一種城市道路修補裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種市政修補裝置，尤其涉及一種城市道路修補裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前，城市人口越來越多，老城區(qū)的許多道路都因使用時間過長導(dǎo)致凹坑、部分坍塌都問題，目前常規(guī)的修補方法都是人工攪拌砂漿后再運至故障路段人工修補，速度極慢，也浪費了很多人力，鑒于以上缺陷，設(shè)計一種城市道理修補裝置實有必要。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于:提供一種城市道理修補裝置來解決現(xiàn)有的河道清理方法不能高效修補城市道路的問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:包括修補車，還包括攪拌器、取力器、水箱、抽水機、螺旋葉片、水管、排料槽、卸料閥、連接桿、滾子，所述的攪拌器位于修補車縱向中心，所述的攪拌器與修補車轉(zhuǎn)動相連，所述的取力器位于攪拌器右端，所述的取力器與攪拌機和修補車螺紋相連，所述的水箱位于修補車上端，所述的水箱與修補車緊配相連，所述的抽水機位于水箱上端，所述的抽水機與水箱螺紋相連，所述的螺旋葉片位于攪拌機內(nèi)壁，所述的螺旋葉片與攪拌機焊接相連，所述的水管位于水箱上端，所述的水管與水箱緊配相連，所述的排料槽位于攪拌器底端，所述的排料槽與攪拌器焊接相連，所述的卸料閥位于攪拌器底端，所述的卸料閥與攪拌器緊配相連，所述的連接桿位于修補車底端，所述的連接桿與修補車焊接相連，所述的滾子位于連接桿底端，所述的滾子與連接桿的中心對齊，所述的滾子連接桿轉(zhuǎn)動相連。
[0005]進(jìn)一步，所述的水箱側(cè)端還設(shè)有加熱器，所述加熱器與水箱緊配相連。
[0006]進(jìn)一步，所述的水管壁上還設(shè)有流量計量器，所述流量計量器與水管緊配相連。
[0007]進(jìn)一步，所述的水管壁上還設(shè)有流量閥，所述的流量閥與水管緊配相連。
[0008]進(jìn)一步，所述的攪拌器側(cè)端還設(shè)有攪拌調(diào)速器，所述的攪拌調(diào)速器與攪拌器螺紋相連。
[0009]進(jìn)一步，所述的水箱側(cè)端還設(shè)有控制終端，所述的控制終端與水箱螺紋相連。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，該城市道理修補裝置在使用時，首先，將補路材料放入攪拌器，開啟抽水機，抽取水箱中的水經(jīng)過水管流入攪拌器，再啟動修補車，修補車通過取力器帶動攪拌器轉(zhuǎn)動，補路材料和水經(jīng)螺旋葉片攪拌充分成為砂漿后，打開卸料閥，砂漿經(jīng)排料槽流至地面，修補車運動，經(jīng)連接桿帶動滾子將砂漿壓平，水箱側(cè)端的加熱器可加熱水箱中的水，避免冬天水箱中的水結(jié)冰后無法抽出，水管上的流量控制器可設(shè)定輸送至攪拌器中的水量，當(dāng)流量達(dá)到設(shè)定值，流量控制器控制流量閥關(guān)閉，可自由控制砂漿的粘稠度，而位于攪拌器側(cè)端的攪拌控制器則通過控制終端根據(jù)實際情況調(diào)節(jié)設(shè)定攪拌器的轉(zhuǎn)速，增強了實用性。與現(xiàn)有技術(shù)相比，該城市道理修補裝置結(jié)構(gòu)巧妙、功能強大、使用方便，實現(xiàn)了修補路面的自動化操作，極大的提高了修補效率，有效的節(jié)約了大量人力。
【附圖說明】
[0011]圖1是城市道理修補裝置的主視圖
[0012]圖2是城市道理修補裝置的俯視圖
[0013]圖3是水箱的剖視圖
[0014]修補車I攪拌器2
[0015]取力器3水箱4
[0016]抽水機5螺旋葉片6
[0017]水管7排料槽8
[0018]卸料閥9連接桿10
[0019]滾子11 加熱器401
[0020]流量控制器701 流量閥702
[0021]攪拌調(diào)速器201 控制終端402
[0022]如下【具體實施方式】將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說明。
【具體實施方式】
[0023]在下文中，闡述了多種特定細(xì)節(jié)，以便提供對構(gòu)成所描述實施例基礎(chǔ)的概念的透徹理解。然而，對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，很顯然所描述的實施例可以在沒有這些特定細(xì)節(jié)中的一些或者全部的情況下來實踐。在其他情況下，沒有具體描述眾所周知的處理步驟。
[0024]如圖1、圖2、圖3所示，包括修補車1，還包括攪拌器2、取力器3、水箱4、抽水機5、螺旋葉片6、水管7、排料槽8、卸料閥9、連接桿10、滾子11，所述的攪拌器2位于修補車I縱向中心，所述的攪拌器2與修補車I轉(zhuǎn)動相連，所述的取力器3位于攪拌器2右端，所述的取力器3與攪拌機2和修補車I螺紋相連，所述的水箱4位于修補車I上端，所述的水箱4與修補車I緊配相連，所述的抽水機5位于水箱4上端，所述的抽水機5與水箱4螺紋相連，所述的螺旋葉片6位于攪拌機2內(nèi)壁，所述的螺旋葉片6與攪拌機2焊接相連，所述的水管7位于水箱4上端，所述的水管7與水箱4緊配相連，所述的排料槽8位于攪拌器2底端，所述的排料槽8與攪拌器2焊接相連，所述的卸料閥9位于攪拌器2底端，所述的卸料閥9與攪拌器2緊配相連，所述的連接桿10位于修補車I底端，所述的連接桿10與修補車I焊接相連，所述的滾子11位于連接桿10底端，所述的滾子11與連接桿10的中心對齊，所述的滾子11與連接桿10轉(zhuǎn)動相連，所述的水箱4側(cè)端還設(shè)有加熱器401，所述加熱器401與水箱4緊配相連，所述的水管7壁上還設(shè)有流量計量器701，所述流量計量器701與水管7緊配相連，所述的水管7壁上還設(shè)有流量閥702，所述的流量閥702與水管7緊配相連，所述的攪拌器2側(cè)端還設(shè)有攪拌調(diào)速器201，所述的攪拌調(diào)速器201與攪拌器2螺紋相連，所述的水箱4側(cè)端還設(shè)有控制終端402，所述的控制終端402與水箱4螺紋相連，該城市道理修補裝置在使用時，首先，將補路材料放入攪拌器2，開啟抽水機5，抽取水箱4中的水經(jīng)過水管7流入攪拌器2，再啟動修補車1，修補車I通過取力器3帶動攪拌器2轉(zhuǎn)動，補路材料和水經(jīng)螺旋葉片6攪拌充分成為砂漿后，打開卸料閥9，砂漿經(jīng)排料槽8流至地面，修補車I運動，經(jīng)連接桿10帶動滾子11將砂漿壓平，水箱4側(cè)端的加熱器401可加熱水箱4中的水，避免冬天水箱4中的水結(jié)冰后無法抽出，水管上的流量控制器701可設(shè)定輸送至攪拌器2中的水量，當(dāng)流量達(dá)到設(shè)定值，流量控制器701通過控制終端402控制流量閥702關(guān)閉，可自由控制砂漿的粘稠度，而位于攪拌器2側(cè)端的攪拌控制器201則可根據(jù)實際情況調(diào)節(jié)設(shè)定攪拌器2的轉(zhuǎn)速，增強了實用性。
[0025]本實用新型不局限于上述具體的實施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動，所做出的種種變換，均落在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種城市道路修補裝置，包括修補車，其特征在于還包括攪拌器、取力器、水箱、抽水機、螺旋葉片、水管、排料槽、卸料閥、連接桿、滾子，所述的攪拌器位于修補車縱向中心，所述的攪拌器與修補車轉(zhuǎn)動相連，所述的取力器位于攪拌器，所述的取力器與攪拌機和修補車螺紋相連，所述的水箱位于修補車上端，所述的水箱與修補車緊配相連，所述的抽水機位于水箱上端，所述的抽水機與水箱螺紋相連，所述的螺旋葉片位于攪拌機內(nèi)壁，所述的螺旋葉片與攪拌機焊接相連，所述的水管位于水箱上端，所述的水管與水箱緊配相連，所述的排料槽位于攪拌器底端，所述的排料槽與攪拌器焊接相連，所述的卸料閥位于攪拌器底端，所述的卸料閥與攪拌器緊配相連，所述的連接桿位于修補車底端，所述的連接桿與修補車焊接相連，所述的滾子位于連接桿底端，所述的滾子與連接桿的中心對齊，所述的滾子連接桿轉(zhuǎn)動相連。2.如權(quán)利要求1所述的一種城市道路修補裝置，其特征在于所述的水箱側(cè)端還設(shè)有加熱器，所述加熱器與水箱緊配相連。3.如權(quán)利要求2所述的一種城市道路修補裝置，其特征在于所所述的水管上還設(shè)有流量計量器，所述流量計量器與水管緊配相連。4.如權(quán)利要求3所述的一種城市道路修補裝置，其特征在于所述的水管上還設(shè)有流量閥，所述的流量閥與水管緊配相連。5.如權(quán)利要求4所述的一種城市道路修補裝置，其特征在于所述的攪拌器側(cè)端還設(shè)有攪拌調(diào)速器，所述的攪拌調(diào)速器與攪拌器螺紋相連。
【專利摘要】本實用新型公開了一種城市道路修補裝置，包括修補車，攪拌器、取力器、水箱、抽水機、螺旋葉片、水管、排料槽、卸料閥、連接桿、滾子，與現(xiàn)有技術(shù)相比，該城市道理修補裝置結(jié)構(gòu)巧妙、功能強大、使用方便，實現(xiàn)了修補路面的自動化操作，極大的提高了修補效率，有效的節(jié)約了大量人力。
【IPC分類】E01C19/48, E01C19/46
【公開號】CN204825594
【申請?zhí)枴緾N201520608026
【發(fā)明人】侯勇
【申請人】開縣香吉工程設(shè)計有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年8月13日