主要是用于臨時(shí)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，把一些教學(xué)過(guò)程中的測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)，供師生往后進(jìn)行查看。
[0021 ]數(shù)據(jù)接口 3—端與控制器I連接，另一端與外部設(shè)備連接，其中，外部設(shè)備主要為外部其他的教學(xué)平臺(tái)、PC機(jī)或通信設(shè)備等。
[0022]顯示模塊4的輸入端與控制器I連接，用于顯示電子節(jié)氣門工作時(shí)的波形或電壓。也是教學(xué)平臺(tái)的人機(jī)界面，是老師教學(xué)和學(xué)生學(xué)習(xí)的重要觀察界面，主要使用觸摸顯示屏。
[0023]按鍵5的輸入端與控制器I的數(shù)據(jù)輸入端連接，按鍵包括功能確認(rèn)按鈕、取消按鍵、上下左右選擇按鍵，用于設(shè)置教學(xué)平臺(tái)的工作模式。主要是作為教學(xué)平臺(tái)啟動(dòng)和主要模式的選擇按鍵。
[0024]用戶在使用該教學(xué)平臺(tái)的時(shí)候，給該平臺(tái)供電，通過(guò)設(shè)定要加速或減速的信息，控制器I計(jì)算出相應(yīng)的最佳節(jié)氣門位置，發(fā)出控制信號(hào)給節(jié)氣門執(zhí)行器2.3，由節(jié)氣門執(zhí)行器
2.3將節(jié)氣門開到計(jì)算出的最佳節(jié)氣門的開度位置，用戶也可以用萬(wàn)用表測(cè)量節(jié)氣門位置傳感器2.1與控制器I的電壓來(lái)觀察電子節(jié)氣門的工作過(guò)程。也可以對(duì)電子節(jié)氣門總成進(jìn)行拆裝了解它的結(jié)構(gòu)。
[0025]以上已對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實(shí)施例進(jìn)行了具體說(shuō)明，但本發(fā)明并不限于實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明創(chuàng)造精神的前提下還可以作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請(qǐng)的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車節(jié)氣門教學(xué)平臺(tái)，包括面板和控制單元，控制單元安裝在面板上，其特征在于:控制單元包括控制器(1)、電子節(jié)氣門總成(2)、數(shù)據(jù)接口(3)、顯示模塊(4)、按鍵(5)、接線端子(6)和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器(7); 所述電子節(jié)氣門總成(2)端經(jīng)接線端子(6)與控制器(I)連接;所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器(7)與控制器(I)連接;所述數(shù)據(jù)接口(3)—端與控制器(I)連接，另一端與外部設(shè)備連接;所述顯示模塊(4)的輸入端與控制器(I)連接;所述按鍵(5)的輸入端與控制器(I)的數(shù)據(jù)輸入端連接； 所述電子節(jié)氣門總成(2)包括節(jié)氣門位置傳感器(2.1)、節(jié)氣門體(2.2)和節(jié)氣門執(zhí)行器(2.3)，所述節(jié)氣門位置傳感器(2.1)輸出端與控制器(I)連接;節(jié)氣門執(zhí)行器(2.3)的輸出端與控制器(I)連接;節(jié)氣門位置傳感器(2.1)和節(jié)氣門執(zhí)行器(2.3)安裝在節(jié)氣門體(2.2)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車節(jié)氣門教學(xué)平臺(tái)，其特征在于:還包括電源模塊，電源模塊給控制單元供電。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車節(jié)氣門教學(xué)平臺(tái)，其特征在于:所述節(jié)氣門位置傳感器(2.1)正極端和負(fù)極端通過(guò)導(dǎo)線接電源的正負(fù)極端，且之間并聯(lián)一個(gè)接線端子，安裝在面板上，并由注釋。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車節(jié)氣門教學(xué)平臺(tái)，其特征在于:所述顯示模塊(4)為液晶顯示模塊，用于顯示電子節(jié)氣門工作時(shí)的波形或電壓。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車節(jié)氣門教學(xué)平臺(tái)，其特征在于:所述按鍵(5)包括功能確認(rèn)按鈕、取消按鍵、上下左右選擇按鍵，用于設(shè)置教學(xué)平臺(tái)的工作模式。
【文檔編號(hào)】G09B9/00GK106057014SQ201610652863
【公開日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年8月10日 公開號(hào)201610652863.6, CN 106057014 A, CN 106057014A, CN 201610652863, CN-A-106057014, CN106057014 A, CN106057014A, CN201610652863, CN201610652863.6
【發(fā)明人】何維, 何丹, 崔傳真
【申請(qǐng)人】欽州學(xué)院