汽輪機(jī)主汽閥檢修用鎖定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)電廠汽輪機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽輪機(jī)主汽閥檢修用鎖定
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]在火力發(fā)電廠和核能發(fā)電廠中，汽輪機(jī)是將熱能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能的關(guān)鍵設(shè)備。而在汽輪機(jī)的熱力系統(tǒng)中，主汽門(mén)是整個(gè)汽輪機(jī)進(jìn)汽系統(tǒng)的重要組成部件。主汽門(mén)安裝在汽輪機(jī)的高壓進(jìn)汽側(cè)，由于要吸收高溫蒸汽管道的熱膨脹，通常在主汽門(mén)處設(shè)置彈簧支架。浮動(dòng)式的主汽門(mén)在檢修時(shí)會(huì)發(fā)生位移，這種位移會(huì)對(duì)設(shè)備接口產(chǎn)生損壞。主汽門(mén)的位移在檢修狀態(tài)下會(huì)對(duì)設(shè)備接口有一定的作用力，這種力會(huì)對(duì)設(shè)備產(chǎn)生損傷，與汽輪機(jī)廠家要求的安裝和檢修必須是在無(wú)應(yīng)力狀態(tài)下進(jìn)行的技術(shù)規(guī)定相矛盾。
[0003]通常情況下汽輪機(jī)主汽門(mén)在檢修時(shí)，一般是由現(xiàn)場(chǎng)檢修單位做臨時(shí)措施，廠家沒(méi)有給出專業(yè)的技術(shù)指導(dǎo)?，F(xiàn)場(chǎng)多為型鋼搭建，直接在型鋼上穿孔，沒(méi)有相關(guān)的技術(shù)規(guī)范，對(duì)于限位的位移和方向也沒(méi)有明確的要求和指導(dǎo)。主汽閥在檢修時(shí)的位移會(huì)導(dǎo)致在停機(jī)檢修狀態(tài)下對(duì)管道端口的力和力矩，這種冷態(tài)下的力和力矩對(duì)于與管道接口的設(shè)備會(huì)產(chǎn)生一定的作用力，無(wú)法滿足一些汽輪機(jī)無(wú)應(yīng)力安裝和檢修的要求。而且，施工單位現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的臨時(shí)措施存在設(shè)計(jì)、施工缺少規(guī)范的問(wèn)題，會(huì)產(chǎn)生安全隱患；而對(duì)鎖定角度、允許位移的設(shè)計(jì)沒(méi)有規(guī)范，會(huì)導(dǎo)致安裝精度低的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]基于此，針對(duì)上述的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種汽輪機(jī)主汽閥檢修用鎖定裝置，在主汽門(mén)檢修時(shí)限制主汽門(mén)的位移，保證檢修時(shí)不會(huì)因?yàn)橹髌T(mén)的位移對(duì)設(shè)備接口產(chǎn)生額外的力和力矩。
[0005]其技術(shù)方案如下:
[0006]—種汽輪機(jī)主汽閥檢修用鎖定裝置，包括設(shè)置于主汽門(mén)支架上的支撐架，設(shè)置于所述支撐架上的鎖定結(jié)構(gòu)；所述鎖定結(jié)構(gòu)包括第一鎖定結(jié)構(gòu)，所述第一鎖定結(jié)構(gòu)包括至少一對(duì)相對(duì)設(shè)置的第一限位結(jié)構(gòu)，所述第一限位結(jié)構(gòu)分別抵接于主汽閥座的第一汽閥壁兩偵h還包括與所述第一鎖定結(jié)構(gòu)相互交錯(cuò)設(shè)置的第二鎖定結(jié)構(gòu)，所述第二鎖定結(jié)構(gòu)包括至少一個(gè)第二限位結(jié)構(gòu)，所述第二限位結(jié)構(gòu)均與主汽閥座的第一汽閥壁交錯(cuò)的第二汽閥壁一側(cè)抵接。
[0007]通過(guò)設(shè)置與主汽門(mén)支架連接固定的支撐架，并在支撐架上設(shè)置相互交錯(cuò)的第一鎖定結(jié)構(gòu)和第二鎖定結(jié)構(gòu)，可以分別對(duì)相互交錯(cuò)的主汽閥座的第一汽閥壁和第二汽閥壁進(jìn)行抵接固定。從而可以從不同方向?qū)χ髌y座進(jìn)行鎖定，可保證主汽閥在冷態(tài)下的鎖定狀態(tài)，能有效抵消在安裝或檢修時(shí)由于閥門(mén)位移對(duì)接口處產(chǎn)生的力，可以滿足廠家關(guān)于無(wú)應(yīng)力安裝或檢修的要求。
[0008]下面對(duì)其進(jìn)一步技術(shù)方案進(jìn)行說(shuō)明:
[0009]進(jìn)一步地，所述支撐架包括分別設(shè)置于主汽閥座的第一汽閥壁兩側(cè)的縱向支架，所述縱向支架固定于主汽門(mén)支架上，且每個(gè)所述縱向支架內(nèi)側(cè)設(shè)置有至少一個(gè)所述第一限位結(jié)構(gòu)；以及設(shè)置于第一汽閥壁上方的橫向支架，所述橫向支架固定于兩個(gè)所述縱向支架上，且所述橫向支架上設(shè)置有至少一個(gè)所述第二限位結(jié)構(gòu)。一個(gè)橫向支架和兩個(gè)縱向支架連接形成近似H形的支撐架，并將縱向支架均固定在主汽門(mén)支架上，對(duì)整個(gè)鎖定裝置的固定穩(wěn)定可靠。并將第一鎖定結(jié)構(gòu)設(shè)置在縱向支架上，第二鎖定結(jié)構(gòu)設(shè)置在橫向支架上，方便從橫向和縱向上對(duì)主汽閥座進(jìn)行頂死固定。
[0010]進(jìn)一步地，所述第一限位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于所述縱向支架上的第一安裝架，所述第一安裝架上螺紋連接有第一頂絲桿，所述第一頂絲桿分別抵接于第一汽閥壁兩側(cè)；所述第二限位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于所述橫向支架上的第二安裝架，所述第二安裝架上螺紋連接有第二頂絲桿，所述第二頂絲桿抵接于第二汽閥壁同一側(cè)。利用第一頂絲桿和第二頂絲桿從不同方向上對(duì)主汽閥座進(jìn)行頂死固定，操作簡(jiǎn)單方便，在安裝維護(hù)時(shí)可安裝上第一頂絲桿和第二頂絲桿將第一汽閥壁和第二汽閥壁抵緊，在設(shè)備運(yùn)行時(shí)可將第一頂絲桿和第二頂絲桿拆卸下來(lái)。
[0011]進(jìn)一步地，所述第一安裝架設(shè)置為U形槽狀，所述第一安裝架兩端均連接于一個(gè)所述縱向支架上，且所述第一頂絲桿一端位于所述第一安裝架的U形槽內(nèi)，而另一端伸出所述第一安裝架外并與所述第一汽閥壁抵接；所述第二安裝架也設(shè)置為U形槽狀，所述第二安裝架兩端均連接于一個(gè)所述橫向支架上，且所述第二頂絲桿一端位于所述第二安裝架的U形槽內(nèi)，而另一端伸出所述第二安裝架外并與所述第二汽閥壁抵接。將第一安裝架和第二安裝架均設(shè)置為U形槽狀，并使第一頂絲桿和第二頂絲桿的一部分位于槽內(nèi)，方便對(duì)第一頂絲桿和第二頂絲桿進(jìn)行調(diào)整，方便安裝和拆卸，而且使第一頂絲桿和第二頂絲桿不與其他結(jié)構(gòu)干涉。
[0012]進(jìn)一步地，兩個(gè)所述縱向支架內(nèi)側(cè)分別設(shè)置有一個(gè)所述第一限位結(jié)構(gòu)，且兩個(gè)所述第一限位結(jié)構(gòu)的所述第一頂絲桿分別抵接于第一汽閥壁兩側(cè)；所述橫向支架內(nèi)側(cè)設(shè)置有至少一個(gè)所述第二限位結(jié)構(gòu)，所述第二限位結(jié)構(gòu)的所述第二頂絲桿抵接于第二汽閥壁上。在第一汽閥壁兩側(cè)設(shè)置兩個(gè)相對(duì)的第一限位結(jié)構(gòu)，可從一個(gè)平面的兩側(cè)對(duì)第一汽閥壁抵死，再在第二汽閥壁一側(cè)設(shè)置至少一個(gè)第二限位結(jié)構(gòu)，可從另一個(gè)平面的一側(cè)將第二汽閥壁抵死，從而可從三個(gè)方向上將主汽閥座抵死固定，牢固穩(wěn)定。而且，通過(guò)對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)第一限位結(jié)構(gòu)，使鎖定裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單但是可靠。
[0013]進(jìn)一步地，兩個(gè)所述第一限位結(jié)構(gòu)對(duì)稱設(shè)置，且兩個(gè)所述第一限位結(jié)構(gòu)的所述第一頂絲桿相互正對(duì)。將兩個(gè)第一限位結(jié)構(gòu)對(duì)稱布置，并使兩個(gè)第一頂絲桿正對(duì)，可從兩側(cè)將第一汽閥壁抵緊，受力更穩(wěn)定。
[0014]進(jìn)一步地，所述橫向支架內(nèi)側(cè)設(shè)置有兩個(gè)所述第二限位結(jié)構(gòu)，且兩個(gè)所述第二限位結(jié)構(gòu)對(duì)稱設(shè)置于第一汽閥壁兩側(cè)，每個(gè)所述第二頂絲桿均與所述第二汽閥壁抵接。通過(guò)對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)第二限位結(jié)構(gòu)，可從同一側(cè)的不同位置將第二汽閥壁抵緊，受力更穩(wěn)定。結(jié)合第一限位結(jié)構(gòu)，可將主汽閥座固定得更加牢固。
[0015]進(jìn)一步地，所述縱向支架外側(cè)還傾斜設(shè)置有輔助支架，所述輔助支架與主汽門(mén)支架連接固定。通過(guò)設(shè)置輔助支架，可將整個(gè)鎖定裝置固定得更加牢固可靠。
[0016]本實(shí)用新型具有如下突出的有益效果:
[0017]1、方便拆卸。頂絲桿與支撐架螺紋連接的設(shè)計(jì)方便、可靠，頂絲桿在主汽閥運(yùn)行時(shí)可拆卸，在主汽閥需要檢修時(shí)安裝即可，不會(huì)對(duì)正常運(yùn)行的主蒸汽管道造成任何影響；
[0018]2、方便調(diào)整。螺紋連接的設(shè)計(jì)，可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要調(diào)節(jié)頂絲桿的位置，方便現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)；
[0019]3、鎖定效果好。對(duì)于每一個(gè)鎖定裝置，都存在兩個(gè)方向上的鎖定功能，即垂直于主汽閥座方向和平行于主汽閥座方向，這兩個(gè)方向上的鎖定原理相同，均為通過(guò)調(diào)節(jié)頂絲桿進(jìn)行固定。從垂直平面和水平平面兩個(gè)方向的鎖定功能保證了該裝置在鎖定狀態(tài)下安全可
A+-.罪；
[0020]4、穩(wěn)定性好。支撐架的搭建作為頂絲桿的可靠支撐，有利于鎖定裝置的穩(wěn)定性。
【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中所述汽輪機(jī)主汽閥檢修用鎖定裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中所述汽輪機(jī)主汽閥檢修用鎖定裝置設(shè)置與主汽閥座配合時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0024]100-支撐架，110-縱向支架，120-橫向支架，130-輔助支架，200-第一限位結(jié)構(gòu)，210-第一安裝架，220-第一頂絲桿，300-第二限位結(jié)構(gòu)，310-第二安裝架，320-第二頂絲桿，400-主汽閥座，410-第一汽閥壁，420-第二汽閥壁。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0026]如圖1至圖2所示，一種汽輪機(jī)主汽閥檢修用鎖定裝置，包括設(shè)置于主汽門(mén)支架上的支撐架100，設(shè)置于支撐架100上的鎖定結(jié)構(gòu)。鎖定結(jié)構(gòu)包括第一鎖定結(jié)構(gòu)，第一鎖定結(jié)構(gòu)包括至少一對(duì)相對(duì)設(shè)置的第一限位結(jié)構(gòu)200，第一限位結(jié)構(gòu)200分別抵接于主汽閥座400的第一汽閥壁410兩側(cè)。鎖定結(jié)構(gòu)還包括與第一鎖定結(jié)構(gòu)相互交錯(cuò)設(shè)置的第二鎖定結(jié)構(gòu)，第二鎖定結(jié)構(gòu)包括至少一個(gè)第二限位結(jié)構(gòu)300，第二限位結(jié)構(gòu)300均與主汽閥座400的第一汽閥壁410交錯(cuò)的第二汽閥壁420 —側(cè)抵接。
[0027]通過(guò)設(shè)置與主汽門(mén)支架連接固定的支撐架100，并在支撐架100上設(shè)置相互交錯(cuò)的第一鎖定結(jié)構(gòu)和第二鎖定結(jié)構(gòu)，可以分別對(duì)相互交錯(cuò)的主汽閥座400的第一汽閥壁410和第二汽閥壁420進(jìn)行抵接固定。每個(gè)主汽閥座400在三個(gè)方向均設(shè)計(jì)了限位結(jié)構(gòu)，從而可以從三個(gè)不同方向?qū)χ髌y進(jìn)行鎖定，可保證主汽閥在冷態(tài)下的鎖定狀態(tài)，能有效抵消在安裝或檢修時(shí)由于閥門(mén)位移對(duì)接口處產(chǎn)生的力，可以滿足廠家關(guān)于無(wú)應(yīng)力安裝或檢修的要求。
[0028]此外，上述支撐架100包括分別設(shè)置于主汽閥座400的第一汽閥壁410兩側(cè)的縱向支架110，縱向支架110固定于主汽門(mén)支架上，且每個(gè)縱向支架110內(nèi)側(cè)設(shè)置有至少一個(gè)第一限位結(jié)構(gòu)200。支撐架100還