本技術(shù)涉及防護(hù)欄領(lǐng)域，尤其涉及市政道路防護(hù)欄。

背景技術(shù)：

1、市政道路防護(hù)欄是指在城市道路、高速公路、橋梁等交通場所設(shè)立的，用以分隔行人與機(jī)動車、防止車輛意外碰撞、引導(dǎo)交通流向、保護(hù)行人安全和保護(hù)道路設(shè)施的一種安全設(shè)施。

2、根據(jù)中國授權(quán)專利公告號：cn219808306u，公開了一種市政道路防護(hù)欄。本實(shí)用新型通過橫桿、多個豎桿、橫管和兩個豎管組成的防護(hù)欄可以對市政道路進(jìn)行分隔，通過兩個支腳可以使該防護(hù)欄能夠安裝在市政道路的相應(yīng)位置，通過兩個可升降移動機(jī)構(gòu)可以在不影響該防護(hù)欄安裝的情況下使該防護(hù)欄移動較為方便，從而便于該裝置的安裝和拆卸，通過橫向傳動機(jī)構(gòu)和縱向傳動機(jī)構(gòu)可以帶動兩個螺桿轉(zhuǎn)動，通過避讓槽對多個萬向輪進(jìn)行收納，通過螺桿在螺紋套管的內(nèi)壁上螺紋轉(zhuǎn)動可以帶動多個萬向輪上下移動，通過多個限位槽和多個限位塊可以對螺紋套管進(jìn)行限位，通過傳動桿和多個錐齒輪可以帶動兩個螺桿轉(zhuǎn)動，通過蝸桿和蝸輪可以帶動傳動桿轉(zhuǎn)動，但是該市政道路防護(hù)欄仍存在不足之處，在市政道路施工現(xiàn)場中，道路防護(hù)欄大多安裝于戶外，在戶外環(huán)境中，道路防護(hù)欄會受到風(fēng)力或人為影響，受到外力作用后容易傾倒，影響隔離效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了市政道路防護(hù)欄，解決了在戶外環(huán)境中，道路防護(hù)欄會受到風(fēng)力或人為影響，受到外力作用后容易傾倒，影響隔離效果的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：市政道路防護(hù)欄，包括防護(hù)欄體，所述防護(hù)欄體下端左右兩側(cè)均設(shè)置有加固防倒機(jī)構(gòu)，所述加固防倒機(jī)構(gòu)包括內(nèi)支臂、螺紋桿、驅(qū)動滑塊、支撐臂、擴(kuò)腳板和轉(zhuǎn)動連接墊，所述內(nèi)支臂固定連接在防護(hù)欄體下端內(nèi)側(cè)，所述內(nèi)支臂內(nèi)側(cè)設(shè)置有螺紋桿，所述螺紋桿上下兩端轉(zhuǎn)動連接在內(nèi)支臂內(nèi)側(cè)，所述螺紋桿外側(cè)螺紋連接有驅(qū)動滑塊，所述驅(qū)動滑塊外表面前后兩側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有支撐臂，前后兩個所述支撐臂遠(yuǎn)離驅(qū)動滑塊的一端分別轉(zhuǎn)動連接在兩個轉(zhuǎn)動連接墊外側(cè)，前后兩個所述轉(zhuǎn)動連接墊下端分別固定連接在兩個擴(kuò)腳板上表面，所述內(nèi)支臂上表面轉(zhuǎn)動連接有調(diào)節(jié)旋鈕，所述調(diào)節(jié)旋鈕與螺紋桿傳動連接；

3、所述內(nèi)支臂上表面設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，所述限位機(jī)構(gòu)包括限位棘輪、限位搭扣和扭簧，所述限位棘輪設(shè)置在調(diào)節(jié)旋鈕與螺紋桿之間，且所述限位棘輪套設(shè)在螺紋桿外側(cè)與螺紋桿固定連接，所述限位棘輪一側(cè)嚙合有限位搭扣，所述限位搭扣遠(yuǎn)離限位棘輪的一端與內(nèi)支臂之間設(shè)置有扭簧。

4、優(yōu)選的，所述防護(hù)欄體外表面左右兩側(cè)均設(shè)置有連接機(jī)構(gòu)，所述連接機(jī)構(gòu)包括安裝板、定位孔，所述安裝板固定連接在防護(hù)欄體外側(cè)。

5、優(yōu)選的，所述安裝板表面開設(shè)有多個定位孔。

6、優(yōu)選的，所述防護(hù)欄體中間設(shè)置有阻攔網(wǎng)。

7、優(yōu)選的，所述阻攔網(wǎng)前側(cè)左右兩端均固定連接有市政道路信息牌，兩個所述市政道路信息牌外表面均固定連接有多個反光條。

8、優(yōu)選的，所述驅(qū)動滑塊滑動連接在內(nèi)支臂內(nèi)側(cè)。

9、優(yōu)選的，所述防護(hù)欄體下端左右兩側(cè)均固定連接有固定腳板。

10、有益效果

11、本實(shí)用新型提供了市政道路防護(hù)欄。與現(xiàn)有技術(shù)相比具備以下有益效果：

12、1、本實(shí)用新型中，通過設(shè)置的加固防倒機(jī)構(gòu)，將防護(hù)欄放置在市政道路的過程中，使用者可通過手動順時針擰動調(diào)節(jié)旋鈕，使螺紋桿順時針轉(zhuǎn)動，此時，螺紋桿外側(cè)螺紋連接的驅(qū)動滑塊則向下方移動，在驅(qū)動滑塊下移的過程中，其兩側(cè)轉(zhuǎn)動連接的支撐臂則向外側(cè)分離，兩個支撐臂外側(cè)的擴(kuò)腳板之間距離增加，增加防護(hù)欄體與市政施工路面的受力面積，從而使整個防護(hù)欄的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，能更好地防止被外力推倒；

13、2、本實(shí)用新型中，通過設(shè)置的限位機(jī)構(gòu)，當(dāng)使用者手動轉(zhuǎn)動桃姐旋鈕前，需要手動掰動限位搭扣，使限位搭扣的一端脫離調(diào)節(jié)旋鈕下方的限位棘輪，此時限位棘輪不再對調(diào)節(jié)旋鈕起到限位作用，在轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)節(jié)支撐臂的擺開角度后，限位搭扣在扭簧的作用下自動回旋至限位棘輪的位置，從而防止調(diào)節(jié)旋鈕隨意轉(zhuǎn)動。

技術(shù)特征：

1.市政道路防護(hù)欄，包括防護(hù)欄體(1)，其特征在于：所述防護(hù)欄體(1)下端左右兩側(cè)均設(shè)置有加固防倒機(jī)構(gòu)(5)，所述加固防倒機(jī)構(gòu)(5)包括內(nèi)支臂(501)、螺紋桿(502)、驅(qū)動滑塊(503)、支撐臂(504)、擴(kuò)腳板(505)和轉(zhuǎn)動連接墊(506)，所述內(nèi)支臂(501)固定連接在防護(hù)欄體(1)下端內(nèi)側(cè)，所述內(nèi)支臂(501)內(nèi)側(cè)設(shè)置有螺紋桿(502)，所述螺紋桿(502)上下兩端轉(zhuǎn)動連接在內(nèi)支臂(501)內(nèi)側(cè)，所述螺紋桿(502)外側(cè)螺紋連接有驅(qū)動滑塊(503)，所述驅(qū)動滑塊(503)外表面前后兩側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有支撐臂(504)，前后兩個所述支撐臂(504)遠(yuǎn)離驅(qū)動滑塊(503)的一端分別轉(zhuǎn)動連接在兩個轉(zhuǎn)動連接墊(506)外側(cè)，前后兩個所述轉(zhuǎn)動連接墊(506)下端分別固定連接在兩個擴(kuò)腳板(505)上表面，所述內(nèi)支臂(501)上表面轉(zhuǎn)動連接有調(diào)節(jié)旋鈕(507)，所述調(diào)節(jié)旋鈕(507)與螺紋桿(502)傳動連接；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政道路防護(hù)欄，其特征在于：所述防護(hù)欄體(1)外表面左右兩側(cè)均設(shè)置有連接機(jī)構(gòu)(7)，所述連接機(jī)構(gòu)(7)包括安裝板(701)、定位孔(702)，所述安裝板(701)固定連接在防護(hù)欄體(1)外側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的市政道路防護(hù)欄，其特征在于：所述安裝板(701)表面開設(shè)有多個定位孔(702)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政道路防護(hù)欄，其特征在于：所述防護(hù)欄體(1)中間設(shè)置有阻攔網(wǎng)(2)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的市政道路防護(hù)欄，其特征在于：所述阻攔網(wǎng)(2)前側(cè)左右兩端均固定連接有市政道路信息牌(3)，兩個所述市政道路信息牌(3)外表面均固定連接有多個反光條(4)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政道路防護(hù)欄，其特征在于：所述驅(qū)動滑塊(503)滑動連接在內(nèi)支臂(501)內(nèi)側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的市政道路防護(hù)欄，其特征在于：所述防護(hù)欄體(1)下端左右兩側(cè)均固定連接有固定腳板(8)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及防護(hù)欄領(lǐng)域，公開了市政道路防護(hù)欄，包括防護(hù)欄體，防護(hù)欄體下端左右兩側(cè)均設(shè)置有加固防倒機(jī)構(gòu)，加固防倒機(jī)構(gòu)包括內(nèi)支臂、螺紋桿、驅(qū)動滑塊、支撐臂、擴(kuò)腳板和轉(zhuǎn)動連接墊，內(nèi)支臂固定連接在防護(hù)欄體下端內(nèi)側(cè)，本技術(shù)中，通過設(shè)置的加固防倒機(jī)構(gòu)，將防護(hù)欄放置在市政道路的過程中，使用者可通過手動順時針擰動調(diào)節(jié)旋鈕，使螺紋桿順時針轉(zhuǎn)動，此時，螺紋桿外側(cè)螺紋連接的驅(qū)動滑塊則向下方移動，在驅(qū)動滑塊下移的過程中，其兩側(cè)轉(zhuǎn)動連接的支撐臂則向外側(cè)分離，兩個支撐臂外側(cè)的擴(kuò)腳板之間距離增加，增加防護(hù)欄體與市政施工路面的受力面積，從而使整個防護(hù)欄的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，能更好地防止被外力推倒。

技術(shù)研發(fā)人員：張志斌,聶嬋嬋
受保護(hù)的技術(shù)使用者：河北禾寧建設(shè)工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240523
技術(shù)公布日：2025/1/9