本發(fā)明涉及滅火裝置，特別涉及一種新能源汽車電池穿刺滅火裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著新能源電車的普及，其電池起火的事件也會(huì)逐漸增多，特別是在充電站等位置，充電的時(shí)候發(fā)生起火的概率相對(duì)較大。

2、與燃油車不同，電池是安裝在車輛的底部，為了保護(hù)電池組，電池包都有一層保護(hù)甲，這樣一旦發(fā)生火災(zāi)，首先是底部空間小，常規(guī)滅火器難以起到有效作用，其次是由于電芯在電池包內(nèi)部，外部還有保護(hù)甲甚至底盤鎧甲等，難以直接對(duì)電芯滅火，從而短時(shí)間內(nèi)無(wú)法快速滅火，導(dǎo)致火情的擴(kuò)大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種新能源汽車電池穿刺滅火裝置，以解決上述背景技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題。

2、本發(fā)明的技術(shù)方案為：

3、一種新能源汽車電池穿刺滅火裝置，包括支撐架、推桿以及壓縮滅火劑儲(chǔ)存罐，支撐架一側(cè)與推桿鉸接或者固定連接；所述支撐架上安裝有爆炸式穿刺組件，其穿甲頭內(nèi)部設(shè)置連通其尖端以及輸送管的流道，輸送管入口連接壓縮滅火劑儲(chǔ)存罐。

4、進(jìn)一步的，壓縮滅火劑儲(chǔ)存罐的介質(zhì)為全氟乙酮或者氣凝膠。

5、進(jìn)一步的，爆炸式穿刺組件包括底端開有穿線孔的發(fā)射筒，發(fā)射筒安裝在支撐架中部，周壁均勻設(shè)置支撐肋板；穿甲頭插裝在發(fā)射筒內(nèi)部，位于發(fā)射頭上部周壁對(duì)稱開設(shè)滑槽，穿甲頭的對(duì)應(yīng)位置均設(shè)置滑塊。

6、進(jìn)一步的，發(fā)射筒內(nèi)填充電子引信火藥，其導(dǎo)線從穿線孔穿出后與起爆裝置連接。

7、進(jìn)一步的，起爆裝置包括電源和壓力開關(guān)，所述電源具有電源開關(guān)；電子引信火藥的導(dǎo)線與電源兩極連接，并在正極上串聯(lián)壓力開關(guān)；所述壓力開關(guān)通過(guò)壓力采集器從輸送管上采集壓力。

8、進(jìn)一步的，電源位于保護(hù)罩內(nèi)，保護(hù)罩以及壓力開關(guān)均安裝在支撐架底側(cè)，位于保護(hù)罩底部設(shè)置有接線柱用于導(dǎo)線的連接；支撐架底部四角均安裝支撐滑座，壓力采集器固定在支撐板上側(cè)靠近邊緣部分，壓力采集器與爆炸式穿刺組件之間的輸送管具有上擺的自由度。

9、進(jìn)一步的，支撐滑座的左右側(cè)均具有圓角。

10、進(jìn)一步的，支撐架靠壓力采集器一側(cè)邊緣固定連接座，推桿由水平段以及傾斜連接在末端的手柄組件組成；水平段中空，前端通過(guò)法蘭盤與連接座固定，輸送管穿過(guò)連接座進(jìn)入水平段，從水平段末端穿出。

11、本發(fā)明的有益之處在于：

12、本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，輕便，采用爆炸式穿甲，這樣可以避免采用鉆機(jī)等笨拙的穿甲設(shè)計(jì)，穩(wěn)定性能高，更加的可靠，雖然炸藥需要起爆裝置，但是起爆裝置非常簡(jiǎn)單，而且設(shè)計(jì)在底部，只需要其在起爆之前維持正常運(yùn)行就可以(伸入到電池底部后即可加壓起爆，幾秒鐘的情況下就算有火焰也不會(huì)影響)，而且是利用壓力聯(lián)動(dòng)，不需要外接控制線手動(dòng)操作，極大的提升了穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種新能源汽車電池穿刺滅火裝置，其特征在于：包括支撐架、推桿以及壓縮滅火劑儲(chǔ)存罐，支撐架一側(cè)與推桿鉸接或者固定連接；所述支撐架上安裝有爆炸式穿刺組件，其穿甲頭內(nèi)部設(shè)置連通其尖端以及輸送管的流道，輸送管入口連接壓縮滅火劑儲(chǔ)存罐。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車電池穿刺滅火裝置，其特征在于：所述壓縮滅火劑儲(chǔ)存罐的介質(zhì)為全氟乙酮或者氣凝膠。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車電池穿刺滅火裝置，其特征在于：所述爆炸式穿刺組件包括底端開有穿線孔的發(fā)射筒，發(fā)射筒安裝在支撐架中部，周壁均勻設(shè)置支撐肋板；穿甲頭插裝在發(fā)射筒內(nèi)部，位于發(fā)射頭上部周壁對(duì)稱開設(shè)滑槽，穿甲頭的對(duì)應(yīng)位置均設(shè)置滑塊。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新能源汽車電池穿刺滅火裝置，其特征在于：所述發(fā)射筒內(nèi)填充電子引信火藥，其導(dǎo)線從穿線孔穿出后與起爆裝置連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新能源汽車電池穿刺滅火裝置，其特征在于：所述起爆裝置包括電源和壓力開關(guān)，所述電源具有電源開關(guān)；電子引信火藥的導(dǎo)線與電源兩極連接，并在正極上串聯(lián)壓力開關(guān)；所述壓力開關(guān)通過(guò)壓力采集器從輸送管上采集壓力。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新能源汽車電池穿刺滅火裝置，其特征在于：所述電源位于保護(hù)罩內(nèi)，保護(hù)罩以及壓力開關(guān)均安裝在支撐架底側(cè)，位于保護(hù)罩底部設(shè)置有接線柱用于導(dǎo)線的連接；支撐架底部四角均安裝支撐滑座，壓力采集器固定在支撐板上側(cè)靠近邊緣部分，壓力采集器與爆炸式穿刺組件之間的輸送管具有上擺的自由度。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新能源汽車電池穿刺滅火裝置，其特征在于：所述支撐滑座的左右側(cè)均具有圓角。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新能源汽車電池穿刺滅火裝置，其特征在于：所述支撐架靠壓力采集器一側(cè)邊緣固定連接座，推桿由水平段以及傾斜連接在末端的手柄組件組成；水平段中空，前端通過(guò)法蘭盤與連接座固定，輸送管穿過(guò)連接座進(jìn)入水平段，從水平段末端穿出。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池穿刺滅火裝置，包括支撐架、推桿以及壓縮滅火劑儲(chǔ)存罐，支撐架一側(cè)與推桿鉸接或者固定連接；所述支撐架上安裝有爆炸式穿刺組件，其穿甲頭內(nèi)部設(shè)置連通其尖端以及輸送管的流道，輸送管入口連接壓縮滅火劑儲(chǔ)存罐。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，輕便，采用爆炸式穿甲，可直接將滅火劑注入電池包內(nèi)部滅火，避免采用鉆機(jī)等笨拙的穿甲設(shè)計(jì)，穩(wěn)定性能高，更加的可靠，雖然炸藥需要起爆裝置，但是起爆裝置非常簡(jiǎn)單，而且設(shè)計(jì)在底部，只需要其在起爆之前維持正常運(yùn)行就可以(伸入到電池底部后即可加壓起爆，幾秒鐘的情況下就算有火焰也不會(huì)影響)，而且是利用壓力聯(lián)動(dòng)，不需要外接控制線手動(dòng)操作，極大的提升了穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：陳進(jìn),陳寧彬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：貴州聚陽(yáng)光新能源有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6