本技術(shù)涉及汽車配件鑄造，具體為一種環(huán)保型汽車配件鑄造工作臺(tái)。

背景技術(shù)：

1、汽車配件是構(gòu)成汽車整體的各個(gè)單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品，汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)汽車的消費(fèi)也越來越多，汽車配件的這個(gè)市場變得也越來越大，近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發(fā)展，汽車配件在生產(chǎn)時(shí)，很多都是由鑄造得來。

2、在中國實(shí)用新型專利申請(qǐng)公開說明書為cn211101563u的一種汽車配件鑄造工作臺(tái)中，其雖然具有能夠?qū)ζ嚺浼慕嵌冗M(jìn)行調(diào)整，并且能夠更加方便的對(duì)鑄造工作臺(tái)進(jìn)行移動(dòng)，同時(shí)能夠防止鑄造工作臺(tái)在工作時(shí)產(chǎn)生偏移的優(yōu)點(diǎn)，但是并未解決不便于移動(dòng)裝置，不便于對(duì)部分汽車配件進(jìn)行加工，裝置的便于不夠便利；汽車配件固定的不夠穩(wěn)固，不便于取出加工后的汽車配件等問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種環(huán)保型汽車配件鑄造工作臺(tái)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種環(huán)保型汽車配件鑄造工作臺(tái)，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)內(nèi)部開設(shè)有空腔，所述工作臺(tái)底端兩側(cè)開設(shè)有活動(dòng)槽，所述活動(dòng)槽內(nèi)部通過軸承活動(dòng)設(shè)置有第一螺桿，所述空腔內(nèi)部設(shè)置有移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述活動(dòng)槽內(nèi)部設(shè)置有支撐機(jī)構(gòu)，所述工作臺(tái)頂端開設(shè)有工作槽，所述工作槽內(nèi)部設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)。

4、優(yōu)選的，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括活動(dòng)桿、第一齒輪和第二齒輪，所述空腔一側(cè)通過軸承活動(dòng)設(shè)置有活動(dòng)桿，所述活動(dòng)桿一端固定設(shè)置有第一齒輪，所述第一螺桿一端設(shè)置在空腔內(nèi)部，所述第一螺桿一端固定設(shè)置有第二齒輪，所述第一齒輪與第二齒輪相嚙合。

5、優(yōu)選的，所述支撐機(jī)構(gòu)包括活動(dòng)柱、萬向輪、活動(dòng)塊和固定柱，所述活動(dòng)槽內(nèi)部活動(dòng)設(shè)置有活動(dòng)柱，所述活動(dòng)柱底端兩側(cè)固定設(shè)置有萬向輪，所述第一螺桿外側(cè)套設(shè)有活動(dòng)塊，所述活動(dòng)槽內(nèi)部穿過活動(dòng)塊固定設(shè)置有固定柱，所述活動(dòng)塊一側(cè)為梯形設(shè)置，所述活動(dòng)柱一側(cè)為梯形設(shè)置。

6、優(yōu)選的，所述固定機(jī)構(gòu)包括第二螺桿、限位柱和限位桿，所述工作槽一側(cè)通過軸承活動(dòng)設(shè)置有第二螺桿，所述第二螺桿兩端的螺紋設(shè)置相反，所述第二螺桿兩端套設(shè)有限位柱，所述工作槽一側(cè)穿過限位柱固定設(shè)置有限位桿。

7、優(yōu)選的，所述活動(dòng)桿一端穿過工作臺(tái)設(shè)置在工作臺(tái)一側(cè)，所述活動(dòng)桿一端固定設(shè)置有第一把手。

8、優(yōu)選的，所述第二螺桿一端穿過工作臺(tái)設(shè)置在工作臺(tái)一側(cè)，所述第二螺桿一端固定設(shè)置有第二把手。

9、優(yōu)選的，所述活動(dòng)柱兩側(cè)固定設(shè)置有滑塊，所述活動(dòng)槽兩側(cè)開設(shè)有滑槽，所述滑塊一側(cè)活動(dòng)設(shè)置在滑槽內(nèi)部。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

11、該一種環(huán)保型汽車配件鑄造工作臺(tái)，轉(zhuǎn)動(dòng)第一把手，通過活動(dòng)桿帶動(dòng)第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過第一齒輪與第二齒輪相嚙合，使得第二齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)第一螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，通過固定柱穿過活動(dòng)塊，使得活動(dòng)塊只能沿固定柱方向滑動(dòng)，通過第一螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)活動(dòng)塊移動(dòng)，通過活動(dòng)塊和活動(dòng)柱的梯形設(shè)置，便于活動(dòng)塊移動(dòng)時(shí)推動(dòng)活動(dòng)柱移動(dòng)，使得萬向輪接觸地面，將工作臺(tái)抬起，通過萬向輪支撐工作臺(tái)，從而使得裝置可以在地面上滑動(dòng)，移動(dòng)到合適位置后，轉(zhuǎn)動(dòng)第一把手，通過活動(dòng)桿帶動(dòng)第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過第二齒輪帶動(dòng)第一螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使得活動(dòng)塊移動(dòng)，通過裝置重力將萬向輪推回活動(dòng)槽內(nèi)，使得工作臺(tái)底端接觸地面，使得工作臺(tái)穩(wěn)固在地面上，通過上述裝置，通過第一把手、活動(dòng)桿、第一齒輪、第二齒輪、第一螺桿、活動(dòng)塊、固定柱、活動(dòng)柱和萬向輪，便于移動(dòng)裝置，以適用于對(duì)不同的汽車配件進(jìn)行加工，操作簡單便捷，提高了裝置的使用便利性。

12、該一種環(huán)保型汽車配件鑄造工作臺(tái)，將需要鑄造的汽車配件放置到工作槽內(nèi)部，通過第二螺桿兩端的螺紋相反，使得第二螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)兩側(cè)的限位柱向不同方向移動(dòng)，通過限位桿穿過限位柱，使得限位柱只能沿限位桿方向滑動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)第二把手，通過第二螺桿帶動(dòng)限位柱移動(dòng)，通過限位柱向內(nèi)移動(dòng)將汽車配件固定在工作槽內(nèi)，便于對(duì)汽車配件進(jìn)行鑄造加工，當(dāng)加工完畢后，轉(zhuǎn)動(dòng)第二把手，通過第二螺桿帶動(dòng)限位柱移動(dòng)，松開汽車配件，通過上述裝置，通過第二把手、第二螺桿、限位柱和限位桿，提高了汽車配件固定的穩(wěn)固性，便于加工完成后取出汽車配件。

技術(shù)特征：

1.一種環(huán)保型汽車配件鑄造工作臺(tái)，包括工作臺(tái)（1），其特征在于：所述工作臺(tái)（1）內(nèi)部開設(shè)有空腔（2），所述工作臺(tái)（1）底端兩側(cè)開設(shè)有活動(dòng)槽（3），所述活動(dòng)槽（3）內(nèi)部通過軸承活動(dòng)設(shè)置有第一螺桿（4），所述空腔（2）內(nèi)部設(shè)置有移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述活動(dòng)槽（3）內(nèi)部設(shè)置有支撐機(jī)構(gòu)，所述工作臺(tái)（1）頂端開設(shè)有工作槽（5），所述工作槽（5）內(nèi)部設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)保型汽車配件鑄造工作臺(tái)，其特征在于：所述活動(dòng)桿（6）一端穿過工作臺(tái)（1）設(shè)置在工作臺(tái)（1）一側(cè)，所述活動(dòng)桿（6）一端固定設(shè)置有第一把手（16）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)保型汽車配件鑄造工作臺(tái)，其特征在于：所述第二螺桿（13）一端穿過工作臺(tái)（1）設(shè)置在工作臺(tái)（1）一側(cè)，所述第二螺桿（13）一端固定設(shè)置有第二把手（17）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)保型汽車配件鑄造工作臺(tái)，其特征在于：所述活動(dòng)柱（9）兩側(cè)固定設(shè)置有滑塊（18），所述活動(dòng)槽（3）兩側(cè)開設(shè)有滑槽（19），所述滑塊（18）一側(cè)活動(dòng)設(shè)置在滑槽（19）內(nèi)部。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車配件鑄造技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種環(huán)保型汽車配件鑄造工作臺(tái)，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)內(nèi)部開設(shè)有空腔，所述工作臺(tái)底端兩側(cè)開設(shè)有活動(dòng)槽，所述活動(dòng)槽內(nèi)部通過軸承活動(dòng)設(shè)置有第一螺桿，所述空腔內(nèi)部設(shè)置有移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述活動(dòng)槽內(nèi)部設(shè)置有支撐機(jī)構(gòu)，所述工作臺(tái)頂端開設(shè)有工作槽，所述工作槽內(nèi)部設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)。本技術(shù)通過第一把手、活動(dòng)桿、第一齒輪、第二齒輪、第一螺桿、活動(dòng)塊、固定柱、活動(dòng)柱和萬向輪，便于移動(dòng)裝置，以適用于對(duì)不同的汽車配件進(jìn)行加工，操作簡單便捷，提高了裝置的使用便利性，通過第二把手、第二螺桿、限位柱和限位桿，提高了汽車配件固定的穩(wěn)固性，便于加工完成后取出汽車配件。

技術(shù)研發(fā)人員：楊國征,楊艷紅,王志強(qiáng),范金章,許松偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：鄭州昶達(dá)汽車部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231213
技術(shù)公布日：2025/1/9