本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種變速器軸承的拆卸裝置。

背景技術(shù)：

軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動(dòng)過程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度。其中，在變速器中，輸入軸和輸出軸上一般均套設(shè)有軸承，通常該類軸承的拆卸是通過拉馬勾住軸承下端面或相鄰零件的下端面將軸承從軸上拉出。

如中國專利【申請(qǐng)?zhí)枺?01110295348.4；申請(qǐng)公布號(hào)CN102328295A】公開了一種軸承專用拉馬，其包括支撐架、拉馬爪、定位螺栓，所述支撐架的中心位置安裝有所述定位螺栓，所述支撐架的外圓周安裝有所述拉馬爪，其特征在于：所述定位螺栓的端面緊貼待拆解軸的軸端面，所述拉馬爪的爪端緊貼軸承內(nèi)圈的遠(yuǎn)離軸端面的外端面。

但是，上述軸承專用拉馬在拆卸軸承時(shí)必須要有合適的支撐中心點(diǎn)，軸承或相鄰承載零件需給拉馬提供足夠的受力承載面，拉馬爪的承載點(diǎn)必須相對(duì)支撐中心對(duì)稱、平衡，僅適用于結(jié)構(gòu)對(duì)稱的軸承拆卸；同時(shí)上述拉馬也無法滿足兩個(gè)或多個(gè)軸承組件同時(shí)拆卸，拆卸效率低下。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種變速器軸承的拆卸裝置，本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是如何使軸承的拆卸更加方便平穩(wěn)。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種變速器軸承的拆卸裝置，包括推板，其特征在于，所述推板上至少穿設(shè)有兩根拉桿，所述拉桿的上端螺紋連接有調(diào)整螺母，所述調(diào)整螺母能夠抵靠在推板的上表面上，所述拉桿的下端具有能夠與軸承組件固連的螺紋連接頭，所述推板的下方設(shè)置有頂板，所述頂板通過導(dǎo)向結(jié)構(gòu)與推板滑動(dòng)連接并能夠相對(duì)推板上下滑動(dòng)，所述頂板的下側(cè)固定有頂桿，所述推板上還穿設(shè)有與推板螺紋連接的搖桿，所述搖桿的下端能夠抵靠在頂板的上表面上。

本變速器軸承的拆卸裝置主要用于拆卸一類具有軸承組件的軸承，軸承組件是指配合軸承拆卸安裝使用的零部件，如軸承壓板或者具有專用拆卸孔的零部件。本拆卸裝置的工作原理是：通過在拉桿下端的設(shè)置螺紋連接頭，利用螺紋連接頭與軸承組件上的拆卸孔的配合實(shí)現(xiàn)連接，也就是說，本裝置不用考慮軸承承載面的大小，直接作用在軸承組件上，此連接方便可靠；并且，通過在拉桿的上端設(shè)置調(diào)整螺母，當(dāng)拉桿與軸承組件完成連接后，通過旋擰每根拉桿上的調(diào)整螺母，使推板與調(diào)整螺母接觸時(shí)保持平衡，從而有利于拆卸過程的穩(wěn)定進(jìn)行；同時(shí)，本裝置通過設(shè)置頂板、導(dǎo)向結(jié)構(gòu)和頂桿，利用導(dǎo)向結(jié)構(gòu)使得頂桿能夠平穩(wěn)定位到待拆軸承安裝軸上，也就是說，本裝置是通過頂桿實(shí)現(xiàn)受力支撐，能夠?qū)⒉灰?guī)則軸承的支撐中心過渡至產(chǎn)品承載中心，使得本裝置支撐受力可靠，不受軸承布置影響，進(jìn)一步提高拆卸過程的平穩(wěn)性；本裝置還通過設(shè)置搖桿，利用搖桿、頂板以及推板之間的配合，通過螺紋傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)軸承的穩(wěn)定拆裝，并且本裝置中的搖桿操作簡單，省力方便；因此，通過以上結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和配合，本裝置能夠方便平穩(wěn)地完成軸承的拆裝。

在上述的變速器軸承的拆卸裝置中，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括穿設(shè)在推板上的導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿與推板滑動(dòng)連接，所述導(dǎo)桿的上端固定有能夠抵靠在推板上表面上的擋圈，所述導(dǎo)桿的下端固定在頂板上。通過設(shè)置導(dǎo)桿，在實(shí)現(xiàn)頂板與推板滑動(dòng)連接的同時(shí)，能夠保證頂板使用的穩(wěn)定性，從而使得使用本裝置拆卸軸承的更加穩(wěn)定；另外，擋圈的作用是防止頂板脫離推板。

在上述的變速器軸承的拆卸裝置中，所述導(dǎo)桿具有兩根，所述搖桿位于兩根導(dǎo)桿中間。通過將搖桿布置在各頂桿中間，使得本裝置拆卸軸承時(shí)，保證軸承兩側(cè)的受力平衡，使軸承的拆卸更加平穩(wěn)；同時(shí)設(shè)置兩根導(dǎo)桿能夠避免頂板在操作過程中發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。

在上述的變速器軸承的拆卸裝置中，所述搖桿包括具有外螺紋的桿體，所述桿體的上端固定有搖把，所述桿體的下端端部具有球面。通過在桿體上設(shè)置球面，使得搖桿與頂板轉(zhuǎn)動(dòng)接觸過程中更加順暢。

作為另一種替代方案，在上述的變速器軸承的拆卸裝置中，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在推板上的滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接滑板，所述滑板的上端具有能夠抵靠在推板上表面上的擋塊，所述滑板的下端固定在頂板上。采用滑槽和滑板的配合也能夠?qū)崿F(xiàn)頂板與推板滑動(dòng)連接并且保證頂板使用的穩(wěn)定性；其中擋塊也是用于是防止頂板脫離推板。

在上述的變速器軸承的拆卸裝置中，所述頂桿具有兩根且分別位于所述搖桿的兩側(cè)。當(dāng)需要拆卸兩個(gè)并列軸承時(shí)，可以設(shè)計(jì)兩根頂桿實(shí)現(xiàn)支撐定位，每根頂桿對(duì)應(yīng)一根軸承安裝軸，并通過將搖桿布置在各頂桿之間，使得本裝置拆卸軸承時(shí)，保證軸承兩側(cè)的受力平衡，使軸承的拆卸更加平穩(wěn)；根據(jù)所拆軸承數(shù)量需要，本裝置的頂桿根據(jù)需要可以設(shè)置多根。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本變速器軸承的拆卸裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)：本裝置能夠適用于不規(guī)則軸承、兩個(gè)或多個(gè)數(shù)量軸承的同時(shí)拆卸，適用范圍廣，同時(shí)本拆卸裝置拆卸過程方便且平穩(wěn)可靠。

附圖說明

圖1是本變速器軸承的拆卸裝置拆卸軸承的示意圖。

圖2是本變速器軸承的拆卸裝置的仰視圖。

圖中，1、推板；2、拉桿；21、螺紋連接頭；3、調(diào)整螺母；4、頂板；5、頂桿；6、搖桿；61、桿體；62、搖把；63、球面；7、導(dǎo)桿；8、擋圈；9、軸承組件；10、軸承；11、安裝軸。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

實(shí)施例一：

本變速器軸承的拆卸裝置包括推板1、拉桿2、螺紋連接頭21、調(diào)整螺母3、頂板4、頂桿5、搖桿6、桿體61、搖把62、球面63、導(dǎo)桿7、擋圈8。

具體來說，如圖1和圖2所示，本變速器軸承的拆卸裝置包括推板1，為保證拆卸時(shí)軸承兩側(cè)受力平衡，推板1上至少穿設(shè)有兩根拉桿2。拉桿2的上端螺紋連接有調(diào)整螺母3，調(diào)整螺母3能夠抵靠在推板1的上表面上，拉桿2的下端具有能夠與軸承組件9固連的螺紋連接頭21。推板1的下方設(shè)置有頂板4，頂板4通過導(dǎo)向結(jié)構(gòu)與推板1滑動(dòng)連接并能夠相對(duì)推板1上下滑動(dòng)，導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括穿設(shè)在推板1上的兩根導(dǎo)桿7，導(dǎo)桿7與推板1滑動(dòng)連接，導(dǎo)桿7的上端固定有能夠抵靠在推板1上表面上的擋圈8，導(dǎo)桿7的下端固定在頂板4上。

頂板4的下側(cè)固定有頂桿5，需要說明的是，上述附圖1和附圖2為本裝置針對(duì)兩個(gè)軸承拆卸的結(jié)構(gòu)示意圖，針對(duì)需要拆卸兩個(gè)軸承的情況，頂桿5設(shè)計(jì)為兩根，頂桿5的數(shù)量和位置根據(jù)所拆軸承需要進(jìn)行調(diào)整。推板1上還穿設(shè)有與推板1螺紋連接的搖桿6，搖桿6位于兩根導(dǎo)桿7中間，兩根頂桿5位于搖桿6的兩側(cè)。搖桿6的下端能夠抵靠在頂板4的上表面上。搖桿6包括具有外螺紋的桿體61，桿體61的上端固定有搖把62，桿體61的下端端部具有球面63。

采用本拆卸裝置的具體拆卸過程如下：首先，將拉桿2上的螺紋連接頭21連接到軸承組件9的拆卸孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)拉桿2與軸承組件9的固定；然后，操縱頂板4相對(duì)推板1向下滑動(dòng)，使頂桿5穿過軸承孔與安裝軸11上的端面抵靠，此時(shí)，通過旋擰每根拉桿2上的調(diào)整螺母3，使推板1與調(diào)整螺母3接觸時(shí)保持平衡；最后，通過轉(zhuǎn)動(dòng)搖桿6，使搖桿6上的球面63與頂板4接觸，繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)搖桿6時(shí)，搖桿6會(huì)對(duì)頂板4和頂桿5產(chǎn)生向下的壓力，從而對(duì)安裝軸11產(chǎn)生向下的壓力，根據(jù)作用力和反作用力的關(guān)系，安裝軸11將通過頂桿5和頂板4會(huì)對(duì)搖桿6產(chǎn)生一個(gè)向上的反作用力，而搖桿6通過螺紋對(duì)推板1產(chǎn)生一個(gè)向上的推力，使得推板1帶動(dòng)拉桿2向上移動(dòng)，從而將軸承組件9連帶軸承10拆除；整個(gè)拆卸過程方便平穩(wěn)，避免了對(duì)軸承10造成損壞。

實(shí)施例二：

本實(shí)施例中的技術(shù)方案與實(shí)施例一中的技術(shù)方案基本相同，不同之處在于，本實(shí)施例中，導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在推板1上的滑槽，滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接滑板，滑板的上端具有能夠抵靠在推板1上表面上的擋塊，滑板的下端固定在頂板4上。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了推板1、拉桿2、螺紋連接頭21、調(diào)整螺母3、頂板4、頂桿5、搖桿6、桿體61、搖把62、球面63、導(dǎo)桿7、擋圈8、軸承組件9、軸承10、安裝軸11等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。