專利名稱：一種剝離汽車門蓋總成內(nèi)外板的工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種剝離汽車門蓋總成內(nèi)外板的工裝。
背景技術(shù)：
目前，汽車的門蓋總成內(nèi)、外板剝離時(shí)，多采用打磨機(jī)將外板折邊處打磨掉或者用扁鏟將外板折邊處鏟開(kāi)，從而使內(nèi)、外板分離開(kāi)?，F(xiàn)有的門蓋總成內(nèi)、外板剝離的工裝，在對(duì)內(nèi)、外板進(jìn)行剝離時(shí)，易對(duì)門蓋總成內(nèi)、外板造成損壞，不易操作，生產(chǎn)效率低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種剝離汽車門蓋總成內(nèi)外板的工裝，以達(dá)到不易損壞門蓋總成內(nèi)、外板，操作簡(jiǎn)單的目的。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為一種剝離汽車門蓋總成內(nèi)外板的工裝，包括杠桿手柄，所述的杠桿手柄一端部設(shè)有卡緊槽和嵌入鉤。所述的杠桿手柄另一端部設(shè)有掛環(huán)。所述的嵌入鉤端部為一斜面。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)將嵌入鉤的端部嵌入門蓋總成內(nèi)、夕卜板之間，通過(guò)杠桿原理將門蓋總成內(nèi)、外板快速剝離開(kāi)，操作簡(jiǎn)單，不易損壞門蓋總成內(nèi)、夕卜板，工作效率高。
下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明圖I為本實(shí)用新型工裝構(gòu)造示意圖。圖中1.杠桿手柄、2.卡緊槽、3.嵌入鉤。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。如圖I所示，一種剝離汽車門蓋總成內(nèi)外板的工裝，包括圓柱形的杠桿手柄1，在杠桿手柄I 一端部設(shè)有卡緊槽2和嵌入鉤3。進(jìn)一步的，在杠桿手柄I另一端部設(shè)有掛環(huán)，在不使用時(shí)，便于放置。優(yōu)選的，嵌入鉤3端部為一斜面，其中，斜面的寬度和圓柱形的杠桿手柄的直徑一樣，操作時(shí)，不易損壞門蓋總成內(nèi)、外板。在本實(shí)用新型中，將嵌入鉤的端部嵌入門蓋總成內(nèi)、外板之間，通過(guò)杠桿原理將門蓋總成內(nèi)、外板快速剝離開(kāi)，操作簡(jiǎn)單，工作效率高。[0017]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用 新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種剝離汽車門蓋總成內(nèi)外板的工裝，其特征在于包括杠桿手柄(1)，所述的杠桿手柄(I) 一端部設(shè)有卡緊槽(2 )和嵌入鉤(3 )。
2.如權(quán)利要求I所述的剝離汽車門蓋總成內(nèi)外板的工裝，其特征在于所述的杠桿手柄(I)另一端部設(shè)有掛環(huán)。
3.如權(quán)利要求I或2所述的剝離汽車門蓋總成內(nèi)外板的工裝，其特征在于所述的嵌入鉤(3)端部為一斜面。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種剝離汽車門蓋總成內(nèi)外板的工裝，包括杠桿手柄，所述的杠桿手柄一端部設(shè)有卡緊槽和嵌入鉤。將嵌入鉤的端部嵌入門蓋總成內(nèi)、外板之間，通過(guò)杠桿原理將門蓋總成內(nèi)、外板快速剝離開(kāi)，操作簡(jiǎn)單，不易損壞門蓋總成內(nèi)、外板，工作效率高。
文檔編號(hào)B25B27/00GK202702139SQ201220383279
公開(kāi)日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月4日
發(fā)明者胡建軍 申請(qǐng)人:安徽成飛集成瑞鵠汽車模具有限公司