組合式平板復(fù)合的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種組合式平板復(fù)合機，包括：機架和支撐架，在所述上輸送帶下端內(nèi)側(cè)的機架前端設(shè)置有若干上加熱板，在所述上輸送帶下端內(nèi)側(cè)的機架后端設(shè)置有若干上冷卻板，在所述下輸送帶上端內(nèi)側(cè)的支撐架前端設(shè)置有若干與上加熱板相互配合的下加熱板，在所述下輸送帶上端內(nèi)側(cè)的支撐架后端設(shè)置有若干與上冷卻板相互配合的下冷卻板，所述間隙調(diào)節(jié)機構(gòu)包括：設(shè)置在機架下端的減速機和設(shè)置在減速機兩側(cè)的若干齒輪箱，調(diào)節(jié)螺桿的下端與齒輪箱相連接，所述調(diào)節(jié)螺桿的上端與支撐架相連接，靠近減速機兩側(cè)的兩個齒輪箱的轉(zhuǎn)軸分別通過第一萬向軸與減速機兩端的電機軸相連接，所述減速機兩側(cè)相鄰的兩個齒輪箱的轉(zhuǎn)軸之間分別通過第二萬向軸相連接。
【專利說明】組合式平板復(fù)合機

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及到一種復(fù)合設(shè)備，尤其涉及一種組合式平板復(fù)合機。

【背景技術(shù)】
[0002]GMT是以熱塑性樹脂為基體，以玻璃纖維氈為增強骨架的復(fù)合材料，需長時間加熱，多層熱壓才可成型。一般可以生產(chǎn)出片材半成品，然后直接加工成所需要的形狀的產(chǎn)品。它的力學(xué)性能好，成型周期短，生產(chǎn)成本低，具有良好的沖擊強度，其最終產(chǎn)品沒有焊縫，而且可回收利用，這使得它受到汽車界的極大關(guān)注?，F(xiàn)在歐洲汽車工業(yè)越來越傾向于使用GMT，利用它來生產(chǎn)前端部件、座椅殼體、發(fā)動機隔噪罩、保險杠、儀表板托架等部件。國內(nèi)目前只有單片加熱、冷卻簡單機型，無法滿足特殊工藝要求。而對于二層、三層或三層以上材料的復(fù)合，目前多為用膠水在輥筒式加熱的復(fù)合機上重復(fù)多道工藝進行復(fù)合，特別是對一些片材、小批量、上下層復(fù)合要求相當高的材料加工非常麻煩，不僅機器體積龐大，熱能損耗大，而且造成材料的上下復(fù)合層牢度不一樣，非常影響復(fù)合品質(zhì)，同時現(xiàn)有的復(fù)合機在輸送復(fù)合材料的過程中上下輸送帶的間隙無法調(diào)整，對于較厚和較薄的復(fù)合材料具有很大的局限性，不能滿足企業(yè)的生產(chǎn)需求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種可以調(diào)節(jié)上下輸送帶之間間隙的組合式平板復(fù)合機。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:組合式平板復(fù)合機，包括:機架和支撐架，在所述機架上通過若干上帶輪設(shè)置有上輸送帶，在所述上輸送帶下端內(nèi)側(cè)的機架前端設(shè)置有若干上加熱板，在所述上輸送帶下端內(nèi)側(cè)的機架后端設(shè)置有若干上冷卻板，在所述上輸送帶下端內(nèi)側(cè)的機架上還設(shè)置有若干上壓輥，在所述支撐架上通過若干下帶輪設(shè)置有下輸送帶，在所述下輸送帶上端內(nèi)側(cè)的支撐架前端設(shè)置有若干與上加熱板相互配合的下加熱板，在所述下輸送帶上端內(nèi)側(cè)的支撐架后端設(shè)置有若干與上冷卻板相互配合的下冷卻板，在所述下輸送帶上端內(nèi)側(cè)的支撐架上還設(shè)置有若干與上壓輥相互配合的下壓輥，所述支撐架通過間隙調(diào)節(jié)機構(gòu)支撐在機架上，所述間隙調(diào)節(jié)機構(gòu)包括:設(shè)置在機架下端的減速機和設(shè)置在減速機兩側(cè)的若干齒輪箱，調(diào)節(jié)螺桿的下端與齒輪箱相連接，所述調(diào)節(jié)螺桿的上端與支撐架相連接，在所述齒輪箱內(nèi)橫向設(shè)置有與調(diào)節(jié)螺桿相互配合的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的兩端伸出齒輪箱，靠近減速機兩側(cè)的兩個齒輪箱的轉(zhuǎn)軸分別通過第一萬向軸與減速機兩端的電機軸相連接，所述減速機兩側(cè)相鄰的兩個齒輪箱的轉(zhuǎn)軸之間分別通過第二萬向軸相連接。
[0005]本發(fā)明的優(yōu)點是:上述組合式平板復(fù)合機，由上下兩條傳送帶傳遞壓力并將接觸式加熱和冷卻系統(tǒng)集成一體，復(fù)合的材料會被均勻的加熱，材料在離開上下帶之前被冷卻，根據(jù)不同工藝要求組合不同的加熱區(qū)、冷卻區(qū)長度及壓合輥數(shù)量，通過控制溫度、速度和壓力，材料會完美地貼合并具有較好的粘接牢固，上下帶均勻的間隙和精確的間距調(diào)節(jié)，保證表面復(fù)合材料平整無褶皺，既可實現(xiàn)連續(xù)工作，又可小批量生產(chǎn)，三層或多層復(fù)合材料的復(fù)合依靠多組加熱區(qū)、冷卻區(qū)及多組對壓輥的組合式使用，依靠上下平行轉(zhuǎn)動的能傳導(dǎo)熱能、抗靜電、耐高溫、不粘膠的特氟隆平帶的加熱、壓合及冷卻定型，實現(xiàn)多層不同厚度的材料，尤其適用于超厚材料、片狀材料的熱塑性復(fù)合，同時可以通過減速機、萬向軸、齒輪箱和調(diào)節(jié)螺桿可以隨機調(diào)節(jié)上下輸送帶之間的間隙，滿足各種厚薄不一的復(fù)合材料，適用范圍廣，滿足了企業(yè)的生產(chǎn)需求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明組合式平板復(fù)合機的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖中:1、機架，2、支撐架，3、上帶輪，4、上輸送帶，5、上加熱板，6、上冷卻板，7、上壓輥，8、下帶輪，9、下輸送帶，10、下加熱板，11、下冷卻板，12、下壓輥，13、減速機，14、齒輪箱，15、調(diào)節(jié)螺桿，16、轉(zhuǎn)軸，17、第一萬向軸，18、電機軸，19、第二萬向軸，20、主傳動電機，21、復(fù)合材料，22、間隙。

【具體實施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖和具體實施例詳細描述一下本發(fā)明的具體內(nèi)容。
[0009]如圖1所示，組合式平板復(fù)合機，包括:機架1和支撐架2，在所述機架1上通過若干上帶輪3設(shè)置有上輸送帶4，在所述上輸送帶4下端內(nèi)側(cè)的機架1前端設(shè)置有若干上加熱板5，在所述上輸送帶4下端內(nèi)側(cè)的機架1后端設(shè)置有若干上冷卻板6，在所述上輸送帶4下端內(nèi)側(cè)的機架1上還設(shè)置有若干上壓輥7，在所述支撐架2上通過若干下帶輪8設(shè)置有下輸送帶9，在所述下輸送帶9上端內(nèi)側(cè)的支撐架2前端設(shè)置有若干與上加熱板5相互配合的下加熱板10，在所述下輸送帶9上端內(nèi)側(cè)的支撐架2后端設(shè)置有若干與上冷卻板6相互配合的下冷卻板11，在所述下輸送帶9上端內(nèi)側(cè)的支撐架2上還設(shè)置有若干與上壓輥7相互配合的下壓輥12，所述支撐架2通過間隙調(diào)節(jié)機構(gòu)支撐在機架1上，所述間隙調(diào)節(jié)機構(gòu)包括:設(shè)置在機架1下端的減速機13和設(shè)置在減速機13兩側(cè)的若干齒輪箱14，調(diào)節(jié)螺桿15的下端與齒輪箱14相連接，所述調(diào)節(jié)螺桿15的上端與支撐架2相連接，在所述齒輪箱14內(nèi)橫向設(shè)置有與調(diào)節(jié)螺桿15相互配合的轉(zhuǎn)軸16，所述轉(zhuǎn)軸16的兩端伸出齒輪箱14，靠近減速機13兩側(cè)的兩個齒輪箱14的轉(zhuǎn)軸16分別通過第一萬向軸17與減速機13兩端的電機軸18相連接，所述減速機13兩側(cè)相鄰的兩個齒輪箱14的轉(zhuǎn)軸16之間分別通過第二萬向軸19相連接。
[0010]上述組合式平板復(fù)合機使用時，啟動主傳動電機20，主傳動電機20帶動上帶輪3和下帶輪8同步運動，三層復(fù)合材料21或多層復(fù)合材料進入上輸送帶4和下輸送帶9之間的間隙22，上壓輥7和下壓輥12對復(fù)合材料進行進一步固定輸送，多組上加熱板5和下加熱板10對復(fù)合材料進行預(yù)熱加熱，到達一定溫度進行復(fù)合，復(fù)合完成后輸送到機架1的后端，多組上冷卻板6和下冷卻板11對復(fù)合后的材料進行冷卻定型，完全冷卻定型后將成品導(dǎo)出機架1外。
[0011]上述間隙調(diào)節(jié)機構(gòu)進行間隙調(diào)節(jié)時，啟動減速機13，減速機13兩端的電機軸18轉(zhuǎn)動帶動第一萬向軸17轉(zhuǎn)動，從而帶動靠近減速機13兩側(cè)的兩臺齒輪箱14的轉(zhuǎn)軸16轉(zhuǎn)動，由于所述減速機13兩側(cè)相鄰的兩個齒輪箱14的轉(zhuǎn)軸16之間分別通過第二萬向軸19相連接，減速機13兩側(cè)的所有齒輪箱14的轉(zhuǎn)軸16全部轉(zhuǎn)動，所有的齒輪箱14內(nèi)部工作，所有齒輪箱14上端的調(diào)節(jié)螺桿15同步進行上下調(diào)節(jié)，帶動整個支撐架2上下移動，從而帶動下輸送帶9上下移動來調(diào)節(jié)上輸送帶4和下輸送帶9之間的間隙，，滿足各種厚薄不一的復(fù)合材料。
[0012]上述組合式平板復(fù)合機，通過二組或多組加熱、壓合、冷卻定型等工藝組合而成，由上下兩條傳送帶傳遞壓力并將接觸式加熱和冷卻系統(tǒng)集成一體，復(fù)合的材料會被均勻的加熱，材料在離開上下帶之前被冷卻。根據(jù)不同工藝要求組合不同的加熱區(qū)、冷卻區(qū)長度及壓合輥數(shù)量，通過控制溫度、速度和壓力，材料會完美地貼合并具有較好的粘接牢固，上下帶均勻的間隙和精確的間距調(diào)
節(jié)，保證表面復(fù)合材料平整無褶皺，既可實現(xiàn)連續(xù)工作，又可小批量生產(chǎn)，三層或多層復(fù)合材料的復(fù)合依靠多組加熱區(qū)、冷卻區(qū)及多組對壓輥的組合式使用，依靠上下平行轉(zhuǎn)動的能傳導(dǎo)熱能、抗靜電、耐高溫、不粘膠的特氟隆平帶的加熱、壓合及冷卻定型，實現(xiàn)多層不同厚度的材料，尤其適用于超厚材料、片狀材料的熱塑性復(fù)合，同時可以通過減速機、萬向軸、齒輪箱和調(diào)節(jié)螺桿可以隨機調(diào)節(jié)上下輸送帶之間的間隙，滿足各種厚薄不一的復(fù)合材料，適用范圍廣，滿足了企業(yè)的生產(chǎn)需求。
【權(quán)利要求】
1.組合式平板復(fù)合機，其特征在于:包括:機架(1)和支撐架(2),在所述機架(1)上通過若干上帶輪(3 )設(shè)置有上輸送帶(4),在所述上輸送帶(4 )下端內(nèi)側(cè)的機架(1)前端設(shè)置有若干上加熱板(5),在所述上輸送帶(4 )下端內(nèi)側(cè)的機架(1)后端設(shè)置有若干上冷卻板(6),在所述上輸送帶(4)下端內(nèi)側(cè)的機架(1)上還設(shè)置有若干上壓輥(7),在所述支撐架(2 )上通過若干下帶輪(8 )設(shè)置有下輸送帶(9),在所述下輸送帶(9 )上端內(nèi)側(cè)的支撐架(2 )前端設(shè)置有若干與上加熱板(5)相互配合的下加熱板(10),在所述下輸送帶(9)上端內(nèi)側(cè)的支撐架(2)后端設(shè)置有若干與上冷卻板(6)相互配合的下冷卻板(11),在所述下輸送帶(9)上端內(nèi)側(cè)的支撐架(2)上還設(shè)置有若干與上壓輥(7)相互配合的下壓輥(12),所述支撐架(2)通過間隙調(diào)節(jié)機構(gòu)支撐在機架(1)上，所述間隙調(diào)節(jié)機構(gòu)包括:設(shè)置在機架(1)下端的減速機(13)和設(shè)置在減速機(13)兩側(cè)的若干齒輪箱(14),調(diào)節(jié)螺桿(15)的下端與齒輪箱(14)相連接，所述調(diào)節(jié)螺桿(15)的上端與支撐架(2)相連接，在所述齒輪箱(14)內(nèi)橫向設(shè)置有與調(diào)節(jié)螺桿(15)相互配合的轉(zhuǎn)軸(16),所述轉(zhuǎn)軸(16)的兩端伸出齒輪箱(14),靠近減速機(13)兩側(cè)的兩個齒輪箱(14)的轉(zhuǎn)軸(16)分別通過第一萬向軸(17)與減速機(13)兩端的電機軸(18)相連接，所述減速機(13)兩側(cè)相鄰的兩個齒輪箱(14)的轉(zhuǎn)軸(16)之間分別通過第二萬向軸(19)相連接。
【文檔編號】B32B37/10GK104476898SQ201410695593
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月27日
【發(fā)明者】徐漢東, 還偉海, 卞書祥, 馬一梓, 張乃扣 申請人:江蘇閎業(yè)機械有限公司