專利名稱：一種登高自動(dòng)防墜落保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于高空作業(yè)人員在登高、移位以及返回的作業(yè)過程 中，防止從空中墜落的保護(hù)裝置，具體是一種登高自動(dòng)防墜落保護(hù)裝置。
技術(shù)背景
登高工作人員在高空作業(yè)時(shí)，可將安全帶系在牢固的構(gòu)件上，起到防止高 空墜落的作用。但是在登高、移位以及返回的過程中，防墜落安全床護(hù)問題尚 未完全解決。在現(xiàn)有防墜落保護(hù)裝置中，大多數(shù)存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，尤其采用專用 導(dǎo)軌，不僅增加生產(chǎn)成本，而且互換性差，給生產(chǎn)和使用單位均帶來諸多不便。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有防墜落保護(hù)裝置的缺點(diǎn)，為高空作JiA員 在登高、移位以及返回作業(yè)全過程中防止從空中墜落，提供一種結(jié)構(gòu)既簡單， 通用性強(qiáng)，制it^本^f氐，JMt^]安全、方^更的登高自動(dòng)防墜落保護(hù)裝置。
本實(shí)用新型，包括防墜落器和導(dǎo)軌。導(dǎo)軌可選用符合國標(biāo)GB706-88要求 的熱軋工字鋼。防墜落器包括一對左右對稱設(shè)置的"L"形側(cè)板、 一只倒'T， 形前制動(dòng)蹄、 一只倒"Y"形后制動(dòng)蹄和一條復(fù)位彈簧，前制動(dòng)蹄和后制動(dòng)歸， 分別通過銷軸A 4交4妻在左右側(cè)壽反的前上方和后上方，前制動(dòng)蹄和后制動(dòng)蹄的上 端分別通過銷軸C與連動(dòng)板鉸接連接，在連動(dòng)板的中間，設(shè)有安全帶系繩孔， 前制動(dòng)歸，和后制動(dòng)^帝的下方各設(shè)有左右制動(dòng)齒，制動(dòng)齒位于工字鋼導(dǎo)軌的上方 且與工字鋼導(dǎo)軌上腿頂面接觸連接，在側(cè)板的前下方和后下方，分別通過銷軸 B連接底導(dǎo)輪，底導(dǎo)4侖為斜面導(dǎo)4侖，其斜度與工字鋼導(dǎo)軌上腿背面的斜度配合 且接觸連接，復(fù)位彈簧裝設(shè)在前制動(dòng)蹄的銷軸上，其作用力在側(cè)板和前制動(dòng)蹄 之間。
本實(shí)用新型，可在所述防墜落器的側(cè)板上，設(shè)置側(cè)導(dǎo)輪，側(cè)導(dǎo)4頓過銷釘 裝設(shè)在側(cè)板預(yù)留的孑L上，側(cè)導(dǎo)輪與工字鋼導(dǎo)軌上腿側(cè)面為間隙配合或滾動(dòng)接觸 連接。
本實(shí)用新型，可在所述側(cè)板的下部內(nèi)側(cè)，設(shè)置凸棱，凸棱與側(cè)板同體連接。本實(shí)用新型，由于選用現(xiàn)有通用的熱軋工字鋼作為導(dǎo)軌，通用性強(qiáng)，制造
成本低，給生產(chǎn)或/和使用單位提^H更利^f牛。且具有如下優(yōu)點(diǎn)防墜落器結(jié) 構(gòu)簡單，科學(xué)合理，安裝簡便，^f賴方便，自鎖性能好，安全牢固可靠，供登 高作業(yè)人員使用。在登高、移位以及返回作業(yè)全過程中，萬一失手或U,該
裝置將會4e/f卡業(yè)人員吊在導(dǎo)軌上，等待#^前來營救或自救，防止因不慎墜落 發(fā)生傷亡事故，是上下桿塔及移位作業(yè)人員全過程保護(hù)的一種理想防墜落保護(hù) 裝置。


圖1為實(shí)施例之防墜落器("^導(dǎo)彰0的立體圖，圖2為防墜落器的側(cè);現(xiàn)圖， 圖3為防墜落器的仰視圖，圖4為圖2之A-A剖視圖，圖5為圖3之B-B剖視 圖，圖6為一種工字鋼導(dǎo)軌的橫截面視圖，圖7為另一種工字鋼導(dǎo)軌的橫截面視圖。
圖中，1、工字鋼導(dǎo)軌2、側(cè)板3、前制動(dòng)蹄4、后制動(dòng)蹄 5、 連動(dòng)板6、側(cè)導(dǎo)輪7、底導(dǎo)輪8、銷軸A 9、銷軸B 10、銷軸C 11、 復(fù)位彈簧12、系繩孔13、制動(dòng)齒14、銷釘15、上腿頂面 16、 上腿背面17、上腿側(cè)面18、工字鋼上腿19、工字鋼下腿20、凸棱。
M實(shí)施方式
參照圖l-圖7， 一種登高自動(dòng)防墜落保護(hù)裝置，包括防墜落器和導(dǎo)軌。 導(dǎo)軌1的一黃截面如圖6或圖7所示，導(dǎo)軌可選用符合國標(biāo)GB706-88要求 的熱軋工字鋼。熱軋工字鋼可選用上腿18與下腿19對稱(等寬)的工字鋼， 如圖7所示，也可選用上腿18與下腿19不對稱(不等寬)的工字鋼，如圖6 所示。作為工字鋼導(dǎo)軌的工作接觸面在于上腿，主要技術(shù)指標(biāo)為上腿寬度、上 腿背面斜度和工字鋼高度，普通型工字鋼的背面斜度為1 : 6。 一般情況下，工 字鋼的高度也能滿A^實(shí)用新型的要求，作為本實(shí)用新型的工字鋼導(dǎo)軌，對工 字鋼下腿的寬度沒有嚴(yán)格的要求，只要能滿足與桿塔(固定)連接就可以了。 圖6和圖7所示的熱軋工字鋼均能作為本實(shí)用新型的導(dǎo)^L。在特殊情況下，丁 字鋼也可作為本實(shí)用新型的導(dǎo)軌。
所述防墜落器包4舌 一對左右對稱i殳置的"L，，形側(cè)才反2、 一只倒"Y"形前制動(dòng)蹄3、 一只倒"Y"形后制動(dòng)蹄4和一條復(fù)位彈簧11,前制動(dòng)蹄3和后
的兩端固定連4秦在左右側(cè);f反2上，前制動(dòng)3帝3和后制動(dòng)^帝4分別4^矣在銷軸A8 上，前制動(dòng)蹄3和后制動(dòng)蹄4的上端分別通過銷軸Cl 0與連動(dòng)板5鉸接連接， 在連動(dòng)板5的中間，設(shè)有安全帶系繩孔12 (產(chǎn)品出廠前，已配備安全帶，安全 帶兩端裝設(shè)連接件，中間酉沐調(diào)節(jié)件，圖中未畫出)，前制動(dòng)蹄3和后制動(dòng)蹄4 的下方各設(shè)有左右制動(dòng)齒13,制動(dòng)齒13位于工字鋼導(dǎo)軌1的上方且與工字鋼 導(dǎo)軌上腿18的頂面15接觸連接，在側(cè)板2的前下方和后下方，分別通過銷軸 B9連接底導(dǎo)輪7，所述銷軸B9 —端固定連接在側(cè)板2上，另一端裝im導(dǎo)輪7， 底導(dǎo)輪7為斜面導(dǎo)輪，其斜度與工字鋼導(dǎo)軌上腿18的背面16的斜度配合且接 觸連接，復(fù)位彈簧11裝設(shè)在前制動(dòng)蹄的銷軸8上，其作用力在側(cè)板2和前制 動(dòng)蹄3之間，在所述防墜落器的側(cè)板2上，設(shè)置側(cè)導(dǎo)輪6，側(cè)導(dǎo)^it過銷釘14 裝設(shè)在側(cè)板2預(yù)留的孔上，側(cè)導(dǎo)輪6與工字鋼導(dǎo)軌上腿18的側(cè)面17為間隙配 合或滾動(dòng)接觸連接。
本實(shí)施例，i^所述側(cè)板2的下部內(nèi)側(cè)，設(shè)置凸棱20,凸棱與側(cè)板同體連 接，凸棱的高度低于底導(dǎo)輪7的上側(cè)面的高度。在正常情況下，工字鋼導(dǎo)軌上 腿18的背面16不與凸棱20接觸。但凸棱的作用在于1、對下導(dǎo)輪7起防碰 撞保護(hù)作用；2、當(dāng)?shù)讓?dǎo)輪7被破壞時(shí)，凸棱20能^/f主工字鋼導(dǎo)軌1上腿18 的背面16,在需要制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)齒13和凸棱20也能將導(dǎo)軌1緊緊夾住。
其佳J ]方法和工作原理為
根據(jù)現(xiàn)場情況，首先，在桿塔上架i^fe梯，爬梯的結(jié)構(gòu)和安裝方法與觀有 技斜目同；其次， 一般在爬梯的右側(cè)裝設(shè)導(dǎo)軌1,將工字鋼導(dǎo)軌l的下腿19固 定連接在桿塔上(圖中未畫出)。
每次登高作業(yè)時(shí)，首先，將安全繩兩端的連接件扣勾在登高作業(yè)人員的腰 帶上；其次，將從工字鋼導(dǎo)軌1的下端裝入防墜落器，如圖1所示，A方向在 上方，切勿裝反，否則拉不動(dòng)防墜落器；然后，登高作業(yè)人員可沿著爬梯登高， 在登高過程中，人在上方，防墜落器在下方，并沿著導(dǎo)軌向上移動(dòng)。
當(dāng)?shù)歉呷藛T往高處登爬時(shí)，安全繩(圖中未畫出)將拉動(dòng)連動(dòng)板5，克服復(fù)位彈簧ll的張力，使前制動(dòng)蹄3、后制動(dòng)蹄4分別繞銷軸A8轉(zhuǎn)動(dòng)，使制動(dòng) 蹄下方的制動(dòng)齒13抬高，從而減少或消除制動(dòng)齒13對工字鋼導(dǎo)軌上腿18的 頂面15的制動(dòng)摩4察力，防墜落器與登高人員同步勻itJi升；當(dāng)?shù)歉呷藛T往回 下梯時(shí)，由于防墜落器的自重以及拉力A的共同作用，克服復(fù)位彈簧32的張 力，同樣減少或消5H'J動(dòng)蹄的制動(dòng)摩擦力，防墜落器與登高人員也同步勻速下 降；當(dāng)?shù)歉呷藛T萬一失手或失^從高處^失落時(shí)，安全繩改變對防墜落器4i力的 方向，由于跌落時(shí)的拉力或/和復(fù)位彈簧ll張力的作用，使制動(dòng)蹄下方的制動(dòng) 齒13下降，從而增加制動(dòng)齒13對工字鋼導(dǎo)軌上腿18的頂面15的制動(dòng)摩擦力， 制動(dòng)齒13^導(dǎo)輪7將工字鋼導(dǎo)軌上腿18夾緊在兩者之間，即防墜落器夾緊 固定在導(dǎo)軌l上，4睹高人員吊在導(dǎo)軌上，等待^A前來營救或自救，防止因 不慎墜落發(fā)生傷亡事故。
權(quán)利要求1、一種登高自動(dòng)防墜落保護(hù)裝置，包括防墜落器和導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌(1)為工字鋼導(dǎo)軌，其特征在于防墜落器包括一對左右對稱設(shè)置的“L”形側(cè)板(2)、一只倒“Y”形前制動(dòng)蹄(3)、一只倒“Y”形后制動(dòng)蹄(4)和一條復(fù)位彈簧(11)，前制動(dòng)蹄(3)和后制動(dòng)蹄(4)分別通過銷軸A(8)鉸接在左右側(cè)板(2)的前上方和后上方，前制動(dòng)蹄(3)和后制動(dòng)蹄(4)的上端分別通過銷軸C(10)與連動(dòng)板(5)鉸接連接，在連動(dòng)板(5)的中間，設(shè)有安全帶系繩孔(12)，前制動(dòng)蹄(3)和后制動(dòng)蹄(4)的下方各設(shè)有左右制動(dòng)齒(13)，制動(dòng)齒(13)位于工字鋼導(dǎo)軌(1)的上方且與工字鋼導(dǎo)軌上腿(18)的頂面(15)接觸連接，在側(cè)板(2)的前下方和后下方，分別通過銷軸B(9)連接底導(dǎo)輪(7)，底導(dǎo)輪(7)為斜面導(dǎo)輪，其斜度與工字鋼導(dǎo)軌上腿(18)的背面(16)的斜度配合且接觸連接，復(fù)位彈簧(11)裝設(shè)在前制動(dòng)蹄的銷軸(8)上，其作用力在側(cè)板(2)和前制動(dòng)蹄(3)之間。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的登高自動(dòng)防墜落保護(hù)裝置，其特征為在所述 防墜落器的側(cè)板(2 )上，設(shè)有側(cè)導(dǎo)輪(6 )，側(cè)導(dǎo)4純過銷釘(14 )裝設(shè)在側(cè) 板(2 )預(yù)留的孔上，側(cè)導(dǎo)輪(6 )與工字鋼導(dǎo)軌上腿(18 )的側(cè)面(17 )為 間隙配合或滾動(dòng)接觸連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的登高自動(dòng)防墜落保護(hù)裝置，其特征為所 述銷軸A (8 )的兩端固定連接在左右側(cè)板(2 )上，前制動(dòng)3帝(3)和后制動(dòng) 蹄(4 )分別鉸接在銷軸A (8 )上；所述銷軸B ( 9 ) —端固定連接在側(cè)板(2 ) 上，另 一端裝"&^導(dǎo)l侖(7 )。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的登高自動(dòng)防墜落保護(hù)裝置，其特征為在 所述側(cè)板(2)的下部內(nèi)側(cè)，設(shè)有凸棱(20)，凸棱與側(cè)板同體連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的登高自動(dòng)防墜落保護(hù)裝置，其特征為在所述 側(cè)板(2)的下部內(nèi)側(cè)，設(shè)有凸棱(20),凸棱與側(cè)板同體連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種登高自動(dòng)防墜落保護(hù)裝置。由防墜落器和導(dǎo)軌構(gòu)成，所述導(dǎo)軌為工字鋼導(dǎo)軌，防墜落器主要包括一對左右對稱設(shè)置的“L”形側(cè)板、一只前制動(dòng)蹄、一只后制動(dòng)蹄和一條復(fù)位彈簧，制動(dòng)蹄通過銷軸鉸接在側(cè)板的上方，兩制動(dòng)蹄的上端分別通過銷軸與連動(dòng)板鉸接連接，兩制動(dòng)蹄的下方各設(shè)置有左右制動(dòng)齒，制動(dòng)齒位于導(dǎo)軌的上方且與工字鋼導(dǎo)軌上腿的頂面接觸連接，在側(cè)板的下方設(shè)有兩對底導(dǎo)輪，底導(dǎo)輪為斜面導(dǎo)輪，其斜度與工字鋼導(dǎo)軌上腿背面的斜度配合且接觸連接，復(fù)位彈簧裝設(shè)在前制動(dòng)蹄的銷軸上。具有結(jié)構(gòu)簡單，通用性強(qiáng)，制造成本低，安裝使用方便，自鎖性能好，安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號A62B35/00GK201139884SQ20072006186
公開日2008年10月29日 申請日期2007年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月20日
發(fā)明者鄭漢生 申請人:鄭漢生