本實用新型涉及一種用于混鐵車大芯盤銷的拆裝裝置。

背景技術(shù)：

混鐵車是鋼鐵行業(yè)通用的鐵水駁運特種車輛，爐體與走行部依靠兩根直徑102mm、長1310mm、重90kg的大芯盤銷連接，大芯盤銷的安裝孔距離地溝底部1500mm。傳統(tǒng)的安裝方式為多人一齊用力托舉混鐵車大芯盤銷，穿入安裝孔并旋轉(zhuǎn)180度使大芯盤銷落入上芯盤卡槽內(nèi)。由于大芯盤銷自重達(dá)90kg，同時因工作環(huán)境需要銷體及安裝孔內(nèi)涂滿潤滑油脂，在多人同時地面托舉大芯盤銷至1500mm高度并旋轉(zhuǎn)180度過程中極易發(fā)生大芯盤銷滑落傷人的安全事故，且由于作業(yè)環(huán)境、舉升高度、多人的配合默契程度、大芯盤銷自重的限制，使得安裝過程中大芯盤銷難以一次性落入上芯盤卡槽，通常需重復(fù)多次完成安裝，嚴(yán)重降低了作業(yè)效率，同時作業(yè)過程勞動強度大，人力成本投入高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于混鐵車大芯盤銷的拆裝裝置，本裝置克服了傳統(tǒng)混鐵車大芯盤銷拆裝方式的缺陷，可以安全，高效的完成混鐵車大芯盤銷的拆裝作業(yè)，并且極大提高了拆裝作業(yè)的安全可靠性，降低了勞動強度及人力成本，保證了設(shè)備的檢修質(zhì)量。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型用于混鐵車大芯盤銷的拆裝裝置包括底座、門型支架、弧形抱箍、手搖減速機、主動軸、從動軸、升降托架、固定托板、導(dǎo)向輪、鏈輪和傳動鏈，所述門型支架設(shè)于所述底座，所述弧形抱箍居中設(shè)于所述門型支架頂梁側(cè)面，所述主動軸和從動軸通過軸承分別間隔設(shè)于所述門型支架的上部和下部，所述鏈輪分別設(shè)于所述主動軸和從動軸的兩端，所述傳動鏈設(shè)于所述主動軸的鏈輪和從動軸的鏈輪上，所述手搖減速機設(shè)于所述門型支架上部并且位于門型支架外側(cè)，所述手搖減速機的傳動軸連接所述主動軸，所述門型支架的立柱內(nèi)側(cè)面設(shè)有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)向輪設(shè)于所述升降托架兩端并且位于所述門型支架的立柱導(dǎo)軌內(nèi)，所述升降托架位于所述主動軸與從動軸之間并且兩端通過固定塊連接所述傳動鏈，所述固定托板居中設(shè)于所述升降托架側(cè)面并且位于所述弧形抱箍下方。

進一步，本裝置還包括升降微調(diào)機構(gòu)，所述升降微調(diào)機構(gòu)包括升降托板、螺桿、手柄和導(dǎo)向桿，所述螺桿活動設(shè)于所述固定托板，所述手柄設(shè)于所述螺桿底端，所述升降托板開有螺孔和導(dǎo)向孔，所述螺桿擰于所述升降托板的螺孔內(nèi)，所述導(dǎo)向桿垂直設(shè)于所述固定托板頂面并且穿入所述升降托板的導(dǎo)向孔內(nèi)。

進一步，所述手搖減速機包括鎖止盤，所述鎖止盤設(shè)于所述手搖減速機的端蓋并且沿圓周間隔開有若干通孔，所述手搖減速機的搖桿設(shè)有定位銷釘，鎖止時，所述搖桿的定位銷釘落入所述鎖止盤的某一通孔內(nèi)。

進一步，所述底座為兩個長寬分別為800mm×250mm和800mm×150mm的U型框架，所述兩個U型框架分別焊接在門型支架底部兩側(cè)。

進一步，所述手搖減速機為1：9的行星齒輪減速機。

由于本實用新型用于混鐵車大芯盤銷的拆裝裝置采用了上述技術(shù)方案，即本裝置的門型支架設(shè)于底座上，弧形抱箍居中設(shè)于門型支架頂梁側(cè)面，主動軸和從動軸設(shè)于門型支架的上部和下部，鏈輪設(shè)于主動軸和從動軸的兩端，傳動鏈設(shè)于主動軸和從動軸的鏈輪上，手搖減速機設(shè)于門型支架上部并且傳動軸連接主動軸，門型支架的立柱內(nèi)側(cè)面設(shè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)向輪設(shè)于升降托架兩端并且位于門型支架的立柱導(dǎo)軌內(nèi)，升降托架位于主動軸與從動軸之間并且兩端通過固定塊連接傳動鏈，固定托板居中設(shè)于升降托架側(cè)面并且位于弧形抱箍下方。本裝置克服了傳統(tǒng)混鐵車大芯盤銷拆裝方式的缺陷，可以安全，高效的完成混鐵車大芯盤銷的拆裝作業(yè)，并且極大提高了拆裝作業(yè)的安全可靠性，降低了勞動強度及人力成本，保證了設(shè)備的檢修質(zhì)量。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型作進一步的詳細(xì)說明：

圖1為本實用新型用于混鐵車大芯盤銷的拆裝裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

實施例如圖1所示，本實用新型用于混鐵車大芯盤銷的拆裝裝置包括底座1、門型支架2、弧形抱箍3、手搖減速機4、主動軸5、從動軸6、升降托架7、固定托板8、導(dǎo)向輪9、鏈輪10和傳動鏈11，所述門型支架2設(shè)于所述底座1，所述弧形抱箍3居中設(shè)于所述門型支架2頂梁側(cè)面，所述主動軸5和從動軸6通過軸承分別間隔設(shè)于所述門型支架2的上部和下部，所述鏈輪10分別設(shè)于所述主動軸5和從動軸6的兩端，所述傳動鏈11設(shè)于所述主動軸5的鏈輪和從動軸6的鏈輪上，所述手搖減速機4設(shè)于所述門型支架2上部并且位于門型支架2外側(cè)，所述手搖減速機4的傳動軸連接所述主動軸5，所述門型支架2的立柱內(nèi)側(cè)面設(shè)有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)向輪9設(shè)于所述升降托架7兩端并且位于所述門型支架2的立柱導(dǎo)軌內(nèi)，所述升降托架7位于所述主動軸5與從動軸6之間并且兩端通過固定塊71連接所述傳動鏈11，所述固定托板8居中設(shè)于所述升降托架7側(cè)面并且位于所述弧形抱箍3下方。

優(yōu)選的，本裝置還包括升降微調(diào)機構(gòu)，所述升降微調(diào)機構(gòu)包括升降托板12、螺桿13、手柄（圖中未示出）和導(dǎo)向桿14，所述螺桿13活動設(shè)于所述固定托板8，所述手柄設(shè)于所述螺桿13底端，所述升降托板12開有螺孔和導(dǎo)向孔，所述螺桿13擰于所述升降托板12的螺孔內(nèi)，所述導(dǎo)向桿14垂直設(shè)于所述固定托板8頂面并且穿入所述升降托板12的導(dǎo)向孔內(nèi)。

優(yōu)選的，所述手搖減速機4包括鎖止盤41，所述鎖止盤41設(shè)于所述手搖減速機4的端蓋并且沿圓周間隔開有若干通孔42，所述手搖減速機4的搖桿43設(shè)有定位銷釘，鎖止時，所述搖桿43的定位銷釘落入所述鎖止盤41的某一通孔內(nèi)。鎖止盤用于本裝置升降過程的定位，方便操作。

優(yōu)選的，所述底座1為兩個長寬分別為800mm×250mm和800mm×150mm的U型框架，所述兩個U型框架分別焊接在門型支架底部兩側(cè)。兩個U型框架用于確保本裝置的穩(wěn)定性，避免側(cè)翻，保證拆裝作業(yè)的安全性。

優(yōu)選的，所述手搖減速機4為1：9的行星齒輪減速機。

在大芯盤銷安裝作業(yè)時，將大芯盤銷垂直放置于固定托板上，大芯盤銷的上部采用弧形抱箍固定于門型支架側(cè)面，此時通過手搖減速機轉(zhuǎn)動主動軸，并使傳動鏈在主動軸和從動軸的鏈輪間轉(zhuǎn)動，傳動鏈的轉(zhuǎn)動通過固定塊帶動升降托架及固定托板提升，即可將大芯盤銷提升至上芯盤安裝孔內(nèi)，然后手工轉(zhuǎn)動大芯盤銷一角度使其卡入上芯盤的卡槽內(nèi)，完成大芯盤銷的安裝作業(yè)；大芯盤銷的拆卸作業(yè)過程與安裝過程類似，將升降托架及固定托板提升大芯盤銷底端，大芯盤銷上部通過弧形抱箍固定，轉(zhuǎn)動大芯盤銷后使其脫離上芯盤的卡槽，然后下降升降托架及固定托板，完成大芯盤銷的拆裝作業(yè)。

作為本裝置的優(yōu)化，本裝置還包括一升降微調(diào)機構(gòu)，在大芯盤銷拆裝作業(yè)時，將大芯盤銷放置于升降托板上，通過手搖減速機實現(xiàn)大行程的升降，而在大芯盤銷鄰近上芯盤時，通過手柄旋轉(zhuǎn)螺桿，使升降托板微步升降，使得大芯盤銷可緩慢進入或脫離上芯盤的安裝孔，實現(xiàn)柔性拆裝，避免撞擊，方便拆裝操作，提高拆裝作業(yè)質(zhì)量。