本技術(shù)屬于公路防撞護(hù)欄，具體是指一種公路橋梁上的安全防撞機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有的公路護(hù)欄一般是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)，起到車(chē)輛對(duì)其碰撞時(shí)吸收能量的作用。

2、然而現(xiàn)有技術(shù)中的防撞護(hù)欄一般為剛性固定的方式，缺乏對(duì)車(chē)輛的緩沖泄力的功能，為此，需要進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是傳統(tǒng)的防撞護(hù)欄不能很好地對(duì)車(chē)輛的沖撞進(jìn)行泄力。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述功能，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下：一種公路橋梁上的安全防撞機(jī)構(gòu)，包括槽板，所述槽板呈一側(cè)開(kāi)口狀設(shè)置，所述槽板的內(nèi)部設(shè)有緩沖裝置；所述緩沖裝置包括套筒，所述套筒的內(nèi)部呈矩形槽狀設(shè)置，所述套筒設(shè)于槽板的內(nèi)壁上，所述套筒中滑動(dòng)設(shè)有伸縮桿，所述套筒的內(nèi)部設(shè)有彈簧，所述彈簧的一端固接與套筒的內(nèi)壁上且另一端固接與伸縮桿上，所述伸縮桿的另一端設(shè)有支架，所述支架上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有滾筒，車(chē)輛撞擊時(shí)，滾筒能夠進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，可以對(duì)橫向方向泄力，同時(shí)伸縮桿會(huì)在套筒中滑動(dòng)，在彈簧的作用下可以對(duì)車(chē)輛縱向方向泄力。

3、優(yōu)選地，所述套筒的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有限位槽，所述伸縮桿的側(cè)壁上設(shè)有限位塊，所述限位塊滑動(dòng)于限位槽中，能夠避免伸縮桿從套筒中滑移出來(lái)。

4、優(yōu)選地，所述槽板的頂壁以及底壁均設(shè)有導(dǎo)向槽，所述支架滑動(dòng)于導(dǎo)向槽中，所述支架位于導(dǎo)向槽中的部分豎截面呈矩形狀設(shè)置。

5、優(yōu)選地，所述槽板的兩端側(cè)壁設(shè)有插槽和插板，所述插槽的底部呈封口狀設(shè)置，在進(jìn)行拼接槽板時(shí)，插板能夠插入到插槽中，實(shí)現(xiàn)槽板的快速安裝拼接。

6、優(yōu)選地，所述滾筒在槽板內(nèi)直線(xiàn)陣列設(shè)有多組，所述滾筒的初始狀態(tài)要能夠伸出槽板，所述滾筒的材質(zhì)采用eva和聚氨酯復(fù)合而成。

7、優(yōu)選地，所述伸縮桿為矩形柱狀桿且與套筒的內(nèi)槽等寬等高。

8、本實(shí)用新型采取上述結(jié)構(gòu)取得有益效果如下：

9、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置緩沖裝置可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛撞擊時(shí)進(jìn)行橫向方向以及縱向方向泄力，以吸收車(chē)輛撞擊護(hù)欄的撞擊力，以減少車(chē)輛的損壞程度，提高司機(jī)的安全性。

技術(shù)特征：

1.一種公路橋梁上的安全防撞機(jī)構(gòu)，包括槽板，所述槽板呈一側(cè)開(kāi)口狀設(shè)置，其特征在于：所述槽板的內(nèi)部設(shè)有緩沖裝置；所述緩沖裝置包括套筒，所述套筒的內(nèi)部呈矩形槽狀設(shè)置，所述套筒設(shè)于槽板的內(nèi)壁上，所述套筒中滑動(dòng)設(shè)有伸縮桿，所述套筒的內(nèi)部設(shè)有彈簧，所述彈簧的一端固接與套筒的內(nèi)壁上且另一端固接與伸縮桿上，所述伸縮桿的另一端設(shè)有支架，所述支架上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有滾筒。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁上的安全防撞機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述套筒的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有限位槽，所述伸縮桿的側(cè)壁上設(shè)有限位塊，所述限位塊滑動(dòng)于限位槽中。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公路橋梁上的安全防撞機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述槽板的頂壁以及底壁均設(shè)有導(dǎo)向槽，所述支架滑動(dòng)于導(dǎo)向槽中，所述支架位于導(dǎo)向槽中的部分豎截面呈矩形狀設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種公路橋梁上的安全防撞機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述槽板的兩端側(cè)壁設(shè)有插槽和插板，所述插槽的底部呈封口狀設(shè)置，所述插板插入到插槽中時(shí)能夠滿(mǎn)足兩側(cè)的槽板上下對(duì)齊。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種公路橋梁上的安全防撞機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述滾筒在槽板內(nèi)直線(xiàn)陣列設(shè)有多組，所述滾筒的初始狀態(tài)要能夠伸出槽板。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種公路橋梁上的安全防撞機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述伸縮桿為矩形柱狀桿且與套筒的內(nèi)槽等寬等高。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種公路橋梁上的安全防撞機(jī)構(gòu)，包括槽板，所述槽板呈一側(cè)開(kāi)口狀設(shè)置，所述槽板的內(nèi)部設(shè)有緩沖裝置；所述緩沖裝置包括套筒，所述套筒設(shè)于槽板的內(nèi)壁上，所述套筒中滑動(dòng)設(shè)有伸縮桿，所述套筒的內(nèi)部設(shè)有彈簧，所述彈簧的一端固接與套筒的內(nèi)壁上且另一端固接與伸縮桿上，所述伸縮桿的另一端設(shè)有支架，所述支架上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有滾筒。本技術(shù)屬于公路防撞護(hù)欄技術(shù)領(lǐng)域，具體是解決了傳統(tǒng)的防撞護(hù)欄不能很好地對(duì)車(chē)輛的沖撞進(jìn)行泄力的一種公路橋梁上的安全防撞機(jī)構(gòu)。

技術(shù)研發(fā)人員：郭嘉偉,詹杰發(fā)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中橈建設(shè)工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240319
技術(shù)公布日：2025/1/9