專利名稱：一種橋梁拉索結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種橋梁拉索結(jié)構(gòu)，尤其是涉及適用于用平行鋼絞線束制成的斜張橋拉索結(jié)構(gòu)。
在現(xiàn)有技術(shù)中，斜張橋的拉索結(jié)構(gòu)由拉索、防護結(jié)構(gòu)、錨具以及錨具與塔、梁的連接構(gòu)造幾個部分組成。這些部分是緊密聯(lián)系相互影響的，拉索結(jié)構(gòu)一般只占橋梁上部結(jié)構(gòu)造價的約20％，但是它卻以下列性能控制著斜張橋的使用壽命和懸臂施工進度錨具的抗疲勞性能、拉索的抗腐蝕能力，便于運輸和安裝，便于檢查和養(yǎng)護以及必要時便于更換的程度。此外，它的組成部分中錨具與塔梁的連接構(gòu)造的可靠性和緊湊性還影響著整座斜張橋的安全，經(jīng)濟和美觀。因此，對拉索結(jié)構(gòu)品質(zhì)的要求遠遠高于對它本身造價的要求。
用平行高強鋼絞線束制成的拉索由于便于運輸和安裝，得到越來越廣泛的應(yīng)用。從九十年代開始歐美大多數(shù)重要的斜張橋都采用此種拉索。中國也在近年開始使用，但此種拉索在兩個環(huán)節(jié)上存在問題(1)是錨具與梁的連接構(gòu)造；(2)是錨具。
(1)錨具與梁的連接構(gòu)造存在的問題在混凝土斜張橋中，梁腹板厚度通常大于錨具直徑，因此拉索錨具可以容易地穿過梁腹可靠地錨固在梁的底部。而在用得越來越多的工字形結(jié)合梁和鋼梁斜張橋中，梁腹板厚度總是遠遠小于錨具直徑，因此錨具與梁的連接構(gòu)造變得復(fù)雜起來，目前使用的有以下三種結(jié)構(gòu)1)錨具通過焊于單片鋼板內(nèi)的錨固鋼管錨于梁的上方，而這單片鋼板在它的軸面與梁腹軸面重合的條件下焊于梁的上翼緣(如加拿大的Annacis橋)或梁腹上部。如此布置，索力不會對鋼梁產(chǎn)生偏心扭矩，但會帶來三個問題a)傳力路線曲折，而且巨大的焊縫拉剪應(yīng)力和一定的橋面混凝土板內(nèi)拉應(yīng)力不可避免；b)拉索阻尼器離錨具太近，使它的減振效果大大削弱；c)拉索不能在梁端張拉。
2)拉索錨具通過梁的一側(cè)錨在兩片焊于梁腹的加勁板的底部，如上海的南浦大橋。如此布置雖說避免了焊縫和混凝土的拉應(yīng)力，并使拉索阻尼器與錨具的距離變得合理，但會使索力對鋼梁產(chǎn)生偏心扭矩，且拉索仍然不能在梁端張拉。
3)在保證拉索軸線重合于梁腹軸面的條件下于梁的上方將錨具錨固在栓接于兩片大鋼板間的錨固板和加勁板上。而這兩片平行于梁腹的大鋼板經(jīng)梁腹兩則穿過橋面通過四片加勁板栓接到梁腹上。此布置雖然既避免了焊縫和混凝土的拉應(yīng)力及索力對鋼梁產(chǎn)生的偏心扭矩，但是此種結(jié)構(gòu)很笨重，很占空間，而且傳力路線曲折，拉索阻尼器離錨具太近，拉索不能在梁端張拉等問題仍然存在。
(2)錨具存在的問題目前用于平行高強鋼絞線束的拉索錨具有以下兩種，其上的錨孔都是奇數(shù)(見圖30)1)冷鑄群錨為了克服群錨夾片處鋼絞線應(yīng)力集中造成的拉索抗疲勞性能下降，歐洲在七十年代末開發(fā)出稱為Stronghold的技術(shù)加設(shè)一個輔助的冷鑄錨將所有張拉過的鋼絞線以無應(yīng)力集中的方式一起錨固于其中來抵抗疲勞荷載。中國在98年完成了此種錨具的研制和工程應(yīng)用，稱為OVM 250體系。但此種錨具的主要缺點是在某根鋼絞線發(fā)生損壞時不能只更換此鋼絞線而必須整索更換。
2)帶抗疲勞夾片的群錨為了克服冷鑄群錨的缺點，具世界領(lǐng)先地位的法國Freyssinet預(yù)應(yīng)力公司經(jīng)多年努力于1988年開發(fā)出既可將鋼絞線可靠地夾于群錨中又可減少應(yīng)力集中的特種夾片，并成功地應(yīng)用在Tampico大橋中，使單根更換鋼絞線得以實現(xiàn)。后來的Normandy和目前的Oeresund兩座世界有名的大橋都用這種錨具，可見受歡迎的程度。但是此技術(shù)卻又帶來另一個致命缺點抗疲勞特種夾片必須有特別高的工藝水平和質(zhì)量控制水平來作保證，否則整個工程將面臨巨大的危險。要達到如此水平非一日之功，技術(shù)水平僅次于Freyssinet的瑞士一法國VSL預(yù)應(yīng)力公司經(jīng)多年努力到去年才完成了此種錨具的研制和應(yīng)用于Uddevalla大橋中，中國若要按原樣走這條艱難的路也需要相當(dāng)?shù)拿鲿r間。
本實用新型的第一個目的，就是提供一種能以輕巧的連接構(gòu)造、將錨具可靠地錨固在梁的底部并保證拉索軸線重合于梁腹軸面的橋梁拉索結(jié)構(gòu)。
在上述拉索結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以通過增設(shè)一種輔助錨來達到第二個目的就是提供一種可單根更換鋼絞線、既安全可靠又易于實現(xiàn)的橋梁拉索結(jié)構(gòu)，它可以避免出現(xiàn)采用抗疲勞特種夾片的群錨方法所帶來的苛刻的工藝要求和在質(zhì)量控制上達不到要求而帶來巨大危險的情況。
為實現(xiàn)上述第一個目的，本實用新型可采用以下的技術(shù)措施本實用新型的橋梁拉索結(jié)構(gòu)，包括拉索、防護結(jié)構(gòu)、主群錨以及主群錨與塔、梁的連接構(gòu)造，其中拉索為平行高強鋼絞線束，主群錨上具有用于排布鋼絞線束的錨孔，其特征在于主群錨上的錨孔分成對稱的兩組，兩組的錨孔數(shù)量和排布均相同，其對稱軸線與梁的中心軸面重合，鋼絞線束的端部單根分別穿過主群錨的錨孔錨固，鋼絞線束被主群錨排列為對稱的兩組，穿過梁的全高被主群錨錨固于梁的底部。
本實用新型也可適用于拉索為平行鋼絲的斜張橋拉索結(jié)構(gòu)。
本實用新型所述的梁可以是工字形鋼梁，也可以是混凝土梁。
當(dāng)梁采用工字形鋼梁時，梁腹兩側(cè)均設(shè)置有兩片加勁板，鋼絞線束被主群錨分成的兩組分別從鋼梁的梁腹兩側(cè)穿過梁腹上兩片加勁板之間的空間，被主群錨錨固于梁的底部。
當(dāng)梁采用混凝土梁時，仍是在混凝土梁中軸位置上開通孔，鋼絞線束穿過梁腹，在梁的底部錨固，為了便于主群錨的安裝，采用特種鋼錨座來代替一般的錨座，它的截面結(jié)構(gòu)為“T”字形，在其腹板的兩側(cè)均焊有兩片與腹板垂直的加勁板，使被主群錨分成兩組的鋼絞線束穿過梁腹后分別從特種鋼錨座的腹板兩側(cè)的加勁板之間的空間穿出，被主群錨錨固于梁的底部。
為實現(xiàn)上述第二個目的，本實用新型可采用以下的技術(shù)措施在上述的拉索結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，在鋼梁的梁腹或特種鋼錨座的腹板上的兩側(cè)加勁板之間的空間增設(shè)一輔助錨，該輔助錨由一對半圓柱體組成，它們分別布置在鋼梁的梁腹的兩側(cè)，由安裝在梁腹或腹板上的一對平行導(dǎo)軌定位，在輔助錨半圓柱體的截面上分布有與主群錨的兩組錨孔相對應(yīng)的錨孔，鋼絞線束穿過輔助錨的錨孔后，再錨固于主群錨上。在輔助錨內(nèi)的鋼絞線束能以少或無應(yīng)力集中的狀態(tài)單根地錨固于其中，以抵抗疲勞荷載，它使主群錨所承受的疲勞荷載大大降低，因而在主群錨上能使用常規(guī)夾片；且在必要時除主群錨外，鋼絞線也可單根在輔助錨中加以釋放，從而實現(xiàn)單根鋼絞線的更換。
本實用新型所述的輔助錨可采用夾片形輔助錨和冷鑄形輔助錨。
當(dāng)輔助錨采用夾片形輔助錨結(jié)構(gòu)時，所述的半圓柱體包括錨杯、壓緊板、輔助夾片、定位銷、墊圈、固定螺桿和螺帽；其中錨杯為半圓柱體形，在錨杯內(nèi)每根鋼絞線都有自己的圓錐形錨孔，孔內(nèi)安置一輔助夾片，該輔助夾片的傾角比一般夾片小，內(nèi)孔壁上帶有圓角齒形，以提高對鋼絞線的強迫夾緊力，減少對鋼絞線造成的應(yīng)力集中，形成對疲勞荷載的抵抗力。
當(dāng)輔助錨采用冷鑄形輔助錨結(jié)構(gòu)時，所述的半圓柱體包括錨杯、封閉板、涂有脫模劑的壓緊板、固定螺桿和固定螺帽；其中錨杯為半圓柱體形，在錨杯內(nèi)每根鋼絞線都有自己的圓錐形錨孔，孔內(nèi)壓入冷鑄材料；錨杯上還有壓注孔及壓緊板上有出漿孔與錨孔相通，以形成對疲勞荷載的抵抗力。其中，冷鑄材料孔可由環(huán)氧樹脂，輝綠巖粉和石英砂組成。
本實用新型所述的主群錨和輔助錨上兩組對稱錨孔的間距Dg≥鋼梁梁腹或錨座腹板的厚度Tw+輔助錨的錨孔直徑Dh+2×輔助錨內(nèi)壁厚度At。
本實用新型還可以應(yīng)用于拉索不是錨固在主梁上而是錨固在延伸至主梁外的錨固橫梁上的情況，并可以將錨固橫梁簡化為最經(jīng)濟的工字形鋼梁。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(1)本實用新型對于任何一種梁形(工字形鋼梁或混凝土梁)都可以將主群錨可靠地錨固于梁的底部，并使拉索軸線與梁腹軸面達到重合，從而消除拉索和梁腹間的偏心距，索力不會對梁產(chǎn)生偏心扭矩，必要時還可以在梁下張拉拉索；(2)當(dāng)進一步采用輔助錨后，約有60％的拉索張拉力以壓力的方式直接傳給梁腹，剩余的力才通過加勁板和抗剪焊縫間接地傳給梁腹，這能使主群錨所承受的疲勞荷載大大降低，具有很高的可靠度，常規(guī)的夾片也可用于主群錨中；(3)采用輔助錨，能允許單根更換鋼絞線，且輔助錨與拉索抗振阻尼器有足夠大的距離；(4)施工和養(yǎng)護人員可直接接觸到的鋼絞線部分比現(xiàn)有技術(shù)中所有體系都多，只要把蓋板卸下，就可以在整個梁腹范圍內(nèi)接觸到鋼絞線和輔助錨，方便維護；(5)本實用新型能簡化塔內(nèi)的鋼系梁為工字形梁，結(jié)構(gòu)的內(nèi)力基本上是由系梁和系桿承受拉力，而沒有很大的彎剪力產(chǎn)生，同時還能減輕塔頂?shù)淖灾?，使塔?nèi)具有寬敞的操作空間；(6)經(jīng)濟性好，易于實施和推廣。本實用新型不僅大大增加了斜拉橋工程的安全可靠度，同時解決上述兩個環(huán)節(jié)的問題，且由于設(shè)計合理，使之可在工藝水平不太高的基礎(chǔ)(例如中國目前大多數(shù)預(yù)應(yīng)力公司的工藝基礎(chǔ))上實現(xiàn)，實施起來不但沒有增加多少成本，甚至是減少了拉索結(jié)構(gòu)工程費，不論生產(chǎn)單位(預(yù)應(yīng)力公司)，還是設(shè)計、建設(shè)、施工單位都易于接受，因此，有很大的實用和推廣價值。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳述。


圖1為本實用新型適用于工字形鋼梁及鋼系梁的一種實施例的總體布置示意圖。
圖2為本實用新型適用于在工字形鋼梁以外的結(jié)構(gòu)上布置特種鋼錨座的一種實施例的總體布置示意圖。
圖3為本實用新型第一個實施例錨具與梁的連接構(gòu)造的局部立體示意圖。
圖4為圖3的A-A剖面示意圖。
圖5為沿圖3的B-B剖面示意圖。
圖6為夾片形輔助錨進行安裝時的主視圖。
圖7為圖6的A-A剖視圖。
圖8為圖6的B-B剖視圖。
圖9為圖6的C-C剖視圖。
圖10為圖6的D-D剖視圖。
圖11是
圖13的B-B剖視圖。
圖12是
圖13的A-A剖視圖。
圖13是
圖12的C-C、D-D、E-E、F-F剖視圖。
圖14為冷鑄形輔助錨安裝及安裝完畢之構(gòu)造的主視圖。
圖15為
圖14的A-A線的剖視圖。
圖16為
圖14的B-B線的剖視圖。
圖17為
圖14的C-C線的剖視圖。
圖18為
圖17加上防護蓋板時的剖視圖。
圖19為圖20的C-C剖視示意圖，顯示冷鑄形輔助錨的錨杯、其上圓錐形錨孔、封閉板和壓注孔。
圖20為沿
圖19的A-A線方向的局部示意圖。
圖21為圖20的B-B剖視示意圖，顯示冷鑄形輔助錨的壓緊板、封閉板和出漿孔。
圖22為本實用新型適用于垂直索面、塔內(nèi)工字形鋼系梁的構(gòu)造示意圖。
圖23為圖22的附視示意圖。
圖24為本實用新型適用于傾斜索面、塔內(nèi)工字形鋼系梁的構(gòu)造示意圖。
圖25為圖24的附視示意圖。
圖26為本實用新型適用在工字形鋼梁以外的塔內(nèi)結(jié)構(gòu)上布置的特種鋼錨座構(gòu)造示意圖。
圖27為特種鋼錨座在梁上安裝前后的示意圖。
圖28為本實用新型適用于在工字形鋼梁以外的梁的結(jié)構(gòu)上布置特種鋼錨座的示意圖。
圖29為夾片形輔助錨輔助夾片的圓角齒形局部放大示意圖。
圖30為現(xiàn)有技術(shù)中主群錨的錨孔排布狀況的示意圖。
圖1所示的橋梁拉索結(jié)構(gòu)為本實用新型的第一種實施例，它包括拉索I、防護結(jié)構(gòu)的外套管Ib、主群錨1以及主群錨與梁、塔的連接構(gòu)造組成；圖3、圖4和圖5顯示了主群錨1和輔助錨2在工字形鋼梁II上的布置以及錨孔在主群錨1和輔助錨2上的安排情況。主群錨1上的錨孔分成對稱的、有間距的兩組，其在垂直于拉索的平面上呈現(xiàn)為兩個具有四排平行錨孔、長底邊靠近對稱線的等腰梯形排列；兩組對稱錨孔的間距Dg＝工字形鋼梁腹板IIa厚度Tw+輔助錨2的錨孔直徑Dh+2×輔助錨2內(nèi)壁的厚度At。輔助錨2包括一對半圓柱體，它們分別布置在工字形鋼梁II的梁腹IIa的兩側(cè)，在輔助錨半圓柱體的截面上分布有與主群錨1的一組錨孔相對應(yīng)的錨孔，鋼絞線單根錨固于輔助錨內(nèi)的錨孔中，在輔助錨2的作用下，兩組鋼絞線Ie和If緊靠梁腹的兩側(cè)穿過工字形鋼梁II的全高可靠地錨固于梁底，并對稱于梁腹軸面。塔內(nèi)的鋼系梁3簡化為工字形梁，這樣有利于輔助錨2的布置，并可改善塔壁的受力狀態(tài)。
圖2所示的橋梁拉索結(jié)構(gòu)為本實用新型的第二種實施例它包括拉索I、防護結(jié)構(gòu)的外套管Ib、主群錨1以及主群錨與梁、塔的連接構(gòu)造組成；其中，梁采用在工字形鋼梁以外的結(jié)構(gòu)——混凝土梁IId，在梁中軸位置上開有通孔，在梁的底部的相應(yīng)位置上安裝一特種鋼錨座4，它包括底板、垂直腹板和加勁板4b，結(jié)構(gòu)為“T”字形，底板上有安裝孔，腹板的兩側(cè)均焊有兩片與腹板垂直的加勁板；鋼絞線束穿過梁腹后，分成兩組在特種鋼錨座4的腹板兩側(cè)焊有的兩片與腹板垂直的加勁板4b之間的空間穿出，被主群錨1錨固于梁的底部。
如前所述，在工字形鋼梁II的梁腹IIa與四塊加勁板IIb之間或在特種鋼錨座4的腹板4a與三塊加勁板4b之間有足夠的空間布置抗疲勞裝置——輔助錨2，在它的幫助下，主群錨1所承受的疲勞荷載大大降低，因而在主群錨1上使用常規(guī)夾片；且在必要時除主群錨1外，鋼絞線束I可單根在輔助錨2中加以釋放，從而實現(xiàn)單根鋼絞線的更換。
圖6至
圖13顯示了本實用新型的一種夾片形輔助錨的構(gòu)造，它安裝在工字形鋼梁II的梁腹IIa或特種鋼錨座的腹板4a的兩側(cè)加勁板圍成的空間里，在垂直于拉索的加勁板IIb上開有一等腰梯形孔，以便拉索通過。它的半圓柱體包括錨杯2a1、輔助夾片2j、尼龍定位銷2k、尼龍墊圈2l、固定螺桿2h、壓緊板2e1、固定螺母2；錨杯2a1和壓緊板2e1為半圓柱體形，一對導(dǎo)軌2f平行安裝在梁腹或腹板上，為錨杯2a1和壓緊板2e1定位，尼龍定位銷2k則將壓緊板2e1定位于錨杯2a1上，它們由固定螺桿2h和固定螺母2i固定在垂直于拉索的加勁板IIb上，在錨杯2a1的截面上分布有與主群錨的一組錨孔相對應(yīng)的錨孔，錨孔為圓錐形，每根鋼絞線在錨杯2a1內(nèi)都有自己的錨孔，孔內(nèi)安置有4片形輔助夾片2j，它的傾角比一般夾片小、內(nèi)孔帶有圓角齒形，以提高對鋼絞線的強迫夾緊力，減少對鋼絞線造成的應(yīng)力集中，形成對疲勞荷載的抵抗力。
圖14至圖21所示的是本實用新型的一種冷鑄形輔助錨2的構(gòu)造，它安裝在工字形鋼梁II的梁腹IIa或特種鋼錨座的腹板的兩側(cè)加勁板圍成的空間里，在垂直于拉索的加勁板IIb上開有一等腰梯形孔，以便拉索通過。它的半圓柱體包括錨杯2a2、封閉板2n、2o、2p、固定螺桿2h、固定螺母2i、壓緊板2e2；所述的錨杯2a2為半圓柱體形，封閉板2n、2o、2p和壓緊板2e2為半圓形；一對導(dǎo)軌2f平行安裝在梁腹或腹板上，為錨杯2a2和壓緊板2e2定位，封閉板2n、2o、錨杯2a2、封閉板2p和壓緊板2e2由固定螺桿2h和固定螺母2i固定在垂直于拉索的加勁板IIb上，在錨杯2a1的截面上分布有與主群錨的一組錨孔相對應(yīng)的錨孔，在錨杯2a2內(nèi)，每根鋼絞線都有自己的圓錐形錨孔，錨杯2a2上還有壓注孔2r及壓緊板2e2上有出漿孔2s與錨孔相通；孔內(nèi)壓入環(huán)氧樹脂，輝綠巖粉和石英砂組成的冷鑄材料2q，以形成對疲勞荷載的抵抗力。
圖22～25顯示了本實用新型將塔III內(nèi)的鋼系梁簡化為工字形系梁3狀況，它不僅可以用于垂直索面，而且，在借助于系桿3a作用下，還適用于傾斜索面。它的優(yōu)點是①結(jié)構(gòu)的內(nèi)力基本上是由系梁3和系桿3a承受的拉力，而沒有很大的彎剪力產(chǎn)生；②塔頂?shù)淖灾乜梢詼p輕；③即使在傾斜索面的條件下塔內(nèi)也能有寬敞的操作空間。
圖26～28所示的是本實用新型適用于在塔內(nèi)結(jié)構(gòu)和工字形鋼梁以外的梁的結(jié)構(gòu)時采用特種鋼錨座的構(gòu)造。為便于主群錨和輔助錨在塔內(nèi)結(jié)構(gòu)和工字形鋼梁以外的梁的結(jié)構(gòu)的安裝，用特種鋼錨座4來代替一般的錨座，它包括底板4c、垂直腹板4a和加勁板4b，底板4c與腹板4a構(gòu)成“T”字形結(jié)構(gòu)，底板4c上有安裝孔，用于將底板安裝到塔III、梁IId上，腹板的兩側(cè)均焊有4片與腹板垂直的加勁板4b，它們圍成一個矩形空間。
在梁的中軸位置或塔壁上開通孔，鋼絞線束的防護件——梁導(dǎo)套Ic、塔導(dǎo)套Ic與特種鋼錨座4預(yù)制為一體后，再將其穿過梁腹或塔壁安裝，特種鋼錨座4同時被安裝于梁的底部或塔的側(cè)壁上。
從圖27可見特種鋼錨座4采用預(yù)制安裝，因而與一般混凝土錨座相比，本實用新型使錨固區(qū)的模板得以簡化，從而加快施工進度。
本實用新型應(yīng)用于拉索不是錨固在主梁上而是錨固在延伸至主梁外的錨固橫梁上的情況時，由于工字形錨固鋼橫梁的腹板呈橫橋向布置，那一對半圓柱形輔助錨也需要隨之由拉索延伸方向(以下的討論均按此方向)的左右布置改為前后布置，因此各有關(guān)部分的構(gòu)造和布置需要進行一定的調(diào)整1)如果塔內(nèi)工字形鋼系梁和特種鋼錨座的構(gòu)造不變，鋼絞線布置為前后左右均對稱的四群，于是主群錨和輔助錨鋼絞線錨孔在梁端可排列為前后對稱的兩群而在塔端可排列為左右對稱的兩群；2)如果塔內(nèi)工字形鋼系梁和特種鋼錨座的構(gòu)造不變，主群錨和輔助錨鋼絞線錨孔在梁端排列為僅前后對稱的兩群而在塔端排列為僅左右對稱的兩群，這樣鋼絞線的排列由梁到塔會有一定的扭動；3)如果主群錨和輔助錨鋼絞線錨孔的排列在梁端和塔端都呈前后對稱的兩群，特種鋼錨座的主腹板需由順橋向布置改為橫橋向布置，鋼系梁則改為由兩根工字形錨固橫梁加兩片拉板(拉板間距需大于操作寬度)組成的鋼框架結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.一種橋梁拉索結(jié)構(gòu)，包括拉索、防護結(jié)構(gòu)、主群錨以及主群錨與塔、梁的連接構(gòu)造，其中拉索為平行高強鋼絞線束，主群錨上具有用于排布鋼絞線束的錨孔；其特征在于主群錨上的錨孔分成對稱的兩組，兩組的錨孔數(shù)量和排布均相同，其對稱軸線與梁的梁腹軸面重合，鋼絞線束的端部分別穿過主群錨的錨孔錨固，鋼絞線束被主群錨排列為對稱的兩組，穿過梁的全高被主群錨錨固于梁的底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述所述的橋梁拉索結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的梁采用工字形鋼梁，梁腹兩側(cè)均設(shè)置有兩片加勁板，鋼絞線束被主群錨分成的兩組分別從鋼梁的梁腹兩側(cè)穿過梁腹上兩片加勁板之間的空間，被主群錨錨固于梁的底部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁拉索結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的梁采用混凝土梁，在混凝土梁的中軸位置上開通孔，在底部的相應(yīng)位置上安裝截面結(jié)構(gòu)為“T”字形的特種鋼錨座，鋼絞線束穿過梁腹后，分成兩組在特種鋼錨座的腹板兩側(cè)焊有的兩片與腹板垂直的加勁板之間的空間穿出，被主群錨錨固于梁的底部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的橋梁拉索結(jié)構(gòu)，其特征在于在工字形鋼梁的梁腹或特種鋼錨座的腹板上的兩側(cè)加勁板之間的空間各增設(shè)一輔助錨，其由一對半圓柱體組成，由安裝在梁腹或腹板上的一對平行導(dǎo)軌定位，在輔助錨半圓柱體的截面上分布有與主群錨的兩組錨孔相對應(yīng)的錨孔，鋼絞線單根錨固于輔助錨內(nèi)的錨孔中，它們穿過輔助錨后，再錨固于主群錨上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的橋梁拉索結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的輔助錨為夾片形輔助錨；它的半圓柱體包括錨杯、壓緊板、輔助夾片、定位銷、墊圈、固定螺桿和螺帽；其中錨杯和壓緊板為半圓柱體，尼龍定位銷2k則將壓緊板定位于錨杯上，錨杯和壓緊板由固定螺桿和固定螺母固定在垂直于拉索的加勁板上，在錨杯內(nèi)每根鋼絞線都有自己的圓錐形錨孔，孔內(nèi)安置一輔助夾片。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的橋梁拉索結(jié)構(gòu)，其特征在于輔助錨中的輔助夾的傾角比一般夾片小，內(nèi)孔壁上帶有圓角齒形。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的橋梁拉索結(jié)構(gòu)，其特征在于輔助錨中的輔助夾片為4片形。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的橋梁拉索結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的輔助錨為冷鑄形輔助錨；它的半圓柱體包括錨杯、封閉板、涂有脫模劑的壓緊板、固定螺桿和固定螺帽；其中錨杯為半圓柱體，封閉板、錨杯、和壓緊板由固定螺桿和固定螺母固定在垂直于拉索的加勁板上，在錨杯內(nèi)每根鋼絞線都有自己的圓錐形錨孔，孔內(nèi)壓入冷鑄材料；錨杯上有壓注孔及壓緊板上有出漿孔與錨孔相通。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的橋梁拉索結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的兩組對稱錨孔的間距Dg大于或等于鋼梁梁腹或錨座腹板的厚度Tw+輔助錨的錨孔直徑Dh+2×輔助錨內(nèi)壁厚度At。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的橋梁拉索結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的兩組對稱錨孔的間距Dg大于或等于鋼梁梁腹或錨座腹板的厚度Tw+輔助錨的錨孔直徑Dh+2×輔助錨內(nèi)壁厚度At。
專利摘要一種橋梁拉索結(jié)構(gòu),包括拉索、防護結(jié)構(gòu)、主群錨以及主群錨與塔、梁的連接構(gòu)造,其中拉索為平行高強鋼絞線束,主群錨上具有用于排布鋼絞線束的錨孔,其特征在于:主群錨上的錨孔分成對稱的兩組,兩組的錨孔數(shù)量和排布均相同,其對稱線與梁的中心軸面重合,鋼絞線束的端部單根分別穿過主群錨的錨孔錨固,鋼絞線束被主群錨排列為對稱的兩組,穿過梁的全高被主群錨錨固于梁的底部。還可進一步安裝輔助錨于工字形鋼梁的梁腹或特種鋼錨座的腹板兩側(cè)。其優(yōu)點是索力不會對梁產(chǎn)生偏心扭矩,在輔助錨作用下,主群錨所承受的疲勞荷載大大降低,因而在主群錨上常規(guī)夾片也能使用,且可實現(xiàn)單根鋼絞線的更換。
文檔編號E01D19/14GK2412028SQ9923896
公開日2000年12月27日 申請日期1999年10月12日 優(yōu)先權(quán)日1998年10月15日
發(fā)明者侯引程 申請人:侯引程