專利名稱：切斷機移位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種移位裝置。
背景技術(shù)：
切斷機在目前生產(chǎn)制造業(yè)中廣泛應(yīng)用，特別是在滾壓成型生產(chǎn)線上，因為滾壓產(chǎn) 品生產(chǎn)線所生產(chǎn)的產(chǎn)品可以有多種類型，有的生產(chǎn)的是直型產(chǎn)品、有的生產(chǎn)的是彎曲成一 定弧度的產(chǎn)品，因此，在使用切割機時，對于這兩種產(chǎn)品，切斷機切斷的位置是不同的，因此 需要移動切斷機來切割不同長度和形狀的產(chǎn)品。而切斷機因為其體積較大，移動起來并不 是很方便，通常采用拖板車將切斷機拖動位置，并且切斷機更換位置的時間也較長，一般需 要一個小時左右。因此若是切斷機的位置更換頻繁，則大大降低了生產(chǎn)效率，增加了操作工 的勞動強度，而且由于切斷機體型重量較大，在移動時也存在一定的安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種易于切斷 機移動的移位裝置。本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種切斷機移位裝置，包括 底板、位于底板上的導(dǎo)軌以及位于導(dǎo)軌上沿導(dǎo)軌移動的滑動板，所述滑動板上安裝切斷機， 其特征在于所述導(dǎo)軌包括左側(cè)導(dǎo)軌、右側(cè)導(dǎo)軌以及位于所述左、右側(cè)導(dǎo)軌之間的中間導(dǎo) 軌，所述導(dǎo)軌平行設(shè)置，所述滑動板的下表面上設(shè)置有分別與所述左側(cè)導(dǎo)軌和右側(cè)導(dǎo)軌相 配合并沿所述左側(cè)導(dǎo)軌和右側(cè)導(dǎo)軌滾動的滑輪，所述中間導(dǎo)軌上設(shè)置有鏈條，所述滑動板 上連接有電機，所述電機的輸出軸上設(shè)有與所述鏈條相配合的鏈輪。通過這樣的導(dǎo)軌以及 電機設(shè)置，可以方便地移動滑動板上的切割機，并且實現(xiàn)切割機快速、簡便地移位。為了能夠使切割機移動后位置固定，所述滑動板上還設(shè)有固定滑動板位置的止動
直ο優(yōu)選地，所述底板的兩側(cè)上還具有與底板垂直向上延伸的左側(cè)板和右側(cè)板，所述 左側(cè)板與所述右側(cè)板分別沿導(dǎo)軌延伸，所述左側(cè)板上依次設(shè)有左側(cè)擋邊和左側(cè)蓋板，右側(cè) 板上依次設(shè)有右側(cè)擋邊和右側(cè)蓋板，并且所述左側(cè)擋邊的寬度小于所述左側(cè)板和左側(cè)蓋板 并且而與所述左側(cè)板和左側(cè)蓋板形成左側(cè)凹槽，所述右側(cè)擋邊的寬度小于所述右側(cè)板和 右側(cè)蓋板并且而與所述右側(cè)板和右側(cè)蓋板形成右側(cè)凹槽，所述滑動板的兩個側(cè)端分別插入 在所述左、右側(cè)凹槽中。優(yōu)選地，所述滑動板上設(shè)有固定所述滑動板位置的止動裝置，所述止動裝置包括 汽缸，位于汽缸內(nèi)并沿所述汽缸向下方垂直延伸的活塞桿，與所述活塞桿垂直連接的止動 塊固定板以及位于止動塊固定板一端的止動塊，所述止動塊位于所述的左或右側(cè)凹槽中。所述止動塊位于止動塊固定板的上方，所述止動塊固定板的另一端通過汽缸導(dǎo)桿 套連接在汽缸下方垂直延伸的導(dǎo)桿上。為了能夠平穩(wěn)地固定滑動板，所述滑輪為四個，分別設(shè)置在所述滑動板的四個角
3上，所述止動裝置也為四個，分別與所述滑輪位置相鄰。優(yōu)選地，所述左、右側(cè)導(dǎo)軌以及中間導(dǎo)軌為圓弧形導(dǎo)軌，并且沿三個半徑不同的同 心圓設(shè)置，所述滑輪從所述同心圓的圓心向外呈輻射狀分布。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于能夠輕松、快速地移動切斷機，使切斷機 能夠快速移動到位，降低了操作工的勞動強度，并且消除了移動過程中的安全隱患，節(jié)省了 時間、提高了生產(chǎn)效率。

圖1為本實用新型實施例的切斷機的俯視圖。圖2為本實用新型實施例的移位裝置沿圖1中A-A'線的截面圖。圖3為本實用新型實施例的移位裝置沿圖1中B-B'線的截面圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。本實用新型所公開的切斷機的移位裝置，如圖1、2所示，包括導(dǎo)軌底板1以及位于 底板1上的左側(cè)導(dǎo)軌2、右側(cè)導(dǎo)軌3以及左側(cè)導(dǎo)軌2和右側(cè)導(dǎo)軌3之間的中間導(dǎo)軌4，滑動板 5設(shè)置在導(dǎo)軌上并且可沿導(dǎo)軌滑動。具體的，滑動板5下表面的四個角上設(shè)有滑輪支架，如 圖2中所示的滑輪支架51、53，滑輪支架上分別裝有四個滑輪61、62、63、64，其中左側(cè)的滑 輪61、62安設(shè)在左側(cè)導(dǎo)軌2上，右側(cè)的滑輪63、64安設(shè)在右側(cè)導(dǎo)軌3上，并且滑輪可沿左、 右導(dǎo)軌帶動滑動板5滾動?；瑒影?上可安裝切斷機，因此切斷機可以在這樣的機構(gòu)上輕 松、方便地移動。并且導(dǎo)軌2、3、4可以根據(jù)廠房內(nèi)切斷機的移動軌跡來設(shè)置安排，可以是直 線型導(dǎo)軌，也可以如圖1、2所示設(shè)置成圓弧形導(dǎo)軌或者為其他形式的曲線導(dǎo)軌。當(dāng)導(dǎo)軌為 圓弧形時，左側(cè)導(dǎo)軌2、右側(cè)導(dǎo)軌3和中間導(dǎo)軌4沿三個不同半徑的同心圓分布，并且滑動板 5下方的滑輪61、62、63、64從同心圓的圓心向外呈輻射狀分布。所述滑輪的個數(shù)優(yōu)選為四 個，也可以為多個滑輪沿著左、右側(cè)導(dǎo)軌設(shè)置。在底板1的中間導(dǎo)軌4上設(shè)置有鏈條7，并且滑動板5 —端上連接有電機8，電機 8的輸出軸上連接有鏈輪9，該鏈輪9與中間導(dǎo)軌4上的鏈條7相配合，因此在電機8帶動 下，鏈輪9和中間導(dǎo)軌4配合，電機8可以沿著中間導(dǎo)軌4移動，電機8與滑動板5連接，并 且由于滑動板5下方的滑輪61、62、63、64均分別安裝在左、右軌道2、3上，因此電機8的移 動可以帶動滑動板5沿著底板1上的導(dǎo)軌移動。所述底板1的兩側(cè)上，沿導(dǎo)軌延伸方向設(shè)有與底板1垂直向上延伸的左側(cè)板11和 右側(cè)板12，左側(cè)板11上依次設(shè)有左側(cè)擋邊13和左側(cè)蓋板14，左側(cè)擋邊13寬度小于左側(cè)蓋 板14和左側(cè)板11，因此在左側(cè)擋邊13處形成一凹槽。同樣的，在右側(cè)板12上一次設(shè)有右 側(cè)擋邊15和右側(cè)蓋板16也形成一凹槽，滑動板5插入在兩邊凹槽中擱于左、右側(cè)板11、12 之上?；瑒影?上還連接設(shè)有止動裝置10，當(dāng)滑動板5沿導(dǎo)軌移動到一定位置時，通過該 止動裝置10可以固定住該滑動板5的位置。具體地，如圖3所示，該止動裝置10包括汽缸 20、位于汽缸20內(nèi)并且沿汽缸20垂直向下延伸的活塞桿21，以及與活塞桿21垂直連接的 止動塊22和止動塊固定板23，止動塊22以及止動塊固定板23可以插入在左側(cè)板11、左側(cè)擋板13以及左側(cè)蓋板14形成的左側(cè)凹槽內(nèi)，并且與凹槽的上下表面具有一定空隙。同時 止動塊固定板23的一端可以通過導(dǎo)桿套24連接在汽缸20下方于活塞桿21平行的導(dǎo)桿25 上，當(dāng)活塞桿21隨汽缸20內(nèi)的活塞向上運動時，同時帶動止動塊固定板23沿導(dǎo)桿25向上 運動使止動塊22貼住左側(cè)蓋板14的下表面形成摩擦并且固定住滑動板5。同理，位于滑動 板5右側(cè)的止動裝置也通過相同的原理使止動塊22與右側(cè)蓋板16摩擦固定滑動板5。當(dāng) 然，也可以將止動塊22安裝于止動塊固定板23下方，使止動塊隨著汽缸活塞桿的運動與凹 槽的下表面、左側(cè)板11的上表面接觸并且摩擦來固定滑動板5，或者也可以采用其他方式 的止動裝置10，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)所掌握的知識作出相應(yīng)地更改。所述止動裝置10 的個數(shù)優(yōu)選為四個，分別與所述滑輪61、62、63、64相鄰設(shè)置。 除上述實施例外，本實用新型還包括有其他實施方式，凡采用等同變換或者等效 替換方式形成的技術(shù)方案，均應(yīng)落入本實用新型權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種切斷機移位裝置，包括底板(1)、位于底板(1)上的導(dǎo)軌(2、3、4)以及位于導(dǎo)軌 (2、3、4)上沿導(dǎo)軌移動的滑動板(5)，所述滑動板(5)上安裝切斷機，其特征在于所述導(dǎo)軌 (2、3、4)包括左側(cè)導(dǎo)軌(2)、右側(cè)導(dǎo)軌(3)以及位于所述左、右側(cè)導(dǎo)軌之間的中間導(dǎo)軌(4)， 所述導(dǎo)軌(2、3、4)平行設(shè)置，所述滑動板(5)的下表面上設(shè)置有分別與所述左側(cè)導(dǎo)軌(2) 和右側(cè)導(dǎo)軌(3)相配合并沿所述左側(cè)導(dǎo)軌(2)和右側(cè)導(dǎo)軌(3)滾動的滑輪(61、62、63、64)， 所述中間導(dǎo)軌(4)上設(shè)置有鏈條(7)，所述滑動板(5)上連接有電機(8)，所述電機(8)的 輸出軸上設(shè)有與所述鏈條(7)相配合的鏈輪(9)。
2.如權(quán)利要求1所述的切斷機移位裝置，其特征在于所述滑動板(5)上還設(shè)有固定 所述滑動板(5)位置的止動裝置(10)。
3.如權(quán)利要求1所述的切斷機移位裝置，其特征在于所述底板(1)的兩側(cè)上還具有 與底板(1)垂直向上延伸的左側(cè)板(11)和右側(cè)板(12)，所述左側(cè)板(11)與所述右側(cè)板 (12)分別沿導(dǎo)軌(2、3、4)延伸，所述左側(cè)板(11)上依次設(shè)有左側(cè)擋邊(13)和左側(cè)蓋板 (14)，右側(cè)板(12)上依次設(shè)有右側(cè)擋邊(15)和右側(cè)蓋板(16)，并且所述左側(cè)擋邊(13)的 寬度小于所述左側(cè)板(11)和左側(cè)蓋板(14)而與所述左側(cè)板(11)和左側(cè)蓋板(14)形成左 側(cè)凹槽，所述右側(cè)擋邊(15)的寬度小于所述右側(cè)板(12)和右側(cè)蓋板(16)而與所述右側(cè)板 (12)和右側(cè)蓋板(16)形成右側(cè)凹槽，所述滑動板(5)的兩個側(cè)端分別插入在所述左、右側(cè) 凹槽中。
4.如權(quán)利要求3所述的切斷機移位裝置，其特征在于所述滑動板(5)上設(shè)有固定所 述滑動板(5)位置的止動裝置(10)，所述止動裝置(10)包括汽缸(20)，位于汽缸(20)內(nèi) 并沿所述汽缸(20)向下方垂直延伸的活塞桿(21)，與所述活塞桿(21)垂直連接的止動塊 固定板(23)以及位于止動塊固定板(23) —端的止動塊(22)，所述止動塊(22)位于所述的 左或右側(cè)凹槽中。
5.如權(quán)利要求4所述的切斷機移位裝置，其特征在于所述止動塊(22)位于止動塊固 定板(23)的上方，所述止動塊固定板(23)的另一端通過汽缸導(dǎo)桿套(24)連接在汽缸(20) 下方垂直延伸的導(dǎo)桿(25)上。
6.如其權(quán)利要求4或5所述的切斷機移位裝置，其特征在于所述滑輪為四個，分別設(shè) 置在所述滑動板(5)的四個角上，所述止動裝置(10)也為四個，分別與所述滑輪位置相鄰。
7.如權(quán)利要求6所述的切斷機移位裝置，其特征在于所述左、右側(cè)導(dǎo)軌(2、3)以及中 間導(dǎo)軌(4)為圓弧形導(dǎo)軌，并且沿三個半徑不同的同心圓設(shè)置，所述滑輪(61、62、63、64)從 所述同心圓的圓心向外呈輻射狀分布。
專利摘要一種切斷機移位裝置，包括底板、位于底板上的導(dǎo)軌以及位于導(dǎo)軌上沿導(dǎo)軌移動的滑動板，所述滑動板上安裝切斷機，所述導(dǎo)軌包括左側(cè)導(dǎo)軌、右側(cè)導(dǎo)軌以及位于左、右側(cè)導(dǎo)軌之間的中間導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌平行設(shè)置，所述滑動板的下表面上設(shè)置有滑輪分別與左側(cè)導(dǎo)軌和右側(cè)導(dǎo)軌相配合并沿左、右側(cè)導(dǎo)軌滾動，所述中間導(dǎo)軌上設(shè)置有鏈條，滑動板的一端上連接有電機，所述電機的下方設(shè)有鏈輪與所述鏈條相配合，所述電機沿中間導(dǎo)軌帶動滑動板沿左、右側(cè)導(dǎo)軌移動。通過這樣的導(dǎo)軌以及電機設(shè)置，可以方便地移動滑動板上的切割機，并且實現(xiàn)切割機快速、簡便地移位。
文檔編號B26D7/00GK201776786SQ20102024394
公開日2011年3月30日 申請日期2010年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月25日
發(fā)明者傅風(fēng)華 申請人:寧波敏實汽車零部件技術(shù)研發(fā)有限公司