專利名稱：汽車防盜器教學(xué)臺架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種教學(xué)臺架，特別是一種汽車防盜器教學(xué)臺架。
背景技術(shù)：
隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國內(nèi)外的汽車防盜技術(shù)已向著自動化、智能化方向發(fā)展。但是目前一般在對技術(shù)人員或高等院校各汽車專業(yè)的學(xué)生進行汽車防盜系統(tǒng)的培訓(xùn)時，大多數(shù)仍是采用掛圖和懸掛實物的教學(xué)方式，掛圖的方式很不直觀，學(xué)員不易理解掌握；而懸掛實物的方式缺少對系統(tǒng)的整體把握，當(dāng)變換電路連接方式時，學(xué)員難以轉(zhuǎn)換思路，不能靈活運用所學(xué)知識。因此，授權(quán)公告號為CN101739883B的中國專利公開了一種汽車中控門鎖與防盜系統(tǒng)示教板，該專利具有較好的直觀性，可提高學(xué)員的靈活處理故障的能力。但這種示教板只是一種專車型的教學(xué)示教板，很難應(yīng)用于汽車防盜技術(shù)的整體教學(xué)，對防盜核心技術(shù)觸發(fā)方式?jīng)]有進行說明和觸發(fā)方式演示操作功能，學(xué)員不能掌握防盜核心技術(shù)，如果掌握各種車型的汽車防盜技術(shù)，則需要對各種車型的汽車防盜技術(shù)均設(shè)置一個教學(xué)示教板，其成本較高，而且操作也不靈活。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車防盜器教學(xué)臺架，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的不能實現(xiàn)多種車型汽車防盜技術(shù)整體教學(xué)的需要、對防盜核心技術(shù)觸發(fā)方式?jīng)]有進行說明和觸發(fā)方式演示操作功能方面的問題。本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是一種汽車防盜器教學(xué)臺架，包括臺架、分別安裝在臺架面板上的點火開關(guān)、防盜器主機、中控鎖主機、車型防盜配線示意圖、報警喇口八、電源、跨接線以及斷電器、左前門鎖、右前門鎖、左后門鎖、右后門鎖，所述的點火開關(guān)、防盜器主機、中控鎖主機、報警喇叭、電源以及斷電器底部分別設(shè)有位于臺架內(nèi)部的引線，引線的端部上設(shè)有接線孔，接線孔穿出臺架并固定在與各部件位置相對應(yīng)的臺架面板上；所述點火開關(guān)、防盜器主機、中`控鎖主機引線的接線孔分別通過線路與電源引線的接線孔連接，報警喇叭引線的接線孔分別通過線路與防盜器主機、電源引線的接線孔連接，斷電器引線的接線孔通過線路與防盜器主機引線的接線孔連接，中控鎖主機引線的接線孔通過線路與左前門鎖、右前門鎖、左后門鎖、右后門鎖連接，所述的車型防盜配線示意圖用于在各接線孔上采用跨接線連接成各種車型防盜狀態(tài)觸發(fā)方式時對照使用。本發(fā)明的進一步技術(shù)方案是所述電源的正極連接有位于臺架內(nèi)部的 號引線，電源的負(fù)極連接有位于臺架內(nèi)部的@號引線,Θ Θ號引線的端部上設(shè)有 、Θ號接線孔，該 、Θ號接線孔穿出臺架并固定在與電源位置相對應(yīng)的臺架面板上。本發(fā)明的再進一步技術(shù)方案是所述的點火開關(guān)底部設(shè)有位于臺架內(nèi)部的①、②、③、④、⑤號引線，① ⑤號引線的端部上設(shè)有①、②、③、④、⑤號接線孔，該①、②、③、④、⑤號接線孔穿出臺架并固定在與點火開關(guān)位置相對應(yīng)的臺架面板上；所述的①號接線孔通過線路與電源正極的 號接線孔連接。
本發(fā)明的再進一步技術(shù)方案是所述的防盜器主機底部設(shè)有位于臺架內(nèi)部的⑥ @號引線，⑥ 號引線的端部上設(shè)有⑥ @號接線孔，該⑥ @號接線孔穿出臺架并固定在與防盜器主機位置相對應(yīng)的臺架面板上；所述的⑧號接線孔通過線路與電源正極的O號接線孔連接，⑨號接線孔通過線路與電源負(fù)極的@號接線孔連接。本發(fā)明的再進一步技術(shù)方案是所述的中控鎖主機底部設(shè)有位于臺架內(nèi)部的@ @號引線，號引線的端部上設(shè)有@ @號接線孔,該@ @號接線孔穿出臺架并固定在與中控鎖主機位置相對應(yīng)的臺架面板上；所述的@號接線孔通過線路與電源正極的 號接線孔連接，@號接線孔分別通過線路與電源負(fù)極的@號接線孔、左前門鎖電機負(fù)極連接Θ @號接線孔分別通過線路與左前門鎖電機、右前門鎖電機、左后門鎖電機、右后門鎖電機的控制線連接Θ號接線孔通過線路與左前門鎖電機信號上鎖線連接，@號接線孔通過線路與左前門鎖電機信號下鎖線連接。本發(fā)明的再進一步技術(shù)方案是所述的斷電器底部設(shè)有位于臺架內(nèi)部的@ 藝號引線，號引線的端部上設(shè)有號接線孔，該號接線孔穿出臺架并固定在與斷電器位置相對應(yīng)的臺架面板上；所述的@號接線孔通過線路與防盜器主機的Θ號接線孔連接，@號接線孔通過線路與防盜器主機的Θ號接線孔連接。本發(fā)明的再進一步技術(shù)方案是所述的報警喇叭底部設(shè)有位于臺架內(nèi)部的@ 號引線，號引線的端部上設(shè)有 號接線孔，該@ 號接線孔穿出臺架并固定在與報警喇叭位置相對應(yīng)的臺架面板上；所述的《S)號接線孔通過線路與防盜器主機的⑩號接線孔連接， 號接線孔通過線路與電源負(fù)極的@號接線孔連接。本發(fā)明的再進一步技術(shù)方案是所述的車型防盜配線示意圖中包括有防盜器中控門鎖配線示意圖、負(fù)觸發(fā)車型配線示意圖、正觸發(fā)車型配線示意圖以及正負(fù)觸發(fā)車型配線示意圖。本發(fā)明的再進一步 技術(shù)方案是所述的跨接線為外絕緣、內(nèi)部銅質(zhì)導(dǎo)電的導(dǎo)線，所述的電源為12電池。本發(fā)明的再進一步技術(shù)方案是所述的臺架由臺架體和側(cè)架構(gòu)成，所述的點火開關(guān)、防盜器主機、報警喇叭、車型防盜配線示意圖分別安裝在臺架體的主面板上，所述電源安裝在臺架體的側(cè)面板上，所述的中控鎖主機安裝在側(cè)架的面板中央，斷電器安裝在側(cè)架的面板底部，所述的左前門鎖、右前門鎖、左后門鎖、右后門鎖分別安裝在側(cè)架面板的四個邊角上。由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明之汽車防盜器教學(xué)臺架與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果1.可完成各種車型防盜狀態(tài)觸發(fā)方式
由于本發(fā)明包括臺架、分別安裝在臺架上的防盜器主機、中控鎖主機、門鎖、點火開關(guān)、電源、斷電器、報警喇機、車型防盜配線示意圖等；其中防盜器主機、中控鎖主機、點火開關(guān)、斷電器、報警喇叭等分別設(shè)有端部帶接線孔的引線，而且接線孔固定在臺架面板與各部件相對應(yīng)的位置上。在學(xué)員操作時可根據(jù)車型防盜配線示意圖用跨接線連接各接線孔即可完成各種車型防盜狀態(tài)觸發(fā)方式。
2.利于學(xué)員掌握汽車防盜技術(shù)的整體教學(xué)
由于本發(fā)明采用的是可根據(jù)車型防盜配線示意圖用跨接線連接各接線孔完成各種車型防盜狀態(tài)觸發(fā)方式的教學(xué)臺架，對防盜核心技術(shù)觸發(fā)方式具有說明和觸發(fā)方式演示操作功能，非常靈活方便，增強可學(xué)員的操作能力，利于學(xué)員掌握汽車防盜技術(shù)的整體教學(xué)。3.成本低
由于本發(fā)明可以演示多種車型的防盜觸發(fā)功能，無需對各種車型的汽車防盜技術(shù)均設(shè)置一個教學(xué)示教板，具有靈活方便，節(jié)省材料的特點，其成本較低，易于推廣使用。下面，結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明之汽車防盜器教學(xué)臺架的技術(shù)特征作進一步的說明。


圖1 :本發(fā)明之汽車防盜器教學(xué)臺架的結(jié)構(gòu)示意圖，
圖2 :本發(fā)明之汽車防盜器教學(xué)臺架的電路連接示意圖，
圖3 圖8 :本發(fā)明之汽車防盜器教學(xué)臺架各組成部件的引線示意圖，
圖3 :點火開關(guān)的引線不意圖，圖4 :防盜機主機的引線不意圖，
圖5 :中控鎖主機的引線示意圖，圖6 :斷電器的引線示意圖，
圖7 :報警喇叭的引線示意圖，圖8 :電源的引線示意圖。圖9 圖12 :車型防盜配線示意圖的各種車型防盜配線示意圖， 圖9 :防盜器中控門鎖配線示意圖，圖10 :正觸發(fā)車型配線示意圖，
圖11 :負(fù)觸發(fā)車型配線示意圖，圖12 :正負(fù)觸發(fā)車型配線示意圖。1-點火開關(guān)，2-防盜器主機，3-中控鎖主機，4-車型防盜配線示意圖，
5-報警喇叭，6-電源，7-跨接線，8-斷電器，9-臺架，
901-臺架體，9011-主面板，9012-側(cè)面板，902-側(cè)架，
10-左前門鎖，11-右前門鎖，12-左后門鎖，13-右后門鎖，
14-銜鐵A，15-銜鐵B。
具體實施例方式實施例一
一種汽車防盜器教學(xué)臺架，包括臺架9、分別安裝在臺架9面板上的點火開關(guān)1、防盜器主機2、中控鎖主機3、車型防盜配線示意圖4、報警喇叭5、電源6、跨接線7以及斷電器8、左前門鎖10、右前門鎖11、左后門鎖12、右后門鎖13，所述的臺架9由臺架體901和側(cè)架902構(gòu)成，電源6為12V電池，所述的跨接線7為外絕緣、內(nèi)部銅質(zhì)導(dǎo)電的導(dǎo)線；所述的點火開關(guān)1、防盜器主機2、報警喇叭5、車型防盜配線示意圖4分別安裝在臺架體901的主面板9011上，所述電源6安裝在臺架體901的側(cè)面板上，所述的中控鎖主機3安裝在側(cè)架902的面板中央，斷電器8安裝在側(cè)架902的面板底部，所述的左前門鎖10、右前門鎖11、左后門鎖12、右后門鎖13分別安裝在側(cè)架902面板的四個邊角上。所述電源6的正極連接有位于臺架內(nèi)部的 號引線，電源6的負(fù)極連接有位于臺架內(nèi)部的@號引線，Θ @號引線的端部上設(shè)有Θ、Θ號接線孔，該Θ、 號接線孔穿出臺架并固定在與電源位置相對應(yīng)的臺架面板上。
所述的點火開關(guān)I底部設(shè)有位于臺架內(nèi)部的①、②、③、④、⑤號引線，① ⑤號引線的端部上設(shè)有①、②、③、④、⑤號接線孔，該①、②、③、④、⑤號接線孔穿出臺架并固定在與點火開關(guān)位置相對應(yīng)的臺架面板上；所述的①號接線孔通過線路與電源正極的 號接線孔連接。所述的防盜器主機2底部設(shè)有位于臺架內(nèi)部的⑥ @號引線，⑥ @號引線的端部上設(shè)有⑥ @號接線孔，該⑥ @號接線孔穿出臺架并固定在與防盜器主機位置相對應(yīng)的臺架面板上；所述的⑧號接線孔通過線路與電源正極的 號接線孔連接，⑨號接線孔通過線路與電源負(fù)極的@號接線孔連接。所述的中控鎖主機3底部設(shè)有位于臺架內(nèi)部的@ @號引線，號引線的端部上設(shè)有 @號接線孔，該@ @號接線孔穿出臺架并固定在與中控鎖主機位置相對應(yīng)的臺架面板上；所述的@號接線孔通過線路與電源正極的 號接線孔連接 號接線孔分別通過線路與電源負(fù)極的G號接線孔、左前門鎖電機負(fù)極連接，◎、@號接線孔分別通過線路與左前門鎖電機、右前門鎖電機、左后門鎖電機、右后門鎖電機的控制線連接， 號接線孔通過線路與左前門鎖電機信號上鎖線連接，@號接線孔通過線路與左前門鎖電機信號下鎖線連接。所述的斷電器8底部設(shè)有位于臺架內(nèi)部的號引線，號引線的端部上設(shè)有號接線孔，該@ @號接線孔穿出臺架并固定在與斷電器位置相對應(yīng)的臺架面板上；所述的@號接線孔通過線路與防盜器主機的Θ號接線孔連接，@號接線孔通過線路與防盜器主機的Θ號接線孔連接。所述的報警喇叭5底部設(shè)有位于臺架內(nèi)部的號引線，@) 號引線的端部上設(shè)有 G號接線孔，該 號接線孔穿出臺架并固定在與報警喇叭位置相對應(yīng)的臺架面板上；所述的O)號接線孔通過線路與防盜器主機的⑩號接線孔連接Q號接線孔通過線路與電源負(fù)極的@號接線孔連接。

所述的車型防盜配線示意圖4用于在各接線孔上采用跨接線連接成各種車型防盜狀態(tài)觸發(fā)方式時對照使用，該車型防盜配線示意圖包括防盜器中控門鎖配線示意圖、負(fù)觸發(fā)車型配線示意圖、正觸發(fā)車型配線示意圖以及正負(fù)觸發(fā)車型配線示意圖。在上述車型防盜配線示意圖中，各配線示意圖的具體配線如下
(一)防盜器主機配線
防盜器主機配線所用到的引線分別為 號引線——中控配線常閉線A，⑩號引線一中控配線常閉線B， )號引線一中控配線常開線A， 號引線一中控配線常開線B， 號引線——防盜器信號上鎖線， 號引線——防盜器信號下鎖線；
在防盜器工作時，防盜器主機內(nèi)部的銜鐵A14，根據(jù)防盜上下鎖的信號接通和斷開 、Θ號引線與 、 號引線；防盜器內(nèi)部的銜鐵B15，根據(jù)防盜上下鎖的信號接通和斷開@、⑩號引線與 、 號引線；當(dāng) 、 號引線連接負(fù)極電路時， 號引線和Θ號引線接通， 號引線與@號引線接通, 號引線和@號引線分別與中控鎖主機 、@號引線連接，由 、⑩號引線向⑩號引線和 號引線供正極電路，當(dāng)防盜發(fā)出下鎖信號時，防盜器內(nèi)部的銜鐵B斷開@號引線和@號引線，接通@號引線和 號引線，使@、@號引線與負(fù)極接通，形成回路，帶動全車門鎖下鎖，當(dāng)防盜發(fā)出上鎖信號時，防盜器內(nèi)部的銜鐵A斷開 號引線和 號引線，接通 號引線和 號引線，使 、 號引線與負(fù)極接通，形成回路，改變電流方向，帶動全車門鎖上鎖，當(dāng)完成上鎖或下鎖時，銜鐵A自動回位， 號引線和⑩號引線接通，⑩號引線與⑩號引線接通。當(dāng) 、@號引線連接正極電路時， 號引線和 號引線接通( 號引線與@號引線接通，Θ號引線和Θ號引線分別與中控鎖主機 、@號引線連接，由 、@號引線向 號引線和@號引線供負(fù)極電路，當(dāng)防盜發(fā)出下鎖信號時，防盜器內(nèi)部的銜鐵B斷開 號引線和 號引線，接通Θ號引線和Θ號引線，使@、@號引線與正極接通，形成回路，帶動全車門鎖下鎖，當(dāng)防盜發(fā)出上鎖信號時，防盜器內(nèi)部的銜鐵A斷開 號引線和 號引線，接通 號引線和 號引線，使Θ、 號引線與正極接通，形成回路，改變電流方向，帶動全車門鎖上鎖，當(dāng)完成上鎖或下鎖時，恂鐵A自動回位， 號引線和O號引線接通，Θ號引線與@號引線接通。當(dāng)⑩、⑩號引線連接負(fù)極電路時，⑩⑩號引線連接正極電路時， 、⑩、⑩號引線不相通，⑩號引線與@號引線接通，⑩號引線和@號引線分別與中控鎖主機@、@號引線連接，由 、@號引線向 號引線和@號引線供負(fù)極電路，當(dāng)防盜發(fā)出下鎖信號時，防盜器內(nèi)部的銜鐵B斷開@號引線和 號引線，接通@號引線和 號引線，防盜器內(nèi)部的銜鐵A接通 號引線與 號引線，使 號引線與負(fù)極接通@號引線和Θ號引線接通，使@、@號引線與正極接通，形成回路，帶動全車門鎖下鎖，當(dāng)防盜發(fā)出上鎖信號時，防盜器內(nèi)部的銜鐵A斷開 號引線和 號引線，接通 號引線和 號引線，使Θ、 號引線與正極接通， 號引線與@號引線接通，使 、@號引線與負(fù)極接通，形成回路，改變電流方向，帶動全車門鎖上鎖，當(dāng)完成上鎖或下鎖時，銜鐵A自動回位， 、◎、Θ號引線不相通@號引線與@號引線接通。(二)負(fù)觸發(fā)車型配線
將防盜器主機的 Θ號引線用兩跨接線從Θ、 號接線孔連接到防盜器主機負(fù)極，將防盜器主機 號引線用一跨接線從 號接線孔連接到@號接線孔上，將防盜器主機@號引線用一跨接線從防盜器主機@號接線孔連接到中控鎖主機@號接線孔上，此時防盜器以負(fù)觸發(fā)方式對中控鎖主機及全車門鎖進行控制。將防盜器主機 號接線孔用一跨接線連接到斷電器@號接線孔上，將防盜器主機 號接線孔用一跨接線連接到斷電器@號接線孔上，當(dāng)用防盜遙控器操作進入防盜狀態(tài)時，防盜器發(fā)出負(fù)觸發(fā)信號指令中控鎖主機控制全車門鎖下鎖，進入防盜狀態(tài)，防盜器主機控制電源從Θ號引線通過斷電器、電磁線圈、通向防盜器主 機流回防盜器主機形成回路，當(dāng)斷電器電磁線圈有電流通過去，產(chǎn)生磁場，將銜鐵拉開，此時Θ號引線和@號引線不接通。若對汽車的油泵電路和控制電路進行控制將斷開其電路，達到防盜作用。形成完整的負(fù)觸發(fā)車型防盜系統(tǒng)。
(三)正觸發(fā)車型配線
將防盜器主機Θ Θ號引線用兩跨接線從防盜器主機 接線孔連接到防盜器主機正極⑧，將防盜器主機Θ號引線用一跨接線從防盜器主機Θ號接線孔連接到中控鎖主機 號接線孔上，將防盜器主機@號引線用一跨接線從防盜器主機@號接線孔連接到中控鎖主機@號接線孔上，此時防盜器以正觸發(fā)方式對中控鎖主機及全車門鎖進行控制。將防盜器主機 號接線孔用一跨接線連接到斷電器Θ號接線孔上，將防盜器主機Θ號接線孔用一跨接線連接到斷電器@號接線孔上，當(dāng)用防盜遙控器操作進入防盜狀態(tài)時，防盜器發(fā)出正觸發(fā)信號指令中控鎖主機控制全車門鎖下鎖，進入防盜狀態(tài)，防盜器主機控制電源從Θ號引線通過斷電器、電磁線圈、通向防盜器主機流回防盜器主機形成回路，當(dāng)斷電器電磁線圈有電流通過去，產(chǎn)生磁場，將銜鐵拉開，此時 號引線和 號引線不接通。若對汽車的油泵電路和控制電路進行控制將斷開其電路，達到防盜作用，形成完整的正觸發(fā)車型防盜系統(tǒng)。(四)正負(fù)觸發(fā)車型
將防盜器主機 Θ號引線用兩跨接線從防盜器主機 號接線孔連接到防盜器主機負(fù)極，將防盜器主機 、 號引線用兩跨接線從防盜器主機0、Θ接線孔連接到防盜器主機正極，將防盜器主機 號引線用一跨接線從防盜器主機 號接線孔連接到中控鎖主機@號接線孔上，將防盜器主機@號引線用一跨接線從防盜器主機@號接線孔連接到中控鎖主機@號接線孔上，此時防盜器以正負(fù)觸發(fā)方式對中控鎖主機及全車門鎖進行控制。將防盜器主機Θ號接線孔用一跨接線連接到斷電器@號接線孔上，將防盜器主機θ號接線孔用一跨接線連接到斷電器 號接線孔上，當(dāng)用防盜遙控器操作進入防盜狀態(tài)時，防盜器發(fā)出正觸發(fā)信號指令中控鎖主機控制全車門鎖下鎖，進入防盜狀態(tài)，防盜器主機控制電源從<9號引線通過斷電器、電磁線圈通向防盜器主機流回防盜器主機形成回路，當(dāng)斷電器電磁線圈有電流通過去 ，產(chǎn)生磁場，將銜鐵拉開，此時 號引線和Θ號引線不接通。若對汽車的油泵電路和控制電路進行控制將斷開其電路，達到防盜作用，形成完整的正負(fù)觸發(fā)車型防盜系統(tǒng)。
權(quán)利要求
1.一種汽車防盜器教學(xué)臺架，其特征在于包括臺架(9)、分別安裝在臺架(9)面板上的點火開關(guān)(I)、防盜器主機(2)、中控鎖主機(3)、車型防盜配線示意圖(4)、報警喇叭(5)、電源(6)、跨接線(7)以及斷電器(8)、左前門鎖(10)、右前門鎖(11)、左后門鎖(12)、右后門鎖(13)，所述的點火開關(guān)(I)、防盜器主機(2)、中控鎖主機(3)、報警喇叭(5)、電源(6)以及斷電器(8)底部分別設(shè)有位于臺架內(nèi)部的引線，引線的端部上設(shè)有接線孔，接線孔穿出臺架并固定在與各部件位置相對應(yīng)的臺架面板上；所述點火開關(guān)(I)、防盜器主機(2)、中控鎖主機(3)引線的接線孔分別通過線路與電源引線的接線孔連接，報警喇叭引線的接線孔分別通過線路與防盜器主機、電源引線的接線孔連接，斷電器引線的接線孔通過線路與防盜器主機引線的接線孔連接，中控鎖主機引線的接線孔通過線路與左前門鎖(10)、右前門鎖(11)、左后門鎖(12)、右后門鎖(13)連接，所述的車型防盜配線示意圖用于在各接線孔上采用跨接線連接成各種車型防盜狀態(tài)觸發(fā)方式時對照使用。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜器教學(xué)臺架，其特征在于所述電源(6)的正極連接有位于臺架內(nèi)部的 號引線，電源(6)的負(fù)極連接有位于臺架內(nèi)部的@號引線，@> -O號引線的端部上設(shè)有 、@號接線孔，該 、@號接線孔穿出臺架并固定在與電源位置相對應(yīng)的臺架面板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車防盜器教學(xué)臺架，其特征在于所述的點火開關(guān)(I)底部設(shè)有位于臺架內(nèi)部的①、②、③、④、⑤號引線，① ⑤號引線的端部上設(shè)有①、②、③、④、⑤號接線孔，該①、②、③、④、⑤號接線孔穿出臺架并固定在與點火開關(guān)位置相對應(yīng)的臺架面板上；所述的①號接線孔通過線路與電源正極的@號接線孔連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車防盜器教學(xué)臺架，其特征在于所述的防盜器主機(2)底部設(shè)有位于臺架內(nèi)部的⑥ @號引線，⑥ @號引線的端部上設(shè)有⑥ Θ號接線孔，該⑥ @號接線孔穿出臺架并固定在與防盜器主機位置相對應(yīng)的臺架面板上；所述的⑧號接線孔通過線路與電源正極的O號接線孔連接，⑨號接線孔通過線路與電源負(fù)極的G號接線孔連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車防盜器教學(xué)臺架，其特征在于所述的中控鎖主機(3)底部設(shè)有位于臺架內(nèi)部的號引線，號引線的端部上設(shè)有號接線孔，該@ @號接線孔穿出臺架并固定在與中控鎖主機位置相對應(yīng)的臺架面板上；所述的@號接線孔通過線路與電源正極的@號接線孔連接， 號接線孔分別通過線路與電源負(fù)極的@號接線孔、左前門鎖電機負(fù)極連接, 、@號接線孔分別通過線路與左前門鎖電機、右前門鎖電機、左后門鎖電機、右后門鎖電機的控制線連接， 號接線孔通過線路與左前門鎖電機信號上鎖線連接@號接線孔通過線路與左前門鎖電機信號下鎖線連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車防盜器教學(xué)臺架，其特征在于所述的斷電器(8)底部設(shè)有位于臺架內(nèi)部的號引線,@ @號引線的端部上設(shè)有號接線孔，該@@號接線孔穿出臺架并固定在與斷電器位置相對應(yīng)的臺架面板上；所述的@號接線孔通過線路與防盜器主機的 號接線孔連接，@號接線孔通過線路與防盜器主機的 號接線孔連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車防盜器教學(xué)臺架，其特征在于所述的報警喇叭(5)底部設(shè)有位于臺架內(nèi)部的 號引線，@ 號引線的端部上設(shè)有@ 號接線孔，該@ 號接線孔穿出臺架并固定在與報警喇叭位置相對應(yīng)的臺架面板上；所述的@號接線孔通過線路與防盜器主機的⑩號接線孔連接 號接線孔通過線路與電源負(fù)極的Θ號接線孔連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜器教學(xué)臺架，其特征在于所述的車型防盜配線示意圖(4)中包括有防盜器中控門鎖配線示意圖、負(fù)觸發(fā)車型配線示意圖、正觸發(fā)車型配線示意圖以及正負(fù)觸發(fā)車型配線示意圖。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜器教學(xué)臺架，其特征在于所述的跨接線(7)為外絕緣、內(nèi)部銅質(zhì)導(dǎo)電的導(dǎo)線，所述的電源為12V電池。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至權(quán)利要求9任一權(quán)利要求所述的汽車防盜器教學(xué)臺架，其特征在于所述的臺架(9)由臺架體(901)和側(cè)架(902)構(gòu)成，所述的點火開關(guān)、防盜器主機、報警喇叭、車型防盜配線示意圖分別安裝在臺架體(901)的主面板(9011)上，所述電源安裝在臺架體(901)的側(cè)面板(9012 )上，所述的中控鎖主機安裝在側(cè)架(902 )的面板中央，斷電器(8 )安裝在側(cè)架(902 )的面板底部，所述的左前門鎖(10 )、右前門鎖(11)、左后門鎖(12 )、右后門鎖(13)分別安裝在側(cè)架(902)面板的四個邊角上。
全文摘要
一種汽車防盜器教學(xué)臺架，涉及一種教學(xué)臺架，包括臺架、分別安裝在臺架面板上的點火開關(guān)、防盜器主機、中控鎖主機、車型防盜配線示意圖、報警喇叭、電源、跨接線以及斷電器、四個門鎖，點火開關(guān)、防盜器主機、中控鎖主機、報警喇叭、電源以及斷電器底部的引線端部分別設(shè)有固定在臺架面板上的接線孔，所述的車型防盜配線示意圖用于在各接線孔上采用跨接線連接成各種車型防盜狀態(tài)觸發(fā)方式時對照使用。本發(fā)明可根據(jù)車型防盜配線示意圖用跨接線連接各接線孔即可完成各種車型防盜狀態(tài)觸發(fā)方式，有利于學(xué)員掌握汽車防盜技術(shù)的整體教學(xué)，具有靈活方便，節(jié)省材料的特點，成本較低，易于推廣使用。
文檔編號G09B25/02GK103050050SQ20121058971
公開日2013年4月17日 申請日期2012年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月29日
發(fā)明者宛東, 陽亮, 譚克誠, 王洪廣 申請人:宛東, 陽亮, 譚克誠