本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于充電槍電子鎖裝置及應(yīng)用該潤滑系統(tǒng)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。

背景技術(shù)：

環(huán)境問題和能源問題伴隨汽車行業(yè)的發(fā)展而日益顯著，推進(jìn)節(jié)能環(huán)保的汽車發(fā)展已成為汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。電動汽車作為一種安全，少污染，使用成本低的新型交通工具，受到國家和政策的支持，具有很大的發(fā)展?jié)摿?。隨著新能源汽車不斷發(fā)展，新能源汽車充電需求不斷增多，人們對于充電樁的要求也越來越高，而和客戶有直接關(guān)系的首當(dāng)就是充電樁上的充電槍。為防止充電槍使用狀態(tài)時發(fā)生與車輛之間異常脫離的情況，同時也為保護(hù)車主的人身安全，現(xiàn)有充電槍內(nèi)一般都設(shè)有電子鎖，以起到一定的防護(hù)功能。傳統(tǒng)充電槍的電子鎖內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要是由電磁結(jié)構(gòu)進(jìn)行上鎖和開鎖，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，電磁結(jié)構(gòu)在電子鎖開/閉過程中無法進(jìn)行變速，而且其反應(yīng)速度極快，時而發(fā)生由于速度過快無法觸發(fā)信號開關(guān)的問題，而且電磁結(jié)構(gòu)中的磁鐵在工作過程中的充電，會導(dǎo)致電磁結(jié)構(gòu)發(fā)熱，降低了電磁結(jié)構(gòu)的使用壽命，進(jìn)而降低了整個充電槍電子鎖結(jié)構(gòu)的使用壽命。

有鑒于此，特提出本發(fā)明。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。

為此本發(fā)明的第一目的提供了一種充電槍電子鎖裝置，其具體技術(shù)方案如下：

一種充電槍電子鎖裝置，包括：殼體，電控裝置，安裝在所述殼體內(nèi)的信號開關(guān)機(jī)構(gòu)、驅(qū)動機(jī)構(gòu)及一齒條；所述電控裝置分別與所述信號開關(guān)機(jī)構(gòu)和所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)相連接；所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)具有與所述齒條嚙合的傳動齒輪，所述殼體的一側(cè)部設(shè)有一軸孔，所述軸孔內(nèi)安裝有一鎖軸，所述鎖軸與所述齒條的一端 相連接，所述鎖軸通過所述齒條的帶動可在所述軸孔內(nèi)沿軸孔的軸向運動；電子鎖解鎖/鎖定時，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動所述齒條觸動所述信號開關(guān)機(jī)構(gòu)，所述信號開關(guān)機(jī)構(gòu)向外界輸出電子鎖的狀態(tài)信息。

根據(jù)本發(fā)明的一個示例，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括安裝在所述殼體內(nèi)的電動馬達(dá)和馬達(dá)減速傳動箱，所述馬達(dá)減速傳動箱所述電動馬達(dá)相連接，所述電動馬達(dá)的傳動齒輪與所述齒條相連接。

根據(jù)本發(fā)明的一個示例，所述電動馬達(dá)、信號開關(guān)機(jī)構(gòu)的電路輸入與輸出端均安裝有銅片端子。

根據(jù)本發(fā)明的一個示例，所述鎖軸具有一彎折部，所述彎折部伸入所述殼體內(nèi)，并安裝在所述齒條的一端部的安裝卡槽內(nèi)。

根據(jù)本發(fā)明的一個示例，所述電控裝置包括設(shè)置在所述殼體一側(cè)壁上的銅排接線引腳和安裝在所述殼體內(nèi)的PCB板，所述銅排接線引腳和所述PCB板相連接，所述PCB板分別與所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)信號開關(guān)機(jī)構(gòu)和所述電動馬達(dá)電連接。

根據(jù)本發(fā)明的一個示例，所述鎖軸在與所述軸孔的連接處設(shè)有第一環(huán)形卡槽，所述第一環(huán)形卡槽內(nèi)安裝有防水圈。

根據(jù)本發(fā)明的一個示例，還包括手動解鎖機(jī)構(gòu)，所述手動解鎖機(jī)構(gòu)包括：設(shè)置在所述殼體上的解鎖孔，安裝在所述殼體內(nèi)的手動解鎖齒輪以及一彈簧；所述手動解鎖齒輪的第一端與所述殼體內(nèi)側(cè)壁活動連接，所述第一端的頂部設(shè)有與所述解鎖孔相對應(yīng)的按壓部，所述第一端設(shè)有與所述齒條相嚙合的齒；所述手動解鎖齒輪的第二端具有一縮徑部，所述殼體的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有一安裝槽，所述縮徑部可滑動的安裝在所述安裝槽內(nèi)，所述彈簧套接在所述手動解鎖齒輪的中部，所述彈簧的一端與所述手動解鎖齒輪的第一端相抵，所述安裝槽的側(cè)壁與所述彈簧的接觸面設(shè)有一環(huán)形凹槽，所述彈簧的另一端置于所述環(huán)形凹槽內(nèi)。

根據(jù)本發(fā)明的一個示例，所述按壓部的外側(cè)壁上設(shè)有第二環(huán)形卡槽，所述第二環(huán)形卡槽內(nèi)安裝有防水圈。

另外，本發(fā)明的另一目的在于提供一種充電槍，該充電槍具有以上技術(shù)方案所述的充電槍電子鎖裝置。

根據(jù)本發(fā)明提供的充電槍電子鎖裝置和充電槍，在設(shè)計中通過馬達(dá)傳動轉(zhuǎn) 化為齒輪齒條運動，從而實現(xiàn)電子鎖鎖桿(即鎖軸)的伸出與縮進(jìn)，同時鎖桿運動時，通過關(guān)聯(lián)一個信號開關(guān)而傳遞電子鎖動作狀態(tài)信號，本發(fā)明通過馬達(dá)轉(zhuǎn)化為機(jī)械傳動，速度可調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，使用壽命長。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，通過一個信號開關(guān)使齒條上的鎖軸來回運動，鎖軸采用不銹鋼折彎90度與齒條分體連接的結(jié)構(gòu)，可改善鎖軸因受外力影響使其彎曲變形從而加大齒輪傳動阻力導(dǎo)致性能失效減短壽命。另外，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)還具有手動解鎖功能，在電路異常的情況下，可通過手動轉(zhuǎn)動可以使齒條上的鎖軸來回運動達(dá)到鎖與解鎖功能。本發(fā)明防水達(dá)到IP67，結(jié)構(gòu)中馬達(dá)、信號開關(guān)的正負(fù)極端子是MODING在塑膠殼上，鎖軸及手動解鎖桿結(jié)構(gòu)中均采用了膠圈防水，防水等級均達(dá)到IP67。而且，電動馬達(dá)、信號開關(guān)機(jī)構(gòu)的電路輸入與輸出端均安裝有銅片端子，銅排端子MODING在殼體中，結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便，防水IP67等級，內(nèi)部接線采用銅排或PCB方式，優(yōu)化內(nèi)部接線形式。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例的充電槍電子鎖裝置的齒條與信號開關(guān)斷開狀態(tài)示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例的充電槍電子鎖裝置的齒條與信號開關(guān)連接狀態(tài)示意圖；

圖3為本發(fā)明實施例的充電槍電子鎖裝置的鎖軸處于伸出狀態(tài)的示意圖；

圖4為本發(fā)明實施例的充電槍電子鎖裝置的鎖軸縮進(jìn)殼體內(nèi)狀態(tài)的示意圖；

圖5為本發(fā)明實施例的充電槍電子鎖裝置的PCB板示意圖；

圖6為本發(fā)明實施例的充電槍電子鎖裝置的解鎖孔示意圖；

圖7為本發(fā)明實施例的充電槍電子鎖裝置的手動解鎖機(jī)構(gòu)示意圖；

圖8為本發(fā)明實施例的充電槍電子鎖裝置的鎖軸的防水圈示意圖。

圖中：100、殼體；110、銅排接線引腳；120、PCB板；130、解鎖孔；140、安裝槽；200、信號開關(guān)機(jī)構(gòu)；300、驅(qū)動機(jī)構(gòu)；310、電動馬達(dá)；320、馬達(dá)減速傳動箱；400、齒條；410、安裝卡槽；500、軸孔；600、鎖軸；700、防水圈；800、手動解鎖齒輪；810、第一端；811、按壓部；812、齒；820、第二端；821、 縮徑部；900、彈簧。

具體實施方式

下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。

結(jié)合附圖1-8所示，本實施例提供了一種充電槍電子鎖裝置，包括：殼體100，電控裝置，安裝在殼體內(nèi)的信號開關(guān)機(jī)構(gòu)200、驅(qū)動機(jī)構(gòu)300及一齒條400；電控裝置分別與信號開關(guān)機(jī)構(gòu)200和驅(qū)動機(jī)構(gòu)300相連接；驅(qū)動機(jī)構(gòu)300具有與齒條400嚙合的傳動齒輪，殼體100的一側(cè)部設(shè)有一軸孔500，軸孔500內(nèi)安裝有一鎖軸600，鎖軸600即電子鎖的鎖桿，鎖軸600與齒條400的一端相連接；電子鎖處于解鎖狀態(tài)時，驅(qū)動機(jī)構(gòu)300驅(qū)動齒條400與信號開關(guān)機(jī)構(gòu)200斷開，齒條400帶動鎖軸600沿鎖軸600的軸向運動，鎖軸600收進(jìn)殼體100內(nèi)；電子處于鎖緊狀態(tài)時，驅(qū)動機(jī)構(gòu)300驅(qū)動齒條400與信號開關(guān)機(jī)構(gòu)200相連接，齒條400帶動鎖軸600沿鎖軸600的軸向運動，鎖軸600的一端伸出殼體100外。如圖1-4所示，當(dāng)電子鎖處于解鎖狀態(tài)時，驅(qū)動機(jī)構(gòu)300驅(qū)動齒條400，齒條400帶動鎖軸600縮進(jìn)殼體100內(nèi)，且齒條400與信號開關(guān)機(jī)構(gòu)200處于斷開狀態(tài)。當(dāng)電子鎖處于鎖定狀態(tài)時，驅(qū)動機(jī)構(gòu)300驅(qū)動齒條400，齒條400帶動鎖軸600的一部分伸出殼體100外，且齒條400與信號開關(guān)機(jī)構(gòu)200處于連接的狀態(tài)，電子鎖解鎖/鎖定時，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動所述齒條觸動所述信號開關(guān)機(jī)構(gòu)，所述信號開關(guān)機(jī)構(gòu)向外界輸出電子鎖的狀態(tài)信息。

具體的，在本實施例中，如圖3和4所示，驅(qū)動機(jī)構(gòu)300包括安裝在殼體100內(nèi)的電動馬達(dá)310和馬達(dá)減速傳動箱320，馬達(dá)減速傳動箱320與電動馬達(dá)310相連接，電動馬達(dá)的傳動齒輪與齒條400相連接。通過馬達(dá)傳動轉(zhuǎn)化為齒輪齒條運動，從而實現(xiàn)電子鎖鎖桿(即鎖軸)的伸出與縮進(jìn)，同時鎖桿運動時，通過關(guān)聯(lián)一個信號開關(guān)而傳遞電子鎖動作狀態(tài)信號，通過馬達(dá)轉(zhuǎn)化為機(jī)械傳動，速度可調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，使用壽命長。

具體的，在本實施例中，電控裝置包括安裝在電動馬達(dá)310、信號開關(guān)機(jī)構(gòu)200的電路輸入與輸出端的銅片端子。結(jié)構(gòu)中馬達(dá)、信號開關(guān)的正負(fù)極端子是 MODING在塑膠殼上。而且，電動馬達(dá)、信號開關(guān)機(jī)構(gòu)的電路輸入與輸出端均安裝有銅片端子，銅排端子與殼體100一體成型中，結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便，防水IP67等級，內(nèi)部接線采用銅排或PCB方式，優(yōu)化了內(nèi)部的接線形式。

當(dāng)然，如圖1和2和5所示，電控裝置包括設(shè)置在殼體100一側(cè)壁上的銅片端子和安裝在殼體100內(nèi)的PCB板120，銅片端子和PCB板120相連接，PCB板120分別與驅(qū)動機(jī)構(gòu)300、信號開關(guān)機(jī)構(gòu)200和電動馬達(dá)電連接。

具體的，在本實施例中，如圖3和4所示，鎖軸600具有一彎折部，優(yōu)選的，該彎折部的彎曲角度為直角，彎折部伸入殼體100內(nèi)，并安裝在齒條400的一端部的安裝卡槽410內(nèi)。鎖軸采用不銹鋼折彎90度與齒條分體連接的結(jié)構(gòu)，可改善鎖軸因受外力影響，使其彎曲變形從而加大齒輪傳動阻力導(dǎo)致性能失效減短壽命的問題。

具體的，在本實施例中，如圖8所示，為了保證電子鎖的防水功能，在鎖軸600在與軸孔500的連接處設(shè)有第一環(huán)形卡槽，第一環(huán)形卡槽內(nèi)安裝有防水圈700。

具體的，在本實施例中，如圖6和7所示，為了保證在電路異常的情況下，可通過手動轉(zhuǎn)動可以使齒條上的鎖軸來回運動達(dá)到鎖與解鎖功能。本實施例中的電子鎖還設(shè)計有手動解鎖機(jī)構(gòu)，手動解鎖機(jī)構(gòu)包括：設(shè)置在殼體100上的解鎖孔130(該解鎖孔為六角匙解鎖孔)，安裝在殼體100內(nèi)的手動解鎖齒輪800以及一彈簧900；手動解鎖齒輪的第一端810與殼體100內(nèi)側(cè)壁活動連接，第一端810的頂部設(shè)有與解鎖孔相對應(yīng)的按壓部811，第一端810設(shè)有與齒條400相嚙合的齒812；手動解鎖齒輪800的第二端820具有一縮徑部821，殼體100的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有一安裝槽140，縮徑部821可滑動的安裝在安裝槽140內(nèi)，即該縮徑部821可在安裝槽140左右滑動。彈簧900套接在手動解鎖齒輪800的中部，彈簧900的一端與手動解鎖齒輪的第一端810相抵，安裝槽140的側(cè)壁與彈簧900的接觸面設(shè)有一環(huán)形凹槽141，彈簧900的另一端置于環(huán)形凹槽141內(nèi)。當(dāng)需要手動解鎖時，通過鑰匙插入解鎖孔130內(nèi)，鑰匙對按壓部811施加壓力，使得彈簧900壓縮，由此齒821與齒條相嚙合，縮徑部821的一部分進(jìn)入安裝槽140內(nèi)，由此完成電子鎖的手動解鎖或鎖合。

具體的，在本實施例中，如圖7所示，為了進(jìn)一步保證電子鎖的防水功能， 按壓部811的外側(cè)壁上設(shè)有第二環(huán)形卡槽，第二環(huán)形卡槽內(nèi)安裝有防水圈。

綜上所述，根據(jù)本發(fā)明實施例提供的充電槍電子鎖裝置和充電槍，在設(shè)計中通過馬達(dá)傳動轉(zhuǎn)化為齒輪齒條運動，從而實現(xiàn)電子鎖鎖桿(即鎖軸)的伸出與縮進(jìn)，同時鎖桿運動時，通過關(guān)聯(lián)一個信號開關(guān)而傳遞電子鎖動作狀態(tài)信號，本發(fā)明通過馬達(dá)轉(zhuǎn)化為機(jī)械傳動，速度可調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，使用壽命長。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，通過一個信號開關(guān)使齒條上的鎖軸來回運動，鎖軸采用不銹鋼折彎90度與齒條分體連接的結(jié)構(gòu)，可改善鎖軸因受外力影響使其彎曲變形從而加大齒輪傳動阻力導(dǎo)致性能失效減短壽命。另外，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)還具有手動解鎖功能，在電路異常的情況下，可通過手動轉(zhuǎn)動可以使齒條上的鎖軸來回運動達(dá)到鎖與解鎖功能。本發(fā)明防水等級為IP67，結(jié)構(gòu)中馬達(dá)、信號開關(guān)的正負(fù)極端子是MODING在塑膠殼上，鎖軸及手動解鎖桿結(jié)構(gòu)中均采用了膠圈防水，防水等級均達(dá)到IP67。而且，電動馬達(dá)、信號開關(guān)機(jī)構(gòu)的電路輸入與輸出端均安裝有銅片端子，銅排端子MODING在殼體中，結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便，防水IP67等級，內(nèi)部接線采用銅排或PCB方式，優(yōu)化內(nèi)部接線形式。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。

此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發(fā)明的描述中，“多個”的含義是兩個以上，除非另有明確具體的限定。

在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中 的具體含義。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本發(fā)明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的范圍內(nèi)可以對上述實施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。