專利名稱：卡扣拆卸裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于工裝夾具技術領域，具體地說，特別涉及一種卡扣拆卸裝置。
背景技術：
圓頸類塑料卡扣是汽車上常用的緊固件，主要用于將門板、A柱、B柱、C柱等部件固定到車身鈑金上。在汽車維修過程中，常常需要將門板或者A、B、C柱從車身上拆下，目前通用的方式有兩種，一種是借助平口起子將卡扣撬下，另一種是借助鉗子將卡扣強行拔出。 采用平口起子拆卸的方式一方面操作費力，容易造成卡扣損壞，使卡扣不能重復使用；另一方，在拆卸的過程中，平口起子與車身鈑金摩擦、碰撞，容易損傷車身油漆。采用鉗子拆卸的方式，鉗子夾持住卡扣的頭部，在向外施加拉拔力的同時，鉗子對卡扣的夾持力也在不斷增大，這樣操作費力的同時，也容易造成卡扣損壞，在實際操作中卡扣的損壞率特別高。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種能有效防止卡扣損壞、避免車身油漆損傷的拆卸裝置。本實用新型的技術方案如下一種卡扣拆卸裝置，具有本體(1)，所述本體(1)由夾持段(la)和手持段(lb)組成，其中夾持段(la)為平板結構，該夾持段(la)的后端與手持段(lb)的前端相連，在所述夾持段(la)上開有前寬后窄的“V”形缺口(lc)。本實用新型利用汽車車身鈑金上的塑料卡扣具有圓頸的特征，在拆卸裝置本體的夾持段上設“V”形缺口，拆卸卡扣的時候，操作人員用手握住本體的手持段，然后將夾持段上的“V”形缺口卡入卡扣的圓頸處，使本體與卡扣卡緊，再用力轉動本體的手持段，使本體帶動卡扣旋轉，本體向卡扣施加轉動力的同時，還具有向外的拉拔力，這樣通過本體轉動卡扣，即可將卡扣從車身鈑金上拔出。與傳統(tǒng)的采用起子撬或鉗子夾的方式相比，本實用新型采用“V”形缺口與卡扣卡緊配合，不僅操作輕松、方便，而且不會造成卡扣損壞?！癡”形缺口能夠與不同規(guī)格的卡扣圓頸相配合，適用面廣，通用性強。在拆卸卡扣的過程中，本體始終不與車身鈑金相接觸，從而有效避免了車身油漆損傷。所述手持段(Ib)也為平板結構，這樣手持段和夾持段可以通過同一板材整體加工而成，制作容易，成本低；手持段(lb)與夾持段(la)之間具有10 30度的夾角，手握操作既方便又省力。若手持段與夾持段之間的夾角過小，手持段距離車身鈑金太近，沒有操作空間，難以進行拆卸操作；若手持段與夾持段之間的夾角過大，操作的力臂變短，不僅操作不方便，而且操作費力。所述夾持段(Ia)的厚度從前往后逐漸增大，這樣夾持段的前端形成導向斜面，該導向斜面起引導作用，使得本體與卡扣進行卡接的時候更容易。有益效果本實用新型能夠輕松方便地拆卸汽車車身上的卡扣，既不會損傷車身油漆，也不會損傷卡扣，保證了卡扣能夠重復利用。
圖1為本實用新型的結構示意圖。圖2為本實用新型的使用狀態(tài)圖。圖3為圖2的A-A剖視圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明如圖1所示，本實用新型具有本體1，該本體1由強度稍大的金屬板材加工而成。 本體ι分為前部的夾持段Ia和后部的手持段lb，其中手持段Ib為長度明顯大于寬度的矩形平板結構，厚度為3mm左右。所述夾持段Ia也為平板結構，夾持段Ia的寬度與手持段Ib 的寬度相等，夾持段Ia的后端與手持段Ib的前端相連，夾持段Ia的厚度從前往后逐漸增大，夾持段Ia最厚處的厚度與手持段Ib的厚度相等。從圖1中可知，手持段Ib與夾持段Ia之間具有10 30度的夾角，該夾具的具體大小根據(jù)實際需要確定，可以是10度、20度、30度或者其它適合的度數(shù)。在所述夾持段Ia 上開有前寬后窄的“V”形缺口 lc，該“V”形缺口 Ic的開度根據(jù)實際要求而定，只要能將待拆卸的卡扣卡緊即可。如圖2、圖3所示，本實用新型用于拆卸汽車車身鈑金上的卡扣的時候，操作人員用手握住本體的手持段lb，然后將夾持段Ia上的“V”形缺口 Ic卡入卡扣2的圓頸處，使本體1與卡扣2卡緊，再用力轉動本體的手持段lb，使本體1帶動卡扣2旋轉，本體1向卡扣 2施加轉動力的同時，還具有向外的拉拔力，這樣通過本體1轉動卡扣2，即可將卡扣2從車身鈑金上拔出。
權利要求1.一種卡扣拆卸裝置，具有本體(1)，其特征在于所述本體(1)由夾持段(Ia)和手持段(Ib)組成，其中夾持段(Ia)為平板結構，該夾持段(Ia)的后端與手持段(Ib)的前端相連，在所述夾持段(la)上開有前寬后窄的“V”形缺口(lc)。
2.根據(jù)權利要求1所述的卡扣拆卸裝置，其特征在于所述手持段(Ib)也為平板結構， 手持段(Ib)與夾持段(Ia)之間具有10 30度的夾角。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的卡扣拆卸裝置，其特征在于所述夾持段(Ia)的厚度從前往后逐漸增大。
專利摘要本實用新型公開了一種卡扣拆卸裝置，具有本體(1)，所述本體(1)由夾持段(1a)和手持段(1b)組成，其中夾持段(1a)為平板結構，該夾持段(1a)的后端與手持段(1b)的前端相連，在所述夾持段(1a)上開有前寬后窄的“V”形缺口(1c)。本實用新型能夠輕松方便地拆卸汽車車身上的卡扣，既不會損傷車身油漆，也不會損傷卡扣，保證了卡扣能夠重復利用。
文檔編號B25B27/14GK201950636SQ20112007468
公開日2011年8月31日 申請日期2011年3月21日 優(yōu)先權日2011年3月21日
發(fā)明者李現(xiàn)勤, 鄧明珠 申請人:力帆實業(yè)(集團)股份有限公司