本技術屬于道路，具體涉及一種道路的路基夯實裝置。

背景技術：

1、道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所，道路從詞義上講就是供各種無軌車輛和行人通行的基礎設施，按其使用特點分為公路、城市道路、鄉(xiāng)村道路、廠礦道路、林業(yè)道路、考試道路、競賽道路、汽車試驗道路、車間通道以及學校道路等，古代中國還有驛道，另外還指達到某種目標的途徑，事物發(fā)展、變化的途徑。

2、在建設道路的時候，需要先對道路的路基進行夯實處理，一般情況下會使用夯實裝置來對路基進行夯實，但是現(xiàn)有的夯實裝置在使用時，無法保證夯實裝置工作的連續(xù)性，會出現(xiàn)工作效率低下的問題，而本裝置所針對的問題就是如何對路基連續(xù)進行夯實工作。

技術實現(xiàn)思路

1、為解決上述背景技術中提出的問題。本實用新型提供了一種道路的路基夯實裝置，解決了如何對路基連續(xù)進行夯實工作的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種道路的路基夯實裝置，包括主體板，所述主體板的中間滑動安裝有固定桿，所述固定桿的頂部固定安裝有第一活動板，所述固定桿的底部固定安裝有夯土板，所述第一活動板的四周均開設有固定槽，所述固定槽的內部轉動安裝有活動輪，所述第一活動板底部的兩側均固定安裝有伸縮彈簧，且伸縮彈簧的底端與主體板的頂部固定連接，所述主體板頂部的左右兩側均固定安裝有安裝箱，所述安裝箱的一側固定安裝有第一電機，所述第一電機通過輸出端的轉動軸固定安裝有主動齒輪，所述安裝箱的內部的兩側均轉動安裝有活動桿，所述活動桿的一端固定安裝有偏心輪，所述活動桿的另一端固定安裝有從動齒輪，且從動齒輪與主動齒輪嚙合連接，且偏心輪位于活動輪的下方。

3、優(yōu)選的，所述主體板的底部固定安裝有螺紋桿，所述螺紋桿的底部固定安裝有安裝塊，所述安裝塊的內部固定安裝有活動軸，所述活動軸的表面轉動安裝有移動輪。

4、優(yōu)選的，所述螺紋桿的表面螺紋連接有活動筒，且移動輪、活動軸和安裝塊均設置在活動筒的內部。

5、優(yōu)選的，所述主體板的頂部固定安裝有固定把手，且固定把手位于安裝箱的一側。

6、優(yōu)選的，所述夯土板的頂部固定安裝有支撐板，且支撐板呈三角形，且支撐板的一側與固定桿固定連接。

7、優(yōu)選的，所述第一活動板頂部的中間固定安裝有固定筒，所述固定筒的頂部固定安裝有第二電機，所述第二電機通過輸出端的轉動軸固定安裝有第二活動板。

8、優(yōu)選的，所述固定筒的內部固定安裝有l(wèi)ed燈，且第二活動板表面的兩側均呈鏡面狀，且固定筒呈透明狀。

9、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

10、通過第一電機帶動主動齒輪轉動，由于主動齒輪與從動齒輪嚙合連接，所以可以帶動活動桿和偏心輪進行轉動，利用偏心輪的轉動、活動輪和伸縮彈簧的設置，可以帶動第一活動板、固定桿和夯土板進行上下往復運動，使得夯土板可以不斷的拍擊在路基上，以便于對路基進行連續(xù)的夯實工作，使得裝置的工作效率更高。

技術特征：

1.一種道路的路基夯實裝置，包括主體板(1)，其特征在于：所述主體板(1)的中間滑動安裝有固定桿(13)，所述固定桿(13)的頂部固定安裝有第一活動板(3)，所述固定桿(13)的底部固定安裝有夯土板(9)，所述第一活動板(3)的四周均開設有固定槽(12)，所述固定槽(12)的內部轉動安裝有活動輪(11)，所述第一活動板(3)底部的兩側均固定安裝有伸縮彈簧(14)，且伸縮彈簧(14)的底端與主體板(1)的頂部固定連接，所述主體板(1)頂部的左右兩側均固定安裝有安裝箱(2)，所述安裝箱(2)的一側固定安裝有第一電機(5)，所述第一電機(5)通過輸出端的轉動軸固定安裝有主動齒輪(16)，所述安裝箱(2)的內部的兩側均轉動安裝有活動桿(17)，所述活動桿(17)的一端固定安裝有偏心輪(18)，所述活動桿(17)的另一端固定安裝有從動齒輪(15)，且從動齒輪(15)與主動齒輪(16)嚙合連接，且偏心輪(18)位于活動輪(11)的下方。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種道路的路基夯實裝置，其特征在于：所述主體板(1)的底部固定安裝有螺紋桿(24)，所述螺紋桿(24)的底部固定安裝有安裝塊(23)，所述安裝塊(23)的內部固定安裝有活動軸(22)，所述活動軸(22)的表面轉動安裝有移動輪(21)。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種道路的路基夯實裝置，其特征在于：所述螺紋桿(24)的表面螺紋連接有活動筒(7)，且移動輪(21)、活動軸(22)和安裝塊(23)均設置在活動筒(7)的內部。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種道路的路基夯實裝置，其特征在于：所述主體板(1)的頂部固定安裝有固定把手(6)，且固定把手(6)位于安裝箱(2)的一側。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種道路的路基夯實裝置，其特征在于：所述夯土板(9)的頂部固定安裝有支撐板(8)，且支撐板(8)呈三角形，且支撐板(8)的一側與固定桿(13)固定連接。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種道路的路基夯實裝置，其特征在于：所述第一活動板(3)頂部的中間固定安裝有固定筒(4)，所述固定筒(4)的頂部固定安裝有第二電機(10)，所述第二電機(10)通過輸出端的轉動軸固定安裝有第二活動板(19)。

7.根據(jù)權利要求6所述的一種道路的路基夯實裝置，其特征在于：所述固定筒(4)的內部固定安裝有l(wèi)ed燈(20)，且第二活動板(19)表面的兩側均呈鏡面狀，且固定筒(4)呈透明狀。

技術總結
本技術屬于道路技術領域，尤其為一種道路的路基夯實裝置，包括主體板，所述主體板的中間滑動安裝有固定桿，所述固定桿的頂部固定安裝有第一活動板，所述固定桿的底部固定安裝有夯土板，所述第一活動板的四周均開設有固定槽，所述固定槽的內部轉動安裝有活動輪，所述第一活動板底部的兩側均固定安裝有伸縮彈簧。通過第一電機帶動主動齒輪轉動，由于主動齒輪與從動齒輪嚙合連接，所以可以帶動活動桿和偏心輪進行轉動，利用偏心輪的轉動、活動輪和伸縮彈簧的設置，可以帶動第一活動板、固定桿和夯土板進行上下往復運動，使得夯土板可以不斷的拍擊在路基上，以便于對路基進行連續(xù)的夯實工作，使得裝置的工作效率更高。

技術研發(fā)人員：李艷芳
受保護的技術使用者：宜興市興渚市政工程有限公司
技術研發(fā)日：20231211
技術公布日：2025/1/9