本申請涉及道路施工，特別涉及一種道路壓實裝置及設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、道路壓實是指道路鋪設(shè)完畢后，利用壓路機(jī)類的壓路裝置將道路路面進(jìn)行再次施壓，令路面層實現(xiàn)壓實，提高道路表面使用強(qiáng)度的目的，其中壓路機(jī)設(shè)備應(yīng)用比較廣泛。

2、申請?zhí)朿n202321011812.7公開一種施工道路壓實裝置，在壓輥轉(zhuǎn)動的同時切刀組件會將壓輥表面的泥土進(jìn)行分切，再由收集箱頂部的刮片將泥土刮除，泥土碎屑在傾斜板作用下向出料槽方向滑落，通過啟動刮料組件加快出料槽泥土的出料速度防止發(fā)生堵塞現(xiàn)象。

3、基于上述專利的檢索及對現(xiàn)有道路壓實裝置的應(yīng)用了解：目前在對道路進(jìn)行壓實的時候，需要將所需壓實的地面進(jìn)行清理，避免雜物壓實在道路內(nèi)部，導(dǎo)致路面不平整的情況出現(xiàn)，同時雜物壓實在道路上，隨著時間以及人流接觸雜物，導(dǎo)致雜物松動脫離地面對地面造成二次傷害。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本申請的目的在于至少解決現(xiàn)有技術(shù)中在對道路進(jìn)行壓實的時候，需要將所需壓實的地面進(jìn)行清理的技術(shù)問題。為此，本申請?zhí)岢鲆环N道路壓實裝置，能夠及時清理雜物，避免雜物壓實在道路內(nèi)部而導(dǎo)致路面不平整。

2、本申請還提出一種包括上述道路壓實裝置的道路壓實設(shè)備。

3、根據(jù)本申請第一方面實施例的道路壓實裝置，包括：

4、移動車，設(shè)有用于壓實路面的振動輪部件；

5、清理機(jī)構(gòu)，包括第一驅(qū)動部件和梳理部件，所述第一驅(qū)動部件設(shè)置在所述移動車上并用于驅(qū)動所述梳理部件，以使所述梳理部件具有降下梳理地面雜質(zhì)的第一工位和脫離地面的第二工位；

6、其中所述梳理部件包括第二驅(qū)動件、梳理組件和疏散架，所述疏散架與所述第一驅(qū)動部件連接并相對所述振動輪部件位于前方，所述第二驅(qū)動件設(shè)置在所述疏散架上并用于驅(qū)動所述梳理組件，以使所述梳理組件能夠?qū)⒙访娴碾s物進(jìn)行轉(zhuǎn)移。

7、根據(jù)本申請的第一方面實施例的道路壓實裝置，至少具有如下有益效果：通過設(shè)置第一驅(qū)動部件驅(qū)動梳理部件切換工位，使得梳理部件不影響振動輪部件的正常工作，并在需要清理雜物時能夠及時移動至合適位置，通過第二驅(qū)動件驅(qū)動梳理組件實現(xiàn)將路面的雜物進(jìn)行轉(zhuǎn)移的效果，從而減少了雜物進(jìn)入到壓實路面，導(dǎo)致不平整的情況出現(xiàn)。

8、根據(jù)本申請的第一方面實施例所述的道路壓實裝置，所述梳理組件包括設(shè)置為周轉(zhuǎn)體的梳理件，所述梳理件的周側(cè)壁上設(shè)有螺旋結(jié)構(gòu)，所述第二驅(qū)動件用于驅(qū)動所述梳理件轉(zhuǎn)動以帶動雜物轉(zhuǎn)移至所述疏散架的至少一側(cè)。

9、根據(jù)本申請的第一方面實施例所述的道路壓實裝置，所述螺旋結(jié)構(gòu)包括第一螺旋部和第二螺旋部，所述第一螺旋部的螺旋方向和所述第二螺旋部的螺旋方向相反，以使所述梳理件能夠帶動雜物轉(zhuǎn)移至所述疏散架的兩側(cè)。

10、根據(jù)本申請的第一方面實施例所述的道路壓實裝置，所述第一螺旋部和所述第二螺旋部以所述梳理件的長度方向中點為基準(zhǔn)對稱分布在所述梳理件的周側(cè)壁上。

11、根據(jù)本申請的第一方面實施例所述的道路壓實裝置，所述梳理組件包括限位板，所述限位板設(shè)置在所述疏散架上并位于所述梳理件后方的預(yù)設(shè)位置，以使所述限位板能夠配合所述梳理件將雜物轉(zhuǎn)移。

12、根據(jù)本申請的第一方面實施例所述的道路壓實裝置，所述第一驅(qū)動部件包括第一驅(qū)動件、調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)桿和升降件，所述第一驅(qū)動件與所述調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)桿連接，所述升降件的一端通過螺紋連接設(shè)置在所述調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)桿上，所述升降件的另一端用于設(shè)置所述疏散架，所述第一驅(qū)動件適于驅(qū)動所述調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動以帶動所述升降件升降。

13、根據(jù)本申請的第一方面實施例所述的道路壓實裝置，所述第一驅(qū)動部件包括升降架，所述第一驅(qū)動件設(shè)置在所述升降架上，所述升降件滑動設(shè)置在所述升降架上。

14、根據(jù)本申請的第一方面實施例所述的道路壓實裝置，所述升降架上設(shè)有滑道，所述升降件上設(shè)有滑動部，所述滑動部可滑動地設(shè)置在所述滑道內(nèi)。

15、根據(jù)本申請的第一方面實施例所述的道路壓實裝置，所述振動輪部件包括偏心式振動輪。

16、根據(jù)本申請第二方面實施例的道路壓實設(shè)備，包括：如本申請的第一方面實施例所述的道路壓實裝置。

17、不難理解，本申請第二方面實施例中的道路壓實設(shè)備，具有如前所述第一方面實施例中的道路壓實裝置的技術(shù)效果，因而不再贅述。

18、本申請的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本申請的實踐了解到。

技術(shù)特征：

1.一種道路壓實裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路壓實裝置，其特征在于：所述梳理組件包括設(shè)置為周轉(zhuǎn)體的梳理件，所述梳理件的周側(cè)壁上設(shè)有螺旋結(jié)構(gòu)，所述第二驅(qū)動件用于驅(qū)動所述梳理件轉(zhuǎn)動以帶動雜物轉(zhuǎn)移至所述疏散架的至少一側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的道路壓實裝置，其特征在于：所述螺旋結(jié)構(gòu)包括第一螺旋部和第二螺旋部，所述第一螺旋部的螺旋方向和所述第二螺旋部的螺旋方向相反，以使所述梳理件能夠帶動雜物轉(zhuǎn)移至所述疏散架的兩側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的道路壓實裝置，其特征在于：所述第一螺旋部和所述第二螺旋部以所述梳理件的長度方向中點為基準(zhǔn)對稱分布在所述梳理件的周側(cè)壁上。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的道路壓實裝置，其特征在于：所述梳理組件包括限位板，所述限位板設(shè)置在所述疏散架上并位于所述梳理件后方的預(yù)設(shè)位置，以使所述限位板能夠配合所述梳理件將雜物轉(zhuǎn)移。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路壓實裝置，其特征在于：所述第一驅(qū)動部件包括第一驅(qū)動件、調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)桿和升降件，所述第一驅(qū)動件與所述調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)桿連接，所述升降件的一端通過螺紋連接設(shè)置在所述調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)桿上，所述升降件的另一端用于設(shè)置所述疏散架，所述第一驅(qū)動件適于驅(qū)動所述調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動以帶動所述升降件升降。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的道路壓實裝置，其特征在于：所述第一驅(qū)動部件包括升降架，所述第一驅(qū)動件設(shè)置在所述升降架上，所述升降件滑動設(shè)置在所述升降架上。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的道路壓實裝置，其特征在于：所述升降架上設(shè)有滑道，所述升降件上設(shè)有滑動部，所述滑動部可滑動地設(shè)置在所述滑道內(nèi)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路壓實裝置，其特征在于：所述振動輪部件包括偏心式振動輪。

10.一種道路壓實設(shè)備，其特征在于，包括：如權(quán)利要求1至9任一項所述的道路壓實裝置。

技術(shù)總結(jié)
本申請公開了一種道路壓實裝置及設(shè)備，道路壓實裝置包括移動車，設(shè)有振動輪部件；清理機(jī)構(gòu)包括第一驅(qū)動部件和梳理部件，第一驅(qū)動部件設(shè)在移動車上并驅(qū)動梳理部件，使梳理部件具有降下梳理地面雜質(zhì)和脫離地面的工位；梳理部件包括第二驅(qū)動件、梳理組件和疏散架，疏散架與第一驅(qū)動部件連接并相對振動輪部件位于前方，第二驅(qū)動件驅(qū)動梳理組件，使梳理組件將雜物進(jìn)行轉(zhuǎn)移。通過設(shè)置第一驅(qū)動部件驅(qū)動梳理部件切換工位，使得梳理部件不影響振動輪部件的正常工作，在需要清理雜物時能夠及時移動至合適位置，并通過梳理組件實現(xiàn)將路面的雜物進(jìn)行轉(zhuǎn)移的效果，從而減少了雜物進(jìn)入到壓實路面，導(dǎo)致不平整的情況出現(xiàn)。

技術(shù)研發(fā)人員：李日伙,沈炳杰,李國迪,呂海文,曾少希
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣東省基礎(chǔ)工程集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240520
技術(shù)公布日：2025/1/9