自動(dòng)兩輪車的防盜器放大器安裝構(gòu)造
【專利說(shuō)明】自動(dòng)兩輪車的防盜器放大器安裝構(gòu)造
[0001]關(guān)聯(lián)申請(qǐng):本申請(qǐng)主張2013年4月25日提出的日本特愿2013-092460的優(yōu)先權(quán)，將其整體通過參照而引用為本發(fā)明的一部分。
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及一種防盜器放大器安裝構(gòu)造，將與防盜器信號(hào)輸出構(gòu)件一起構(gòu)成自動(dòng)兩輪車的防盜裝置的防盜器放大器安裝于車身框架。
【背景技術(shù)】
[0003]—直以來(lái)，作為自動(dòng)兩輪車、四輪車那樣的車輛的防盜裝置，已知有如下的防盜系統(tǒng):預(yù)先在點(diǎn)火鑰匙中存儲(chǔ)各車輛所固有的ID編碼(對(duì)照用的識(shí)別編碼)，在使用了其他點(diǎn)火鑰匙時(shí)電氣地禁止車輛的工作。該防盜系統(tǒng)所使用的防盜器單元具備組入于點(diǎn)火開關(guān)的防盜器放大器，因此點(diǎn)火開關(guān)大型化。
[0004]因此，近年來(lái)，存在通過與點(diǎn)火開關(guān)分開地設(shè)置防盜器放大器來(lái)實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火開關(guān)的小型化的情況。在該情況下，以容易進(jìn)行對(duì)于點(diǎn)火開關(guān)的信號(hào)線的布線、以及能夠得到由行駛風(fēng)帶來(lái)的冷卻效果為目的，防盜器放大器被配置于點(diǎn)火開關(guān)附近的部位即車身前側(cè)部位、例如側(cè)罩。另外，除了上述那種構(gòu)成以外，還提出有一種車輛防盜裝置，其構(gòu)成為，安裝于車身的車身側(cè)通信裝置，接收從安裝于乘車用頭盔的頭盔側(cè)通信裝置發(fā)送的車輛固有的ID編碼，對(duì)動(dòng)力源進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)控制的控制部進(jìn)行ID編碼的對(duì)照(參照專利文獻(xiàn)I)。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)
[0007]專利文獻(xiàn)1:日本專利第4833876號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]發(fā)明要解決的課題
[0009]但是，在自動(dòng)兩輪車中，由于配置防盜器放大器的車身前側(cè)接近發(fā)動(dòng)機(jī)，因此有時(shí)暴露于高溫而受到誤工作等不良影響。而且，車身前側(cè)還配置有點(diǎn)火開關(guān)、散熱器等較多部件，因此難以確保用于穩(wěn)定地支承大型部件即防盜器放大器的安裝空間，構(gòu)造容易復(fù)雜化。
[0010]本發(fā)明是鑒于上述課題而完成的，其目的在于提供一種自動(dòng)兩輪車的防盜器放大器安裝構(gòu)造，能夠使點(diǎn)火開關(guān)小型化并且使車身前部的配置簡(jiǎn)化，并且防盜器放大器不會(huì)暴露于發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫而受到熱的不良影響。
[0011]用于解決課題的手段
[0012]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的自動(dòng)兩輪車的防盜器放大器安裝構(gòu)造為，在點(diǎn)火開關(guān).單元內(nèi)置有防盜器信號(hào)輸出構(gòu)件，在車身框架的左右一對(duì)框架片的前后方向中間部的內(nèi)面、且在發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋的后方，安裝有對(duì)來(lái)自上述防盜器信號(hào)輸出構(gòu)件的防盜器信號(hào)進(jìn)行放大的防盜器放大器。此處，中間部是指相對(duì)于車身框架的全長(zhǎng)處于自前端起為1/3?2/3的位置的部分。
[0013]根據(jù)該防盜器放大器安裝構(gòu)造，通過將防盜器放大器與內(nèi)置有防盜器信號(hào)輸出構(gòu)件的點(diǎn)火開關(guān).單元分體設(shè)置，由此能夠使點(diǎn)火開關(guān).單元小型化。并且，通過將防盜器放大器配置于車身框架的前后方向中間部，由此能夠簡(jiǎn)化設(shè)置于車身前部的點(diǎn)火開關(guān)?單元、散熱器等的配置。
[0014]此外，防盜器放大器配置在從由于接近發(fā)動(dòng)機(jī)而溫度容易變高的車身前側(cè)分離的車身框架的前后方向中間部、且在比發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋靠后方的位置。因而，由于未與防盜器信號(hào)輸出構(gòu)件大幅度分離，所以布線變得容易，并且能夠抑制暴露于發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫而受到熱的不良影響。防盜器信號(hào)輸出構(gòu)件例如是與鑰匙開關(guān)的操作聯(lián)動(dòng)的開關(guān)電路。
[0015]在本發(fā)明中，優(yōu)選在左右一對(duì)框架片的擺臂托架的上方附近安裝上述防盜器放大器。在一般情況下，在擺臂托架的上方附近存在空閑空間的情況較多，因此能夠容易地確保防盜器放大器的安裝空間。
[0016]在本發(fā)明中，優(yōu)選上述防盜器放大器經(jīng)由放大器托架安裝在車身框架上。通過夾著放大器托架，能夠?qū)⒎辣I器放大器容易且牢固地安裝于車身框架。
[0017]在經(jīng)由放大器托架安裝上述防盜器放大器的情況下，優(yōu)選在設(shè)置于車身框架的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝部，通過與發(fā)動(dòng)機(jī)支架共同緊固來(lái)緊固連結(jié)上述放大器托架，在該放大器托架上安裝上述防盜器放大器。由此，由于能夠利用既存的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝部將放大器托架安裝于車身框架，因此能夠簡(jiǎn)化防盜器放大器的安裝構(gòu)造。
[0018]在經(jīng)由放大器托架安裝上述防盜器放大器的情況下，優(yōu)選在上述放大器托架上設(shè)置有線束的支承部。由此，變得無(wú)需另外設(shè)置線束的支承部，構(gòu)造進(jìn)一步簡(jiǎn)化。此處，線束是指對(duì)電氣部件彼此進(jìn)行連接的電線。
[0019]在本發(fā)明中，優(yōu)選后端部與支承后輪的擺臂連結(jié)的緩沖單元配置于車身的寬度方向中央部，上述緩沖單元的前端部與上述車身框架的橫梁連結(jié)，在上述前端部的外側(cè)方安裝有上述防盜器放大器。在一般情況下，在緩沖單元的前端部的外側(cè)方存在比較寬廣的空閑空間的情況較多，因此能夠充分地確保防盜器放大器的安裝空間。
[0020]請(qǐng)求的范圍以及/或者說(shuō)明書以及/或者附圖所公開的至少兩個(gè)構(gòu)成的任意組合也包含于本發(fā)明。尤其是請(qǐng)求的范圍的各請(qǐng)求項(xiàng)的兩個(gè)以上的任意組合也包含于本發(fā)明。
【附圖說(shuō)明】
[0021]通過參照了附圖的以下的優(yōu)選實(shí)施方式的說(shuō)明，本發(fā)明會(huì)被更清楚地理解。但是，實(shí)施方式以及附圖僅用于圖示和說(shuō)明，并不應(yīng)該用于確定本發(fā)明的范圍。本發(fā)明的范圍由附加的請(qǐng)求的范圍確定。在附圖中，多個(gè)附圖中的相同的部件標(biāo)號(hào)表示相同或者相當(dāng)?shù)牟糠帧?br>[0022]圖1是表示具備本發(fā)明一個(gè)實(shí)施方式的防盜器放大器安裝構(gòu)造的自動(dòng)兩輪車的側(cè)視圖。
[0023]圖2是表示同上的防盜器放大器安裝構(gòu)造的放大側(cè)視圖。
[0024]圖3是表示同上的防盜器放大器安裝構(gòu)造的放大俯視圖。
[0025]圖4是從斜前方觀察同上的防盜器放大器安裝構(gòu)造的立體圖。
[0026]圖5是從后方斜下方觀察同上的防盜器放大器安裝構(gòu)造的立體圖。
[0027]圖6是表示同上的防盜器放大器安裝構(gòu)造所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)支架的立體圖。
[0028]圖7是同上的防盜器放大器安裝構(gòu)造的分解立體圖。
[0029]圖8是表示同上的防盜器放大器安裝構(gòu)造所使用的放大器托架的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030]以下，參照附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0031]圖1是具備本發(fā)明一個(gè)實(shí)施方式的防盜器放大器安裝構(gòu)造的自動(dòng)兩輪車的側(cè)視圖。該自動(dòng)兩輪車的車身框架FR具有構(gòu)成前半部分的主框架1、以及與主框架I的后部連結(jié)而構(gòu)成車身框架FR的后半部分的后框架2。主框架I具有左右一對(duì)主框架片1A、1B，后框架2也同樣具有左右一對(duì)后框架片2A、2B。g卩，車身框架FR具有左右一對(duì)框架片1A、2A以及1B、2B。
[0032]在該主框架I的前端安裝有頭管3，在該頭管3中轉(zhuǎn)動(dòng)自如地插通有轉(zhuǎn)向軸(未圖示)。在該轉(zhuǎn)向軸(未圖示)上安裝有上托架4以及下托架5。在這些上托架4以及下托架5上支承有前叉8，在前叉8的下端部支承有前輪9。在前叉8的上端部的上托架4上安裝有車把10。
[0033]在上述主框架I的后端部設(shè)置有擺臂托架11。擺臂12經(jīng)由插通于其前端部的樞軸13上下擺動(dòng)自如地支承于該擺臂托架11。在該擺臂12的后端部支承有后輪14。擺臂托架11與主框架I 一體形成，或者與主框架I分體形成而通過焊接這樣的手段與主框架I接合。在主框架I的中央下部支承有發(fā)動(dòng)機(jī)E，該發(fā)動(dòng)機(jī)E經(jīng)由鏈條那樣的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)16對(duì)后輪14進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。
[0034]在上述后框架2上支承有騎手用座椅22。在主框架I的上部即車身上部，在上述車把10與騎手用座椅22之間安裝有燃料箱18。燃料箱18后部的下方以及騎手用座椅22的下方由側(cè)蓋17從側(cè)方覆蓋。在車身前部裝配有覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)E的側(cè)方前方的樹脂制的左右一對(duì)側(cè)罩30。在這些側(cè)罩30、30的內(nèi)側(cè)且在氣缸蓋29的前方配置有發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的散熱器26。此外，在上托架4以及下托架5上支承有頭燈單元32。
[0035]在上托架4與燃料箱18之間配置有點(diǎn)火開關(guān).單元(以下，稱作開關(guān)單元)SU，該點(diǎn)火開關(guān).單元SU在被稱作鑰匙開關(guān)的點(diǎn)火開關(guān)21中內(nèi)置了防盜器信號(hào)輸出構(gòu)件23。防盜器信號(hào)輸出構(gòu)件23是一種開關(guān)電路，在存儲(chǔ)有每個(gè)車輛所固有的ID編碼的點(diǎn)火鑰匙(未圖示)插入到點(diǎn)火開關(guān)21時(shí)，輸出與該ID編碼對(duì)應(yīng)的微弱的防盜器信號(hào)。
[0036]對(duì)來(lái)自防盜器信號(hào)輸出構(gòu)件23的防盜器信號(hào)進(jìn)行放大的防盜器放大器24，與防盜器信號(hào)輸出構(gòu)件23分體設(shè)置，且與防盜器信號(hào)輸出構(gòu)件23相比朝后方下方分離而配置。具體而言，防盜器放大器24配置于擺臂托架11的上方附近、且是后輪用的緩沖單元25的與車身框架FR的橫梁27連結(jié)的前端部25a的外側(cè)方的位置，并且是比發(fā)動(dòng)機(jī)E的氣缸蓋29朝后方分離的位置。S卩，防盜器放大器24配置于具有主框架I和后框架2的車身框架FR的前后方向中間部。
[0037]此處，“車身框架FR的前后方向的中間部”是指相對(duì)于車身框架FR的從前端FRl到后端FR2為止的全長(zhǎng)L、處于自前端FRl起為1/3?2/3 -L的位置的部分。以下，對(duì)該防盜器放大器24的安裝位置以及安裝構(gòu)造的詳細(xì)情況進(jìn)行說(shuō)明。
[0038]圖2表示圖1的防盜器放大器安裝構(gòu)造的放大側(cè)視圖。防盜器放大器24具有扁平的長(zhǎng)方體狀的外形，在防盜器放大器24嵌入固定于橡膠殼體31內(nèi)的狀態(tài)下，將該橡膠殼體31安裝于放大器托架33。并且，放大器托架33通過利用兩個(gè)螺栓35與發(fā)動(dòng)機(jī)支架38共同緊固來(lái)緊固連結(jié)于主框架I的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝部la，而安裝于主框架I。對(duì)于其詳細(xì)情況將后述。
[0039]在上述放大器托架33上安裝有夾持線束的兩個(gè)線束支承部39、40。從防盜器信號(hào)輸出構(gòu)件23 (圖1)傳送防盜器信號(hào)的防盜器信號(hào)線束41插通于一方的線束支承部39而被支承。該防盜器信號(hào)線束41的前端部的連接器41a與防盜器放大器24的放大器連接器34a連接。在另一方的線束支承部40，插通地支承有從發(fā)電機(jī)(未圖示)傳送點(diǎn)火控制用的旋轉(zhuǎn)信號(hào)的脈沖發(fā)生器信號(hào)線束42、以及傳送來(lái)自排氣系統(tǒng)的氧傳感器(未圖示)的信號(hào)的氧傳感器信號(hào)電線(以下，將電線稱作線束。)43。
[0040]這些防盜器信號(hào)線束41、脈沖發(fā)生器信號(hào)線束42以及氧傳感器信號(hào)線束43分別由防止噪聲用的絞線構(gòu)成。來(lái)自防盜