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一種減少修建高架橋引橋的方法

文檔序號(hào):8442789閱讀:365來源:國(guó)知局
一種減少修建高架橋引橋的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及城市高架橋的修建技術(shù)領(lǐng)域,具體地說是一種減少修建高架橋引橋的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市的發(fā)展,汽車擁有量的快速增加,現(xiàn)有地面的交通越來越不堪負(fù)重,高架橋?yàn)榉泵Φ某鞘薪煌ㄌ峁┝朔奖愫涂旖?,是減少城市地面交通壓力的最好方法,比如路途遠(yuǎn)的車輛希望盡快找到引橋上高架橋在高架橋上行駛,避開擁堵的地面交通狀況,減少十字路口等紅綠燈的時(shí)間,在高架橋上行駛快到目的地的時(shí)候又想找到離自己目的地最近的引橋下橋以最短的距離行駛到達(dá)工作生活的目的地,為了方便汽車的上橋和下橋,駕駛員希望多修引橋,引橋修的多密度大能夠方便汽車快捷上下高架橋,減少在橋下行駛的時(shí)間避免調(diào)頭和反向行駛的麻煩,但是,多修引橋帶來的問題是增加高架橋建設(shè)工程的投資,需要占用更多的城市用地,搬迀更多的居民,因而加大了高架橋的造價(jià)和施工工期,容易造成有引橋區(qū)域地面交通堵塞,目前沒有好的辦法解決。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的技術(shù)任務(wù)是解決現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種減少修建高架橋引橋的方法。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是按以下方式實(shí)現(xiàn)的,包括高架橋和升降電梯,在高架橋的中間或兩側(cè)修建供汽車上橋或下橋的升降電梯,橋上或橋下雙向行駛的汽車通過升降電梯上橋或下橋,以減少高架橋引橋的修建密度和方便汽車在中途上下高架橋,具體實(shí)施方法如下:
1)在雙向通行的高架橋中間劃出進(jìn)出升降電梯的通道,進(jìn)出升降電梯的通道之間設(shè)置升降電梯,進(jìn)出升降電梯通道的指引方向與高架橋行車道通行方向相同,即允許雙向車道的車輛使用同一個(gè)升降電梯上下高架橋然后并如同向的車道;
2)在雙向通行的高架橋兩側(cè)劃出進(jìn)出升降電梯的通道,進(jìn)出升降電梯的通道之間設(shè)置升降電梯,進(jìn)出升降電梯通道的指引方向與高架橋行車道通行方向相同,只允許單向車道的車輛使用升降電梯上下高架橋然后并如同向的車道;
3)升降電梯中設(shè)置有自動(dòng)收費(fèi)裝置,車輛通過自動(dòng)收費(fèi)裝置啟動(dòng)升降電梯。
[0005]本發(fā)明的一種減少修建高架橋引橋的方法具有以下突出的有益效果,汽車乘坐電梯垂直升降上下高架橋,可以大幅度減少修建高架橋引橋的數(shù)量,簡(jiǎn)化工程設(shè)計(jì),減少建筑費(fèi)用,減少施工周期,減少土地占用,方便車輛在行駛途中上下高架橋,減少交通堵塞和燃油消耗,提高高架橋的利用率和保護(hù)環(huán)境。
【附圖說明】
[0006]圖1是在雙向高架橋兩側(cè)設(shè)置升降電梯的結(jié)構(gòu)示意圖; 圖2是在雙向高架橋中間設(shè)置升降電梯的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的一種減少修建高架橋引橋的方法作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0008]本發(fā)明的一種減少修建高架橋引橋的方法,包括高架橋和升降電梯,在高架橋的中間或兩側(cè)修建供汽車上橋或下橋的升降電梯,橋上或橋下雙向行駛的汽車通過升降電梯上橋或下橋,以減少高架橋引橋的修建密度和方便汽車在中途上下高架橋。
實(shí)施例
[0009]具體實(shí)施方法如下:
1)如圖所示,在雙向通行的高架橋中間劃出進(jìn)出升降電梯的通道,進(jìn)出升降電梯的通道之間設(shè)置升降電梯,進(jìn)出升降電梯通道的指引方向與高架橋行車道通行方向相同,即允許雙向車道的車輛使用同一個(gè)升降電梯上下高架橋然后并如同向的車道;
2)如圖2所示,在雙向通行的高架橋兩側(cè)劃出進(jìn)出升降電梯的通道,進(jìn)出升降電梯的通道之間設(shè)置升降電梯,進(jìn)出升降電梯通道的指引方向與高架橋行車道通行方向相同,只允許單向車道的車輛使用升降電梯上下高架橋然后并如同向的車道;
3)升降電梯中設(shè)置有自動(dòng)收費(fèi)裝置,車輛通過自動(dòng)收費(fèi)裝置啟動(dòng)升降電梯。
[0010]通過適當(dāng)收費(fèi),讓短途的車輛盡可能在橋下行駛,遠(yuǎn)途的車輛都能隨時(shí)上高架橋行駛,這樣可以大幅度減少車輛在橋下道路上的擁堵和提高高架橋的利用率。
[0011]汽車升降電梯是公知技術(shù),汽車升降電梯廣泛用在立體停車庫(kù)中。
[0012]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已,并不用于限制本發(fā)明,盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明,對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說,其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改,或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換或改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0013]除本發(fā)明的說明書公開的技術(shù)特征外均為本專業(yè)技術(shù)人員的公知技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種減少修建高架橋引橋的方法,包括高架橋和升降電梯,其特征在于,在高架橋的中間或兩側(cè)修建供汽車上橋或下橋的升降電梯,橋上或橋下雙向行駛的汽車通過升降電梯上橋或下橋,以減少高架橋引橋的修建密度和方便汽車在中途上下高架橋,具體實(shí)施方法如下: 1)在雙向通行的高架橋中間劃出進(jìn)出升降電梯的通道,進(jìn)出升降電梯的通道之間設(shè)置升降電梯,進(jìn)出升降電梯通道的指引方向與高架橋行車道通行方向相同,即允許雙向車道的車輛使用同一個(gè)升降電梯上下高架橋然后并如同向的車道; 2)在雙向通行的高架橋兩側(cè)劃出進(jìn)出升降電梯的通道,進(jìn)出升降電梯的通道之間設(shè)置升降電梯,進(jìn)出升降電梯通道的指引方向與高架橋行車道通行方向相同,只允許單向車道的車輛使用升降電梯上下高架橋然后并如同向的車道; 3)升降電梯中設(shè)置有自動(dòng)收費(fèi)裝置,車輛通過自動(dòng)收費(fèi)裝置啟動(dòng)升降電梯。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種減少修建高架橋引橋的方法,其結(jié)構(gòu)是由高架橋和升降電梯組成,在高架橋的中間或兩側(cè)修建供汽車上橋或下橋的升降電梯,橋上或橋下雙向行駛的汽車通過升降電梯上橋或下橋,以減少高架橋引橋的修建密度和方便汽車在中途上下高架橋,汽車乘坐電梯垂直升降上下高架橋,可以大幅度減少修建高架橋引橋的數(shù)量,簡(jiǎn)化工程設(shè)計(jì),減少建筑費(fèi)用,減少施工周期,減少土地占用,方便車輛在行駛途中上下高架橋,減少交通堵塞和燃油消耗,提高高架橋的利用率和保護(hù)環(huán)境。
【IPC分類】E01C1-04
【公開號(hào)】CN104762855
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510097543
【發(fā)明人】姜明
【申請(qǐng)人】濟(jì)南環(huán)太機(jī)電技術(shù)有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2015年3月5日
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