一種用于降低汽車發(fā)動機(jī)噪音的復(fù)合材料的制作方法
【專利摘要】本實用新型一種用于降低汽車發(fā)動機(jī)噪音的復(fù)合材料涉及一種復(fù)合結(jié)構(gòu)材料。其目的是為了提供一種降噪效果好、耐腐蝕、耐高溫、質(zhì)量輕、壽命長的用于降低汽車發(fā)動機(jī)噪音的復(fù)合材料。本實用新型一種用于降低汽車發(fā)動機(jī)噪音的復(fù)合材料從外向內(nèi)依次包括外層、中層和內(nèi)層，所述外層采用聚丙烯塑料，所述內(nèi)層為無紡布，所述中層為吸音棉，同時吸音棉內(nèi)外兩側(cè)通過熱熔膠與分別內(nèi)層和外層粘合。
【專利說明】一種用于降低汽車發(fā)動機(jī)噪音的復(fù)合材料

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種復(fù)合結(jié)構(gòu)材料，特別是涉及一種用于降低汽車發(fā)動機(jī)噪音的復(fù)合材料。

【背景技術(shù)】
[0002]依據(jù)《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》的規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)的汽車污染物除燃油揮發(fā)物及尾氣排放污染物外，汽車發(fā)動機(jī)噪音對大氣環(huán)境的污染也被列為檢測內(nèi)容之一。鑒于汽車本身的特點(diǎn)，為符合環(huán)保法規(guī)，發(fā)動機(jī)需要降低噪音對環(huán)境的污染。目前國內(nèi)汽車發(fā)動機(jī)大多數(shù)未專門裝配降低發(fā)動機(jī)噪音的復(fù)合材料，僅多缸(6缸以上)或高端車發(fā)動機(jī)裝配降噪音材料。目前僅有的降噪音材料多為金屬材料做外層，難以兼顧防腐、抗高溫、壽命短和質(zhì)量重等缺陷。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種降噪效果好、耐腐蝕、耐高溫、質(zhì)量輕、壽命長的用于降低汽車發(fā)動機(jī)噪音的復(fù)合材料。
[0004]本實用新型一種用于降低汽車發(fā)動機(jī)噪音的復(fù)合材料，從外向內(nèi)依次包括外層、中層和內(nèi)層，所述外層采用聚丙烯塑料，所述內(nèi)層為無紡布，所述中層為吸音棉，同時吸音棉內(nèi)外兩側(cè)通過熱熔膠與分別內(nèi)層和外層粘合。
[0005]本實用新型一種用于降低汽車發(fā)動機(jī)噪音的復(fù)合材料，其中所述外層、中層、內(nèi)層的厚度比為32:200:1。
[0006]本實用新型一種用于降低汽車發(fā)動機(jī)噪音的復(fù)合材料，其中所述中層采用4-甲基戊烯聚合物。
[0007]本實用新型一種用于降低汽車發(fā)動機(jī)噪音的復(fù)合材料，其中所述內(nèi)層選用阻燃無紡布。
[0008]本實用新型一種用于降低汽車發(fā)動機(jī)噪音的復(fù)合材料與現(xiàn)有技術(shù)不同之處在于本實用新型一種用于降低汽車發(fā)動機(jī)噪音的復(fù)合材料采用聚丙烯塑料做外層，輕質(zhì)吸音棉做中層，抗高溫?zé)o紡布做內(nèi)層，通過熱熔膠粘合為一體。這三層結(jié)構(gòu)均不受油脂、有機(jī)溶液、堿類、弱酸類的侵蝕，同時質(zhì)量較輕，適用于各類燃油汽車發(fā)動機(jī)的應(yīng)用。外層的聚丙烯材料與同類金屬產(chǎn)品相比，具有較高的韌性和剛性，使得本新型復(fù)合材料具有穩(wěn)定的理化性能，使用壽命較長，同時在高溫、低溫和抗沖擊方面具有不變形、無裂痕、不分層的優(yōu)點(diǎn)。經(jīng)中科院聲學(xué)計量檢測站鑒定，位于內(nèi)外兩層結(jié)構(gòu)之間的中層吸音棉的吸音等級達(dá)到國家III級標(biāo)準(zhǔn)，降噪系數(shù)為0.45，阻燃性依GB8410-2006標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到A-O標(biāo)準(zhǔn)，提高了本實用新型整體的降噪和耐熱性能。
[0009]下面結(jié)合附圖對本實用新型的一種用于降低汽車發(fā)動機(jī)噪音的復(fù)合材料作進(jìn)一步說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型一種用于降低汽車發(fā)動機(jī)噪音的復(fù)合材料的截面示意圖。

【具體實施方式】
[0011]如圖1所示，本實用新型一種用于降低汽車發(fā)動機(jī)噪音的復(fù)合材料從外向內(nèi)依次包括外層1、中層2和內(nèi)層3。外層I采用聚丙烯塑料；中層2為吸音棉，本實施例選用4-甲基戊烯聚合物；內(nèi)層3為無紡布，本實施例選用阻燃無紡布。其中外層1、中層2、內(nèi)層3的厚度比為32:200:1。同時中層2的吸音棉內(nèi)外兩側(cè)通過熱熔膠4與分別內(nèi)層3和外層I粘合，將整個復(fù)合材料粘合成一體。
[0012]以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進(jìn)行描述，并非對本實用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于降低汽車發(fā)動機(jī)噪音的復(fù)合材料，其特征在于:從外向內(nèi)依次包括外層、中層和內(nèi)層，所述外層采用聚丙烯塑料，所述內(nèi)層為無紡布，所述中層為吸音棉，同時吸音棉內(nèi)外兩側(cè)通過熱熔膠與分別內(nèi)層和外層粘合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于降低汽車發(fā)動機(jī)噪音的復(fù)合材料，其特征在于:所述外層、中層、內(nèi)層的厚度比為32:200:1。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于降低汽車發(fā)動機(jī)噪音的復(fù)合材料，其特征在于:所述中層采用4-甲基戊烯聚合物。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于降低汽車發(fā)動機(jī)噪音的復(fù)合材料，其特征在于:所述內(nèi)層選用阻燃無紡布。
【文檔編號】B32B27/08GK203831892SQ201420160437
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年4月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月3日
【發(fā)明者】楊波, 馮建國, 張慧謙 申請人:晉州市安達(dá)汽車配件有限公司