本發(fā)明屬于消防設(shè)備，尤其涉及一種利用既有乘用車改造的輕便消防滅火裝置及方法。

背景技術(shù)：

1、乘用車主機(jī)廠生產(chǎn)廠房，特別是總裝車間廠房，因生產(chǎn)線布局需要，一般單體建筑面積較大，部分主機(jī)廠總裝車間單體建筑物單層建筑面積甚至超過10萬平方米。雖然廠房四周按消防法規(guī)要求設(shè)置了環(huán)形消防車通道，但是廠房面積過大，跨度過大，消防車在廠房外部撲救廠房內(nèi)部生產(chǎn)線火災(zāi)困難。

2、而且，廠房內(nèi)生產(chǎn)線布局緊湊，生產(chǎn)線與生產(chǎn)線之間布置間距較小，不能滿足消防車通道凈寬度要求，普通的消防車進(jìn)入生產(chǎn)線內(nèi)部進(jìn)行火災(zāi)撲救困難。而總裝車間因其生產(chǎn)特性，一般設(shè)計(jì)為丁類、戊類廠房，廠房建設(shè)時(shí)一般僅設(shè)計(jì)室內(nèi)消火栓系統(tǒng)作為消防設(shè)施，而不會(huì)設(shè)計(jì)其他各類自動(dòng)滅火系統(tǒng)。

3、因此，基于以上問題，涉及一種能夠解決汽車主機(jī)廠單體超大跨度超大空間建筑的火災(zāi)撲救難題的利用既有乘用車改造的輕便消防滅火裝置及方法，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供一種利用既有乘用車改造的輕便消防滅火裝置及方法，以解決汽車主機(jī)廠單體超大跨度超大空間建筑的火災(zāi)撲救難題。

2、本發(fā)明為解決這一問題所采取的技術(shù)方案是：一種車載輕便消防滅火裝置，包括：

3、車載消防箱，其包括車載消防水箱和車載泡沫箱，所述車載消防水箱的上部設(shè)置有設(shè)備存放區(qū)和救援設(shè)備安裝平臺(tái)，所述救援設(shè)備安裝平臺(tái)能夠相對(duì)車載消防水箱滑出或滑入；

4、救援設(shè)備，其包括設(shè)置在救援設(shè)備安裝平臺(tái)上方的軟管卷盤、比例混合器、消防泵組以及控制面板，所述軟管卷盤上配置軟管，所述軟管的輸出端與多功能噴槍連接，輸入端通過消防泵組、比例混合器與車載消防箱連接。

5、本發(fā)明的第二個(gè)發(fā)明目的在于：提供了一種利用既有乘用車改造的輕便消防滅火裝置，既有乘用車的車廂前部駕駛位、副駕駛位座椅保留，作為滅火人員乘坐位置；車廂第二排座椅、后備箱內(nèi)備胎蓋板等拆除，安裝有車載消防水箱、車載泡沫箱、消防泵組、軟管卷盤、比例混合器、各類滅火器材等裝置，所述車載消防水箱和車載泡沫箱貼近車廂底盤安裝，當(dāng)救援作業(yè)時(shí)打開車廂后備箱門后，所述救援設(shè)備能夠隨救援設(shè)備安裝平臺(tái)朝向車廂以外滑出。

6、在上述技術(shù)方案中，所述既有乘用車的車廂后部的車廂底盤上設(shè)置有消防水箱溢流口出水口、泡沫箱溢流口出水口。

7、在上述技術(shù)方案中，所述車載泡沫箱設(shè)置在車載消防水箱的一側(cè)，所述車載泡沫箱上設(shè)置有泡沫液連接管、泡沫箱注液口、泡沫箱液位計(jì)以及泡沫箱溢流管，所述泡沫箱溢流管與泡沫箱溢流口出水口相連。

8、在上述技術(shù)方案中，所述車載消防水箱上設(shè)置有消防水連接管、消防水箱注水口、消防水箱液位計(jì)以及消防水箱溢流管，所述消防水箱溢流管與消防水箱溢流口出水口相連。

9、在上述技術(shù)方案中，所述設(shè)備存放區(qū)包括設(shè)置在車載消防水箱上部的滅火設(shè)備存放區(qū)、防護(hù)設(shè)備存放區(qū)，所述滅火設(shè)備存放區(qū)位于車廂左后車門內(nèi)，所述防護(hù)設(shè)備存放區(qū)位于車廂右后車門內(nèi)，所述滅火設(shè)備存放區(qū)、防護(hù)設(shè)備存放區(qū)均采用分層設(shè)計(jì)，各類滅火設(shè)備、防護(hù)設(shè)備分層放置。

10、在上述技術(shù)方案中，所述滅火設(shè)備存放區(qū)內(nèi)配置abc干粉滅火器、干粉滅火彈、dn65消防水帶，所述防護(hù)設(shè)備存放區(qū)內(nèi)配置滅火救援防護(hù)服、防護(hù)頭盔、防護(hù)靴。

11、在上述技術(shù)方案中，所述救援設(shè)備安裝平臺(tái)的底部安裝有滑軌，所述救援設(shè)備安裝平臺(tái)通過滑軌與車載消防水箱滑動(dòng)連接，所述救援設(shè)備安裝平臺(tái)上還插裝有救援設(shè)備安裝平臺(tái)鎖止銷。

12、在上述技術(shù)方案中，所述消防泵組采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，所述消防泵組自帶小型蓄電池及啟動(dòng)馬達(dá)，可直接通過控制面板上的消防泵組啟動(dòng)按鈕啟動(dòng)消防水泵。

13、在上述技術(shù)方案中，所述軟管卷盤通過消防泵組與比例混合器連接，所述比例混合器的輸入端分別通過泡沫液連接管、消防水連接管連接車載消防水箱、車載泡沫箱，滅火用水及泡沫液在比例混合器處混合后輸出至軟管卷盤。

14、在上述技術(shù)方案中，所述控制面板上設(shè)置有工作壓力顯示、泡沫閥開啟按鈕、泡沫閥關(guān)閉按鈕、系統(tǒng)電源開關(guān)、消防水箱液位顯示、泡沫箱液位顯示、工作電源指示燈、泡沫液配比選擇按鈕以及消防泵組啟動(dòng)按鈕。

15、本發(fā)明的第三個(gè)發(fā)明目的在于：提供了一種利用既有乘用車改造的輕便消防滅火裝置的滅火方法，包括以下步驟：

16、s1、車載輕便消防滅火裝置使用既有乘用車作為搭載工具，可方便快速的到達(dá)火災(zāi)發(fā)生場(chǎng)地；

17、s2、達(dá)到火災(zāi)發(fā)生場(chǎng)地后迅速打開車廂乘員艙后側(cè)車門，即可取用防護(hù)設(shè)備存放區(qū)內(nèi)存放的防護(hù)設(shè)備進(jìn)行穿戴，穿戴完畢后即可取用滅火設(shè)備存放區(qū)內(nèi)存放的滅火設(shè)備進(jìn)行火災(zāi)撲救；

18、s3、當(dāng)使用滅火設(shè)備存放區(qū)內(nèi)存放滅火設(shè)備不能達(dá)到滅火效果時(shí)，可打開車廂后備箱蓋，拔出救援設(shè)備安裝平臺(tái)鎖止銷后將救援設(shè)備安裝平臺(tái)滑出，使用車載消防水箱和車載泡沫箱通過多功能噴槍噴出的高壓細(xì)水霧或充實(shí)水柱、泡沫液進(jìn)行火災(zāi)撲救；其中：使用高壓細(xì)水霧或充實(shí)水柱進(jìn)行火災(zāi)撲救時(shí)，應(yīng)先打開系統(tǒng)電源開關(guān)，而后通過旋轉(zhuǎn)消防泵組啟動(dòng)按鈕啟動(dòng)消防泵組，并按下泡沫閥關(guān)閉按鈕關(guān)閉泡沫液，此時(shí)多功能噴槍提供高壓細(xì)水霧或充實(shí)水柱進(jìn)行火災(zāi)撲救；如需使用泡沫液進(jìn)行火災(zāi)撲救時(shí)，應(yīng)按下泡沫閥開啟按鈕打開泡沫液，并可通過按下泡沫液配比選擇按鈕選擇合適配比的泡沫液進(jìn)行火災(zāi)撲救；

19、s4、為延長車輛滅火救援作業(yè)時(shí)間，消防水箱注水口在救援作業(yè)時(shí)可直接使用消防水帶連接建筑物內(nèi)室內(nèi)消火栓，利用室內(nèi)消火栓實(shí)現(xiàn)持續(xù)供水。

20、本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：本發(fā)明相較于普通消防車，利用既有乘用車輛改造而成的輕便消防滅火裝置具有更強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性，在空間局限的生產(chǎn)車間內(nèi)能夠更加便利的穿行，更快的到達(dá)起火位置進(jìn)行火災(zāi)的撲救。

技術(shù)特征：

1.一種車載輕便消防滅火裝置，其特征在于：包括：

2.一種利用既有乘用車改造的輕便消防滅火裝置，其特征在于：既有乘用車的車廂前部駕駛位、副駕駛位座椅保留；車廂第二排座椅、后備箱內(nèi)備胎蓋板拆除，安裝如權(quán)利要求1所述的車載輕便消防滅火裝置；所述車載消防水箱和車載泡沫箱貼近車廂底盤安裝，當(dāng)救援作業(yè)時(shí)打開車廂后備箱門后，所述救援設(shè)備能夠隨救援設(shè)備安裝平臺(tái)朝向車廂以外滑出。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種利用既有乘用車改造的輕便消防滅火裝置，其特征在于：所述既有乘用車的車廂后部的車廂底盤上設(shè)置有消防水箱溢流口出水口、泡沫箱溢流口出水口；

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種利用既有乘用車改造的輕便消防滅火裝置，其特征在于：所述設(shè)備存放區(qū)包括設(shè)置在車載消防水箱上部的滅火設(shè)備存放區(qū)、防護(hù)設(shè)備存放區(qū)，所述滅火設(shè)備存放區(qū)位于車廂左后車門內(nèi)，所述防護(hù)設(shè)備存放區(qū)位于車廂右后車門內(nèi)，所述滅火設(shè)備存放區(qū)、防護(hù)設(shè)備存放區(qū)均采用分層設(shè)計(jì)，各類滅火設(shè)備、防護(hù)設(shè)備分層放置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種利用既有乘用車改造的輕便消防滅火裝置，其特征在于：所述滅火設(shè)備存放區(qū)內(nèi)配置abc干粉滅火器、干粉滅火彈、dn65消防水帶，所述防護(hù)設(shè)備存放區(qū)內(nèi)配置滅火救援防護(hù)服、防護(hù)頭盔、防護(hù)靴。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種利用既有乘用車改造的輕便消防滅火裝置，其特征在于：所述救援設(shè)備安裝平臺(tái)的底部安裝有滑軌，所述救援設(shè)備安裝平臺(tái)通過滑軌與車載消防水箱滑動(dòng)連接，所述救援設(shè)備安裝平臺(tái)上還插裝有救援設(shè)備安裝平臺(tái)鎖止銷。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種利用既有乘用車改造的輕便消防滅火裝置，其特征在于：所述消防泵組采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，所述消防泵組自帶小型蓄電池及啟動(dòng)馬達(dá)，可直接通過控制面板上的消防泵組啟動(dòng)按鈕啟動(dòng)消防水泵。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種利用既有乘用車改造的輕便消防滅火裝置，其特征在于：所述軟管卷盤通過消防泵組與比例混合器連接，所述比例混合器的輸入端分別通過泡沫液連接管、消防水連接管連接車載消防水箱、車載泡沫箱，滅火用水及泡沫液在比例混合器處混合后輸出至軟管卷盤。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種利用既有乘用車改造的輕便消防滅火裝置，其特征在于：所述控制面板上設(shè)置有工作壓力顯示、泡沫閥開啟按鈕、泡沫閥關(guān)閉按鈕、系統(tǒng)電源開關(guān)、消防水箱液位顯示、泡沫箱液位顯示、工作電源指示燈、泡沫液配比選擇按鈕以及消防泵組啟動(dòng)按鈕。

10.一種如權(quán)利要求2-9任一項(xiàng)所述的利用既有乘用車改造的輕便消防滅火裝置的滅火方法，其特征在于：包括以下步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于消防設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種利用既有乘用車改造的輕便消防滅火裝置及方法，既有乘用車的車廂前部駕駛位、副駕駛位座椅保留，作為滅火人員乘坐位置；車廂第二排座椅、后備箱內(nèi)備胎蓋板等拆除，安裝有車載消防水箱、車載泡沫箱、消防泵組、軟管卷盤、比例混合器、各類滅火器材等裝置，所述車載消防水箱和車載泡沫箱貼近車廂底盤安裝，當(dāng)救援作業(yè)時(shí)打開車廂后備箱門后，所述救援設(shè)備能夠隨救援設(shè)備安裝平臺(tái)朝向車廂以外滑出。本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：本發(fā)明相較于普通消防車，利用既有乘用車輛改造而成的輕便消防滅火裝置具有更強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性，在空間局限的生產(chǎn)車間內(nèi)能夠更加便利的穿行，更快的到達(dá)起火位置進(jìn)行火災(zāi)的撲救。

技術(shù)研發(fā)人員：姚時(shí)雨,凌祖山,于勇來,周喜超
受保護(hù)的技術(shù)使用者：一汽豐田汽車（成都）有限公司長春豐越分公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6