一種可重復利用的裝配式預制道板的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種可重復利用的裝配式預制道板，由槽鋼制成的槽鋼框架(1)內設有鋼筋網片(2)，在所述的鋼筋網片(2)上面留設有直螺紋吊環(huán)(3)。本實用新型是一種施工簡便、能夠周轉使用，既起到環(huán)保、節(jié)約資源之功效又能降低成本的可重復利用的裝配式預制道板。
【專利說明】
一種可重復利用的裝配式預制道板
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種道板，特別是涉及一種可重復利用的裝配式預制道板。
【背景技術】
[0002]建筑行業(yè)作為推動我國經濟發(fā)展的一個重要行業(yè)，施工及建筑物運營維護的能耗占我國總能耗的30 %，而且引起全球氣候變暖的有害物質(主要是⑶2)中50 %是在施工和建筑物運營和維護中產生的，其二氧化碳的排放總量遠遠高于運輸和工業(yè)領域。目前，我國的年建筑量已達到20億平方米以上，且以每年15%-20%的速度遞增，建造中產生的建筑垃圾已占到城市垃圾總量的30%?40%。而在建筑施工總量中，作為施工必備條件的建筑工程臨時設施，如道路、圍墻、洗車池(蓄水池)等，盡管在相對量上所占的比例較小，但由于使用多為一次性，且其絕對量隨著建設工程總量的增加而顯著增加。這種大量使用一次性臨時設施所導致的直接后果是產生大量的建筑垃圾，造成了建筑資源的浪費；增加我國實現(xiàn)節(jié)能減排目標的難度。
[0003]通過對比，我們可以快速發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)道板與新型裝配式道板比較有以下缺點(I)傳統(tǒng)鋼筋混凝土制備過程受產地的限制，不利于控制道板質量；(2)經濟成本高，傳統(tǒng)道路澆筑過程較繁瑣，施工時間長，且施工澆筑成本高，(3)在資源能源方面消耗比較嚴重，且造成環(huán)境污染。新型預制道板能大大改善傳統(tǒng)道板上述缺點。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種施工簡便、能夠周轉使用，既起到環(huán)保、節(jié)約資源之功效又能降低成本的可重復利用的裝配式預制道板。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型提供的可重復利用的裝配式預制道板，由槽鋼制成的槽鋼框架內設有鋼筋網片，在所述的鋼筋網片上面留設有直螺紋吊環(huán)。
[0006]所述的槽鋼框架的槽鋼為20a，槽口朝內。
[0007]所述的鋼筋網片的尺寸為1985*2985*140mm。
[0008]所述的槽鋼框架的內凈空為矩形。
[0009]所述的槽鋼框架的槽鋼的尺寸為2 O 0mm* 7 3mm* 7 mm。
[0010]所述的直螺紋吊環(huán)的規(guī)格為φ25。
[0011]所述的鋼筋網片為Φ160150雙排雙向鋼筋網。
[0012]采用上述技術方案的可重復利用的裝配式預制道板，槽鋼框架鋪設完將四個槽鋼框架用6mm厚的鋼板焊接成整體，鋼板焊接槽鋼框架上。鋼板的尺寸為200mm*200mm*6mm。為分塊組裝產品，即第一塊的槽鋼框架與第二塊槽鋼框架、第三塊槽鋼框架、第四塊槽鋼框架實現(xiàn)焊接組裝，相對于傳統(tǒng)道板，預制道路板有以下優(yōu)點:
[0013](I)施工迅速，節(jié)省勞動力。傳統(tǒng)道板一般都為鋼筋混凝土，施工過程復雜，施工時間長，100米傳統(tǒng)道路完成需要5個工日(抄平除外)；而預制道路板僅需要2工日(抄平除外)。
[0014](2)可重復利用，環(huán)保。傳統(tǒng)道路板為用鋼筋混凝土澆筑而成，傳統(tǒng)道路板為一次性產品，不能回收在利用，既造成成本的浪費也造成了資源浪費。預制道路板最大的特點就是可重復使用，減少資源利用，起到環(huán)保功效。
[0015](3)降低成本。通過計算可以得出周轉一次預制裝配式道路路面2000m2節(jié)約18萬
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[0016]綜上所述，本實用新型是一種施工簡便、能夠周轉使用，既起到環(huán)保、節(jié)約資源之功效又能降低成本的可重復利用的裝配式預制道板。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型結構不意圖。
[0018]圖2是本實用新型使用示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0020]參見圖1，可重復利用的裝配式預制道板，由槽鋼制成的槽鋼框架I內設有鋼筋網片2，在鋼筋網片2上面留設有直螺紋吊環(huán)3。槽鋼框架I的槽鋼為20a，槽口朝內。槽鋼框架I的槽鋼的尺寸為200mm*73mm*7mm。槽鋼框架I的內凈空為矩形。鋼筋網片2的尺寸為1985*2985*140mm，鋼筋網片2為Φ 160150雙排雙向鋼筋網。直螺紋吊環(huán)3采用Φ 25的直螺紋套筒，內部塞滿油麻。
[0021]參見圖1和圖2，為分塊組裝產品，即第一塊的槽鋼框架I與第二塊的槽鋼框架1、第三塊的槽鋼框架1、第四塊的槽鋼框架I實現(xiàn)焊接組裝。槽鋼框架I鋪設完將四個槽鋼框架I用鋼板4焊接成整體，鋼板焊接槽鋼框架I上。鋼板4的尺寸為200mm*200mm*6mm。
[0022]參見圖1和圖2，可重復利用的裝配式預制道板的施工步驟:
[0023](I)路基處理:首先將預澆筑的路面進行填方壓實，考慮現(xiàn)場的排水，地面平整應符合現(xiàn)場排水設計坡向要求，其地基彈性模量達到2 40Mp。
[0024](2)模板安裝；
[0025](3)鋼筋綁扎；
[0026](4)吊件預埋安裝；
[0027](5)混凝土澆筑；
[0028](6)養(yǎng)護、拆模；
[0029](7)道路板拆出；
[0030](8)使用安裝。
【主權項】
1.一種可重復利用的裝配式預制道板，其特征是:由槽鋼制成的槽鋼框架(I)內設有鋼筋網片(2)，在所述的鋼筋網片(2)上面留設有直螺紋吊環(huán)(3)。2.根據(jù)權利要求1所述的可重復利用的裝配式預制道板，其特征是:所述的槽鋼框架(I)的槽鋼為20a，槽口朝內。3.根據(jù)權利要求1或2所述的可重復利用的裝配式預制道板，其特征是:所述的鋼筋網片(2)的尺寸為 1985*2985*140mm。4.根據(jù)權利要求1或2所述的可重復利用的裝配式預制道板，其特征是:所述的槽鋼框架(I)的內凈空為矩形。5.根據(jù)權利要求1或2所述的可重復利用的裝配式預制道板，其特征是:所述的槽鋼框架(I)的槽鋼的尺寸為200mm*73mm*7mm。6.根據(jù)權利要求1或2所述的可重復利用的裝配式預制道板，其特征是:所述的直螺紋吊環(huán)的規(guī)格為Φ 25。7.根據(jù)權利要求1或2所述的可重復利用的裝配式預制道板，其特征是:所述的鋼筋網片2為Φ 160150雙排雙向鋼筋網。
【文檔編號】E01C5/22GK205443836SQ201521126404
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月29日
【發(fā)明人】李品, 黃梧毓
【申請人】中建五局第三建設有限公司