飛行器用?？垦b置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種飛行器的降落輔助裝置，具體地說(shuō)，涉及一種飛行器用?？?br> 目.0
【背景技術(shù)】
[0002]將快遞包裹從寄件人處遞送至收件人處，要經(jīng)歷收件、分揀及派件；現(xiàn)有快遞行業(yè)使用人工進(jìn)行收件及派件，受限于人工及交通運(yùn)輸成本，通常對(duì)于一個(gè)區(qū)域范圍集中進(jìn)行收件及派件，在這過(guò)程中，快遞包裹需由多人經(jīng)手，不便于遞送保密性要求高的快遞包裹；快遞包裹基本上為統(tǒng)一收件及分揀后，再統(tǒng)一進(jìn)行派送，不僅不適于遞送速度要求高的場(chǎng)合，也不適于遞送短途的場(chǎng)合；受限于變化莫測(cè)的城市道路交通狀況，經(jīng)常難以按客戶(hù)要求的時(shí)間進(jìn)行收件及派件。
[0003]此外，對(duì)于高層樓宇的收件人與寄件人，由于快遞員一般不上門(mén)服務(wù)或由于物業(yè)要求而難以上門(mén)服務(wù)，通常要求客戶(hù)下樓收件與寄件，或委托物業(yè)進(jìn)行收件與寄件，客戶(hù)難享有優(yōu)質(zhì)的快遞服務(wù)；如果委托物業(yè)進(jìn)行收件，不僅手續(xù)繁瑣，而且不易保密。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，許多快遞公司著手采用飛行器進(jìn)行遞送快遞包裹，不僅保密性高，而且不易受城市道路交通狀況影響，更便于按客戶(hù)的時(shí)間點(diǎn)要求進(jìn)行收件及派送。
[0005]雖然采用飛行器進(jìn)行收件及派送快遞包裹使快遞服更加便利，但是，現(xiàn)有樓宇通常無(wú)可供飛行器降落的陽(yáng)臺(tái)或陽(yáng)臺(tái)比較狹窄而不適合飛行器降落，并且在陽(yáng)臺(tái)上直接降落容易發(fā)生碰撞，損壞飛行器和傷害收件人，不便于快遞公司開(kāi)展優(yōu)質(zhì)的快遞服務(wù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型的主要目的是提供一種飛行器用?？垦b置，旨在便于飛行器在高層樓宇等停靠空間受限的地方進(jìn)行?？?。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述主要目的，本實(shí)用新型提供一種飛行器用?？垦b置，其包括?？科脚_(tái)及用于將飛行器用?？垦b置可拆卸地固定在固定目標(biāo)物上的安裝座；?？科脚_(tái)包括與安裝座固定連接的?？堪?。
[0008]由以上方案可見(jiàn)，用戶(hù)在安裝上述飛行器用?？垦b置后，可便于飛行器進(jìn)行?？浚瑥亩阌诳爝f公司向用戶(hù)遞送快遞包裹及進(jìn)行收件，在完成相應(yīng)的操作之后，可將飛行器用?？垦b置從固定目標(biāo)物上拆下，便于對(duì)飛行器用?？垦b置進(jìn)行保管維護(hù)，尤其適用于物業(yè)不允許用戶(hù)對(duì)樓宇外墻進(jìn)行改造或長(zhǎng)時(shí)間將物件伸出樓宇外墻外的小區(qū)住戶(hù)，提高飛行器用?？垦b置的使用安全性。
[0009]具體的方案為安裝座包括夾持機(jī)構(gòu)及定位機(jī)構(gòu)，夾持機(jī)構(gòu)為U型構(gòu)件，定位機(jī)構(gòu)包括定位螺釘，夾持機(jī)構(gòu)的側(cè)壁上形成有與定位螺釘相匹配的螺孔。該結(jié)構(gòu)的安裝座便于用戶(hù)將飛行器用?？垦b置安裝在陽(yáng)臺(tái)圍墻上或窗戶(hù)邊框與墻體等固定目標(biāo)物上，且便于將飛行器用停靠裝置從這些固定目標(biāo)物上拆下。
[0010]更具體的方案為定位機(jī)構(gòu)還包括定位墊板；定位墊板設(shè)于定位螺釘?shù)那岸松?，且定位螺釘相?duì)定位墊板可繞自身軸線旋轉(zhuǎn)。有效避免在安裝及拆卸過(guò)程中對(duì)目標(biāo)固定物造成損害。
[0011]再具體的方案為定位墊板背離定位螺釘?shù)亩嗣媾c固定目標(biāo)物的表面相匹配。增加定位墊板與目標(biāo)固定物之間的接觸面積，提高安裝座的安裝牢固度。
[0012]—個(gè)優(yōu)選的方案為?？堪迮c安裝座與一體成型的方式形成。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。
[0013]另一個(gè)優(yōu)選的方案為停靠板通過(guò)鉸軸鉸接在安裝座上；?？堪謇@鉸軸可旋轉(zhuǎn)至工作狀態(tài)位置處。
[0014]另一個(gè)優(yōu)選的方案為飛行器用?？垦b置還包括直線導(dǎo)軌及滑塊；直線導(dǎo)軌固定在安裝座上；滑塊固定在?？堪迳?；滑塊可沿直線導(dǎo)軌移動(dòng)地安裝在直線導(dǎo)軌上；滑塊在直線導(dǎo)軌上可移動(dòng)的距離大于等于停靠板沿直線導(dǎo)軌布置方向的長(zhǎng)度。通過(guò)推動(dòng)停靠板帶動(dòng)滑塊沿直線導(dǎo)軌移動(dòng)，便于將停靠板伸出或收回，不僅便于用戶(hù)對(duì)飛行器用?？垦b置進(jìn)行維護(hù)，而且能夠滿(mǎn)足一些物業(yè)對(duì)置于樓宇外墻外物件的要求。
[0015]另一個(gè)優(yōu)選的方案為?？堪逵蓛蓧K以上的滑板構(gòu)成；在相鄰接的兩塊滑板中，一塊滑板相對(duì)另一塊滑板可沿第一方向移動(dòng)，該第一方向平行于?？堪宓耐？棵?，即所有的滑板均沿同一方向移動(dòng)；位于末端上的其中一塊滑板固定在安裝座上。
[0016]另一個(gè)優(yōu)選的方案為?？堪宓耐庵苌显O(shè)有兩根以上的支撐桿，支撐桿沿平行于?？堪宓耐？棵娴姆较虿贾?；相鄰兩根支撐桿間固定有掛繩，掛繩均位于?？棵驵徑？堪宓幕w的一側(cè)；位于?？堪褰蕴幍膾炖K與停靠板的外周面間的最大間距小于飛行器的高度。該結(jié)構(gòu)不僅不會(huì)對(duì)飛行器的停靠過(guò)程造成影響，而且有效地防止飛行器在大風(fēng)作用下出現(xiàn)側(cè)翻而掉落，提高使用安全性，而且質(zhì)量及風(fēng)阻面積增加有限。
[0017]再一個(gè)具體的方案為該飛行器用停靠裝置還包括無(wú)線充電系統(tǒng)，該無(wú)線充電系統(tǒng)包括電能發(fā)射器及控制器；控制器向電能發(fā)射器輸出控制信號(hào)。便于安裝有無(wú)線充電接收端的飛行器在?？窟^(guò)程中補(bǔ)充電能，提高其續(xù)航能力和投送飛行半徑。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的立體圖；
[0019]圖2為安裝在陽(yáng)臺(tái)圍墻上的本實(shí)用新型第一實(shí)施例的立體圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)分解圖；
[0021]圖4為安裝在陽(yáng)臺(tái)圍墻上的本實(shí)用新型第三實(shí)施例的立體圖；
[0022]圖5為本實(shí)用新型第四實(shí)施例的結(jié)構(gòu)分解圖；
[0023]圖6為本實(shí)用新型第五實(shí)施例中停靠板的立體圖；
[0024]圖7為本實(shí)用新型第五實(shí)施例中?？堪宓慕Y(jié)構(gòu)圖；
[0025]圖8為本實(shí)用新型第六實(shí)施例中?？堪宓慕Y(jié)構(gòu)圖。
[0026]以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
【具體實(shí)施方式】
[0027]第一實(shí)施例
[0028]參見(jiàn)圖1，飛行器用?？垦b置I由?？科脚_(tái)及安裝座構(gòu)成。
[0029]?？科脚_(tái)11為一?？堪?1，其上表面，即?？棵嫔显O(shè)有用于指引飛行器降落的降落標(biāo)識(shí)110及111，降落標(biāo)識(shí)110及111采用熒光材料制成。
[0030]安裝座由夾持機(jī)構(gòu)與定位機(jī)構(gòu)構(gòu)成，夾持機(jī)構(gòu)為一 U型構(gòu)件，即U型夾12 ;定位機(jī)構(gòu)由兩套定位螺釘131與定位墊板132構(gòu)成；定位墊板132設(shè)于定位螺釘131的前端上，且定位螺釘131相對(duì)定位墊板132可繞自身軸線旋轉(zhuǎn)；U型夾12的側(cè)壁上形成有與定位螺釘131相匹配的螺孔120。
[0031]停靠板11與U型夾12以一體成型的方式制成，或用焊接的方式焊接成一體。
[0032]參見(jiàn)圖2，將飛行器用?？垦b置I安裝在陽(yáng)臺(tái)圍墻01上的過(guò)程如下，將U型夾12的夾槽121卡扣在陽(yáng)臺(tái)圍墻01上，擰緊定位螺釘131，將陽(yáng)臺(tái)圍墻01牢牢地夾持在定位墊板132與U型夾12遠(yuǎn)離定位螺釘131的內(nèi)側(cè)壁之間，使安裝座能夠牢牢地固定在陽(yáng)臺(tái)圍墻01上。定位墊板132遠(yuǎn)離定位螺釘131的端面上形成有防滑波紋。
[0033]在飛行器完成著落、派件、寄件、起飛后，通過(guò)擰松定位螺釘131，從而將飛行器用?？垦b置I從陽(yáng)臺(tái)圍墻01上拆下。
[0034]第二實(shí)施例
[0035]作為對(duì)本實(shí)用新型第二實(shí)施例的說(shuō)明，以下僅對(duì)與上述第一實(shí)施例的不同之處進(jìn)行說(shuō)明。
[0036]參見(jiàn)圖3，飛行器用停靠裝置2的?？堪?1與U型夾22之間通過(guò)兩根螺栓23或鉚釘23進(jìn)行固定連接。
[0037]第三實(shí)施例
[0038]作為對(duì)本實(shí)用新型第三實(shí)施例的說(shuō)明，以下僅對(duì)與上述第一實(shí)施例的不同之處進(jìn)行說(shuō)明。
[0039]參見(jiàn)圖4，本例飛行器用?？垦b置還具有固定支架34、鉸軸35及無(wú)線充電系統(tǒng)，?？堪?1由支撐板310及固定在支撐板310的一個(gè)表面上的太陽(yáng)能電池板311構(gòu)成，太陽(yáng)能電池板311遠(yuǎn)離支撐板310的表面為?？堪?1的停靠面。
[0040]無(wú)線充電系統(tǒng)由電能發(fā)射器、控制器及蓄電池構(gòu)成，太能電池板311產(chǎn)生的電能存儲(chǔ)于蓄電池中，本例中的電能發(fā)射器為無(wú)線充電線圈；控制器