一種具有懸停功能的汽車(chē)副儀表板扶手鉸鏈裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車(chē)結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種具有懸停功能的汽車(chē)副儀表板扶手鉸鏈裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]大多數(shù)轎車(chē)駕駛室副儀表板總成上都帶有扶手，它一般位于副儀表板總成的后部，用于擱放手肘，同時(shí)實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)物功能，是轎車(chē)人性化設(shè)計(jì)的重要體現(xiàn)部分?，F(xiàn)有技術(shù)中，扶手一般具有旋轉(zhuǎn)開(kāi)啟功能，通過(guò)鉸鏈結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，鉸鏈開(kāi)啟形式也有很多種類(lèi)，常用的方式之一是采用彈簧，但只有開(kāi)啟和關(guān)閉兩個(gè)位置，不能夠滿(mǎn)足任意位置停止的要求。
[0003]另一種實(shí)現(xiàn)扶手鉸鏈懸停鎖緊的方式是采用旋鉚擠壓固定，在此過(guò)程中易出現(xiàn)懸停失效，只能通過(guò)旋鉚長(zhǎng)短來(lái)調(diào)整力值大小，且拆裝麻煩易損壞、無(wú)法滿(mǎn)足日益提升的質(zhì)量要求。
[0004]中國(guó)專(zhuān)利CN202782790 U公布了一種新型汽車(chē)副儀表板扶手。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車(chē)副儀表板扶手只能開(kāi)啟和關(guān)閉兩個(gè)位置，不能夠滿(mǎn)足任意位置停止的要求的問(wèn)題。它包括軸、螺釘和鉸鏈，所述的軸上套有懸停機(jī)構(gòu)，懸停機(jī)構(gòu)通過(guò)螺釘安裝在鉸鏈上。懸停機(jī)構(gòu)由金屬片和尼龍襯套組成，尼龍襯套套在金屬片內(nèi)部。該專(zhuān)利在固定扶手和鉸鏈的同時(shí)，巧妙通過(guò)軸孔配合鎖緊控制扶手，既保證安裝，又能實(shí)現(xiàn)功能。但是該專(zhuān)利中懸停機(jī)構(gòu)采用金屬片與尼龍襯套起到阻尼作用進(jìn)行懸停鎖緊，制造成本較高，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝方便的具有懸停功能的汽車(chē)副儀表板扶手鉸鏈裝置。
[0006]本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0007]—種具有懸停功能的汽車(chē)副儀表板扶手鉸鏈裝置，包括轉(zhuǎn)軸及連接在轉(zhuǎn)軸上的鉸鏈，在轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有鎖緊卡簧，所述的鎖緊卡簧位于鉸鏈的兩端，所述的鎖緊卡簧與轉(zhuǎn)軸過(guò)盈配合。
[0008]所述的鎖緊卡簧包括一外圓環(huán)以及設(shè)置在外圓環(huán)內(nèi)側(cè)的卡腳，所述的卡腳沿外圓環(huán)圓周均勻設(shè)置，相鄰的卡腳之間留有間隙，所述的卡腳的外端固定在外圓環(huán)內(nèi)側(cè)，所述的卡腳的內(nèi)端為用于與轉(zhuǎn)軸接觸的一端，所有卡腳的內(nèi)端圍合成內(nèi)圓環(huán)。
[0009]所述的卡腳外端比內(nèi)端寬。
[0010]所述的卡腳為彈性片。
[0011 ]在鎖緊卡簧未套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上時(shí)，所述的內(nèi)圓環(huán)直徑小于轉(zhuǎn)軸外徑，在鎖緊卡簧套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上時(shí)，所述的卡腳與轉(zhuǎn)軸過(guò)盈配合，所述的外圓環(huán)與轉(zhuǎn)軸同軸。
[0012]在鎖緊卡簧未套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上時(shí)，所述的卡腳與外圓環(huán)所處平面呈第一夾角，在鎖緊卡簧套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上時(shí)，所述的卡腳與外圓環(huán)所處平面呈第二夾角，所述的第一夾角小于第二夾角。
[0013]所述的第一夾角的角度為30-35°，所述的第二夾角的角度為40-45°。
[0014]所述的外圓環(huán)外表面設(shè)有防滑凹槽。
[0015]所述的鎖緊卡簧為金屬件。
[0016]本發(fā)明裝置安裝時(shí)，首先將鉸鏈套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上，然后將鎖緊卡簧通過(guò)壓鉚工裝推入被配合的轉(zhuǎn)軸上，使鎖緊卡簧的卡腳與轉(zhuǎn)軸過(guò)盈配合，因此鎖緊卡簧與轉(zhuǎn)軸穩(wěn)固連接，達(dá)到零件緊固的鉸鏈懸停效果。
[0017]本發(fā)明采用鎖緊卡簧與轉(zhuǎn)軸過(guò)盈配合的連接方式，來(lái)實(shí)現(xiàn)鉸鏈與轉(zhuǎn)軸的緊固連接，并且還保留鉸鏈的懸停功能，解決了傳統(tǒng)的固定方式力值調(diào)整困難、裝拆返修困難的問(wèn)題，本發(fā)明裝置提升了零件在裝配過(guò)程拆裝方便性。本發(fā)明對(duì)原有的鉸鏈與轉(zhuǎn)軸固定結(jié)構(gòu)進(jìn)行了徹底改變，運(yùn)用鎖緊卡簧卡腳與轉(zhuǎn)軸過(guò)盈配合使鉸鏈與轉(zhuǎn)軸穩(wěn)固連接，并能夠達(dá)到鉸鏈懸停的目的。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
[0019]一、本發(fā)明裝置結(jié)構(gòu)構(gòu)思巧妙、設(shè)計(jì)新穎，和已有的轉(zhuǎn)軸連接要通過(guò)螺絲與螺母連接方式相比，本發(fā)明結(jié)構(gòu)減少裝配時(shí)間，只需要將鎖緊卡簧推入轉(zhuǎn)軸中即可。
[0020]二、本發(fā)明裝置中鎖緊卡簧結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于成型，成本低廉，降低成本。
[0021]三、增加工效:原有的轉(zhuǎn)軸需攻牙及材料調(diào)質(zhì)處理，本發(fā)明結(jié)構(gòu)中轉(zhuǎn)軸不需要調(diào)質(zhì)及攻牙，因此減少對(duì)轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)處理工序。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1為本發(fā)明裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為鎖緊卡簧結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3為鎖緊卡簧與轉(zhuǎn)軸連接結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0026]實(shí)施例
[0027]如圖1所示，一種具有懸停功能的汽車(chē)副儀表板扶手鉸鏈裝置，包括轉(zhuǎn)軸I及連接在轉(zhuǎn)軸上的鉸鏈3，在轉(zhuǎn)軸I上套設(shè)有鎖緊卡簧2，鎖緊卡簧2位于鉸鏈3的兩端，鎖緊卡簧2與轉(zhuǎn)軸I過(guò)盈配合。
[0028]如圖2、圖3所示，鎖緊卡簧2包括一外圓環(huán)21以及設(shè)置在外圓環(huán)I內(nèi)側(cè)的卡腳22，卡腳22沿外圓環(huán)21圓周均勻設(shè)置，相鄰的卡腳22之間留有間隙，卡腳22的外端固定在外圓環(huán)21內(nèi)側(cè)，卡腳22的內(nèi)端為用于與轉(zhuǎn)軸I接觸的一端，所有卡腳22的內(nèi)端圍合成內(nèi)圓環(huán)23?？_22外端比內(nèi)端寬?？_22為彈性片。在鎖緊卡簧2未套設(shè)在轉(zhuǎn)軸I上時(shí)，內(nèi)圓環(huán)23直徑小于轉(zhuǎn)軸I外徑，在鎖緊卡簧2套設(shè)在轉(zhuǎn)軸I上時(shí)，卡腳22與轉(zhuǎn)軸I過(guò)盈配合，外圓環(huán)21與轉(zhuǎn)軸I同軸。外圓環(huán)21外表面設(shè)有防滑凹槽。鎖緊卡簧2為金屬件。
[0029]在鎖緊卡簧2未套設(shè)在轉(zhuǎn)軸I上時(shí)，卡腳22與外圓環(huán)21所處平面呈第一夾角，在鎖緊卡簧2套設(shè)在轉(zhuǎn)軸I上時(shí)，卡腳22與外圓環(huán)21所處平面呈第二夾角，第一夾角小于第二夾角。第一夾角的角度為30-35°，第二夾角的角度為40-45°。
[0030]本裝置安裝時(shí)，首先將鉸鏈套設(shè)在轉(zhuǎn)軸上，然后將鎖緊卡簧通過(guò)壓鉚工裝推入被配合的轉(zhuǎn)軸上，使鎖緊卡簧的卡腳與轉(zhuǎn)軸過(guò)盈配合，因此鎖緊卡簧與轉(zhuǎn)軸穩(wěn)固連接，達(dá)到零件緊固的鉸鏈懸停效果。
[0031]本裝置采用鎖緊卡簧與轉(zhuǎn)軸過(guò)盈配合的連接方式，來(lái)實(shí)現(xiàn)鉸鏈與轉(zhuǎn)軸的緊固連接，并且還保留鉸鏈的懸停功能，解決了傳統(tǒng)的固定方式力值調(diào)整困難、裝拆返修困難的問(wèn)題，本裝置提升了零件在裝配過(guò)程拆裝方便性。本裝置對(duì)原有的鉸鏈與轉(zhuǎn)軸固定結(jié)構(gòu)進(jìn)行了徹底改變，運(yùn)用鎖緊卡簧卡腳與轉(zhuǎn)軸過(guò)盈配合使鉸鏈與轉(zhuǎn)軸穩(wěn)固連接，并能夠達(dá)到鉸鏈懸停的目的。
[0032]上述的對(duì)實(shí)施例的描述是為便于該技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能理解和使用發(fā)明。熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可以容易地對(duì)這些實(shí)施例做出各種修改，并把在此說(shuō)明的一般原理應(yīng)用到其他實(shí)施例中而不必經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性的勞動(dòng)。因此，本發(fā)明不限于上述實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明的揭示，不脫離本發(fā)明范疇所做出的改進(jìn)和修改都應(yīng)該在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有懸停功能的汽車(chē)副儀表板扶手鉸鏈裝置，包括轉(zhuǎn)軸(I)及連接在轉(zhuǎn)軸上的鉸鏈(3)，其特征在于，在轉(zhuǎn)軸(I)上套設(shè)有鎖緊卡簧(2)，所述的鎖緊卡簧(2)位于鉸鏈(3)的兩端，所述的鎖緊卡簧(2)與轉(zhuǎn)軸(I)過(guò)盈配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有懸停功能的汽車(chē)副儀表板扶手鉸鏈裝置，其特征在于，所述的鎖緊卡簧(2)包括一外圓環(huán)(21)以及設(shè)置在外圓環(huán)(I)內(nèi)側(cè)的卡腳(22)，所述的卡腳(22)沿外圓環(huán)(21)圓周均勻設(shè)置，相鄰的卡腳(22)之間留有間隙，所述的卡腳(22)的外端固定在外圓環(huán)(21)內(nèi)側(cè)，所述的卡腳(22)的內(nèi)端為用于與轉(zhuǎn)軸(I)接觸的一端，所有卡腳(22)的內(nèi)端圍合成內(nèi)圓環(huán)(23)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有懸停功能的汽車(chē)副儀表板扶手鉸鏈裝置，其特征在于，所述的卡腳(22)外端比內(nèi)端寬。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有懸停功能的汽車(chē)副儀表板扶手鉸鏈裝置，其特征在于，所述的卡腳(22)為彈性片。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有懸停功能的汽車(chē)副儀表板扶手鉸鏈裝置，其特征在于，在鎖緊卡簧(2)未套設(shè)在轉(zhuǎn)軸(I)上時(shí)，所述的內(nèi)圓環(huán)(23)直徑小于轉(zhuǎn)軸(I)外徑，在鎖緊卡簧(2)套設(shè)在轉(zhuǎn)軸(I)上時(shí)，所述的卡腳(22)與轉(zhuǎn)軸(I)過(guò)盈配合，所述的外圓環(huán)(21)與轉(zhuǎn)軸(I)同軸。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有懸停功能的汽車(chē)副儀表板扶手鉸鏈裝置，其特征在于，在鎖緊卡簧(2)未套設(shè)在轉(zhuǎn)軸(I)上時(shí)，所述的卡腳(22)與外圓環(huán)(21)所處平面呈第一夾角，在鎖緊卡簧(2)套設(shè)在轉(zhuǎn)軸(I)上時(shí)，所述的卡腳(22)與外圓環(huán)(21)所處平面呈第二夾角，所述的第一夾角小于第二夾角。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有懸停功能的汽車(chē)副儀表板扶手鉸鏈裝置，其特征在于，所述的第一夾角的角度為30-35°，所述的第二夾角的角度為40-45°。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有懸停功能的汽車(chē)副儀表板扶手鉸鏈裝置，其特征在于，所述的外圓環(huán)(21)外表面設(shè)有防滑凹槽。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有懸停功能的汽車(chē)副儀表板扶手鉸鏈裝置，其特征在于，所述的鎖緊卡簧(2)為金屬件。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種具有懸停功能的汽車(chē)副儀表板扶手鉸鏈裝置，包括轉(zhuǎn)軸及連接在轉(zhuǎn)軸上的鉸鏈，在轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有鎖緊卡簧，所述的鎖緊卡簧位于鉸鏈的兩端，所述的鎖緊卡簧與轉(zhuǎn)軸過(guò)盈配合，所述的鎖緊卡簧包括一外圓環(huán)以及設(shè)置在外圓環(huán)內(nèi)側(cè)的卡腳，所述的卡腳沿外圓環(huán)圓周均勻設(shè)置，相鄰的卡腳之間留有間隙，所述的卡腳的外端固定在外圓環(huán)內(nèi)側(cè)，所述的卡腳的內(nèi)端為用于與轉(zhuǎn)軸接觸的一端，所有卡腳的內(nèi)端圍合成內(nèi)圓環(huán)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝方便等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】E05D11/10
【公開(kāi)號(hào)】CN105604424
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610126948
【發(fā)明人】周曰球
【申請(qǐng)人】上海球明標(biāo)準(zhǔn)件有限公司, 上海球明汽車(chē)零部件有限公司, 球明汽車(chē)零部件（天津）有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2016年3月7日