本實(shí)用新型專利涉及一種公共交通安全逃生破窗裝置，它是利用民用爆破器材的成熟技術(shù)原理設(shè)計(jì)。它是在公共交通涉險(xiǎn)時(shí)使用的一種更為高效、可靠、安全的自動(dòng)破窗裝置，有效的解決了在車輛失火或涉水時(shí)因乘車人員意識(shí)慌亂，造成無法使用手工安全錘逃生破窗逃生等問題；解決了手工安全錘丟失等無法打開逃生窗的情況；解決了乘車人員根本無破窗安全逃生意識(shí)等問題，實(shí)現(xiàn)公共交通的自動(dòng)破窗,開通逃生窗口。
背景技術(shù)：
目前公共交通的破窗逃生方式，除打開汽車門逃生外的主要逃生還是依靠擊碎玻璃逃生，常用的方法是乘車人員手持安全錘人工擊破玻璃，來實(shí)現(xiàn)車輛涉險(xiǎn)事故時(shí)的安全逃生。
但是在車輛涉險(xiǎn)時(shí)，乘車人員可能出現(xiàn)受傷無法快速移動(dòng)、意識(shí)慌亂、不懂安全錘的使用方法及破窗部位等情況，無法快速擊碎玻璃，因此會(huì)錯(cuò)過最佳逃生時(shí)間，造成大量人員傷亡，并且公共交通常出現(xiàn)車輛安全錘丟失等現(xiàn)象，更無法保證可靠的破窗。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
針對(duì)上述在事故中手持安全錘無法高效破窗逃生等問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一個(gè)在車輛涉險(xiǎn)時(shí)自動(dòng)擊碎玻璃的安全逃生破窗裝置，其結(jié)構(gòu)簡單、制造工藝簡單、可靠性高、安全性好，具有(-40～100)℃不損壞，能夠可靠破窗；5m水深不損害，能夠可靠破窗、有效破窗時(shí)間為(5～ 20)ms等優(yōu)點(diǎn)，在整個(gè)過程實(shí)現(xiàn)可靠無聲破窗，避免了對(duì)司乘人員造成的驚嚇和恐慌，甚至二次傷害。
本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：
一種公共交通安全逃生破窗裝置，包括一中空殼體，殼體內(nèi)設(shè)有T形的破窗擊針，破窗擊針頂部的針尖從殼體頂部的開孔中穿出，破窗擊針底部的活塞柱可在殼體內(nèi)腔中上下滑動(dòng)；殼體下方設(shè)有一固定螺栓，固定螺栓上方中央與破窗擊針底部之間形成有一密閉腔，密閉腔內(nèi)設(shè)有電引發(fā)器；電引發(fā)器包括藥頭以及導(dǎo)線，導(dǎo)線頂端穿入藥頭內(nèi)，底部從固定螺栓底部穿出。
優(yōu)選的，所述殼體側(cè)面通過沉頭螺絲固定在一固定支架上。
優(yōu)選的，破窗擊針底部的活塞柱側(cè)面設(shè)有密封槽和O形密封圈。
與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：
取代傳統(tǒng)手持安全錘破窗逃生的逃生方式，實(shí)現(xiàn)涉險(xiǎn)車輛的自動(dòng)、可靠、高效破窗，瞬間開辟逃生通道，為營救人民生命財(cái)產(chǎn)安全提供寶貴時(shí)間。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1、固定支架，2、沉頭螺釘，3、外殼本體，4、破窗擊針，5、 O型密封圈，6、電引發(fā)器，7、固定螺栓，8、藥頭，9、導(dǎo)線。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
如圖1所示，一種公共交通安全逃生破窗裝置，包括一中空殼體，殼體內(nèi)設(shè)有T形的破窗擊針，破窗擊針頂部的針尖從殼體頂部的開孔中穿出，破窗擊針底部的活塞柱可在殼體內(nèi)腔中上下滑動(dòng)；殼體下方設(shè)有一固定螺栓，固定螺栓上方中央與破窗擊針底部之間形成有一密閉腔，密閉腔內(nèi)設(shè)有電引發(fā)器；電引發(fā)器包括藥頭以及導(dǎo)線，導(dǎo)線頂端穿入藥頭內(nèi)，底部從固定螺栓底部穿出。
其中，所述殼體側(cè)面通過沉頭螺絲固定在一固定支架上。
其中，破窗擊針底部的活塞柱側(cè)面設(shè)有密封槽和O形密封圈。
本裝置在安裝時(shí)，通過端子包接或焊接將耐溫導(dǎo)線與剛性藥頭對(duì)接制造成電引發(fā)器，然后將電引發(fā)器裝入固定螺栓內(nèi)孔，膠化處理把電引發(fā)器固定在內(nèi)孔內(nèi)。O型密封圈套入破窗擊針的密封槽內(nèi)，并涂上潤滑劑，然后裝入殼體內(nèi)，然后將帶電引發(fā)器的固定螺栓旋入殼體并緊貼住破窗擊針，推至與殼體齊平，通過固定支架和沉頭螺釘將公共交通安全逃生破窗裝置固定在汽車玻璃立柱上，并將耐溫導(dǎo)線與車輛安全管理系統(tǒng)自控裝置聯(lián)接。當(dāng)車輛出現(xiàn)意外時(shí)，通過自控裝置可以向?qū)Ь€發(fā)送電信號(hào)，導(dǎo)線通電后，在末端藥頭處發(fā)熱，引起藥頭燃燒，爆炸后瞬間產(chǎn)生巨大的氣壓，推動(dòng)破窗擊針急速向前移動(dòng)，頂端針尖撞擊玻璃，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)破窗，開通逃生窗口。
在本裝置中，殼體和破窗擊針，采用鑄造和機(jī)加工成型，根據(jù)玻璃的規(guī)格，可以改變殼體和破窗擊針的尺寸大小和電引發(fā)器煙火藥量，可以滿足不同的破窗要求。在破窗擊針上設(shè)計(jì)有O型密封裝置，保證內(nèi)部的密封性及防潮性。
殼體和破窗擊針的配合采用間隙配合，并輔以O(shè)型密封設(shè)計(jì)，使其配合松緊適中，同時(shí)在O型密封圈處涂有潤滑劑，保證破窗擊針在殼體的空腔內(nèi)可靠運(yùn)動(dòng)。
本裝置利用民爆技術(shù)，電引發(fā)器在密閉空腔內(nèi)作用，使用200mg以下的煙火藥燃燒產(chǎn)生的高溫高熱氣體對(duì)破窗擊針做功，在殼體空腔內(nèi)高速運(yùn)動(dòng)，達(dá)到可靠、無聲破窗并開通逃生窗口的目的，避免了對(duì)司乘人員的驚嚇和恐慌。所述電引發(fā)器根據(jù)不同用戶要求可以使用軍民用耐溫剛性藥頭，但不限于耐溫剛性藥頭，還包括彈性藥頭、磁電藥頭、數(shù)碼藥頭、半導(dǎo)體橋藥頭等，與耐溫防銹腳線對(duì)接而成，對(duì)接的方式為端子包接或錫焊兩種方式。
以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。