專利名稱：警示故障標(biāo)志的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種警示故障標(biāo)志，特別是涉及一種能在夜晚提供良好警示效果的警示故障標(biāo)志。
背景技術(shù)：
警示故障標(biāo)志為一種重要的交通輔助工具，其可在車輛故障時(shí)，置放于車輛后方的適當(dāng)位置，提醒后方車輛注意，以避免追撞產(chǎn)生交通意外。請(qǐng)參閱圖1所示，是現(xiàn)有習(xí)知的警示故障標(biāo)志的結(jié)構(gòu)示意圖，現(xiàn)有習(xí)知的警示故障標(biāo)志的警示本體1，是為三角形狀，其上貼設(shè)有反光板2，一般是為紅色，以讓道路上的用路人可以在遠(yuǎn)處就能夠發(fā)現(xiàn)故障車輛的存在，而能提早增加反應(yīng)時(shí)間，避免因閃避不及而發(fā)生追撞。
然而現(xiàn)有的警示故障標(biāo)志，在晚上使用時(shí)，其單純的僅能靠車輛的燈光讓反光板2反射光線，其常常會(huì)因?yàn)椴粔蛎黠@而難以讓用路人在遠(yuǎn)處就注意到，因而喪失了其功能，尤其是在昏暗的高速公路上，由于車速快，用路人在發(fā)現(xiàn)故障車輛的存在時(shí)，往往已經(jīng)來(lái)不及將車輛煞停，從而造成追撞的意外事故。
由此可見(jiàn)，上述現(xiàn)有的警示故障標(biāo)志在結(jié)構(gòu)與使用上，顯然仍存在有不便與缺陷，而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。為了解決警示故障標(biāo)志所存在的問(wèn)題，相關(guān)廠商莫不費(fèi)盡心思來(lái)謀求解決之道，但長(zhǎng)久以來(lái)一直未見(jiàn)適用的設(shè)計(jì)被發(fā)展完成，而一般產(chǎn)品又沒(méi)有適切的結(jié)構(gòu)能夠解決上述問(wèn)題，此顯然是相關(guān)業(yè)者急欲解決的問(wèn)題。因此如何能創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的警示故障標(biāo)志，便成為當(dāng)前業(yè)界極需改進(jìn)的目標(biāo)。
有鑒于上述現(xiàn)有的警示故障標(biāo)志存在的缺陷，本設(shè)計(jì)人基于從事此類產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造多年豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識(shí)，并配合學(xué)理的運(yùn)用，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的警示故障標(biāo)志，能夠改進(jìn)一般現(xiàn)有的警示故障標(biāo)志，使其更具有實(shí)用性。經(jīng)過(guò)不斷的研究、設(shè)計(jì)，并經(jīng)過(guò)反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實(shí)用價(jià)值的本實(shí)用新型。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的在于，克服現(xiàn)有的警示故障標(biāo)志存在的缺陷，而提供一種新型結(jié)構(gòu)的警示故障標(biāo)志，所要解決的技術(shù)問(wèn)題是使其能夠在夜晚提供良好的警示效果，從而更加適于實(shí)用。
本實(shí)用新型的另一目的在于，提供一種新型結(jié)構(gòu)的警示故障標(biāo)志，所要解決的技術(shù)問(wèn)題是使其提供一種不需準(zhǔn)備備用電池，即能確保可在夜晚運(yùn)作，以提供良好的警示效果，從而更加適于實(shí)用。
本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題是采用以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本實(shí)用新型提出的一種警示故障標(biāo)志，其包含有一警示本體、復(fù)數(shù)發(fā)光源與一手搖式發(fā)電模組；該復(fù)數(shù)發(fā)光源設(shè)于該警示本體上，且該手搖式發(fā)電模組與該復(fù)數(shù)發(fā)光源電性連接。
本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題還可采用以下技術(shù)措施來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
前述的警示故障標(biāo)志，其中所述的警示本體為三角形狀，且該復(fù)數(shù)發(fā)光源是依據(jù)該警示本體的外形排列形成三角形狀。
前述的警示故障標(biāo)志，其中所述的警示本體可以利用長(zhǎng)方形狀的三平板，頭尾固接在一起而形成。
前述的警示故障標(biāo)志，其中所述的警示本體是設(shè)置有復(fù)數(shù)穿孔，該復(fù)數(shù)穿孔是排列形成三角形狀，且該復(fù)數(shù)發(fā)光源是一個(gè)對(duì)一個(gè)設(shè)置于該復(fù)數(shù)穿孔內(nèi)。
前述的警示故障標(biāo)志，其中所述的警示本體的正面，是貼設(shè)有一反光板，該反光板是覆蓋該復(fù)數(shù)穿孔，且該反光板是具有透光性。
前述的警示故障標(biāo)志，其更包含一底座，該警示本體與該底座連接，該底座具有長(zhǎng)條狀的二桿體，且該二桿體在該中心處彼此樞接。
前述的警示故障標(biāo)志，其中所述的手搖式發(fā)電模組包含一手搖桿、一傳動(dòng)齒輪組、一發(fā)電線圈組、一二次電池、一開(kāi)關(guān)，該手搖桿與該傳動(dòng)齒輪組連接，該傳動(dòng)齒輪組并與該發(fā)電線圈組連接，而該發(fā)電線圈組是與該二次電池連接，并讓該二次電池與該復(fù)數(shù)發(fā)光源通過(guò)該開(kāi)關(guān)電性連接；藉該手搖桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)該傳動(dòng)齒輪組帶動(dòng)該發(fā)電線圈組藉電磁感應(yīng)以產(chǎn)生電流，并讓該發(fā)電線圈組產(chǎn)生的電流儲(chǔ)存于該二次電池。
前述的警示故障標(biāo)志，其中所述的手搖桿是通過(guò)一第一樞軸與一握把塊樞設(shè)連接，且該第一樞軸的軸向與該手搖桿轉(zhuǎn)動(dòng)的軸向相同。
前述的警示故障標(biāo)志，其中所述的手搖桿是通過(guò)一第二樞軸與該傳動(dòng)齒輪組樞設(shè)連接，且該第二樞軸的軸向與該手搖桿轉(zhuǎn)動(dòng)的軸向垂直。
前述的警示故障標(biāo)志，其中所述的手搖式發(fā)電模組固設(shè)于該警示本體的背面。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型是為一種警示故障標(biāo)志，其包含有一警示本體、復(fù)數(shù)發(fā)光源及一手搖式發(fā)電模組，該復(fù)數(shù)發(fā)光源設(shè)于該警示本體上，該手搖式發(fā)電模組與該復(fù)數(shù)發(fā)光源電性連接，據(jù)此藉該手搖式發(fā)電模組產(chǎn)生電力，供該復(fù)數(shù)發(fā)光源發(fā)亮以搭配該警示本體產(chǎn)生警示效果，而可以在夜晚發(fā)揮良好的效果。
借由上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型警示故障標(biāo)志至少具有下列優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型藉該復(fù)數(shù)發(fā)光源，即可在夜晚提供良好的警示效果，而藉該手搖式發(fā)電模組的發(fā)電功能，在不準(zhǔn)備備用電池之下，即可確保本實(shí)用新型警示故障標(biāo)志能在夜晚運(yùn)作，而不受電池有無(wú)電力的影響，因而可在夜晚提供良好的警示效果，非常適于實(shí)用。另外，本實(shí)用新型不需準(zhǔn)備備用電池，即能確?？稍谝雇磉\(yùn)作，可以提供良好的警示效果，從而更加適于實(shí)用。
綜上所述，本實(shí)用新型新穎的警示故障標(biāo)志，包含一警示本體、若干個(gè)發(fā)光源及一手搖式發(fā)電模組，該發(fā)光源設(shè)于該警示本體上并排列形成特定的警示圖樣，并讓該手搖式發(fā)電模組與該發(fā)光源電性連接，其藉手部轉(zhuǎn)動(dòng)該手搖式發(fā)電模組產(chǎn)生電力，即可驅(qū)動(dòng)該發(fā)光源發(fā)亮，而構(gòu)成一極為明顯的警示圖樣，藉以提升道路的交通安全。本實(shí)用新型具有上述諸多優(yōu)點(diǎn)及實(shí)用價(jià)值，其不論在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)或功能上皆有較大改進(jìn)，在技術(shù)上有較大進(jìn)步，并產(chǎn)生了好用及實(shí)用的效果，且較現(xiàn)有的警示故障標(biāo)志具有增進(jìn)的功效，從而更加適于實(shí)用，誠(chéng)為一新穎、進(jìn)步、實(shí)用的新設(shè)計(jì)。
上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，而可依照說(shuō)明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本實(shí)用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說(shuō)明如下。


圖1是現(xiàn)有習(xí)知的警示故障標(biāo)志的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型警示故障標(biāo)志的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型警示故障標(biāo)志的組合結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型警示故障標(biāo)志的收折示意圖。
圖5是本實(shí)用新型的手搖式發(fā)電模組的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是本實(shí)用新型的手搖式發(fā)電模組的使用示意圖。
具體實(shí)施方式
為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的警示故障標(biāo)志其具體實(shí)施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。
請(qǐng)參閱圖2、圖3所示，本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的警示故障標(biāo)志，主要包含有一警示本體10、復(fù)數(shù)發(fā)光源20以及一手搖式發(fā)電模組30；該復(fù)數(shù)發(fā)光源20設(shè)于該警示本體10上，且該手搖式發(fā)電模組30與該復(fù)數(shù)發(fā)光源20電性連接，且該手搖式發(fā)電模組30是可固設(shè)于該警示本體10的背面。
該警示本體10，是為慣用規(guī)定的警示圖樣，如三角形狀，且該警示本體10可利用長(zhǎng)方形狀的三平板12，頭尾固接在一起而形成；該復(fù)數(shù)發(fā)光源20，是依據(jù)該警示本體10的外形排列形成三角形狀，以提高其警示效果。
該警示本體10設(shè)置有復(fù)數(shù)穿孔11，該復(fù)數(shù)穿孔11是排列形成三角形狀，且該復(fù)數(shù)發(fā)光源20是一個(gè)對(duì)一個(gè)設(shè)置于該復(fù)數(shù)穿孔11內(nèi)。
該警示本體10的正面，可貼設(shè)有一反光板40，該反光板40是覆蓋該復(fù)數(shù)穿孔11，且該反光板40可提供反射光線的作用且同時(shí)具有透光性，讓該反光板40藉由該復(fù)數(shù)發(fā)光源20的亮度，而形成明顯的警示。
本實(shí)用新型的警示故障標(biāo)志，更可包含一底座50，該警示本體10與該底座50相連接，該底座50具有長(zhǎng)條狀的二桿體51，且該二桿體51在該中心處彼此樞接，以固定置放于道路上，且請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D4所示，當(dāng)不使用時(shí)，該底座50的桿體51可收折在一起，同時(shí)將該警示本體10的平板12拆開(kāi)彎折在一起，即可方便的收藏置納于車輛內(nèi)。
請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D5所示，本實(shí)用新型的該手搖式發(fā)電模組30，包含一手搖桿31、一傳動(dòng)齒輪組32、一發(fā)電線圈組33、一二次電池34及一開(kāi)關(guān)38，該手搖桿31與傳動(dòng)齒輪組32相連接，該傳動(dòng)齒輪組32并與發(fā)電線圈組33相連接，而該發(fā)電線圈組33是與二次電池34連接，并讓該二次電池34與復(fù)數(shù)發(fā)光源20通過(guò)開(kāi)關(guān)38電性連接；因此請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D6所示，藉該手搖桿31的轉(zhuǎn)動(dòng)，即可通過(guò)傳動(dòng)齒輪組32帶動(dòng)發(fā)電線圈組33以藉由電磁感應(yīng)而產(chǎn)生電流，并讓該發(fā)電線圈組33產(chǎn)生的電流儲(chǔ)存于二次電池34中，再通過(guò)該二次電池34供給電力與開(kāi)關(guān)38的控制，即可決定復(fù)數(shù)發(fā)光源20是否發(fā)光。
而該手搖桿31是通過(guò)一第一樞軸35與一握把塊36樞設(shè)連接，且該第一樞軸35的軸向與手搖桿31轉(zhuǎn)動(dòng)的軸向相同，據(jù)此，使用者只要手持握把塊36，即可輕易的的轉(zhuǎn)動(dòng)手搖桿31而不會(huì)對(duì)手部產(chǎn)生摩擦造成不適感產(chǎn)生。且該手搖桿31是可通過(guò)一第二樞軸37與傳動(dòng)齒輪組32樞設(shè)連接，且該第二樞軸37的軸向與手搖桿31轉(zhuǎn)動(dòng)的軸向垂直，據(jù)此當(dāng)不使用時(shí)該手搖桿31可向內(nèi)翻轉(zhuǎn)，以讓握把塊36收折起來(lái)，以增加整體的美觀(如圖5所示)，而在要使用時(shí)，藉該第二樞軸37可讓手搖桿31向外翻轉(zhuǎn)，因而可以增加使用者轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的便利性(如圖6所示)。
如上所述，本實(shí)用新型藉該復(fù)數(shù)發(fā)光源20，即可在夜晚提供良好的警示效果，而藉該手搖式發(fā)電模組30的發(fā)電功能，在不準(zhǔn)備備用電池之下，即可確保本實(shí)用新型警示故障標(biāo)志能在夜晚運(yùn)作，而不受電池有無(wú)電力的影響，因而可在夜晚提供良好的警示效果。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種警示故障標(biāo)志，其特征在于其包含有一警示本體(10)、復(fù)數(shù)發(fā)光源(20)與一手搖式發(fā)電模組(30)；該復(fù)數(shù)發(fā)光源(20)設(shè)于該警示本體(10)上，且該手搖式發(fā)電模組(30)與該復(fù)數(shù)發(fā)光源(20)電性連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的警示故障標(biāo)志，其特征在于其中所述的警示本體(10)為三角形狀，且該復(fù)數(shù)發(fā)光源(20)是依據(jù)該警示本體(10)的外形排列形成三角形狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的警示故障標(biāo)志，其特征在于其中所述的警示本體(10)可利用長(zhǎng)方形狀的三平板(12)，頭尾固接在一起而形成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的警示故障標(biāo)志，其特征在于其中所述的警示本體(10)是設(shè)置有復(fù)數(shù)穿孔(11)，該復(fù)數(shù)穿孔(11)是排列形成三角形狀，且該復(fù)數(shù)發(fā)光源(20)是一個(gè)對(duì)一個(gè)設(shè)置于該復(fù)數(shù)穿孔(11)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的警示故障標(biāo)志，其特征在于其中所述的警示本體(10)的正面，是貼設(shè)有一反光板(40)，該反光板(40)是覆蓋該復(fù)數(shù)穿孔(11)，且該反光板(40)是具有透光性。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的警示故障標(biāo)志，其特征在于其更包含一底座(50)，該警示本體(10)與該底座(50)連接，該底座(50)具有長(zhǎng)條狀的二桿體(51)，且該二桿體(51)在該中心處彼此樞接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的警示故障標(biāo)志，其特征在于其中所述的手搖式發(fā)電模組(30)包含一手搖桿(31)、一傳動(dòng)齒輪組(32)、一發(fā)電線圈組(33)、一二次電池(34)、一開(kāi)關(guān)(38)，該手搖桿(31)與該傳動(dòng)齒輪組(32)連接，該傳動(dòng)齒輪組(32)并與該發(fā)電線圈組(33)連接，而該發(fā)電線圈組(33)是與該二次電池(34)連接，并讓該二次電池(34)與該復(fù)數(shù)發(fā)光源(20)通過(guò)該開(kāi)關(guān)(38)電性連接；藉該手搖桿(31)的轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)該傳動(dòng)齒輪組(32)帶動(dòng)該發(fā)電線圈組(33)藉電磁感應(yīng)以產(chǎn)生電流，并讓該發(fā)電線圈組(33)產(chǎn)生的電流儲(chǔ)存于該二次電池(34)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的警示故障標(biāo)志，其特征在于其中所述的手搖桿(31)是通過(guò)一第一樞軸(35)與一握把塊(36)樞設(shè)連接，且該第一樞軸(35)的軸向與該手搖桿(31)轉(zhuǎn)動(dòng)的軸向相同。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的警示故障標(biāo)志，其特征在于其中所述的手搖桿(31)是通過(guò)一第二樞軸(37)與該傳動(dòng)齒輪組(32)樞設(shè)連接，且該第二樞軸(37)的軸向與該手搖桿(31)轉(zhuǎn)動(dòng)的軸向垂直。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的警示故障標(biāo)志，其特征在于其中所述的手搖式發(fā)電模組(30)固設(shè)于該警示本體(10)的背面。
專利摘要本實(shí)用新型是有關(guān)于一種警示故障標(biāo)志，其包含一警示本體、若干個(gè)發(fā)光源及一手搖式發(fā)電模組，該發(fā)光源設(shè)于該警示本體上并排列形成特定的警示圖樣，并讓該手搖式發(fā)電模組與該發(fā)光源電性連接，其藉手部轉(zhuǎn)動(dòng)該手搖式發(fā)電模組產(chǎn)生電力，即可驅(qū)動(dòng)該發(fā)光源發(fā)亮，而構(gòu)成一極為明顯的警示圖樣，藉以提升道路的交通安全。本實(shí)用新型藉該復(fù)數(shù)發(fā)光源，即可在夜晚提供良好的警示效果，而藉該手搖式發(fā)電模組的發(fā)電功能，在不準(zhǔn)備備用電池之下即可確保警示故障標(biāo)志能在夜晚運(yùn)作，而不受電池有無(wú)電力的影響，因而可在夜晚提供良好的警示效果。另外本實(shí)用新型不需準(zhǔn)備備用電池即能確保可在夜晚運(yùn)作，可以提供良好的警示效果，非常適于實(shí)用。
文檔編號(hào)F21L13/08GK2890153SQ20062000416
公開(kāi)日2007年4月18日 申請(qǐng)日期2006年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月3日
發(fā)明者盧彥文 申請(qǐng)人:盧彥文