一種車鎖的鎖管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型設(shè)及一種U形車鎖。
【背景技術(shù)】
[0002] 目前市場上出售的便于摩托車和電動車使用的一種U形車鎖，運種鎖的兩端都有 馴釘，一端的馴釘用于固定鎖屯、，另一端固定鎖鉤。因為鎖管很薄，只有1毫米厚，又是鐵的， 運種鎖管很不結(jié)實。主要表現(xiàn)在：1、騎車人鎖上車鎖W后辦事，再來騎車時忘了先開鎖，無 論是騎車人先推車還是先開車，鎖在車輪上面的U形鎖就會受到碰撞，之后連接鎖鉤的馴 釘就會松動脫落，此鎖不能再用；如果是新手騎車，用新U形車鎖，因為不熟練，有的人記不 住先開鎖，而是先推車或先開車，更是連10天都用不下來鎖就不能用了。2、因為鎖管薄，只 有1毫米厚，遇上下雨或空氣濕度大，鎖管生誘，也能造成馴釘松動脫落，不過比1的情況用 的長一些。本來鎖具就應(yīng)該結(jié)實耐用，防擦才能起到鎖的作用。象運種不堪一擊的紙老虎， 看是一把鎖，連10天都用不下來，用上運種鎖被人很容易擦開，也很容易丟車。運樣的鎖真 讓人苦不堪言，新鎖不能用去找賣鎖人，既不給換也不能退，又得買新鎖，什么樣的鎖能用 呢？ 一連串的問號問的賣鎖商人直發(fā)火。為什么運種鎖容易壞呢？1、鎖管薄、生誘、容易松 動，導(dǎo)致脫落是一個原因；2、馴釘帽馴在鎖管表面上，高起多了不好看，高起少了只能馴一 圈薄皮，根本就不牢固。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實用新型為克服上述已有技術(shù)的不足，提供一種車鎖的鎖管。
[0004] -種車鎖的鎖管，本實用新型為σ形車鎖的一部分，其中包括鎖管和馴釘孔，鎖管 用2毫米厚的不誘鋼管;馴釘孔的里半截直徑為2毫米與鎖管垂直，外半截口直徑為4毫米， 深1毫米，圓弧鍋底狀與里半截連為同屯、垂直孔，用馴釘馴接時馴釘帽外表面要與鎖管的外 表面高低一致。
[000引本實用新型，鎖管選用不誘鋼不易生誘，鎖管選用2毫米厚既結(jié)實，又能把馴釘帽 馴在鎖管的外表面W內(nèi)，而且馴釘帽的厚度還能達到鎖管厚度的一半，加強了U形鎖牢固 程度，延長了鎖的使用壽命，減少了消費者的經(jīng)濟損失。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型示意圖。
[0007]圖1中：1、鎖管，2、馴釘孔。
【具體實施方式】 [0008]
[0009] σ形車鎖的鎖管選用2毫米厚的不誘鋼管，在應(yīng)該鉆馴釘孔的位置上，先用直徑為 2毫米的鉆頭從外向里鉆透，再用直徑為4毫米的鉆頭在2毫米的孔上鉆進1毫米深，把需要 馴接的零件用馴釘馴緊，馴釘帽的外表面要與鎖管的外表面高低一致。
【主權(quán)項】
1. 一種車鎖的鎖管，為U形車鎖的一部分，其中包括鎖管和鉚釘孔，鎖管用2毫米厚的不 銹鋼管;鉚釘孔的里半截直徑為2毫米與鎖管垂直，外半截口直徑為4毫米，深1毫米，圓弧鍋 底狀與里半截孔連為同心垂直孔，用鉚釘鉚接時鉚釘帽外表面要與鎖管的外表面高低一 致。
【專利摘要】一種車鎖的鎖管，本實用新型的目的是解決U形車鎖鎖管薄和鎖管上的鉚釘不結(jié)實的問題。其中包括鎖管和鉚釘孔，鎖管用2毫米厚的不銹鋼管；鉚釘孔的里半截直徑為2毫米與鎖管垂直，外半截口直徑為4毫米，深1毫米的孤形鍋底狀孔與里半截孔連為同心垂直孔，用鉚釘鉚接時鉚釘帽外表面要與鎖管的外表面高低一致。
【IPC分類】E05B67/00
【公開號】CN205153757
【申請?zhí)枴緾N201520701033
【發(fā)明人】張如裕
【申請人】張如裕
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年9月7日