一種設(shè)置有纜索吊的懸索橋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及橋梁施工領(lǐng)域，具體涉及一種設(shè)置有纜索吊的懸索橋。
【背景技術(shù)】
[0002]在水面上修建橋梁時(shí)，由于下方為水環(huán)境，常通過(guò)駁船將主梁節(jié)段運(yùn)輸至待架設(shè)點(diǎn)的下方，再通過(guò)纜載吊機(jī)將主梁垂直提升至安裝點(diǎn)，進(jìn)行安裝。
[0003]山區(qū)修建懸索橋時(shí)，由于地形條件的限制，加勁梁無(wú)法運(yùn)輸至待架設(shè)點(diǎn)的下方，通常需要在主纜的外側(cè)設(shè)置雙組索纜索吊機(jī)，在主跨間設(shè)置起吊平臺(tái)，先將待安裝的加勁梁放置在起吊平臺(tái)上，再通過(guò)纜索吊機(jī)將待安裝的加勁梁從起吊平臺(tái)起吊，沿已安裝的加勁梁下方縱向移動(dòng)至設(shè)計(jì)位置下方后，再垂直提升將待安裝的加勁梁與相鄰的加勁梁節(jié)段連接。
[0004]現(xiàn)有的安裝方法存在以下缺陷:
[0005](I)山區(qū)懸索橋施工時(shí)需在主跨內(nèi)設(shè)置加勁梁起吊平臺(tái)，當(dāng)?shù)匦螚l件比較惡劣時(shí)，需要設(shè)置大型鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)，施工大型鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)結(jié)構(gòu)工程量較大；纜索吊布置在主纜外側(cè)，需要設(shè)置大型的扁擔(dān)梁系統(tǒng)吊裝加勁梁，大型的扁擔(dān)梁系統(tǒng)的施工結(jié)構(gòu)工程量大，施工成本較高。
[0006](2)通過(guò)雙組索纜索吊機(jī)架設(shè)待安裝加勁梁時(shí)，纜索吊機(jī)的承重索安裝在主纜的外側(cè)，需要將橋梁主塔的橫向?qū)挾燃訉?，擴(kuò)大了橋梁的主體結(jié)構(gòu)，增加制造成本。
[0007](3)采用駁船運(yùn)輸主梁節(jié)段時(shí)，需要占用航道，影響河道的通行。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種設(shè)置有纜索吊的懸索橋，能夠降低制造成本，保證河道的正常運(yùn)行。
[0009]為達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:一種設(shè)置有纜索吊的懸索橋，包括依次設(shè)置的第一引橋、主橋橋面和第二引橋，第一引橋和主橋橋面之間設(shè)置有第一主塔，第二引橋和主橋橋面之間設(shè)置有第二主塔；所述第一引橋相對(duì)的兩側(cè)均設(shè)置有第一主索錨錠，第二引橋相對(duì)的兩側(cè)均設(shè)置有第二主索錨錠；第一主塔的頂部設(shè)置有第一索鞍組，第二主塔的頂部設(shè)置有第二索鞍組；
[0010]位于懸索橋一側(cè)的第一主索錨錠和第二主索錨錠之間設(shè)置有第一主索，位于另一側(cè)的第一主索錨錠和第二主索錨錠之間設(shè)置有第二主索；
[0011]所述第一主索的一端與對(duì)應(yīng)的第一主索錨錠連接，另一端依次穿過(guò)第一索鞍組、第二索鞍組后，固定在對(duì)應(yīng)的第二主索錨錠上；所述第二主索的一端與對(duì)應(yīng)的第一主索錨錠連接，另一端依次穿過(guò)第一索鞍組、第二索鞍組后，固定在對(duì)應(yīng)的第二主索錨錠上；
[0012]主橋橋面的底部設(shè)置有吊裝裝置，第一主索通過(guò)吊裝裝置與第二主索連接。
[0013]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述第一索鞍組、第二索鞍組均包括自主跨向邊跨方向依次設(shè)置第一主索鞍、第二主索鞍和第三主索鞍。
[0014]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述第一主索鞍包括第一支撐橫梁，第二主索鞍包括第二支撐橫梁，第三主索鞍包括第三支撐橫梁；第二支撐橫梁的橫向中心線與水平面之間的夾角為0.5°?2.5°，第三支撐橫梁的橫向中心線與水平面之間的夾角為2°?4°。
[0015]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述第二支撐橫梁的橫向中心線與水平面之間的夾角為 1.5。。
[0016]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述第三支撐橫梁的橫向中心線與水平面之間的夾角為3。。
[0017]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述第二引橋相對(duì)的兩側(cè)還設(shè)置有2個(gè)轉(zhuǎn)向錨錠，每個(gè)轉(zhuǎn)向錨錠和位于同側(cè)的第一主索錨錠之間均設(shè)置有第一起重索和牽引索。
[0018]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述纜索吊還包括第一主纜和第二主纜，所述第一主索、第二主索第一主纜和第二主纜相互平行。
[0019]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述第一主索與第一主纜之間的距離為6?1m所述第二主索與第二主纜之間的距離為6?1m第一主索。
[0020]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述第一主索與第一主纜之間的距離為8.5m ;所述第二主索與第二主纜之間的距離為8.5m。
[0021]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述吊裝裝置包括設(shè)置在第一主索底部的第一起重天車、第二起重索和第一吊機(jī)；依次設(shè)置在第二主索底部的第二起重天車、第三起重索和第二吊機(jī)，第一吊機(jī)、第二吊機(jī)的底部設(shè)置有可旋轉(zhuǎn)扁擔(dān)梁系統(tǒng)，第一吊機(jī)通過(guò)可旋轉(zhuǎn)扁擔(dān)梁系統(tǒng)與第二吊機(jī)連接。
[0022]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0023](I)本實(shí)用新型中設(shè)置有纜索吊的懸索橋，采用纜索吊從引橋上取梁進(jìn)行架設(shè)，無(wú)需在主跨間設(shè)置加勁梁起吊平臺(tái)，降低了對(duì)地形條件的要求，不僅適用性廣，而且有效降低了施工成本。
[0024](2)本實(shí)用新型中設(shè)置有纜索吊的懸索橋，第一主索和第二主索位于第一主纜和第二主纜之間，與現(xiàn)有技術(shù)中將主索設(shè)置在主纜的外側(cè)，需要增大主塔頂部的寬度，或者在主塔的外側(cè)設(shè)置臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大了橋梁的主體結(jié)構(gòu)，增加制造成本，施工成本較高相比，能夠降低橋梁的施工成本。
[0025](3)本實(shí)用新型的名稱設(shè)置有纜索吊的懸索橋，第二支撐橫梁、第三支撐橫梁傾斜，能夠避免第一主索和第二主索在安裝過(guò)程中與第一引橋、第二引橋發(fā)生碰撞，比較安全。
【附圖說(shuō)明】
[0026]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中懸索橋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖2為圖1的俯視圖；
[0028]圖3為第一索鞍組的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖4為扁擔(dān)梁系統(tǒng)吊取主梁節(jié)段的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖中:1_第一主索錨錠，2-第一引橋，3-第一主塔，4-第一主纜，5-第一主索，6-牽引索，7-吊裝裝置，8-第一起重索，9-第二主塔，10-第二引橋，11-已安裝主梁節(jié)段，12-吊桿，13-轉(zhuǎn)向錨錠，14-第二主索錨錠，15-第二主索，16-第二主纜，17-第一主索鞍，18-第二主索鞍，19-第三主索鞍，20-第一起重天車，21-第二起重天車，22-第二起重索，23第三起重索，24-待安裝主梁節(jié)段，25-可旋轉(zhuǎn)扁擔(dān)梁系統(tǒng)。
【具體實(shí)施方式】
[0031]以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0032]參見(jiàn)圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種設(shè)置有纜索吊的懸索橋，該懸索橋包括依次設(shè)置的第一引橋2、主橋橋面和第二引橋10，第一引橋2和主橋橋面之間設(shè)置有第一主塔3，第二引橋10和主橋橋面之間設(shè)置有第二主塔9，第一主塔3和第二主塔9之間設(shè)置有第一主纜4、第二主纜16，第一主纜4的底部設(shè)置有若干吊桿12，第二主纜16的底部設(shè)置有若干吊桿12。
[0033]第一引橋2相對(duì)的兩側(cè)均設(shè)置有第一主索錨錠1，第二引橋10相對(duì)的兩側(cè)均設(shè)置有第二主索錨錠14，第一主塔3的頂部均設(shè)置有第一索鞍組，在第二主塔9的頂部設(shè)置第二索鞍組，參見(jiàn)圖3所示，第一索鞍組、第二索鞍組均包括自主跨向邊跨方向依次設(shè)置的第一主索鞍17、第二主索鞍18和第三主索鞍19，第一主索鞍17包括第一支撐橫梁，第二主索鞍18包括第二支撐橫梁，第三主索鞍19包括第三支撐橫梁。
[0034]第二支撐橫梁的橫向中心線與水平面之間的夾角為0.5°?2.5° (本實(shí)施例中，第二支撐橫梁的橫向中心線與水平面之間的夾角最佳為1.5° )，第三支撐橫梁的橫向中心線與水平面之間的夾角為2°?4° (本實(shí)施例中，第三支撐橫梁的橫向中心線與水平面之間的夾角最佳為3° )。
[0035]位于一側(cè)的第一主索錨錠I和第二主索錨錠14之間設(shè)置有第一主索5，位于另一側(cè)的第一主索錨錠I和第二主索錨錠14之間設(shè)置有第二主索15，主橋橋面的底部設(shè)置有吊裝裝置7，第一主索5通過(guò)吊裝裝置7與第二主索15連接，吊裝裝置7包括依次設(shè)置在第一主索5底部的第一起重天車20、第二起重索22和第一吊機(jī)；依次設(shè)置在第二主索15底部的第二起重天車21、第三起重索23和第二吊機(jī)，第一吊機(jī)、第二吊機(jī)的底部設(shè)置有可旋轉(zhuǎn)扁擔(dān)梁系統(tǒng)25。可旋轉(zhuǎn)扁擔(dān)梁系統(tǒng)25包括支撐架，支撐架的內(nèi)部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸的底部依次設(shè)置有萬(wàn)向鉸和吊掛裝置。
[0036]第一主索5的一端與對(duì)應(yīng)的第一主索錨錠I連接，另一端依次穿過(guò)第一索鞍組、第二索鞍組后，垂直固定在對(duì)應(yīng)的第二主索錨錠14上；第二主索15的一端與對(duì)應(yīng)的第一主索錨錠I連接，另一端依次穿過(guò)第一索鞍組、第二索鞍組后，垂直固定在對(duì)應(yīng)的第二主索錨錠14上。
[0037]第一主索5與第一主纜4之間的距離為6?1m (本實(shí)用新型實(shí)施例中，第一主索5與第一主纜4之間的距離為8.5m)，第二主索15與第二主纜16之間的距離為6?1m (本實(shí)用新型實(shí)施例中，第二主索15與第二主纜16之間的距離為8.5m)。第一主索5、第二主索15位于第一主塔3和第二主塔9之間的部分均水平設(shè)置。
[0038]第二引橋10相對(duì)的兩側(cè)還設(shè)置有2個(gè)轉(zhuǎn)向錨錠13，每個(gè)轉(zhuǎn)向錨錠13和位于同側(cè)的第一主索錨錠I之間均設(shè)置有第一起重索8和牽引索6。
[0039]本實(shí)用新型實(shí)施例中設(shè)置有纜索吊的懸索橋在用于架設(shè)主梁節(jié)段時(shí)，包括以下步驟:
[0040]S1:參見(jiàn)圖1所示，采用現(xiàn)有的方法在設(shè)置有第一引橋2、第二引橋10的懸索橋上架設(shè)第一主纜4