Crtsⅰ型雙塊式無(wú)砟軌道道床板混凝土優(yōu)化方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及無(wú)砟軌道技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種CRTS I型雙塊式無(wú)砟軌道道床板混凝土優(yōu)化方法。
【背景技術(shù)】
[0002]無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)作為高速鐵路的主體結(jié)構(gòu)，其穩(wěn)定性和耐久性對(duì)保證線路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的平順性、舒適性以及鐵路的使用年限具有至關(guān)重要的作用。雙塊式無(wú)砟軌道式是我國(guó)技術(shù)引進(jìn)吸收再創(chuàng)新的主要無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)形式，已在武廣、鄭西、石武等多條高速鐵路線路得到廣泛應(yīng)用。
[0003]CRTS I型雙塊式無(wú)砟軌道在新建蘭新鐵路第二雙線上的應(yīng)用是雙塊式無(wú)砟軌道首次在大風(fēng)沙、大溫差、高海拔、強(qiáng)日照等惡劣環(huán)境下施工。CRTS I型雙塊式無(wú)砟軌道道床板混凝土的質(zhì)量受原材料品質(zhì)、配合比參數(shù)等因素的影響明顯，為保證惡劣環(huán)境條件下無(wú)砟軌道道床板混凝土強(qiáng)度、增強(qiáng)混凝土施工性能、提高混凝土耐久性，必須加強(qiáng)原材料的選擇及質(zhì)量控制并對(duì)配合比進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種提高混凝土強(qiáng)度、增強(qiáng)混凝土施工性能、提高混凝土耐久性的CRTS I型雙塊式無(wú)砟軌道道床板混凝土優(yōu)化方法。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下:CRTS I型雙塊式無(wú)砟軌道道床板混凝土優(yōu)化方法，包括如下具體步驟:
[0006](I)原材料選取及質(zhì)量控制:原材料有吸水率小于2%的反擊破或錐破的粗骨料、泥量不大于2%的細(xì)骨料、低堿普通硅酸鹽水泥、細(xì)度不大于12%的粉煤灰、減水劑、引氣劑、內(nèi)養(yǎng)護(hù)劑；
[0007](2)施工中混凝土配比的優(yōu)化設(shè)計(jì):單方混凝土膠凝材料用量不大于380kg/m3;單方用水量不大于150kg/m3，單方體積漿體量不大于0.3m3，吊斗施工時(shí)混凝土出機(jī)坍落度控制在120?140mm，泵送施工時(shí)混凝土出機(jī)纟丹落度控制在140?160mm ；
[0008](3)道床板混凝土線上施工過(guò)程控制:拌合站配備一套標(biāo)準(zhǔn)砝碼，每周定期對(duì)原材料計(jì)量稱進(jìn)行校準(zhǔn)，每周定期進(jìn)行混凝土勻質(zhì)性試驗(yàn)，攪拌時(shí)間根據(jù)勻質(zhì)性試驗(yàn)確定最短攪拌時(shí)間不小于150s ;
[0009]澆筑前對(duì)軌枕進(jìn)行噴霧，用防護(hù)罩覆蓋軌枕、扣件及鋼軌，用塑料布包纏鋼軌和框架橫梁，道床板頂面標(biāo)高采用坡度尺放置鋼軌頂面將混凝面刮平，根據(jù)道床板厚度進(jìn)行放料，嚴(yán)格按“之”字形澆筑順序進(jìn)行均勻布料；
[0010]采用噴灑養(yǎng)護(hù)劑的方式進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)，在混凝土最后一次收面完成后，噴灑養(yǎng)護(hù)劑，操作時(shí)由一端到另一端、由上而下均勻連續(xù)噴灑在混凝土表面上，噴頭距表面25?30cmo
[0011]本發(fā)明的有益效果在于，該CRTS I型雙塊式無(wú)砟軌道道床板混凝土優(yōu)化方法能夠提高混凝土強(qiáng)度、增強(qiáng)混凝土施工性能、提高混凝土耐久性。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為CRTS I型雙塊式無(wú)砟軌道道床板混凝土優(yōu)化方法框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]CRTS I型雙塊式無(wú)砟軌道道床板混凝土優(yōu)化方法，包括如下具體步驟:
[0015](I)原材料選取及質(zhì)量控制:原材料有吸水率小于2%的反擊破或錐破的粗骨料、泥量不大于2%的細(xì)骨料、低堿普通硅酸鹽水泥、細(xì)度不大于12%的粉煤灰、減水劑、引氣劑、內(nèi)養(yǎng)護(hù)劑；
[0016](2)施工中混凝土配比的優(yōu)化設(shè)計(jì):單方混凝土膠凝材料用量不大于380kg/m3;單方用水量不大于150kg/m3，單方體積漿體量不大于0.3m3，吊斗施工時(shí)混凝土出機(jī)坍落度控制在120?140mm，泵送施工時(shí)混凝土出機(jī)纟丹落度控制在140?160mm ；
[0017](3)道床板混凝土線上施工過(guò)程控制:拌合站配備一套標(biāo)準(zhǔn)砝碼，每周定期對(duì)原材料計(jì)量稱進(jìn)行校準(zhǔn)，每周定期進(jìn)行混凝土勻質(zhì)性試驗(yàn)，攪拌時(shí)間根據(jù)勻質(zhì)性試驗(yàn)確定最短攪拌時(shí)間不小于150s ;
[0018]澆筑前對(duì)軌枕進(jìn)行噴霧數(shù)次，用防護(hù)罩覆蓋軌枕、扣件及鋼軌，用塑料布包纏鋼軌和框架橫梁，道床板頂面標(biāo)高采用坡度尺放置鋼軌頂面將混凝面刮平，根據(jù)道床板厚度進(jìn)行適量放料，嚴(yán)格按“之”字形澆筑順序進(jìn)行均勻布料；
[0019]采用噴灑養(yǎng)護(hù)劑的方式進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)，在混凝土最后一次收面完成后，即可噴灑養(yǎng)護(hù)劑，操作時(shí)由一端到另一端、由上而下均勻連續(xù)噴灑在混凝土表面上，噴頭距表面25 ?30cm。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.CRTS I型雙塊式無(wú)砟軌道道床板混凝土優(yōu)化方法，其特征在于，包括如下具體步驟: (1)原材料選取及質(zhì)量控制:原材料有吸水率小于2%的反擊破或錐破的粗骨料、泥量不大于2%的細(xì)骨料、低堿普通硅酸鹽水泥、細(xì)度不大于12%的粉煤灰、減水劑、引氣劑、內(nèi)養(yǎng)護(hù)劑； (2)施工中混凝土配比的優(yōu)化設(shè)計(jì):單方混凝土膠凝材料用量不大于380kg/m3;單方用水量不大于150kg/m3，單方體積漿體量不大于0.3m3，吊斗施工時(shí)混凝土出機(jī)坍落度控制在120?140mm，泵送施工時(shí)混凝土出機(jī)纟丹落度控制在140?160mm ； (3)道床板混凝土線上施工過(guò)程控制:拌合站配備一套標(biāo)準(zhǔn)砝碼，每周定期對(duì)原材料計(jì)量稱進(jìn)行校準(zhǔn)，每周定期進(jìn)行混凝土勻質(zhì)性試驗(yàn)，攪拌時(shí)間根據(jù)勻質(zhì)性試驗(yàn)確定最短攪拌時(shí)間不小于150s ； 澆筑前對(duì)軌枕進(jìn)行噴霧，用防護(hù)罩覆蓋軌枕、扣件及鋼軌，用塑料布包纏鋼軌和框架橫梁，道床板頂面標(biāo)高采用坡度尺放置鋼軌頂面將混凝面刮平，根據(jù)道床板厚度進(jìn)行放料，嚴(yán)格按“之”字形澆筑順序進(jìn)行均勻布料； 采用噴灑養(yǎng)護(hù)劑的方式進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)，在混凝土最后一次收面完成后，噴灑養(yǎng)護(hù)劑，操作時(shí)由一端到另一端、由上而下均勻連續(xù)噴灑在混凝土表面上，噴頭距表面25?30cm。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道道床板混凝土優(yōu)化方法，包括如下具體步驟：(1)原材料選取及質(zhì)量控制：原材料有吸水率小于2％的反擊破或錐破的粗骨料、泥量不大于2％的細(xì)骨料、低堿普通硅酸鹽水泥、細(xì)度不大于12％的粉煤灰、減水劑、引氣劑、內(nèi)養(yǎng)護(hù)劑；(2)施工中混凝土配比的優(yōu)化設(shè)計(jì)：?jiǎn)畏交炷聊z凝材料用量不大于380kg/m3；單方用水量不大于150kg/m3，單方體積漿體量不大于0.3m3，吊斗施工時(shí)混凝土出機(jī)坍落度控制在120～140mm，泵送施工時(shí)混凝土出機(jī)坍落度控制在140～160mm；(3)道床板混凝土線上施工過(guò)程控制。
【IPC分類】C04B28-04, E01B1-00
【公開(kāi)號(hào)】CN104762850
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510110008
【發(fā)明人】王金超, 劉萬(wàn)杰, 孫立彬, 張 杰, 王軍
【申請(qǐng)人】中交一航局第四工程有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2015年3月12日