便攜式搗固裝置的制造方法
【專利摘要】一種便攜式搗固裝置，包括操作扶手總成、動力總成、連接盤總成、上減振器、下減振器、傳動軸總成和鎬體總成；動力總成、連接盤總成、上減振器、下減振器和鎬體總成依次連接，操作扶手總成固定于上減振器；動力總成通過連接盤總成和傳動軸總成傳動連接鎬體總成，傳動軸總成可轉(zhuǎn)動地組裝于連接盤總成、并通入上減振器、下減振器和鎬體總成內(nèi)部；傳動軸總成包括第一軸和第二軸，第一軸為傳動軟軸，第二軸為剛性軸；第一軸的第一端傳動連接連接盤總成，第一軸的第二端與第二軸的第一端傳動連接，第二軸的第二端傳動連接鎬體總成內(nèi)的一偏心軸。解決了系統(tǒng)整體存在故障率高，使用壽命短的問題。
【專利說明】
便攜式搗固裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型總體來說涉及一種基礎施工機械，具體而言，涉及一種安全又方便的便攜式搗固裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]有砟鐵道線路由于車輛運行的碾壓以及氣象水文等自然條件的作用，有砟道床會產(chǎn)生變形、下沉等問題。對于局部出現(xiàn)狀態(tài)不良的病害點，均需養(yǎng)護搗固作業(yè)進行及時修復，以恢復線路平順的良好狀態(tài)，確保列車的安全高速運行。
[0003]由于養(yǎng)路機械化的推進，傳統(tǒng)的以手工道鎬進行搗固作業(yè)早已棄用。當前的養(yǎng)護搗固作業(yè)多采用單人手持式搗固鎬進行作業(yè)。單人手持式搗固鎬多采用小型汽油發(fā)動機為動力，激振形式多為徑向振動，即通過偏心塊的高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生振動力，攪動道碴并塞入枕底。這類搗鎬結(jié)構(gòu)簡單，機具重量輕，操作方便。
[0004]但現(xiàn)有單人手持式搗固鎬產(chǎn)品較為突出的問題是，機具質(zhì)量不夠穩(wěn)定，由于通常以發(fā)動機直接帶動鎬體內(nèi)偏心塊進行轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生的振動會直接傳導至發(fā)動機，對發(fā)動機和離合系統(tǒng)損害較大，使得系統(tǒng)整體存在故障率高，使用壽命短的問題。而且，針對高速旋轉(zhuǎn)的偏心塊以及相關(guān)的軸承組，一般需要在鎬體內(nèi)儲存一定潤滑油，所以鎬體內(nèi)偏心塊外一般還要圍繞傳動軸總成設置油封結(jié)構(gòu)，以防止鎬體內(nèi)潤滑油溢出。油封結(jié)構(gòu)一般位于靠近鎬體總成上端的位置。如果潤滑油溢出噴至動力總成的摩擦式離合器，可能導致摩擦式離合器故障。因此，現(xiàn)有鎬體內(nèi)部是密閉形式，容易導致其內(nèi)部高溫不易散出。由于振動還會使得轉(zhuǎn)動部件潤滑不均，易造成高發(fā)熱和散熱不良的問題，由于振動和高熱還易造成橡膠減震器使用壽命短的難題。
[0005]在所述【背景技術(shù)】部分公開的上述信息僅用于加強對本實用新型的背景的理解，因此它可以包括不構(gòu)成對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)的信息。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]在
【發(fā)明內(nèi)容】
部分中引入了一系列簡化形式的概念，這將在【具體實施方式】部分中進一步詳細說明。本
【發(fā)明內(nèi)容】
部分并不意味著要試圖限定出所要求保護的技術(shù)方案的關(guān)鍵特征和必要技術(shù)特征，更不意味著試圖確定所要求保護的技術(shù)方案的保護范圍。
[0007]為解決現(xiàn)有技術(shù)中搗固裝置故障率高的問題，本發(fā)明提出一種便攜式搗固裝置。
[0008]本實用新型的一個主要目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的至少一種缺陷，提供一種便攜式搗固裝置，包括操作扶手總成、動力總成、連接盤總成、上減振器、下減振器、傳動軸總成和鎬體總成;所述動力總成、連接盤總成、上減振器、下減振器和鎬體總成依次連接，所述操作扶手總成固定于所述上減振器;所述動力總成通過連接盤總成和傳動軸總成傳動連接鎬體總成，所述傳動軸總成可轉(zhuǎn)動地組裝于連接盤總成，并通入上減振器、下減振器和鎬體總成的內(nèi)部;所述傳動軸總成包括第一軸和第二軸，所述第一軸為傳動軟軸，所述第二軸為剛性軸;所述第一軸的第一端傳動連接所述連接盤總成，所述第一軸的第二端與所述第二軸的第一端固定連接，所述第二軸的第二端傳動連接鎬體總成內(nèi)的一偏心軸。
[0009]根據(jù)本實用新型的一實施方式，其中所述第二軸的第一端開設有軸向盲孔，所述軸向盲孔內(nèi)端連通有至少一個徑向孔，所述軸向盲孔及徑向孔連通形成空氣流通通道，該空氣流通通道連通所述鎬體總成油封結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)和外側(cè)。
[0010]根據(jù)本實用新型的一實施方式，其中所述鎬體總成包括接套、套筒、偏心軸及鎬頭，所述接套、套筒及鎬頭依次固定連接;所述接套內(nèi)可轉(zhuǎn)動地安裝所述第二軸，所述偏心軸通過兩端的軸可轉(zhuǎn)動地安裝于所述套筒內(nèi)，所述第二軸以第二端傳動連接所述偏心軸。
[0011]根據(jù)本實用新型的一實施方式，其中所述上減振器及下減振器均設有連通內(nèi)外的至少一個散熱孔。
[0012]根據(jù)本實用新型的一實施方式，其中所述接套上設置有至少一個徑向注油孔，所述注油孔設置有密封螺釘。
[0013]根據(jù)本實用新型的一實施方式，其中所述接套上端具有密封部，所述密封部密封在第二軸的第一端外，一個徑向注油孔設置于所述接套，所述徑向注油孔位于所述密封部下側(cè)。
[0014]根據(jù)本實用新型的一實施方式，其中所述第一軸為螺旋彈簧式傳動軟軸。所述第二軸為剛性傳動硬軸。
[0015]根據(jù)本實用新型的一實施方式，其中所述操作扶手總成包括膠套，所述膠套供操作人員手握。
[0016]由上述技術(shù)方案可知，本實用新型的便攜式搗固裝置的優(yōu)點和積極效果在于:
[0017]傳動軸總成采用復合軸，可減少鎬體總成向動力總成傳遞的震動，而且共具有上減震器和下減震器、手把與鎬體連接端面的減震開口膠套以及手把減震膠套四個減震系統(tǒng)，人性化的四級減震結(jié)構(gòu)體使減振效果高達94%，大大降低了操作者的體力消耗。能達到振動力大、減震效果好、人性化設計、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量可小于14公斤、手感舒適的技術(shù)效果。
【附圖說明】
[0018]通過結(jié)合附圖考慮以下對本實用新型的優(yōu)選實施例的詳細說明，本實用新型的各種目標、特征和優(yōu)點將變得更加顯而易見。附圖僅為本實用新型的示范性圖解，并非一定是按比例繪制。在附圖中，同樣的附圖標記始終表示相同或類似的部件。其中:
[0019]圖1是根據(jù)一示例性實施方式示出的一種便攜式搗固裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2是根據(jù)一示例性實施方式示出的便攜式搗固裝置的連接盤總成結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖3是根據(jù)一示例性實施方式示出的便攜式搗固裝置的上減振器結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖4是根據(jù)一示例性實施方式示出的便攜式搗固裝置的下減振器結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖5是根據(jù)一示例性實施方式示出的便攜式搗固裝置的傳動軸總成結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖6是根據(jù)一示例性實施方式示出的便攜式搗固裝置的卡箍A與卡箍B結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]附圖標記說明
[0026]扶手總成1、卡箍A4、卡箍B5、動力總成6、螺釘7、簧墊8、連接盤總成9、連接盤10、離合器外鼓軸11、孔用擋圈12、第一軸承13、軸用擋圈14、上減振器15、開口膠套16、緊定螺釘17、銷緊套18、下減振器19、傳動軸總成20、第一軸21、第二軸22、軸向盲孔221、徑向孔222、鎬體總成23、接套24、油封套25、唇形密封圈26、0形密封圈27、第二軸承28、螺釘29、墊圈30、壓縮彈簧31、軸用擋圈32、半圓鍵套33、半圓鍵34、偏心軸35、油槽351、套筒36、鎬頭37、容油槽 3710
【具體實施方式】
[0027]現(xiàn)在將參考附圖更全面地描述示例實施方式。然而，示例實施方式能夠以多種形式實施，且不應被理解為限于在此闡述的實施方式;相反，提供這些實施方式使得本實用新型將全面和完整，并將示例實施方式的構(gòu)思全面地傳達給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。圖中相同的附圖標記表示相同或類似的結(jié)構(gòu)，因而將省略它們的詳細描述。
[0028]圖1是根據(jù)一示例性實施方式示出的一種便攜式搗固裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。參照圖中所示，本實用新型一示例性實施例提供一種便攜式搗固裝置，可主要包括操作扶手總成1、動力總成6、連接盤總成9、上減振器15、下減振器19、傳動軸總成20和鎬體總成23。
[0029]其中作為示例，如圖1所示，動力總成6、連接盤總成9、上減振器15、下減振器19和鎬體總成23依次組裝連接。操作扶手總成I可通過卡箍A4與卡箍B5固定于上減振器15(參見圖6)，當然也可選擇其它連接件。動力總成6可選擇為汽油機。動力總成6通過連接盤總成9和傳動軸總成20傳動連接鎬體總成23，連接盤總成9內(nèi)可為摩擦式離合器，摩擦式離合器輸出端有螺紋孔。
[0030]所述操作扶手總成I還包括套在結(jié)構(gòu)體外的膠套，膠套的位置供操作人員手握。如此，共具有上減震器15和下減震器19、手把與鎬體連接端面減震開口膠套16以及手把減震膠套四個減震系統(tǒng)，操作扶手震動加速度小于50m/s2，操作扶手減震效果大于94%。
[0031]圖2是根據(jù)一示例性實施方式示出的便攜式搗固裝置的連接盤總成結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，連接盤總成9主要包括連接盤10、離合器外鼓軸11、孔用擋圈12、第一軸承13和軸用擋圈14。連接盤10通過多個螺釘7和簧墊8與動力總成6固定組裝，離合器外鼓軸11通過第一軸承13可轉(zhuǎn)動地固定在連接盤10內(nèi)，且離合器外鼓軸11有一輸出軸端伸出至連接盤10夕卜，同時利用孔用擋圈12和軸用擋圈14對第一軸承13和離合器外鼓軸11進行定位。舉例來講，第一軸承13可選擇為深溝球軸承。
[0032]圖3是根據(jù)一示例性實施方式示出的便攜式搗固裝置的上減振器結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，上減振器15可為筒形橡膠件，上減振器15徑向上可設有連通內(nèi)外的至少一個散熱孔。上減振器15—端通過連接件或內(nèi)外螺紋與連接盤總成9連接，另一端可為縮頸狀接口部，接口部外套有開口膠套16，操作扶手總成I可通過卡箍A4與卡箍B5固定于開口膠套16夕卜，從而固定在上減振器15外。上減振器15接口部下端的內(nèi)側(cè)套在銷緊套18外，并可選擇通過多個緊定螺釘17將上減振器15與銷緊套18固定。銷緊套18外也可均布多個徑向通孔。下減振器19也可為主體呈筒形，并且由鋼件和橡膠件復合而成，鋼件部分可包括間隔的上下兩部分，上下兩部分鋼件可相互延伸，但均間隔有一定距離，鋼件部分可嵌在橡膠件內(nèi)，以便整體具有足夠的剛性，而且橡膠件能在鋼件之間發(fā)揮可受壓變形的減震作用。下減振器19還可設有多個連通內(nèi)外的散熱孔。下減振器19上端的縮頸狀接口部套在銷緊套18下端夕卜，也可通過連接件進行緊定;或者銷緊套18也可選擇與下減振器19為一體式連接關(guān)系。下減振器19下端的也可為縮頸狀接口部，這個接口部與鎬體總成23可通過連接件或內(nèi)外螺紋連接。
[0033]圖4是根據(jù)一示例性實施方式示出的便攜式搗固裝置的下減振器結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是根據(jù)一示例性實施方式示出的便攜式搗固裝置的傳動軸總成結(jié)構(gòu)示意圖。參照圖1和圖5所示，傳動軸總成20可轉(zhuǎn)動地組裝于上減振器15、下減振器19和鎬體總成23組成的內(nèi)部空間中。傳動軸總成20可包括第一軸21和第二軸22，第一軸21為傳動軟軸，舉例來講，第一軸21可選擇為螺旋彈簧式傳動軟軸。第一軸21內(nèi)部可為中空狀。第二軸22可為剛性傳動硬軸。第一軸21的第一端(上端)選擇通過外螺紋連接連接盤總成9輸出軸的螺紋孔，第一軸21的第二端(下端)與第二軸22的第一端(上端)固定連接。第二軸22的第二端(下端)可插入鎬體總成23，并能與鎬體總成23內(nèi)的振動產(chǎn)生結(jié)構(gòu)傳動連接。如此能有效的提高鎬體激振力同時減低傳到操作扶手的震動。
[0034]如圖5所示，其中第二軸22的第一端(上端)可開設有軸向盲孔221，此軸向盲孔221內(nèi)端連通有至少一個徑向孔222，軸向盲孔221及徑向孔222連通形成空氣通道。
[0035]如圖1所示，其中鎬體總成23外部來看主要包括接套24、套筒36、偏心軸35及鎬頭37。接套24、套筒36及鎬頭37可通過螺紋或其它連接件依次固定連接，本實施例中接套24、套筒36及鎬頭37均通過內(nèi)外螺紋結(jié)構(gòu)依次套接固定。
[0036]接套24整體可呈筒形，接套24下端為縮頸，縮頸外可具有外螺紋，以此與套筒36上端螺接。接套24上端內(nèi)部形成密封部，密封部下端是從接套24內(nèi)壁可凸出形成的一圈凸環(huán)，凸環(huán)從下側(cè)定位托住第二軸承28，第二軸承28上方還配置有油封套25及唇形密封圈26，油封套25與接套24內(nèi)壁之間還可選擇設有至少一 O形密封圈27 ο油封套25、唇形密封圈26及第二軸承28均套在第二軸22上端油封凸部外，油封套25、唇形密封圈26及O形密封圈27組成位于第二軸承28上問的油封組合，以防止?jié)櫥蛷慕犹?4向上溢出。當然，油封組合的形式并不以此為限，根據(jù)本領(lǐng)域常識，油封組合還可選擇其它類似部件或組合來實現(xiàn)，只要可以實現(xiàn)接套24上部與第二軸22之間的油封效果即可。接套24中部的徑向還可開設有至少一個螺孔，以安裝至少一個螺釘29和墊圈30，螺釘29和墊圈30的組合主要用于向鎬體注入潤滑油，需要注入潤滑油可卸下注油孔螺釘29，注入潤滑油油后，將螺釘29再擰緊。螺釘29設置位置要位于接套24密封部下側(cè)，但盡量靠近上端。
[0037]套筒36整體可呈筒形。偏心軸35可轉(zhuǎn)動地安裝于套筒36內(nèi)，偏心軸35整體可呈圓柱形，但形成有一扇形缺口，偏心軸35兩端具有軸向凸出的軸，這兩個軸為空心軸，這兩個空心軸外形上都均具有縮頸，以便套裝軸承。而且這兩個空心軸與偏心軸35的偏心缺口連通。如此，偏心軸35內(nèi)部上下貫通，且扇形缺口是側(cè)向開放的結(jié)構(gòu)。在下端，套筒36內(nèi)壁可凸出形成的一圈凸環(huán)，凸環(huán)從下側(cè)定位托住偏心軸35下端軸外的軸承，偏心軸35下端軸外的軸承可通過鍵銷或其它擋件固定在下端套筒36下部凸環(huán)上。偏心軸35上端軸外也可固定一軸承，偏心軸35上端軸承可通過軸用擋圈32和半圓鍵套33固定在偏心軸35上端的空心軸外。
[0038]第二軸22的第二端(下端)是截面為半圓形軸端，第二軸22的第二端可插入偏心軸35上端空心軸內(nèi)，偏心軸35上端空心軸為圓孔，但可以通過在半圓鍵套33內(nèi)側(cè)固定一個半圓鍵34，來固定偏心軸35上端空心軸與第二軸22的第二端，防止二者相對轉(zhuǎn)動。半圓鍵34軸向上固定在偏心軸35上端空心軸徑向一個通孔中。偏心軸35上端空心軸與第二軸22的第二端仍具有過油間隙。偏心軸35上端軸承與接套24下端面之間還可配置一壓縮彈簧31，以便于偏心軸35在運行中還能軸向運動。偏心軸35外周還可以具有多個油槽351，油槽351可以是多個獨立的環(huán)形，也可以螺旋連接的環(huán)形。
[0039]鎬頭37可為合金鎬頭，本實施例中鎬頭37選擇為錳13合金鎬頭。鎬頭37上端可通過縮頸部與套筒36下端螺接，鎬頭37外形可根據(jù)需要進行選擇。鎬頭37對接套筒36的這一端面內(nèi)可形成有容油槽371，容油槽371可呈盲孔狀。偏心軸35的下端的空心軸可與容油槽371接通。
[0040]再一種實施方式，鎬體總成23中接套24也可選擇為由套筒36—體延伸而成，不單獨設接套24也可以實現(xiàn)上述技術(shù)方案，接套24下端頭的抵擋作用可以利用凸環(huán)這類擋件替代。
[0041]參照圖1，根據(jù)本實用新型的一實施方式，鎬體總成23中接套24與套筒36均為空心套筒，并與上部的空間上減震器15、下減震器19接通，接套24上端雖具有針對潤滑油的密封部，但第二軸22的軸向盲孔221及徑向孔222連通形成有一個空氣通道，利用這個通道，鎬體總成23可向上輸送氣體。
[0042]本發(fā)明實施例中便攜式搗固裝置在運行中，整體大致呈豎立狀，動力總成6在最上端。動力總成6通過傳動軸總成20帶動鎬體總成23的偏心軸35進行高速旋轉(zhuǎn)，以產(chǎn)生振動力。運行中，鎬體總成23下部的潤滑油被高速轉(zhuǎn)動的偏心軸35帶起飛濺，成眾多飛濺的油滴。隨著鎬體總成23內(nèi)部溫度上升，鎬體總成23內(nèi)部空氣壓力增大，熱空氣通過第二軸22的軸向盲孔221及徑向孔222向外輸送，最后經(jīng)第一軸21通過下減震器19或上減震器15的散熱孔排出。飛濺的油滴被空氣帶動向上對鎬體總成23內(nèi)軸向上各轉(zhuǎn)動部分和軸承進行充分潤滑。即解決了鎬體總成23內(nèi)軸承的充分潤滑問題，又解決了鎬體總成23的散熱問題。
[0043]由于運行中徑向孔222為高速轉(zhuǎn)動，所以，氣體并不會帶太多潤滑油，即使有潤滑油，由于第二軸22的軸向盲孔221與第一軸21中空部分連通，還可利用螺旋彈簧式傳動軟軸對潤滑油進行過濾攔阻，不運行時，帶出的潤滑油還可以通過軸向盲孔221及徑向孔222返回鎬體總成23。當然，還可選擇在徑向孔222外設置過濾裝置，以分離空氣和潤滑油。不過，帶出一部分潤滑油也能對傳動軸總成20進行一定的潤滑。還可通過控制徑向孔222開口形式和大小來減少油滴的帶出量，比如徑向孔222開口孔徑越小，油滴的帶出量越小。
[0044]另外，本實用新型實施例中的便攜式搗固裝置，動力總成6通過傳動軸總成20帶動偏心軸35產(chǎn)生偏心來產(chǎn)生震動，直接做工與鎬頭，該力作用于道碴，使其重新排列、密實，達到揭固效果。
[0045]本實用新型實施例中的便攜式搗固裝置減震系統(tǒng)為上減震器15、下減震器19、手開口膠套16以及手把減震膠套四個減震系統(tǒng)組成，更好的降低了作業(yè)者的工作強度。能達到振動力大、減震效果好、人性化設計、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量可小于14公斤、手感舒適的技術(shù)效果。
[0046]本實用新型實施例中的便攜式搗固裝置，鎬體上設計多個散熱孔有效的起到散熱作用。上下鎬體之間有油封，鎬體工作時所產(chǎn)生的熱量由第二軸上的小孔經(jīng)鎬體散熱孔傳輸出去。
[0047]應可理解的是，本實用新型不將其應用限制到本文提出的部件的詳細結(jié)構(gòu)和布置方式。本實用新型能夠具有其他實施例，并且能夠以多種方式實現(xiàn)并且執(zhí)行。前述變形形式和修改形式落在本實用新型的范圍內(nèi)。應可理解的是，本文公開和限定的本實用新型延伸到文中和/或附圖中提到或明顯的兩個或兩個以上單獨特征的所有可替代組合。所有這些不同的組合構(gòu)成本實用新型的多個可替代方面。本文所述的實施例說明了已知用于實現(xiàn)本實用新型的最佳方式，并且將使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠利用本實用新型。
【主權(quán)項】
1.一種便攜式搗固裝置，包括操作扶手總成、動力總成、連接盤總成、上減振器、下減振器、傳動軸總成和鎬體總成;所述動力總成、連接盤總成、上減振器、下減振器和鎬體總成依次連接，所述操作扶手總成固定于所述上減振器;所述動力總成通過連接盤總成和傳動軸總成傳動連接鎬體總成，所述傳動軸總成可轉(zhuǎn)動地組裝于連接盤總成，并通入上減振器、下減振器和鎬體總成的內(nèi)部;其特征在于， 所述傳動軸總成包括第一軸和第二軸，所述第一軸為傳動軟軸，所述第二軸為鋼性軸；所述第一軸的第一端傳動連接所述連接盤總成，所述第一軸的第二端與所述第二軸的第一端固定連接，所述第二軸的第二端傳動連接所述鎬體總成內(nèi)的一偏心軸。2.如權(quán)利要求1所述的便攜式搗固裝置，其特征在于，所述第二軸的第一端開設有軸向盲孔，所述軸向盲孔內(nèi)端連通有至少一個徑向孔，所述軸向盲孔及徑向孔連通形成空氣流通通道，該空氣流通通道連通所述鎬體總成油封結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)和外側(cè)。3.如權(quán)利要求1所述的便攜式搗固裝置，其特征在于，所述鎬體總成包括接套、套筒、偏心軸及鎬頭，所述接套、套筒及鎬頭依次固定連接;所述接套內(nèi)可轉(zhuǎn)動地安裝所述第二軸，所述偏心軸通過兩端的軸可轉(zhuǎn)動地安裝于所述套筒內(nèi)，所述第二軸以第二端傳動連接所述偏心軸。4.如權(quán)利要求1所述的便攜式搗固裝置，其特征在于，所述上減振器及下減振器均設有連通內(nèi)外的至少一個散熱孔。5.如權(quán)利要求3所述的便攜式搗固裝置，其特征在于，所述接套上設置有至少一個徑向注油孔，所述注油孔設置有密封螺釘。6.如權(quán)利要求3所述的便攜式搗固裝置，其特征在于，所述接套上端具有密封部，所述密封部密封在第二軸的第一端外，一個徑向注油孔設置于所述接套，所述徑向注油孔位于所述密封部下側(cè)。7.如權(quán)利要求1至6任一項所述的便攜式搗固裝置，其特征在于，所述第一軸為螺旋彈簧式傳動軟軸。8.如權(quán)利要求1至6任一項所述的便攜式搗固裝置，其特征在于，所述操作扶手總成包括膠套，所述膠套供操作人員手握。9.如權(quán)利要求1至6任一項所述的便攜式搗固裝置，其特征在于，所述第二軸為剛性傳動硬軸。
【文檔編號】E01B27/20GK205420932SQ201620233875
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月24日
【發(fā)明人】李英春
【申請人】李英春