制動梁標識牌打標工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種打標工裝，尤其涉及一種鐵路車輛的制動梁標識牌打標工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路車輛的制動梁標識牌需要在其上刻打特定的標識。目前，通常是將標識牌固定在打標工作臺面上，以工作臺面為定位基準，使用鋼印和手錘，通過手工給標識牌打標。手動打標容易導(dǎo)致鋼印尾部由于錘子的反復(fù)敲擊而開裂或變形，鋼印耗費率高；同時，手工打標的字符排列不整齊，且字印深度不一致，甚至有時字符不清晰；另外，手工打標的勞動強度高，對一件標識牌打標平均需要一分鐘，效率低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種制動梁標識牌打標工裝，可以一次放置多件制動梁標識牌，與自動打標機配合使用，能夠?qū)崿F(xiàn)制動梁標識牌的連續(xù)、快速打標，且字符刻打清晰、排列整齊，操作簡捷。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取以下技術(shù)方案:一種制動梁標識牌打標工裝，其特征在于，該打標工裝包括:一由底板和垂直平行設(shè)置在所述底板上的兩側(cè)板組成的支架，一固定設(shè)置在所述底板上、且位于兩所述側(cè)板之間的驅(qū)動裝置，一設(shè)置在所述驅(qū)動裝置正上方的兩所述側(cè)板之間并與兩所述側(cè)板固定連接的缸體，和一固定在所述驅(qū)動裝置活動端上的滑動塊;其中，所述缸體開設(shè)有一貫穿所述缸體的頂端和底端的通孔，所述缸體的頂端呈臺階狀，臺階與所述通孔的相交處形成用于上下料的缺口，在所述通孔位于所述缸體頂端的出口處設(shè)置有一圈凸緣;所述滑動塊滑動設(shè)置在所述通孔內(nèi)，所述滑動塊的頂端與所述通孔一起形成制動梁標識牌的容置空間，所述驅(qū)動裝置能驅(qū)動所述滑動塊相對于所述缸體上下運動。
[0005]所述滑動塊和通孔的橫截面形狀和尺寸與所述制動梁標識牌的形狀和尺寸相一致。
[0006]所述驅(qū)動裝置是一氣缸，所述氣缸缸徑為50mm，行程35mm;采用拉閥開關(guān)控制所述氣缸運動部分的上下動作。
[0007]所述缸體與兩所述側(cè)板之間通過螺釘固定連接。
[0008]本實用新型由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點:1、本實用新型的制動梁標識牌打標工裝，與自動打標機結(jié)合使用，適用于大量標識牌的批量化打標。2、本實用新型的制動梁標識牌打標工裝，結(jié)構(gòu)簡單，加工需要的精度低，制作成本低，故障率低，幾乎無需維護即可長期使用。3、本實用新型的制動梁標識牌打標工裝，一次可放置多件標識牌，節(jié)省上料時間，一件標識牌打標只需10秒鐘，生產(chǎn)效率高，降低了生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0010]圖2是圖1中A-A剖面的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3是圖1中B-B剖面的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4是制動梁標識牌的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進行詳細的描述。
[0014]如圖1?圖4所示，本實用新型提供的制動梁標識牌打標工裝，其包括一支架1、一驅(qū)動裝置2、一缸體3和一滑動塊4;其中，支架I包括一底板11和垂直平行設(shè)置在底板11上的兩側(cè)板12;驅(qū)動裝置2固定設(shè)置在底板11上，且位于兩側(cè)板12之間；缸體3設(shè)置在驅(qū)動裝置2正上方的兩側(cè)板12之間并與兩側(cè)板12固定連接，缸體3開設(shè)有一貫穿缸體3的頂端和底端的通孔31，缸體3的頂端呈臺階狀，臺階與通孔31的相交處形成用于上下料的缺口 32，在通孔31位于缸體3的頂端的出口處設(shè)置有一圈凸緣33，用于夾緊制動梁標識牌5;滑動塊4滑動設(shè)置在通孔31內(nèi)，滑動塊4的頂端與通孔31—起形成制動梁標識牌5的容置空間，且滑動塊4和通孔31的橫截面形狀和尺寸與制動梁標識牌5的形狀和尺寸相一致;滑動塊4的底端與驅(qū)動裝置2的活動端固定連接，驅(qū)動裝置2可以驅(qū)動滑動塊4相對于缸體3上下運動。
[0015]上述實施例中，驅(qū)動裝置2是一氣缸，氣缸缸徑為50mm，行程35mm，采用拉閥開關(guān)(圖中未示出)控制氣缸運動部分的上下動作;氣缸小巧輕便，可滿足使用需求。
[0016]上述實施例中，缸體3與兩側(cè)板12之間通過螺釘6固定連接。
[0017]上述實施例中，打標時以制動梁標識牌5的上平面進行定位，以保證標識刻打清晰一致，避免以標識牌下平面定位可能導(dǎo)致的標識刻打不清晰現(xiàn)象。
[0018]本實用新型在使用時，首先將制動梁標識牌打標工裝固定在自動打標機自帶的工作臺上，使自動打標機的機頭大致對準缸體3的頂端面;拉動拉閥開關(guān)，使滑動塊4相對于缸體3向下運動，空出制動梁標識牌5的放置空間，從缺口 32可以一次放入多件制動梁標識牌5，避免了每次打標上料，操作簡捷;拉動拉閥開關(guān)，使滑動塊4相對于缸體3向上運動，同時推動制動梁標識牌5向上運動，由于凸緣33的存在，阻止了制動梁標識牌5和滑動塊4繼續(xù)向上運動，從而將制動梁標識牌5在缸體3的頂端平面處夾緊，并以制動梁標識牌的上平面定位；啟動自動打標機，根據(jù)工藝文件要求輸入打標程序，并調(diào)節(jié)字體、字高、字間距、坐標位置等參數(shù);調(diào)節(jié)自動打標機的機頭高度，保證字跡清晰且刻打深度良好；啟動風(fēng)源，啟動自動打標機開始對制動梁標識牌5進行打標，每打標一次從缺口 32取出一個打標完成的制動梁標識牌5，從而實現(xiàn)制動梁標識牌5的連續(xù)、快速打標。
[0019]上述各實施例僅用于說明本實用新型，其中各部件的結(jié)構(gòu)、連接方式等都是可以有所變化的，凡是在本實用新型技術(shù)方案的基礎(chǔ)上進行的等同變換和改進，均不應(yīng)排除在本實用新型的保護范圍之外。
【主權(quán)項】
1.一種制動梁標識牌打標工裝，其特征在于，該打標工裝包括: 一由底板和垂直平行設(shè)置在所述底板上的兩側(cè)板組成的支架， 一固定設(shè)置在所述底板上、且位于兩所述側(cè)板之間的驅(qū)動裝置， 一設(shè)置在所述驅(qū)動裝置正上方的兩所述側(cè)板之間并與兩所述側(cè)板固定連接的缸體，和 一固定在所述驅(qū)動裝置活動端上的滑動塊； 其中，所述缸體開設(shè)有一貫穿所述缸體的頂端和底端的通孔，所述缸體的頂端呈臺階狀，臺階與所述通孔的相交處形成用于上下料的缺口，在所述通孔位于所述缸體頂端的出口處設(shè)置有一圈凸緣;所述滑動塊滑動設(shè)置在所述通孔內(nèi)，所述滑動塊的頂端與所述通孔一起形成制動梁標識牌的容置空間，所述驅(qū)動裝置能驅(qū)動所述滑動塊相對于所述缸體上下運動。2.如權(quán)利要求1所述的制動梁標識牌打標工裝，其特征在于，所述滑動塊和通孔的橫截面形狀和尺寸與所述制動梁標識牌的形狀和尺寸相一致。3.如權(quán)利要求1或2所述的制動梁標識牌打標工裝，其特征在于，所述驅(qū)動裝置是一氣缸，所述氣缸缸徑為50_，行程35_ ；采用拉閥開關(guān)控制所述氣缸運動部分的上下動作。4.如權(quán)利要求1或2所述的制動梁標識牌打標工裝，其特征在于，所述缸體與兩所述側(cè)板之間通過螺釘固定連接。5.如權(quán)利要求3所述的制動梁標識牌打標工裝，其特征在于，所述缸體與兩所述側(cè)板之間通過螺釘固定連接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種制動梁標識牌打標工裝，該打標工裝包括一由底板和垂直平行設(shè)置在底板上的兩側(cè)板組成的支架，一固定設(shè)置在底板上、且位于兩側(cè)板之間的驅(qū)動裝置，一設(shè)置在驅(qū)動裝置正上方的兩側(cè)板之間并與兩側(cè)板固定連接的缸體和一固定在驅(qū)動裝置活動端上的滑動塊；其中，缸體開設(shè)有一貫穿缸體的頂端和底端的通孔，缸體的頂端呈臺階狀，臺階與通孔的相交處形成用于上下料的缺口，在通孔位于缸體頂端的出口處設(shè)置有一圈凸緣；滑動塊滑動設(shè)置在通孔內(nèi)，滑動塊的頂端與通孔一起形成制動梁標識牌的容置空間，驅(qū)動裝置能驅(qū)動滑動塊相對于缸體上下運動。本實用新型的制動梁標識牌打標工裝，與自動打標機結(jié)合使用，適用于大量標識牌的批量化打標。
【IPC分類】B41J3/413, B41J11/00
【公開號】CN205238880
【申請?zhí)枴緾N201521071745
【發(fā)明人】李春敬, 李麗寧, 劉新寶, 王建元, 張潔
【申請人】南車二七車輛有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月21日