專利名稱：一種成像裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種成像裝置，尤其涉及一種用于在隧道內(nèi)實現(xiàn)動態(tài)顯 示的成像裝置。
背景技術(shù)：
目前，城市地鐵站臺內(nèi)的墻壁上設(shè)置了各種宣傳與商業(yè)廣告裝置，改善 了地鐵候車廳的環(huán)境，給候車的乘客帶來了豐富多彩的視覺感受。而在列車 行駛過程當(dāng)中，地鐵隧道兩側(cè)墻面漆黑一片的現(xiàn)狀，卻使乘客在路途中有種 枯燥乏味的感覺?，F(xiàn)有技術(shù)中，軌道交通的車廂內(nèi)安裝了液晶廣告屏，用于 投放段片式廣告，然而該方式的投入成本較高。實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型的主要目的在于提供一種成像裝置，用于在交通 工具行駛過程中帶給乘客動態(tài)視覺享受，且投入成本相對較低。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種用于在隧道內(nèi)實現(xiàn)動態(tài)顯示的 成像裝置，該成像裝置包括箱體、幕布以及光源，該光源為幕布提供照明， 使幕布上的視覺信息可透過箱體呈現(xiàn)于外界，該成像裝置還包括多個幕布以 及光源控制器，每一幕布上依次為由動態(tài)信息分解而成的靜態(tài)畫面，該光源 控制器與相應(yīng)的光源電氣連接，用于識別成像區(qū)域并同步控制光源的開啟。將需播映的視覺信息分解成連貫動作的單片幀畫面，根據(jù)交通工具的行 進方向，依次置入箱體的幕布上。當(dāng)交通工具在安裝了本實用新型的成像裝
置的隧道內(nèi)運行時，交通工具的每扇車窗經(jīng)過箱體的單幀畫面時，光源控制 器識別其為成像區(qū)域，將瞬刻同步點啟式開啟光源，照亮箱體內(nèi)幕布上的畫 面。同一扇車窗依次經(jīng)過每一幀畫面時，光源控制器均控制光源為該畫面提 供同步瞬間照明，相對于同一車窗靜止的乘客將隨著列車的運行看到連貫的 動態(tài)畫面。更進一步的，本實用新型還包括畫面轉(zhuǎn)換裝置，其可與微型電機配合， 用于巻動并更換幕布上的畫面。同時，本實用新型可采用直流供電，杜絕了 在隧道里的安全隱患，具有安全、節(jié)能、高效等特點。


圖1是本實用新型箱體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型一固定裝置實施例的示意圖。圖3是本實用新型幕布保護板在箱體內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實用新型印制后的畫面印像片圖。圖5是本實用新型光源系統(tǒng)在箱體內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本實用新型畫面轉(zhuǎn)換裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是本實用新型畫面進行轉(zhuǎn)換時的示意圖。圖8是本實用新型單幀畫面置于箱體內(nèi)的示意圖。圖9是本實用新型畫面組合連貫依次固定在隧道墻壁上顯示順序圖。圖IO是本實用新型列車運行時，乘客在車內(nèi)透過車窗看到的效果圖。圖11是本實用新型光源分置開關(guān)進行區(qū)域識別的示意圖。圖12是本實用新型總置開關(guān)位置示意圖。圖13是本實用新型固定裝置的壁體座架結(jié)構(gòu)示意圖。圖14是本實用新型固定裝置的箱體支架結(jié)構(gòu)示意圖。圖15是本實用新型 一實施例中多組畫面同步進行轉(zhuǎn)換時的示意圖。
具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對 本實用新型作進一步地詳細描述。本實用新型的成像裝置包括箱體、幕布以及光源系統(tǒng)。該光源為幕布提 供照明，使幕布上的視覺信息可透過箱體呈現(xiàn)于外界。請參看圖1,箱體1000 包括一殼體1001和前蓋1002。該前蓋1002上設(shè)有一鏤空區(qū)1003。在一實施 例中，箱體1000為一個29*35英寸規(guī)格的合金鋁或PVC注塑制成的箱體。請參看圖5，光源系統(tǒng)5000位于箱體1000內(nèi)，在一實施例中，其為殼 體1001內(nèi)壁的多個燈體5003。箱體1000內(nèi)涂有反光物質(zhì)或置入反光構(gòu)件， 以提高照明效率。在另一實施例中，光源系統(tǒng)可為一高亮度光源。請參看圖6，畫面轉(zhuǎn)換裝置6000包括一巻軸6003。畫面轉(zhuǎn)換裝置6000 位于箱體1000內(nèi)，用于懸掛并固定幕布6002。光源系統(tǒng)5000可位于幕布6002 的前方或者后方，為幕布6002提供照明。請參看圖4，幕布6002上可印制 畫面印像片，包括若干幅內(nèi)容畫面。幕布6002設(shè)置于畫面轉(zhuǎn)換裝置6000上， 巻軸6003帶動幕布6002滾動，從而更換畫面，顯示效果如圖7所示。為達到更好的成像效果，在一實施例中，本實用新型還包括幕布保護板。 如圖3所示，幕布保護板3000包括一前一后兩塊透明面板3001和3002，該 透明面板可以為平板防爆玻璃或其他透明強化材料。后側(cè)透明面板3002使光 源系統(tǒng)的光線透過，照亮幕布；前側(cè)透明面板3001可使幕布上的圖像呈現(xiàn)給 乘客。幕布6002置于透明面板3001和3002之間，可以使幕布6002平順， 從而具有較好的成像效果，亦可同時保護幕布以及箱體內(nèi)的裝置免受外力損 傷。箱體1000通過固定裝置安裝于墻壁上。圖2所示為本實用新型的一固 定裝置實施例。該固定裝置包括壁體座架1300和箱體支架1400。如圖13所
示，壁體座架1300為長凹形模壓板，其包括底面1304以及在兩側(cè)與之相連 的兩頂面1302。底面1304上設(shè)置有兩底孔1303;兩頂面1302上各設(shè)置有一 頂孔1301。如圖14所示，箱體支架1400包括底面1404以及在兩側(cè)與之相 連的兩頂面1402。底面1404上設(shè)置有底槽1403;兩頂面1402上分別設(shè)置有 頂槽1401。安裝時，壁體座架1300按照一定間隔，通過頂孔1301以及螺栓依次固 定在一側(cè)的墻壁上，然后將箱體支架1400橫向排列于其上，底孔1303與底 槽1403配合，其間以螺栓固定。箱體IOOO通過底孔1303以及螺栓固定于箱 體支架1400上。本實用新型依據(jù)視覺殘留現(xiàn)象而實現(xiàn)。影視放映機每分鐘運轉(zhuǎn)1320至 1740次，也就是說每秒有22~29幀連貫畫面組合成一個完整的動作，利用 人的視覺殘留現(xiàn)象(一般每秒為24幀)，人看到的將是連續(xù)的動態(tài)畫面。具體實施時，將攝制成的影像片或電視片分解成連貫動作的單幀畫面， 印制成獨個畫面的映像片，將其置入箱體內(nèi)，根據(jù)交通工具的行進方向以及 畫面動作的連貫順序，依次排列固定在隧道墻壁上。圖8是本實用新型單幀 畫面置于箱體內(nèi)的示意圖。箱體內(nèi)單楨畫面的光源系統(tǒng)5000由光源分置開關(guān)控制。該光源分置開 關(guān)為一遠紅外集成控制接收器。在本實施例中，該光源分置開關(guān)為光控光源 分置開關(guān)，其包括一感光器，當(dāng)該感光器根據(jù)交通工具的車窗透出的光線角 度大小判斷窗體寬度，從而識別成像區(qū)域和非成像區(qū)域。如圖ll所示，由于 感光器識別到區(qū)域1101中從車窗透出的光線其角度大于預(yù)先設(shè)定值，則該區(qū) 域1101為成像區(qū)域，光控光源分置開關(guān)控制光源系統(tǒng)5000同步點亮，乘客 透過車窗看到一幀畫面；由于感光器識別到區(qū)域1102中從門窗透出的光線其 角度小于預(yù)先設(shè)定值，則該區(qū)域1102為非成像區(qū)域，則光控光源分置開關(guān)控 制光源系統(tǒng)5000不提供照明，乘客透過門窗將不看到該畫面。在其他實施例
中，該光源分置開關(guān)也可以是一種聲控接收器，或磁控接收器，通過對不同 聲、磁的識別來開啟光源系統(tǒng)。其中，聲、磁光源分置開關(guān)可在車窗的壁上 分別加裝磁、聲信號發(fā)射器來達到識別成像區(qū)域和非成像區(qū)域的目的。成像裝置的照明電源由總置開關(guān)控制。如圖12所示，在一實施例中， 總置開關(guān)1201位于隧道墻壁上。總置開關(guān)1201是一種遠紅外集成控制器或 聲控器或磁控器或光控器，它通過對于不同聲、光、磁的識別來開啟成像裝 置的各個單幀畫面的光源系統(tǒng)的電源。當(dāng)總置開關(guān)1201識別到交通工具的車頭經(jīng)過時，總置開關(guān)開啟，為所有包含單幀畫面的箱體光源系統(tǒng)直流供電， 光源分置開關(guān)進而開始識別交通工具的成像區(qū)和非成像區(qū)，控制點啟光源系 統(tǒng)5000為幕布6002提供照明。下面以城市地鐵的列車為例描述本實用新型的工作過程。在列車經(jīng)過每 個單幀畫面的箱體1000之前，列車車頭必然要先經(jīng)過總置開關(guān)1201?？傊?開關(guān)1201判斷車頭經(jīng)過時，即為成像裝置上電。列車前進時，每扇車窗經(jīng)過 箱體1000的單幀畫面時，光源分置開關(guān)識別其為成像區(qū)域，將瞬刻同步點啟 式開啟光源系統(tǒng)5000，照亮箱體1000內(nèi)的幕布6002上的畫面。同一扇車窗 依次經(jīng)過每一幀畫面時，光源系統(tǒng)5000為該畫面提供同步瞬間照明，相對于 同一車窗靜止的乘客將隨著列車的運行看到連貫的動態(tài)畫面。如圖IO所示， 當(dāng)列車在運行時，乘客在車廂內(nèi)透過車窗可看到動態(tài)畫面。當(dāng)列車車尾最后 經(jīng)過總置開關(guān)1201時，總置開關(guān)1201識別到后即斷開成像裝置電源?？梢岳斫獾模緦嵱眯滦涂赏瑫r置入多套不同內(nèi)容的節(jié)目畫面。當(dāng)?shù)谝?組畫面內(nèi)容完成后，可由現(xiàn)有技術(shù)中的控制裝置，如微型電機，控制畫面轉(zhuǎn) 換裝置6000進行畫面轉(zhuǎn)換，如圖15所示，以呈現(xiàn)下一組畫面的內(nèi)容。也就 是說列車運行時，乘客在乘坐不同時間班次列車里可以觀賞到多套不同內(nèi)容 的動態(tài)畫面 雖然通過參照本實用新型的某些優(yōu)選實施方式，已經(jīng)對本實用新型進行了圖示和描述，但本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)該明白，可以在形式上和細節(jié)上 對其作各種改變，而不偏離本實用新型的精神和范圍。
權(quán)利要求1.一種用于在隧道內(nèi)實現(xiàn)動態(tài)顯示的成像裝置，所述成像裝置包括箱體、幕布以及光源，所述光源為幕布提供照明，使幕布上的視覺信息透過箱體呈現(xiàn)于外界，其特征在于，所述成像裝置還包括多個幕布，其上依次為由動態(tài)信息分解而成的靜態(tài)畫面；光源控制器，其與相應(yīng)的光源電氣連接，用于根據(jù)預(yù)先設(shè)置的條件，在成像區(qū)域經(jīng)過幕布時，同步控制光源開啟。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的成像裝置，其特征在于，所述光源控制器根 據(jù)特定區(qū)域的光線角度的大小識別成像區(qū)域。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的成像裝置，丼特征在于，所述光源控制器識 別到區(qū)域的光線其角'度大于一預(yù)先設(shè)定值時，判定該區(qū)域為成像區(qū)域。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的成像裝置，其特征在于，所述光源控制器為 聲控接收器。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所'述的成像裝置，其特征在于，所述光源控制器為 磁控接收器。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1至5任意一項所述的成像裝置，其特征在于，所述 成像裝置還包括畫面轉(zhuǎn)換裝置，用以懸掛并固定幕布。
7. 根才居權(quán)利要求6所述的成像裝置，其特征在于，所述畫面轉(zhuǎn)換裝置 包括巻軸，用以巻動幕布。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1至5任意一項所所述的成像裝置，其特征在于，所 述成像裝置還包括總置開關(guān)，其用于根據(jù)預(yù)先設(shè)置的條件控制成像裝置電源 的閉合與斷開。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1至5任意一項所所述的成像裝置，其特征在于，所 述光源為設(shè)置于箱體內(nèi)壁的電子發(fā)光器。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的成像裝置，其特征在于，所述成像裝置還包 括幕布保護板，所述幕布保護板包括兩塊透明面板，分別位于箱體內(nèi)所述幕 布的前方和后方。
專利摘要本實用新型公開了一種用于在隧道內(nèi)實現(xiàn)動態(tài)顯示的成像裝置，該成像裝置包括箱體、幕布以及光源，該光源為幕布提供照明，使幕布上的視覺信息可透過箱體呈現(xiàn)于外界，該成像裝置還包括多個幕布以及光源控制器，每一幕布上依次為由動態(tài)信息分解而成的靜態(tài)畫面，該光源控制器與相應(yīng)的光源電氣連接，用于識別成像區(qū)域并同步控制光源的開啟。該成像裝置可應(yīng)用于地鐵、輕軌、城際列車等交通工具經(jīng)過的隧道、涵洞、軌道掩體墻壁中，用以發(fā)布廣告、媒體、公益信息等視覺消息。當(dāng)交通工具運行時，成像裝置使乘客得到觀看動態(tài)畫面的效果。
文檔編號G09F19/12GK201017590SQ200720067999
公開日2008年2月6日 申請日期2007年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月20日
發(fā)明者湯以依, 湯斌茂, 湯泱泱 申請人:湯泱泱