懸浮式道路交通警告標志及標志系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種懸浮式道路交通警告標志及標志系統(tǒng)，屬于機械制造領域；為解決行車中發(fā)生故障，必須在150米以外設置警告標志的技術問題，提出了由氣球(1-2，2-2，3-2，4-2)、條幅(25)、重物(14)、微型遙控車(5-1)、微型直升機(6-1)、小火箭(9)、輪滑工具、車桿(17)，組合為警告標志(1、2、3、4)及標志系統(tǒng)(5，6，7，8)；適于行車中發(fā)生故障，必須設置警告標志時使用。
【專利說明】懸淳式道路交通警告標志及標志系統(tǒng)

【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及道路交通標志，特別是涉及四種懸浮式道路交通警告標志及六種懸浮 式道路交通警告標志系統(tǒng)，屬于機械制造，民用火箭制造【技術領域】。

【背景技術】
[0002] 《中華人民共和國道路交通安全法》（2004年5月1日）第六十八條"機動車在高 速公路上發(fā)生故障時，應當依照本法第五十二條的有關規(guī)定辦理；但是，警告標志應當設置 在故障車來車方向一百五十米以外"，國務院《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 (2004年5月1日）第六十條"機動車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難 以移動的，應當按照規(guī)定開啟危險報警閃光燈并在車后50m至IOOm處設置警告標志"。開 啟危險報警閃光燈是容易的，但是要將警告標志設置在故障車來車方向150m以外，既是困 難的，又是危險的，因為駕駛人必須跑出150m以外去設置警告標志，然后再跑150m回來修 車，處置完后，再跑二個150m才能收回臨時設置的警告標志。全部過程駕駛人要奔跑（或快 走）600m，如果再加上對道路設施的避讓和對距離判斷的失誤就會在600m以上，這個600m 以上路程的奔跑對誰都是既困難又危險的行為。
[0003]交通法規(guī)作出上述規(guī)定又是有根據(jù)的，"交法"和國務院的"實施條例"規(guī)定的高 速公路上機動車時速為60-120km ;時速105km的車輛，從發(fā)現(xiàn)警告標志到使車輛停止，需要 96米的停車距離（包括思考距離21m和制動距離75m)。因此在使用現(xiàn)有的警示標志的條 件下，交通法規(guī)將警告標志設置在" 150m以外"的規(guī)定是必要的，合理的。
[0004] 現(xiàn)有的交通標志的支撐方式分為柱式、懸臂式、門架式、附著式四種。這四種標志 都是使用硬質的塑料或金屬制作標志的主體部分和支撐部分，這種剛性標志的長期生產制 作，以及對生產制造的標準的規(guī)范化和穩(wěn)定性，反映到頭腦中就形成一成不變的慣性思維， 以致一涉及交通標志的制作就必然聯(lián)想到一種固定高度、固定形狀的交通標志的固定模 式；產品生產的規(guī)范化和標準的確立是技術發(fā)展成熟的標志，它的消極方面就是如影隨形 的技術偏見的形成；而要解決交通法規(guī)的執(zhí)行與執(zhí)行過程中的困難和矛盾，就必須克服這 種凡是交通標志就是硬質材料制造的，支撐高度也是固定不變的；兒童玩具不容易生產，以 及設置標志從不借助外力，僅依靠人的體力的這三種技術偏見，才能換取技術的進步。懸浮 式支撐方式是完全不同于現(xiàn)有的交通標志的四種支撐方式的第五種支撐方式。
[0005]有關道路交通標志的設計和設置有一套完整的法規(guī)，如包括設計指導思想和設計 順序的一般規(guī)定。公路交通標志設置的設計對象，進行合理設置應綜合考慮周邊路網(wǎng)與公 路條件、交通條件、氣象和環(huán)境條件等因素，……。（中華人民共和國交通部2006-07-07發(fā) 布，2006-09-01實施的中華人民共和國行業(yè)推薦性標準，JTG / TD81-2006《公路交通安全 設施設計細則》第37-38頁）。上述設計規(guī)定既是對現(xiàn)有技術的規(guī)定，也是對現(xiàn)有技術狀況 的描述。
[0006] 已經(jīng)發(fā)生了某巴蜀笑星因為汽車發(fā)生故障設置警告標志方面的問題而喪生；"最 美女孩"山東的刁娜也因為見義勇為，救助遭遇車禍的傷者，未設置交通警告標志而被撞傷 一條腿；在北京也發(fā)生了駕駛人警告標志設置問題被罰而被告不服的案例，伴隨著公路建 設的快速發(fā)展，這樣的事故和矛盾還會增多，如何解決這種合理的交通法規(guī)與執(zhí)行中的困 難的矛盾？答案是只有依靠技術的進步來解決，以及在技術進步的條件下，法律法規(guī)必要 的修改和進一步的完善來解決。


【發(fā)明內容】

[0007] 本發(fā)明要解決的技術問題是機動車在道路上發(fā)生事故或故障，需要在50m或150m 以外設置警告標志的過程中遭遇的困難和危險的技術難題。
[0008] 本發(fā)明提供了四種懸浮式的道路交通警告標志及六種懸浮式標志系統(tǒng)來解決上 述技術問題，本申請解決上述技術問題的技術方案是從兩個方向去探索和提出解決問題的 技術措施。一方面是制作比現(xiàn)有的臨時警告標志更高的懸浮式警告標志，比如制作3m-5m， 甚至更高的警告標志。更高的警告標志可以使司機更早發(fā)現(xiàn)標志，可以提前采取相應措施。 這樣的標志就不便使用現(xiàn)有的材料制作，而只能使用可以折迭的，便于攜帶的紡織品和氣 球來制作，氣球可以充氫氣或氦氣等很輕的氣體；采用現(xiàn)有的紡織品面料中最輕、最薄的幾 種，或者采用塑料薄膜制作長〇. 7-3m，寬0. 2-0. 9m的平面的條幅；還可以制作成圓筒形的 條幅；在氣球和條幅上都按標準印刷制作底色黃色的交通警告標志的圖形符號，其制作應 采用符合現(xiàn)行《公路交通標志反光膜》(GB / T18833)要求的反光膜或其他逆反射材料。如 果達不到反光效果，則可根據(jù)現(xiàn)行《道路交通標志和標線》（GB5768)的規(guī)定采用外部照明 或內部照明的方式。還可以在懸浮式警告標志上采用發(fā)光二極管作圖形，則其顏色應與標 志的邊框或背景相一致；如果需要閃爍，則所有單元應同時以每分鐘大于50次，小于60次 的頻率閃爍。采用照明或發(fā)光二極管的方式應保持標志設計的均勻性，不得降低其晝夜的 能見性、易讀性，要便于駕駛員的理解。使用時，氣球及標志圖形符號都懸浮在空中，故名懸 浮式道路交通警告標志。使用繩索或金屬線將重物，氣球和條幅連接在一起，如果一只氣球 的浮力太小，可以增加氣球的數(shù)量，有多種方式增加氣球的數(shù)量，即以串連式，并連式和混 連式連接各個氣球，單只氣球的標志可稱之為單連式或基本式，氣球的大小都可以，只要方 便攜帶，形狀可以是圓形、橢圓或異形，通過對氣球和條幅的不同組合，可以有四種懸浮式 道路交通標志，可以分別命名為Q-I型、Q-2型、Q-3型、Q-4型四種懸浮式道路交通警告標 志。重物14起平衡氣球浮力和固定位置的作用，重物和條幅重量之和應略大于全部氣球浮 力總和；重物的重量要根據(jù)條幅的重量和當?shù)仫L力的大小來決定，風大的地區(qū)或季節(jié)重量 也應稍重，可以在重物14中或者在彈簧鉤上增減重物。各型標志的氣球數(shù)量可以是一至七 個不等，也可以更多，但太多氣球使得攜帶和使用都很不方便，太少則警告標志也少，不利 來車人員及時發(fā)現(xiàn)警告標志，甚至不能吊起條幅，在浮力足夠，警告標志足夠的條件下，氣 球應盡量少；重物最好使用環(huán)氧樹脂或聚乙烯等透明材料制作，重物里面放置危險報警閃 光燈（可簡稱警報器）。氣球可以在氣球店充氣，也可以自帶充氣瓶充氣。
[0009] 另一方面的技術措施就是使用運載工具和回收工具，開發(fā)人的技巧用較少的體力 代替單純的體力的運載，這就是古人所說的要"善假于物"。
[0010] 運載懸浮式標志的工具可以使用無線遙控車，遙控車有多個企業(yè)生產的多種型號 規(guī)格的產品，小型的有1 :18的，大的可坐下小孩子，太大太小都不適合，現(xiàn)在市場上微型遙 控車很多，強勁的也不少，有一款可行駛200m的遙控車，價格近千元，可與生產廠家量身定 制，批量供貨，只需行駛150m，價格也可降下來，以利于普及推廣。還可以使用遙控直升機， 如內置有陀螺儀穩(wěn)定器，有加速功能和自動對頻新功能的紅外線遙控3D全方位T37型直升 機模型（非玩具模型）作為運載工具。A-3系和A-4系是A-2系的改進和發(fā)展，就是A-2系 去掉氣球，遙控直升機既是運載工具，又取代氣球，承擔吊起條幅的浮力功能;A-3和A-4系 最大優(yōu)點是沒有氣球，使用更方便；能達到A-2系（含A-3系、A-4系）要求的微型遙控直 升機可選機型較多，如450級電動直升機可以實現(xiàn)A-2系需要的定點懸停、前進、后退…… 等飛行動作，它的飛行范圍由發(fā)射機遙控距離而定，一般為500m-1000m，飛行高度可以輕易 達到500m以上，自重為800g，可以搭載500g左右的重物進行正常飛行，最大升力超過2kg， 這種型號的微型直升機性能很強，但價格也高，并不十分適合A-2系的推廣應用，只是說明 現(xiàn)在微型遙控機的生產能力和技術水平完全能勝任A-2系的要求，應向生產廠家量身定制 遙控距離150m的遙控直升機，價格更實惠，便于普及推廣。遙控直升機的關鍵技術之一是 動力，動力可以使用內燃機動力，也可使用電力，前者價高以及繁鎖的燃料、啟動、點火諸多 問題，還不環(huán)保，故更宜使用后者，使用后者的關鍵就是電池，對電池的要求條件是既要有 比較低或不高的價格，以便推廣普及，又要有足夠的能量支持微型直升機的續(xù)航留空和懸 停時間。此外對電池還要有使用溫度范圍、環(huán)保等要求條件，現(xiàn)在市場上已有符合要求的電 池，在國外，特別是專業(yè)性要求比較高的領域中，5號不可充鋰電池早已經(jīng)普及，這種電池比 較堿性電池有很多十分明顯的優(yōu)勢，首先它的容量可以達到3000mAh左右，而堿性電池最 多只有2000mAh，由于放電充分，實際使用時間是后者的好幾倍；第二，它的保存時間極長， 自放電現(xiàn)象輕微，存放10年之后仍然能保持90%的電量；第三，它的大電流放電能力極強， 5號規(guī)格的鋰電池在IA的大電流情況下，放電容量是普通電池的3-4倍；而在2A的大電流 情況下，放電容量是普通干電池的25倍；第四是使用溫度范圍廣，在-40°C -60°C均可正常 使用而不會有性能的下降；第五、第六分別是重量輕和綠色環(huán)保，重量比堿性電池輕1 / 3 左右，沒有鉛、汞、鎘的污染；第七是價格能接受，在國外可能賣到10美元一節(jié)，但在國內已 出現(xiàn)1-5元一節(jié)的，可以"勁量（Ener gizer)5號、鋰電池、I. 5V、L91"的關鍵詞在網(wǎng)上淘 寶。上述情況只是證實至少有一種電池是能支持A-2的實施，特別是其特點幾乎完全是為 A-3系量身定制的。A-3系消耗電能多，如使用光伏電池能更環(huán)保，尤其是有的光伏發(fā)電技 術很適合，如中國尚德太陽能電力有限公司的世界級研發(fā)中心致力的薄膜光伏電池。在A-4 系推廣初期也可以鋰電與光伏電池共用，然后以光伏電池取代鋰電池。還可以使用民用小 火箭作運載工具，如每支裝藥10g-30g的黑火藥固體火箭，如要運載Q-l、Q-3標志，在條幅 較重的條件下，可以加大藥量，或者采用捆綁的方式，將三支每支裝藥20g的火箭捆綁在一 起，相當于一支60g藥的火箭,這樣組合足夠的推力將交通標志送至150m的位置，由于火箭 有高溫氣體噴出，連接線和車桿線應使用金屬線或阻燃材料，使用車桿作為回收工具；小火 箭是一次性作用。還可以使用旱冰鞋、滑板和滑板車等輪滑用具作運載工具，用人的技巧和 體力將警告標志送至預定的位置，這三種運載工具都可以使用車桿作回收工具。輪滑工具 品種規(guī)格很多，滑板有兩輪有四輪，滑板車也有兩輪和三輪，有方向把手，也有方向盤，可以 根據(jù)使用人的具體情況有多種選擇。
[0011] 以上六種標志系統(tǒng)都各有優(yōu)缺點，各類人群也會有不同的偏好，但從試用情況看， 小火箭的問題較多，對連接線和條幅都有阻燃的特殊要求，還要使用回收工具，但它的很大 的優(yōu)點是射程最遠，150m對它是很容易的事。輪滑工具雖然仍有危險，但滑行比走路快了， 縮短了時間，減少了危險，也減少了體力的消耗，再由于回收工具車桿的使用，又使時間和 危險都減少了一半。
[0012] 各類型標志和各種運載工具的搭配和組合不是固定不變的，如遙控車可以和Q-2 搭配，也可以和Q-3搭配，遙控直升機也可以和Q-I標志。根據(jù)安全、環(huán)保和經(jīng)濟節(jié)約等多方 面的綜合考量，可以在開始階段著重推廣Q-I標志，Q-3標志和A-I系，A-2系，A-3系，A-4 系，A-6系等標志和標志系統(tǒng)。懸浮式標志系統(tǒng)的標志、運載工具、回收工具及其零部件都 有現(xiàn)成的商品銷售，有的只需稍作改進，如氣球貼上反光膜，遙控車和遙控直升機去掉一些 不必要的功能，預先設置50m，100m，150m，這幾檔，使運載工具更完善，更適合懸浮式標志系 統(tǒng)的要求，回收工具可以用放風箏的車桿，如圖14,圖15,這種車桿簡單、方便、好用。氣球 的充氫氣可在氣球店，也可自備充氣瓶，現(xiàn)在有一種正在太力推廣的汽車用的充氣補胎罐 也可使用。各種類型的懸浮式標志系統(tǒng)的連接件都可使用彈簧鉤18，A-3系，A-4系的直升 機的連接環(huán)（6-2)也可由彈簧鉤（18)取代。使用彈簧鉤18使各部件的連接方便、快捷、可 〇
[0013]

【權利要求】
1. 一種懸浮式道路交通警告標志（1)包括警告標志圖形符號（1-1);其特征是：所述 標志（1)克服了凡是交通標志都是硬質材料制作和兒童玩具不用于生產活動的技術偏見： 所述標志（1)使用串聯(lián)的氣球（1-2)浮在空中，在氣球（1-2)上印制有交通警告標志圖形 符號（1-1);連接在氣球（1-2)下端的重物（14)起平衡浮力和固定位置的作用。
2. 如權利要求1所述的懸浮式道路交通警告標志；其特征是：所述標志（2)用氣球 (2-2)吊起平面條幅（2-5)，浮在空中，將警告標志圖形符號（2-1)印制在氣球（2-2)和平 面條幅（2-5)上，連線（2-3)將全部氣球（2-2)條幅（2-5)和重物（14)連接起來，與重物 (14)的連接使用彈簧鉤（18)，平面條幅（2-5)下端還有使用信息（2-6)，重物（14)內置危 險報警閃光燈（16)。
3. 如權利要求1所述的懸浮式道路交通警告標志；其特征是所述標志（3)使用多個氫 氣球（3-2)并連，氫氣球下面連接圓筒形的條幅（3-5)，條幅（3-5)上下兩端有彈性支撐圈 (3-4);氫氣球（3-2)和圓筒形條幅（3-5)上印制有警告標志圖形符號（3-1)，圓筒形條幅 (3-5)上印制的警告標志圖案（3-1)采取螺旋式排列方式；圓筒形條幅（3-5)下部有使用 信息（3-6);條幅（3-5)下端通過彈簧鉤（18)連接重物（14)，重物（14)內置危險報警閃光 燈（16)。
4. 如權利要求1所述的懸浮式道路交通警告標志；其特征是：所述標志（4)使用多個 氫氣球（4-2)混連的方式，警告標志圖形符號（4-1)全部印制在氫氣球（4-2)上，連接線 (4-3)連接全部氫氣球（4-2)和彈簧鉤（18)為一整體，彈簧鉤（18)連接重物（14)，最下面 的氣球（4-2)表面有使用信息（4-6)，重物（14)內置危險報警閃光燈（16)。
5. -種懸浮式道路交通警告標志系統(tǒng)（5)，包括警告標志圖形符號（1-1)和危險報警 閃光燈（16)，其特征是：所述標志系統(tǒng)（5)有交通警告標志（1)和作為運載工具的微型遙 控車（5-1)兩個子系統(tǒng)；交通警告標志（1)去掉重物（14)，用彈簧鉤（18)連接微型遙控車 (5-1)，微型遙控車（5-1)承擔重物和運載工具兩種功能，這樣警告標志（1)與微型遙控車 (5-1)就連接組合成了一種懸浮式道路交通警告標志系統(tǒng)。
6. -種懸浮式道路交通警告標志系統(tǒng)（6);包括道路交通標志圖形符號（3-1)和危險 報警閃光燈（16);其特征是：所述標志系統(tǒng)（6);有交通警告標志（3)和作為運載工具的微 型遙控直升機（6-1)兩個子系統(tǒng)。
7. 如權利要求6所述懸浮式道路交通警告標志系統(tǒng)：其特征是：所述交通警告標志系 統(tǒng)（7)去掉了氣球，用微型直升機￠-1)取代氣球，承擔產生浮力和運載工具的兩種職能。
8. 如權利要求7所述懸浮式道路交通警標志系統(tǒng)，其特征是：所述標志系統(tǒng)（8)使用 光伏電池（19)取代傳統(tǒng)電池電源，通過供電線路（20)為遙控微型直升機（6-1)和危險報 警閃光燈（16)供電。
9. 一種懸浮式道路交通警告標志系統(tǒng)，包括道路交通標志圖形符號（3-1)和危險報 警閃光燈（16);其特征是：所述標志系統(tǒng)有交通警告標志（3)，作為運載工具的民用小火箭 (9)和作為回收工具的車桿（17)三個子系統(tǒng)。
10. -種懸浮式道路交通警告標志系統(tǒng)（6):包括道路交通標志圖形符號（3-1)和危險 報警閃光燈（16);其特征是：所述標志系統(tǒng)有交通警告標志（3)和作為運載工具的輪滑工 具和作為回收工具的車桿（17)三個子系統(tǒng)。
【文檔編號】G09F9/30GK204125860SQ201290000506
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2012年5月15日 優(yōu)先權日:2011年5月16日
【發(fā)明者】李開超 申請人:李開超