)聯(lián)通為主，大道I與省/國(guó)道6的交匯以跨線旱橋解決，如圖9所示，大道I與省/國(guó)道6之間的轉(zhuǎn)向須互相服從設(shè)置，如圖9所示。
[0052]如圖1至圖2所示，本發(fā)明陳述一種無(wú)障礙交通優(yōu)化方法，包括以下步驟:第一步驟:區(qū)域內(nèi)通過(guò)大道I劃分出若干個(gè)小區(qū)；其中，相鄰平行(即相對(duì)平行)的大道I上設(shè)置有相反方向行駛標(biāo)志，車流走向設(shè)置為相反方向行駛；
第二步驟:每個(gè)小區(qū)劃分出小路2和大街3，其中，相鄰平行(即相對(duì)平行)的小路2的車流走向設(shè)置為相反方向行駛；相鄰平行的大街3的車流走向設(shè)置為相反方向行駛；
第三步驟:大街3之間劃分出小巷4，相鄰平行(即相對(duì)平行)的小巷4的車流走向設(shè)置為相反方向行駛；
大道1、小路2、大街3及小巷4上分別設(shè)有單向行駛標(biāo)志，車輛沿著單向車道行駛，能保持車道暢通和減少紅綠信號(hào)燈使用；另外，配合旱橋加快國(guó)道流通，避免使用紅綠信號(hào)限制車流。
[0053]附圖1區(qū)域內(nèi)設(shè)有大道1、小路2、大街3、小巷4，可根據(jù)實(shí)際情況而定相應(yīng)調(diào)整，附圖中直線只為方便圖解釋，但不只代表直線，道路交匯角度不受限制，為方便表述以直線或直角表示。
[0054]另外，根據(jù)本發(fā)明的一種無(wú)障礙交通優(yōu)化方法，根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，如圖3所示，具體進(jìn)一步，所述大道I的a交匯處內(nèi)還設(shè)有旱橋5，旱橋5連通北方向的大道和南方向的大道，大道5的a交匯處車流方向設(shè)置為西方向的大道向北方向的大道和東方向的大道，南方向的大道經(jīng)旱橋5轉(zhuǎn)向北方向的大道，或南方向的大道轉(zhuǎn)向東方向的大道。
[0055]如圖4和圖5所示，具體進(jìn)一步，所述小路2與大道I的bl相交匯處的車流走向設(shè)置為西方向的小路2轉(zhuǎn)向南方向的大道，北方向的大道轉(zhuǎn)向南方向的大道；所述小路2與大道I的b2相交匯處的走向設(shè)置為北方向的大道分別走向西大道小路2和南方向的大道上。
[0056]如圖6和圖7所示，具體進(jìn)一步，所述大道I與大街3的Cl交匯處車流走向設(shè)置為由東方向的大道分別向西方向大道和南方向的大街走向；大道I與大街3的c2交匯處車流方向設(shè)置為東方向的大道和南方向的大街向西方向的大道走向。
[0057]如圖8和圖9所示，具體進(jìn)一步，所述大道I與小巷4的dl的交匯處車流走向設(shè)置為南方向的大道向北方向的大道和東方向的小巷走向；所述大道I與小巷4的d2的交匯處車流方向設(shè)置為南方向的大道和東方向的小巷向北方向的大道走向。
[0058]如圖10和圖11所示，具體進(jìn)一步，所述小路2與大街3的el交匯處車道走向設(shè)置為南方向的大街走向東方向的小路2，西方向的小路2轉(zhuǎn)向北方向的大街；所述小路2與大街3的e2交匯處的車流走向設(shè)置為北方向的大街轉(zhuǎn)向東方向的小路，西方向的小路向東方向的小路和南方向的大街走向。
[0059]如圖12和圖13所示，具體進(jìn)一步，所述大街3與小巷4的fl交匯處的車道走向設(shè)置為西方向的小巷轉(zhuǎn)向南方向的大街，北方向的大街分別向南方向的大街和東方向的小巷走向；大街3與小巷4的f2交匯處的車流走向設(shè)置為北方向的大街分別轉(zhuǎn)向西方向的小巷和南方向的大街走向，東方向的小巷轉(zhuǎn)向南方向的大街。
[0060]如圖12和圖13所示具體進(jìn)一步，所述大道I設(shè)有與大道I相連通的國(guó)道6，國(guó)道6與大道I的gl相交匯處的車道走向設(shè)置為北方向的大道向西方向的大道和南方向的大道走向，西主向的國(guó)道往東方向的國(guó)道或轉(zhuǎn)向南方向的大道內(nèi)；國(guó)道6與大道I的g2相交匯處的車流走向設(shè)置為南方向的大道直向北方向的大道或轉(zhuǎn)向東方向的國(guó)道。
[0061]如圖1所示，具體進(jìn)一步，所述小區(qū)分為H區(qū)、I區(qū)、J區(qū)、K區(qū)、L區(qū)、M區(qū)、O區(qū)和P區(qū)。
[0062]如圖1所示，具體進(jìn)一步，所述小區(qū)是居住區(qū)或商業(yè)區(qū)或居委會(huì)或娛樂(lè)區(qū)或教育區(qū)。
[0063]行人以行人天橋或行人遂道解決，以免人車爭(zhēng)道，實(shí)現(xiàn)各行其道作用，起到保持交通暢順作用。
[0064]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解:在不脫離本發(fā)明的原理和宗旨的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種無(wú)障礙交通優(yōu)化方法，包括以下步驟: 第一步驟:區(qū)域內(nèi)通過(guò)大道(I)劃分出若干個(gè)小區(qū)；其中，相鄰平行的大道(I)上設(shè)置有相反方向行駛標(biāo)志，車流走向設(shè)置為相反方向行駛； 第二步驟:每個(gè)小區(qū)劃分出小路(2)和大街(3)，其中，相鄰平行的小路(2)的車流走向設(shè)置為相反方向行駛；相鄰平行的大街(3)的車流走向設(shè)置為相反方向行駛； 第三步驟:大街(3)之間劃分出小巷(4)，相鄰平行的小巷(4)的車流走向設(shè)置為相反方向行駛； 大道(I)、小路(2)、大街(3)及小巷(4)上分別設(shè)有單向行駛標(biāo)志，車輛沿著單向車道行駛。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)障礙交通優(yōu)化方法，其特征在于:所述大道(I)的a交匯處內(nèi)還設(shè)有旱橋(5)，旱橋(5)連通北方向的大道和南方向的大道，大道(5)的a交匯處車流方向設(shè)置為西方向的大道向北方向的大道和東方向的大道，南方向的大道經(jīng)旱橋(5)轉(zhuǎn)向北方向的大道，或南方向的大道轉(zhuǎn)向東方向的大道。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無(wú)障礙交通優(yōu)化方法，其方法是:所述小路(2)與大道(I)的b I相交匯處的車流走向設(shè)置為西方向的小路(2 )轉(zhuǎn)向南方向的大道，北方向的大道轉(zhuǎn)向南方向的大道；所述小路(2)與大道(I)的b2相交匯處的走向設(shè)置為北方向的大道分別走向西大道小路(2)和南方向的大道上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)障礙交通優(yōu)化方法，其特征在于:所述大道(I)與大街(3)的Cl交匯處車流走向設(shè)置為由東方向的大道分別向西方向大道和南方向的大街走向；大道(I)與大街(3)的C2交匯處車流方向設(shè)置為東方向的大道和南方向的大街向西方向的大道走向。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)障礙交通優(yōu)化方法，其方法是:所述大道(I)與小巷(4)的dl的交匯處車流走向設(shè)置為南方向的大道向北方向的大道和東方向的小巷走向；所述大道(I)與小巷(4)的d2的交匯處車流方向設(shè)置為南方向的大道和東方向的小巷向北方向的大道走向。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)障礙交通優(yōu)化方法，其方法是:所述小路(2)與大街(3)的el交匯處車道走向設(shè)置為南方向的大街走向東方向的小路(2)，西方向的小路(2)轉(zhuǎn)向北方向的大街；所述小路(2)與大街(3)的e2交匯處的車流走向設(shè)置為北方向的大街轉(zhuǎn)向東方向的小路，西方向的小路向東方向的小路和南方向的大街走向。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)障礙交通優(yōu)化方法，其方法是:所述大街(3)與小巷(4)的fl交匯處的車道走向設(shè)置為西方向的小巷轉(zhuǎn)向南方向的大街，北方向的大街分別向南方向的大街和東方向的小巷走向；大街(3)與小巷(4)的f2交匯處的車流走向設(shè)置為北方向的大街分別轉(zhuǎn)向西方向的小巷和南方向的大街走向，東方向的小巷轉(zhuǎn)向南方向的大街。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)障礙交通優(yōu)化方法，其方法是:所述大道(I)設(shè)有與大道(I)相連通的國(guó)道(6)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的無(wú)障礙交通優(yōu)化方法，其方法是:所述國(guó)道(6)與大道(I)的gl相交匯處的車道走向設(shè)置為北方向的大道向西方向的大道和南方向的大道走向，西主向的國(guó)道往東方向的國(guó)道或轉(zhuǎn)向南方向的大道內(nèi)；國(guó)道(6)與大道(I)的g2相交匯處的車流走向設(shè)置為南方向的大道直向北方向的大道或轉(zhuǎn)向東方向的國(guó)道。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)障礙交通優(yōu)化方法，其方法是:所述小區(qū)分為H區(qū)、I區(qū)、J區(qū)、K區(qū)、L區(qū)、M區(qū)、N區(qū)、O區(qū)和P區(qū)，所述小區(qū)是居住區(qū)或商業(yè)區(qū)或居委會(huì)或娛樂(lè)區(qū)或教育區(qū)。
【專利摘要】本發(fā)明具體涉及一種無(wú)障礙交通優(yōu)化方法，第一步驟：區(qū)域內(nèi)通過(guò)大道劃分出若干個(gè)小區(qū)；其中，相鄰平行的大道上設(shè)置有相反方向行駛標(biāo)志，車流走向設(shè)置為相反方向行駛；第二步驟：每個(gè)小區(qū)劃分出小路和大街，其中，相鄰平行的小路的車流走向設(shè)置為相反方向行駛；相鄰平行的大街的車流走向設(shè)置為相反方向行駛；第三步驟：大街之間劃分出小巷，相鄰平行的小巷的車流走向設(shè)置為相反方向行駛;大道、小路、大街及小巷上分別設(shè)有單向行駛標(biāo)志，車輛沿著單向車道行駛，有益效果是：利用大道、小路、大街和小巷的車流方向設(shè)置為相反方向行駛，能保持車道暢通和減少紅綠信號(hào)燈使用；另外，配合旱橋能加快國(guó)道和大道的暢通。
【IPC分類】E01C1-04, E01C1-02
【公開號(hào)】CN104775345
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510165152
【發(fā)明人】何耀永
【申請(qǐng)人】何耀永
【公開日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2015年4月9日