專利名稱：一種燒蝕機(jī)夾具模的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種燒蝕設(shè)備，特別涉及一種燒蝕機(jī)夾具模。
背景技術(shù)：
燒蝕機(jī)在同時(shí)裝夾兩種型號(hào)的剎車片時(shí)(一種帶鉚釘?shù)匿摫砛 一種不帶鉚釘?shù)匿摫?，會(huì)由于鉚釘?shù)拇嬖诙霈F(xiàn)帶鉚釘鋼背沒有夾緊現(xiàn)象，導(dǎo)致剎車片表面不能被完全燒蝕。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種燒蝕機(jī)夾具模，以使燒蝕機(jī)可以同時(shí)裝夾帶鉚釘鋼背剎車片及不帶鉚釘鋼背剎車片，避免剎車片表面不能完全燒蝕的狀況。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種燒蝕機(jī)夾具模，包括相連的彈簧壓板及剎車片壓板，所述剎車片壓板上設(shè)置有彈簧孔，所述彈簧孔內(nèi)設(shè)置有彈簧，所述彈簧的一端連接所述彈簧壓板，所述彈簧的另一端連接有鋼珠，所述彈簧孔對(duì)應(yīng)所述鋼珠的一端孔徑小于對(duì)應(yīng)所述彈簧壓板的一端。通過上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的一種燒蝕機(jī)夾具模，其通過在剎車片壓板上設(shè)置對(duì)應(yīng)剎車片的彈簧孔，并在彈簧孔內(nèi)設(shè)置彈簧及鋼珠，因此，在夾緊兩種不同規(guī)格剎車片時(shí)不會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，從 而保證了剎車片表面可以被完全燒蝕。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的一種燒蝕機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中數(shù)字表示:11.氣缸活塞連桿 12.彈簧壓板 13.剎車片壓板14.彈簧 15.鋼珠 16.剎車片 17.加熱板
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。參考圖1，本實(shí)用新型提供的燒蝕機(jī)夾具模，包括相連的彈簧壓板12及剎車片壓板13，剎車片壓板13上設(shè)置有彈簧孔，彈簧孔內(nèi)設(shè)置有彈簧14，彈簧14的一端連接彈簧壓板12，彈簧14的另一端連接有鋼珠15，彈簧孔對(duì)應(yīng)鋼珠15的一端孔徑小于對(duì)應(yīng)彈簧壓板12的一端。本實(shí)用新型提供的一種燒蝕機(jī)夾具模，其通過在剎車片壓板13上設(shè)置對(duì)應(yīng)剎車片的彈簧孔，并在彈簧孔內(nèi)設(shè)置彈簧14及鋼珠15，使用時(shí)，首先將剎車片16的摩擦片一側(cè)對(duì)應(yīng)燒蝕機(jī)的加熱板17放置，并使剎車片16與彈簧孔一一對(duì)應(yīng)，然后氣缸通過氣缸活塞連桿11驅(qū)動(dòng)剎車片壓板13及彈簧壓板12下壓，當(dāng)剎車片壓板13壓住剎車片16時(shí)，如果對(duì)應(yīng)的剎車片16鋼背具有鉚釘，則鉚釘對(duì)相應(yīng)的鋼珠15施壓而壓縮對(duì)應(yīng)的彈簧14，從而確保了剎車片壓板13將不同規(guī)格的剎車片16均壓緊在加熱板17上，因此，在夾緊兩種不同規(guī)格剎車片16時(shí)不會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，從而保證了剎車片16表面可以被完全燒蝕。對(duì)上述實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí) 現(xiàn)。
權(quán)利要求1.一種燒蝕機(jī)夾具模，其特征在于，包括相連的彈簧壓板及剎車片壓板，所述剎車片壓板上設(shè)置有彈簧孔，所述彈簧孔內(nèi)設(shè)置有彈簧，所述彈簧的一端連接所述彈簧壓板，所述彈簧的另一端連接有鋼珠，所述彈簧孔對(duì) 應(yīng)所述鋼珠的一端孔徑小于對(duì)應(yīng)所述彈簧壓板的一端。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種燒蝕機(jī)夾具模，包括相連的彈簧壓板及剎車片壓板，所述剎車片壓板上設(shè)置有彈簧孔，所述彈簧孔內(nèi)設(shè)置有彈簧，所述彈簧的一端連接所述彈簧壓板，所述彈簧的另一端連接有鋼珠，所述彈簧孔對(duì)應(yīng)所述鋼珠的一端孔徑小于對(duì)應(yīng)所述彈簧壓板的一端。該實(shí)用新型通過在剎車片壓板上設(shè)置對(duì)應(yīng)剎車片的彈簧孔，并在彈簧孔內(nèi)設(shè)置彈簧及鋼珠，因此，在夾緊兩種不同規(guī)格剎車片時(shí)不會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，從而保證了剎車片表面可以被完全燒蝕。
文檔編號(hào)B25B11/00GK203141354SQ201320087388
公開日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年2月26日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月26日
發(fā)明者黃小樂 申請(qǐng)人:江蘇普華力拓摩擦材料有限公司