整體傳動發(fā)電機(jī)托架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種托架工裝，具體涉及一種在更換飛機(jī)整體傳動發(fā)電機(jī)時使用的整體傳動發(fā)電機(jī)托架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前飛機(jī)的整體傳動發(fā)電機(jī)更換時的空間較小，其更換難度較高，大大增加了工作人員的工作難度。尤其是在更換過程中對整體傳動發(fā)電機(jī)進(jìn)行小范圍的移動以及角度調(diào)整，更是讓工作人員難以掌握，進(jìn)一步提高了整體傳動發(fā)電機(jī)更換過程中所需消耗的時間，如此大大提高了工作人員的勞動強(qiáng)度，降低了更換效率，進(jìn)一步提高了整體傳動發(fā)電機(jī)更換所需投入的人力成本，提高了飛機(jī)維修的耗時。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供整體傳動發(fā)電機(jī)托架，解決現(xiàn)有技術(shù)中整體傳動發(fā)電機(jī)更換過程中移動、調(diào)整難度高的問題，簡化了整體傳動發(fā)電機(jī)的更換，提高了更換的效率，降低了工作人員的勞動強(qiáng)度。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]整體傳動發(fā)電機(jī)托架，包括底座，該底座上還設(shè)置有萬向輪，在底座上還設(shè)置有液壓桿、手搖栗以及扶手，在液壓桿的上端還設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與托架。
[0006]進(jìn)一步的，所述底座由至少三條支腳組成，各條支腳的一端端部固定在一起，液壓桿設(shè)置在底座上各條支腳的連接位置處，萬向輪設(shè)置在各條支腳上與連接端相對的另一端端部的下側(cè)面上，在萬向輪上設(shè)置有一個剎車固定片。
[0007]作為優(yōu)選，所述手搖栗設(shè)置在任意一條支腳上，該手搖栗與液壓桿相連接。
[0008]作為優(yōu)選，所述扶手豎直設(shè)置在任意一條支腳上。
[0009]再進(jìn)一步的，上述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的下端固定在液壓桿上，該調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)又由縱向調(diào)整結(jié)構(gòu)、橫向調(diào)整結(jié)構(gòu)、側(cè)傾調(diào)整結(jié)構(gòu)以及俯仰調(diào)整結(jié)構(gòu)組成。
[0010]作為優(yōu)選，所述托架設(shè)置在調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的上側(cè)，該托架通過固定在調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上的托架安裝板固定在調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上。
[0011 ]作為優(yōu)選，所述托架包括托架板，托架板通過螺栓固定在托架安裝板上，在托架的一側(cè)上還設(shè)置有布帶拴緊器。
[0012]更進(jìn)一步的，上述布帶拴緊器由手柄、卡柄以及布帶纏繞盤組成，布帶纏繞盤上纏繞有拴緊帶，該拴緊帶的一端固定在布帶纏繞盤上，該拴緊帶的另一端固定在托架上與布帶拴緊器安裝位置相對的另一側(cè)上。
[0013]作為優(yōu)選，所述卡柄卡在布帶纏繞盤上，且該卡柄還可與該布帶纏繞盤脫離。
[0014]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點及有益效果:
[0015](I)本實用新型的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由縱向調(diào)整結(jié)構(gòu)、橫向調(diào)整結(jié)構(gòu)、側(cè)傾調(diào)整結(jié)構(gòu)以及俯仰調(diào)整結(jié)構(gòu)組成，使得調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)不僅能夠完成水平面的位置調(diào)整，還能過完成俯仰與側(cè)傾調(diào)整，進(jìn)一步提高了產(chǎn)品的微調(diào)范圍，提高了產(chǎn)品的適應(yīng)性與使用的效果，進(jìn)一步降低了工作人員的操作難度與工作強(qiáng)度，提高了整體傳動發(fā)電機(jī)更換的效率；
[0016](2)本實用新型的托架能夠根據(jù)實際需要的整體傳動發(fā)電機(jī)的型號進(jìn)行更換，進(jìn)一步提尚了廣品的適應(yīng)能力；
[0017](3)本實用新型在萬向輪上設(shè)置有剎車固定片，能夠很好的將底座固定在所需要的位置處，避免了底座在使用過程中因為觸碰發(fā)生滑動，進(jìn)一步提高了產(chǎn)品的使用效果與整體傳動發(fā)電機(jī)更換的效率；
[0018](4)本實用新型設(shè)置有布帶拴緊器，通過布帶拴緊器能夠很好的將整體傳動發(fā)電機(jī)固定在托架上，避免了整體傳動發(fā)電機(jī)在安裝更換的過程中發(fā)生滑動產(chǎn)生位置，進(jìn)一步提高了整體傳動發(fā)電機(jī)的安裝與更換過程，降低了操作人員的勞動強(qiáng)度。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2為本實用新型調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021 ]圖3為本實用新型托架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]附圖標(biāo)記說明:1、底座;2、萬向輪;3、液壓桿;4、托架安裝板;5、托架;6、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；
7、扶手;8、手搖栗;51、托架板;52、布帶拴緊器;53、拴緊帶;54、手柄;55、卡柄;56、布帶纏繞盤;61、縱向調(diào)整結(jié)構(gòu);62、側(cè)傾調(diào)整結(jié)構(gòu);63、俯仰調(diào)整結(jié)構(gòu);64、橫向調(diào)整結(jié)構(gòu)。
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明，本實用新型的實施方式包括但不限于下列實施例。
[0024]實施例
[0025]如圖1-3所示，整體傳動發(fā)電機(jī)托架，包括底座I，該底座I上還設(shè)置有萬向輪2，在底座上還設(shè)置有液壓桿3、手搖栗8以及扶手7，在液壓桿3的上端還設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)6與托架5。
[0026]所述底座I由至少三條支腳組成，各條支腳的一端端部固定在一起，液壓桿3設(shè)置在底座I上各條支腳的連接位置處，萬向輪2設(shè)置在各條支腳上與連接端相對的另一端端部的下側(cè)面上，在萬向輪2上設(shè)置有一個剎車固定片。
[0027]所述手搖栗8設(shè)置在任意一條支腳上，該手搖栗8與液壓桿3相連接。所述扶手7豎直設(shè)置在任意一條支腳上。
[0028]上述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)6的下端固定在液壓桿3上，該調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)6又由縱向調(diào)整結(jié)構(gòu)61、橫向調(diào)整結(jié)構(gòu)64、側(cè)傾調(diào)整結(jié)構(gòu)62以及俯仰調(diào)整結(jié)構(gòu)63組成。
[0029]所述托架5設(shè)置在調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)6的上側(cè)，該托架5通過固定在調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)6上的托架安裝板4固定在調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)6上。所述托架5包括托架板51，托架板51通過螺栓固定在托架安裝板4上，在托架5的一側(cè)上還設(shè)置有布帶拴緊器52。上述布帶拴緊器52由手柄54、卡柄55以及布帶纏繞盤56組成，布帶纏繞盤56上纏繞有拴緊帶53，該拴緊帶53的一端固定在布帶纏繞盤56上，該拴緊帶53的另一端固定在托架5上與布帶拴緊器52安裝位置相對的另一側(cè)上。所述卡柄55卡在布帶纏繞盤56上，且該卡柄55還可與該布帶纏繞盤56脫離。使用時，先根據(jù)實際需要安裝或者更換的整體傳動發(fā)電機(jī)的型號選擇相應(yīng)的托架板，將該托架板通過螺栓固定在托架安裝板上，拴緊帶從整體傳動發(fā)電機(jī)上端跨過，并通過轉(zhuǎn)動布帶纏繞盤使得拴緊帶將整體傳動發(fā)電機(jī)緊緊固定在托架板上;在安裝好后抓住手柄并向下按動卡柄，使得卡柄與布帶纏繞盤脫離，拴緊帶放松使得整體傳動發(fā)電機(jī)與托架板脫粒。
[0030]在具體的整體傳動發(fā)電機(jī)更換過程中，先將整體傳動發(fā)電機(jī)固定在托架上，在通過扶手調(diào)整整個底座的位置，在位置確定后通過萬向輪上的剎車固定片將底座固定在該位置上，接著通過手搖栗將液壓桿搖起，當(dāng)整體傳動發(fā)電機(jī)接近安裝位置時在通過調(diào)整結(jié)構(gòu)微調(diào)整體傳動發(fā)電機(jī)的位置與安裝角度，當(dāng)整體傳動發(fā)電機(jī)的位置與安裝角度調(diào)整完畢后再通過手搖栗將整體傳動發(fā)電機(jī)上搖至安裝槽處，最終將整體傳動發(fā)電機(jī)成功固定在安裝槽中即可。在完成安裝后使得整體傳動發(fā)電機(jī)與托架脫離，接著下?lián)u手搖栗使得液壓桿向下收縮，最后打開剎車固定片通過扶手拉走整個整體傳動發(fā)電機(jī)托架即可。
[0031]按照上述實施例，便可很好地實現(xiàn)本實用新型。值得說明的是，基于上述結(jié)構(gòu)設(shè)計的前提下，為解決同樣的技術(shù)問題，即使在本實用新型上做出的一些無實質(zhì)性的改動或潤色，所采用的技術(shù)方案的實質(zhì)仍然與本實用新型一樣，故其也應(yīng)當(dāng)在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.整體傳動發(fā)電機(jī)托架，其特征在于，包括底座(I)，該底座(I)上還設(shè)置有萬向輪(2)，在底座上還設(shè)置有液壓桿(3)、手搖栗(8)以及扶手(7)，在液壓桿(3)的上端還設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(6)與托架(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體傳動發(fā)電機(jī)托架，其特征在于，所述底座(I)由至少三條支腳組成，各條支腳的一端端部固定在一起，液壓桿(3)設(shè)置在底座(I)上各條支腳的連接位置處，萬向輪(2)設(shè)置在各條支腳上與連接端相對的另一端端部的下側(cè)面上，在萬向輪(2)上設(shè)置有一個剎車固定片。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的整體傳動發(fā)電機(jī)托架，其特征在于，所述手搖栗(8)設(shè)置在任意一條支腳上，該手搖栗(8)與液壓桿(3)相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的整體傳動發(fā)電機(jī)托架，其特征在于，所述扶手(7)豎直設(shè)置在任意一條支腳上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的整體傳動發(fā)電機(jī)托架，其特征在于，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(6)的下端固定在液壓桿(3)上，該調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(6)又由縱向調(diào)整結(jié)構(gòu)(61)、橫向調(diào)整結(jié)構(gòu)(64)、側(cè)傾調(diào)整結(jié)構(gòu)(62 )以及俯仰調(diào)整結(jié)構(gòu)(63 )組成。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的整體傳動發(fā)電機(jī)托架，其特征在于，所述托架(5)設(shè)置在調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(6 )的上側(cè)，該托架(5 )通過固定在調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(6 )上的托架安裝板(4 )固定在調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(6)上。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的整體傳動發(fā)電機(jī)托架，其特征在于，所述托架(5)包括托架板(51)，托架板(51)通過螺栓固定在托架安裝板(4)上，在托架(5)的一側(cè)上還設(shè)置有布帶拴緊器(52)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的整體傳動發(fā)電機(jī)托架，其特征在于，所述布帶拴緊器(52)由手柄(54)、卡柄(55)以及布帶纏繞盤(56)組成，布帶纏繞盤(56)上纏繞有拴緊帶(53)，該拴緊帶(53)的一端固定在布帶纏繞盤(56)上，該拴緊帶(53)的另一端固定在托架(5)上與布帶拴緊器(52)安裝位置相對的另一側(cè)上。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的整體傳動發(fā)電機(jī)托架，其特征在于，所述卡柄(55)卡在布帶纏繞盤(56)上，且該卡柄(55)還可與該布帶纏繞盤(56)脫離。
【專利摘要】本實用新型公開了整體傳動發(fā)電機(jī)托架，包括底座，該底座上還設(shè)置有萬向輪，在底座上還設(shè)置有液壓桿、手搖泵以及扶手，在液壓桿的上端還設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與托架；底座由至少三條支腳組成，各條支腳的一端端部固定在一起，液壓桿設(shè)置在底座上各條支腳的連接位置處，萬向輪設(shè)置在各條支腳上與連接端相對的另一端端部的下側(cè)面上，在萬向輪上設(shè)置有一個剎車固定片；調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由縱向調(diào)整結(jié)構(gòu)、橫向調(diào)整結(jié)構(gòu)、側(cè)傾調(diào)整結(jié)構(gòu)以及俯仰調(diào)整結(jié)構(gòu)組成；布帶拴緊器由手柄、卡柄以及布帶纏繞盤組成，布帶纏繞盤上纏繞有拴緊帶。本實用新型解決了整體傳動發(fā)電機(jī)更換過程中移動、調(diào)整難度高的問題，提高了更換的效率，降低了工作人員的勞動強(qiáng)度。
【IPC分類】B25B27/00
【公開號】CN205271874
【申請?zhí)枴緾N201520848576
【發(fā)明人】胥柳, 劉建武
【申請人】成都東科信航空自控設(shè)備有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年10月29日