一種艙門鎖裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種艙門鎖裝置，其包括：艙門、連接該艙門的門框、連接在該艙門內(nèi)的鎖體組件、以及位于該艙門上的快卸鎖，其中，快卸鎖設(shè)有可伸縮的螺釘、以及與該螺釘裝配的鎖緊螺母；鎖體組件包括裝配在門框上的鎖座。本實用新型艙門鎖裝置具有多點鎖閉且可調(diào)整階差的功能，其艙門鎖組件通過螺栓裝配在艙門上面，裝配結(jié)構(gòu)簡單，階差調(diào)整操作方便，鎖閉狀態(tài)可靠。
【專利說明】
一種艙門鎖裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于直升機或其他交通工具的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種艙門鎖裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]國內(nèi)外直升機的活動部位艙門鎖裝置采用拉桿插銷式鎖閉，圖1所示為現(xiàn)有直升機艙門鎖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，艙門鎖裝置包括艙門100、與該艙門10連接的旋轉(zhuǎn)把手10和拉桿20。外力作用旋轉(zhuǎn)把手10，把手10轉(zhuǎn)動，拉桿20可伸縮，拉桿20伸長時，進入到鎖孔里面，艙門100鎖閉；拉桿20縮短時，拉桿20脫離鎖孔，艙門100打開。由于拉桿剛形體長度較長，無法調(diào)整艙門與門框的階差，且經(jīng)常出現(xiàn)拉桿伸長時未進入到鎖孔里面，艙門處于假鎖狀態(tài)。
[0003]故，有必要設(shè)計一種新的艙門鎖裝置。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、能有效控制艙門與門框的階差且提高鎖閉可靠性的艙門鎖裝置。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種艙門鎖裝置，其包括:艙門、連接該艙門的門框、連接在該艙門內(nèi)的鎖體組件、以及位于該艙門上的快卸鎖，其中，所述快卸鎖設(shè)有可伸縮的螺釘、以及與該螺釘裝配的鎖緊螺母;所述鎖體組件包括裝配在門框上的鎖座。
[0006]進一步，所述快卸鎖設(shè)有兩個，該兩個快卸鎖分別布置在艙門的前后位置。
[0007]進一步，所述快卸鎖的螺釘設(shè)有可貼靠在門框的端頭。
[0008]進一步，所述快卸鎖還設(shè)有按鈕。
[0009 ]進一步，所述鎖體組件布置在艙門的中下部位置。
[0010]進一步，所述鎖體組件還包括可進入所述鎖座內(nèi)的鎖舌和鎖銷。
[0011]進一步，所述鎖座上有可調(diào)整的齒形板。
[0012]進一步，艙門的上部設(shè)有艙門上合頁。
[0013]進一步，所述鎖體組件和鎖座通過螺栓分別與艙門和門框連接。
[0014]本實用新型艙門鎖裝置具有多點鎖閉且可調(diào)整階差的功能，其艙門鎖組件通過螺栓裝配在艙門上面，裝配結(jié)構(gòu)簡單，階差調(diào)整操作方便，鎖閉狀態(tài)可靠。
【附圖說明】

[0015]圖1為現(xiàn)有直升機拉桿插銷式的艙門鎖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實用新型直升機艙門鎖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實用新型中的快卸鎖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為本實用新型中的鎖體組件與鎖座裝配關(guān)系示意圖；
[0019]圖5為圖4的另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖號說明:
[0021 ]1-鎖體組件、2-快卸鎖、3-艙門、4-艙門上合頁、5-鎖座、6_門框、7_鎖銷、8_齒形板、9-螺釘、I O-鎖緊螺母、12-按扣。
【具體實施方式】
[0022]下面，參考附圖，對本實用新型進行更全面的說明，附圖中示出了本實用新型的示例性實施例。然而，本實用新型可以體現(xiàn)為多種不同形式，并不應(yīng)理解為局限于這里敘述的示例性實施例。而是，提供這些實施例，從而使本實用新型全面和完整，并將本實用新型的范圍完全地傳達給本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員。
[0023]為了易于說明，在這里可以使用諸如“上”、“下”“左” “右”等空間相對術(shù)語，用于說明圖中示出的一個元件或特征相對于另一個元件或特征的關(guān)系。應(yīng)該理解的是，除了圖中示出的方位之外，空間術(shù)語意在于包括裝置在使用或操作中的不同方位。例如，如果圖中的裝置被倒置，被敘述為位于其他元件或特征“下”的元件將定位在其他元件或特征“上” O因此，示例性術(shù)語“下”可以包含上和下方位兩者。裝置可以以其他方式定位(旋轉(zhuǎn)90度或位于其他方位)，這里所用的空間相對說明可相應(yīng)地解釋。
[0024]本實用新型一種艙門鎖裝置，請參閱圖2所示，在本實施例中，艙門鎖裝置是用于直升機，本直升機艙門鎖裝置包括:艙門3、門框6、連接在該艙門100內(nèi)的鎖體組件1、位于該艙門100兩側(cè)的快卸鎖2、以及艙門上合頁4，本艙門鎖組件通過螺栓(圖未示)將艙門3和門框6連接。
[0025]請參閱圖3所示，快卸鎖2分別布置在艙門3的前后位置，該快卸鎖2通過螺釘與艙門3固定連接，快卸鎖2設(shè)有可伸縮的全螺紋螺釘9、與該螺釘9裝配的鎖緊螺母10、以及按鈕12，螺釘9設(shè)有當艙門關(guān)閉時，貼靠在門框6上的端頭91。根據(jù)艙門3的關(guān)閉位置，旋轉(zhuǎn)螺釘9到合適位置后擰緊螺母10，艙門3關(guān)閉時，螺釘9的端頭91貼靠門框6，實現(xiàn)艙門的鎖閉。
[0026]通過調(diào)整快卸鎖2的可伸縮螺釘9，調(diào)整艙門3與門框6的階差，艙門3關(guān)閉時，螺釘9的端頭91壓緊在門框6上面。
[0027]請參閱圖4和圖5所示，鎖體組件I布置在艙門3的中下部位置，該鎖體組件I通過螺釘與艙門3固定連接，該鎖體組件I包括裝配在門框6上的鎖座5、鎖舌、以及鎖銷7。根據(jù)裝配在艙門3上的鎖體組件I位置調(diào)整鎖座5的安裝位置，鎖座5通過螺釘與門框6固定連接，艙門3關(guān)閉時，鎖體組件I中的鎖舌進入到鎖體組件I中的鎖座5里面，實現(xiàn)艙門3的鎖閉。
[0028]鎖體組件I和鎖座5通過螺栓分別與艙門3和門框6連接。其中，鎖體組件I通過螺栓固定在艙門3上，鎖座5通過螺栓固定在門框6，鎖座5上有可調(diào)整的齒形板8(如圖5所示)。
[0029]鎖體組件I裝配在艙門3上面，其上的鎖座5裝配在門框6上面，鎖座6根據(jù)裝配在艙門3上面的鎖體組件I位置調(diào)整，從而達到控制艙門3與門框6階差的目的。
[0030]本實用新型兩把快卸鎖2分別裝配在艙門3的前端和后端，鎖體組件I裝配在艙門3的中下部，艙門3的上部為艙門上合頁4，通過調(diào)整快卸鎖2和鎖體組件I的安裝狀態(tài)，從而達至IJ調(diào)整艙門3與門框4之間的階差，實現(xiàn)既可以控制艙門與門框階差、又可以使艙門鎖閉的功能。
[0031]實際工作時，外部作用力分別作用在快卸鎖2的按扣12和鎖體組件I上旋轉(zhuǎn)把手上，調(diào)整快卸鎖2上的螺釘9在合適的位置，使得艙門3與門框6外形協(xié)調(diào)，并擰緊螺母10;根據(jù)鎖體組件I裝配在艙門3的位置，安裝鎖座5，并通過調(diào)整齒形板7使得艙門3和門框6外形協(xié)調(diào)，從而使得艙門鎖組件既控制了艙門與門框的階差，又使得艙門處于鎖閉狀態(tài)，且多點鎖閉，可靠性提高。
[0032]本實用新型艙門鎖裝置具有多點鎖閉且可調(diào)整階差的功能，其艙門鎖組件通過螺栓裝配在艙門上面，裝配結(jié)構(gòu)簡單，階差調(diào)整操作方便，鎖閉狀態(tài)可靠。
【主權(quán)項】
1.一種艙門鎖裝置，其特征在于，包括艙門、連接該艙門的門框、連接在該艙門內(nèi)的鎖體組件、以及位于該艙門上的快卸鎖，其中，所述快卸鎖設(shè)有可伸縮的螺釘、以及與該螺釘裝配的鎖緊螺母;所述鎖體組件包括裝配在門框上的鎖座。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的艙門鎖裝置，其特征在于，所述快卸鎖設(shè)有兩個，該兩個快卸鎖分別布置在艙門的前后位置。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的艙門鎖裝置，其特征在于，所述快卸鎖的螺釘設(shè)有可貼靠在門框的端頭。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的艙門鎖裝置，其特征在于，所述快卸鎖還設(shè)有按鈕。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的艙門鎖裝置，其特征在于，所述鎖體組件布置在艙門的中下部位置。6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的艙門鎖裝置，其特征在于，所述鎖體組件還包括可進入所述鎖座內(nèi)的鎖舌和鎖銷。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的艙門鎖裝置，其特征在于，所述鎖座上有可調(diào)整的齒形板。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的艙門鎖裝置，其特征在于，艙門的上部設(shè)有艙門上合頁。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的艙門鎖裝置，其特征在于，所述鎖體組件和鎖座通過螺栓分別與艙門和門框連接。
【文檔編號】E05B15/00GK205713494SQ201620405497
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年5月6日
【發(fā)明人】汪偉, 吳事兵, 何玉厚, 鄧健健, 徐天如
【申請人】江西昌河航空工業(yè)有限公司